Mini FAQ по теме
Распиновки разъемовGEM от
AnikiyЭл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #6129975)Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #6129981)C100 со стороны проводов (большой оранжевый на блоке под ногами пассажира) от
igorOKC90 - разъем блока предохранителей под капотом у левого крыла от
Rics от
Russian_Mouseна GEM (блок предохранителей в салоне)
цитата: |
разъемы универсальные. ГЕМ вообще совместимы почти полностью при нужде (одно небольшое изменение есть с модулем считывания ключей, решается перешивкой, разводка внутри местами). А разъёмы все один в один. Ну ещё изменилась нумерация предохранителей только. |
разъемы C95, C96, C99, C100, C102, C103 - фото с указанием номеров пиновответные разъемы на жгутах проводки:
цитата: |
зелёный - C96 FRONT-1 оранжевый - C100 FLOOR-1 синий - С102 COCKPIT-1 зеленый C95 FRONT-2 оранжевый C99 FLOOR-2 синий C103 COCKPIT-2. |
Распиновка разъема магнитолы Sony MP3Распиновка разъемов под передними сидениямиx
Наборы схемВ формате SVG
от
SCANER -
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #6176456)от
Al772 -
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #6337019)PDF альбомы схем:
ФокусДорестайл от
Дядя Лёшка -
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #6958150) - 113 листов,
копия на форумеРестайл от
DimonKur -
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #6978252) - 129 листов, май 2009,
копия на форумеИзменения в проводке на рестайлах по дате выпуска, не отраженные в альбоме схем от
igor71Мондео 4 май 2006 от
DimonKur -
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #8659326)Мондео рестайл от
DimonKur -
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #9813882)Ссылка на схему магнитолы Форд (CD3XX_Ford_Sony) от
DimonKurноминалы и схема штатного джойстика магнитолы от
Serj63x
Цвета изоляции электропроводкиBK Черный
BN Коричневый
BU Синий
DBU Темно-синий
DGN Темно-зеленый
GN Зеленый
GY Серый
LBU Светло-синий
LGN Светло-зеленый
OC Охра
OG Оранжевый
PK Розовый
PU Пурпурный
RD Красный
VT Фиолетовый
WH Белый
YE Желтый
x
Информация о шинах данных в ФокусеИнформация из темы
УГОНЫ ФФ2 (сообщение #7820793) цитата: |
цитата: | значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой. |
Ошибаетесь , вот информация из ETIS:
Общая информация
В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.
Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).
Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.
Системы шин данных дают следующие преимущества:
простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола меньшее число датчиков и разъемов возможность улучшения диагностики более низкую стоимость Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.
Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.
Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.
Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.
Системы шин данных:
шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной. шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей. Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы. Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом. Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.
Преимуществами CAN-шины являются:
минимизация затрат на разводку кабелей. высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов). прочность. возможность расширения. выстраивание приоритетов информации. низкая стоимость. автоматическое повторение поврежденной информации. самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных. На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.
Элементы сети.
На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.
Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.
Модуль (RCM)
1-компакт-диск (CD) - чейнджер 2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем 3-Сенсорный дисплей 4-Панель управления аудиосистемой 5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE) 6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья 7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC) 8-Модуль RCM 9-Многофункциональный электронный модуль (GEM) 10-Модуль передней левой двери 11-Модуль передней правой двери 12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета 13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета 14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе 15-Модуль помощи при парковке. 16-Модуль системы блокировки без ключа 17-Электронный щиток приборов 18-Среднескоростная шина CAN 19-(Диагностический разъем DLC) 20-(РСМ) 21-Прибор управления КПП (TCM) 22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) 23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации 24-Модуль управления системой подачи топливной присадки 25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения 26-Высокоскоростная шина CAN 27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB) 28-Дополнительный щиток приборов 29-Нагрузочные резисторы 30-Модуль управления складным верхом кабриолета
У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.
Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.
Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.
В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.
В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.
Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.
LIN - кабриолет
1-Диагностический разъем DLC 2-Среднескоростная шина CAN 3-Модуль RCM 4-Модуль RCM 5-Модуль RCM 6-Задний модуль (PDM) 7-Задний модуль (DDM) 8-Переключатель замка двери - сторона водителя |
x
информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon) 2004-2007 от
Vlad-FF2также рекомендую темы
Блоки предохранителей, предохранители если надо вскрыть блок предохранителей в салоне (он же PJB и GEM) - совет от
ff_driverГлюки и ремонт электроники / электрики / проводкиНезадействованные разъемы в FF2по относящимся к ним вопросам
Grigory2008
5 April 2010
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.
kobzeffix:
|
Привет всем! Фф2 седан дорест. В багажнике перетерлись провода в результате КЗ... Сдох гем блок. Не подключался к сканеру автомобиль. Поставил другой гем, попытался завести. Стартер будто на заведенной машине прокручивал, пробовал 2 раза. Потом потухло все, будто сел аккум. Аккум новый... На новом гем получилось подключиться к а/м, ошибки по датчикам, низкий уровень аккума и по pcm p060c-78
Мог ли блок предов спалить ЭБУ? И с чего начать смотреть? |
Вот и у меня аналогичная фигня, что делать то?! Решил проблему?!
kobzeffix
5 August 2021mobile
gladskikh
Да, оказалось дело в блоке предохранителей что в салоне. Купил с разборки и всё получилось, машина ожила, поставил, не прописывал даже ещё, так и езжу ошибки стёр лишь.
kobzeffix
5 August 2021mobile
Кстати, у меня дорестайл автомат 1,6 , ставил сразу от рестайла 2.0 механики
kobzeffix:
|
Да, оказалось дело в блоке предохранителей что в салоне. Купил с разборки и всё получилось, машина ожила, поставил, не прописывал даже ещё, так и езжу ошибки стёр лишь. |
А что там именно?! Где искать то обрывы в самих проводах? Или в плате там что-то гниет?
kobzeffix
6 August 2021mobile
gladskikh
У меня когда-то попала вода внутрь неизвестно каким образом, видимо подгнивало уже. Визуальный осмотр ничего не дал, видимо между платами замыкание. Чинить я думаю смысла нет, дешевле выйдет купить б/у. До 1000р найти не трудно, брал на Авито. Главное версию блока не ниже своего брать, лучше от комплектации побогаче
gladskikh
6 August 2021mobile
kobzeffix:
|
У меня когда-то попала вода внутрь неизвестно каким образом, видимо подгнивало уже. Визуальный осмотр ничего не дал, видимо между платами замыкание. Чинить я думаю смысла нет, дешевле выйдет купить б/у. До 1000р найти не трудно, брал на Авито. Главное версию блока не ниже своего брать, лучше от комплектации побогаче |
А как эта проблема у тебя была продиагностирована? Есть какие-то маркеры, как понять, что дело именно в этом блоке? Электрик все подводит к замене мозгов, но там существенные вложения, хотелось бы их оставить на крайний вариант.
kobzeffix
6 August 2021mobile
gladskikh
У меня реле бензонасоса щелкало, потом вообще зажжужало. Аккумулятор высадился за ночь из-за замыкания. Тоже думал спалил ЭБУ, но на всякий случай решил начать с блока предохранителей и не ошибся.
Автомобиль не заводится вообще?
kobzeffix
6 August 2021mobile
Когда я поставил другой гем, машина не заводилась из-за высаженного аккума
gladskikh
6 August 2021mobile
kobzeffix:
|
У меня реле бензонасоса щелкало, потом вообще зажжужало. Аккумулятор высадился за ночь из-за замыкания. Тоже думал спалил ЭБУ, но на всякий случай решил начать с блока предохранителей и не ошибся. Автомобиль не заводится вообще? |
Да, из за массы ошибок, нет искры, нет бензина в колодцах, если крутить стартером. Бенз.нас гудит на зажигании, реле я проверил.
В любом случае спасибо за идею, я буду пробовать все варианты более дешёвые чем замена мозга.
АКБ точно у меня тянет, я его контролирую в первую очередь тк три дня уже кручу стартером, заряжаю его. Точно дело не в нем.
kobzeffix
7 August 2021mobile
gladskikh
Во всяком случае, если есть кто знакомый с фокусом вторым, можно попробовать поставить его нем блок и проверить
Antowke
10 November 2021
gladskikh:
|
Вот и у меня аналогичная фигня, что делать то?! Решил проблему?! |
решишь - дай пжл обратную связь. Не ждал не гадал - прилетело. Короче в один момент тачка завелась и вылезло куча ошибок - Двигатель неисправен, ограничение скорости, модуль абс неисправен, Гур неисправен, короче все неисправно. Но авто работало - тоже после мойки и дождика кстати. Далее заглушил, поворачиваю ключ, пишет коробка (механика) - неисправна, и все - молчит. Даже стартер не крутит. Иммобилайзер моргает, тачка не заводится. Оставил на ночь. На след. день вечером завожу - как ничего не было. Доехал до спеца, тот снял приборку, пропаял, обратно поставил - нагрузку дал - включил все что можно было - все в порядке. Было 3 дня назад. Вчера вечером сажусь - опять труп. Куда лезть - что смотреть - помогите !
Почитал - вроде все завязано на КАН-шине. Но как проверить - хз. Может можно какие то простые манипуляции сделать?
gladskikh
10 November 2021
Antowke:
|
решишь - дай пжл обратную связь. Не ждал не гадал - прилетело. Короче в один момент тачка завелась и вылезло куча ошибок - Двигатель неисправен, ограничение скорости, модуль абс неисправен, Гур неисправен, короче все неисправно. Но авто работало - тоже после мойки и дождика кстати. Далее заглушил, поворачиваю ключ, пишет коробка (механика) - неисправна, и все - молчит. Даже стартер не крутит. Иммобилайзер моргает, тачка не заводится. Оставил на ночь. На след. день вечером завожу - как ничего не было. Доехал до спеца, тот снял приборку, пропаял, обратно поставил - нагрузку дал - включил все что можно было - все в порядке. Было 3 дня назад. Вчера вечером сажусь - опять труп. Куда лезть - что смотреть - помогите ! Почитал - вроде все завязано на КАН-шине. Но как проверить - хз. Может можно какие то простые манипуляции сделать? |
Да, проблему решил. Моя приборка была не при делах, проблема всех этих ошибок была в блоке предов под капотом который, там гниют пластины которые коннектятся с предами. Визуально это не видно, нужно снять середнинку корпуса и всё там проверять, прозванивать. На ошибки внимания не обращай и не поддавайся на уговоры менять "мозги". Это всё бред. Я нашел толкового электрика проблему решили за 2 часа, а до этого мне какие только басни не рассказывали, я уже "мозг" новый почти купил.
Еще проверь питание на рампе форсунок, импульсы, у меня не было. Колодцы были сухие, искры не было, бензосос шумел.
Просто была полная блокировка системы зажигания.
gladskikh
10 November 2021
И кстати еще, проверь все Реле которые стоят в этой коробке, вот прям все! У меня за год три реле на кондее и сигнале умерли от влаги в этой коробке. Я потом их все заменил на Хеллу.
Antowke
13 November 2021
короче нужен совет бывалых:
Имеем - форд фокус 2 рестайлинг 1.8 МТ. Проблема плавающая - вылезла на днях - после мойки и дождя. Короче в опр.момент вылезло куча ошибок все системы неисправны - но сразу скажу панель приборов пропаял а косяк не ушел но изменил свое влияние.
После того как авто постоял неделю (может просох), ошибки исчезли сами собой. Но когда поехали - в процессе кручения руля - вылезли заново - типа ГУР неисправен, ограничение скорости, двигатель неисправен.
До этой беды иногда выплывала ошибка - ГУР неисправен и больше ничего, но один раз вытекло немного жидкости как раз с правой стороны где ГУР стоит.
Вопрос №1 : Как я понимаю КАН-шина заходит и на ГУР тоже, если она замыкает внутри ГУРа, то возможно ли что будет вместо ошибки ГУРа - куча ошибок - она же вроде кольцевая, значит замыкая или если туда вода попадет - КАН перестанет работать на всех модулях?
Вопрос №2 : Как проверить ГУР на предмет утечки жидкости внутрь платы и возможно ли это? Предыдущий владелец сказал что как раз недавно менял ГУР. Если что - классический шум от кручения руля и ГУРа присутствует - БЗЗЗЗЗЗЗЗЗ - вот этот
Вопрос №3 - было ли у кого нибудь, что когда косяк в ГУРе , то приборка вываливает кучу ошибок?
Aleksandr69reg
14 November 2021mobile
AntowkeДа can есть в эгур, правая по ходу машины фишка, у тебя скорее всего вода попала в плату эгура
Aleksandr69reg
14 November 2021mobile
И у меня вопрос есть, есть у кого нибудь схема эгур на 2 фишки, хотел понять как завязан датчик поворота руля, тот который под часовой пружиной
Ruslan-102
14 November 2021
1
Aleksandr69reg
Блок IVD транслирует по CAN угловую скорость поворота руля, соответственно модуль управления EHPAS ее видит.
Aleksandr69reg
14 November 2021mobile
Ruslan-102
О спасибо я примерно так и думал, буду думать как присобачить эгур к 1.6
Antowke
14 November 2021mobile
Aleksandr69reg
Почти. Спасибо. Нашёл причину - жижа в фмшке кан и ремоут гура (включение). Если кому то будет нужно то:
Симптомы: периодически выскакивает ошибка гур неисправен, потом ошибка кан шины, все не исправно - двигатель, коробка, абс и тд. Панель пропали. Ошибка осталась. Снял фишку кан с гура - вода. Продул, очистил контакты от окислов, все гуд.
Проверяйте фишки всех устройств с can шиной
evgeniymixailov
11 December 2021mobile
evgeniymixailov15 минmobile
Ребята ооочень нужна распиновка "для чайника " Разъёмов на кнопки стеклоподъемника всех дверей c max 2005 г. Chia . Нигде не нашёл, всё перечитал
PiterFF2
11 December 2021
evgeniymixailov
81-ая страница в схемах для машин с дверными модулями.
evgeniymixailov
11 December 2021mobile
PiterFF2
Не понял, это где?
evgeniymixailovВ дорестайловых схемах в шапке темы.
hakingro2
18 December 2021
Добрый вечер
Задний левый фонарь заднего хода не светится, проверял не доходит ток, предоранитель в порядке,но вот хотелось бы узнать какие провода в коннекторе что в блоке предозранителей идут имено на левую лампу чтобы прозвонить цепь, дабы понять что обрыв гдето в промежутке
Вопрос - Есть у кого распиновка пинов на блоке предохранителей?
есть элемент на схеме между коннектором под бардачком и фарами, обозначается как s172, как его можно найти?
PiterFF2
18 December 2021mobile
hakingro2Схема включения ламп света заднего хода:
а — с автоматической коробкой передач;
б — с механической коробкой передач;
I — седан;
II — хэтчбек;
1 — монтажный блок в моторном отсеке;
2 — реле света заднего хода;
3 — монтажный блок в салоне;
4 — блок управления электропакетом;
5 — блок управления АКП;
6 — левый задний фонарь;
7 — правый задний фонарь;
8 — лампа света заднего хода;
9 — фонарь света заднего хода;
10 — внутрисалонное зеркало заднего вида с автозатемнением;
11 — выключатель света заднего хода
P.S. Цвета линий на схеме соответствуют цветам проводов.
PiterFF2
18 December 2021mobile
hakingro2
С контакта 1 разъёма C100, на схеме указано.
hakingro2
18 December 2021mobile
S172 это перемычка, как ее найти?