PiterFF2
Это точно. Но значит можно думать что сигнал от ЭБУ до БУВ приходит, раз картина у всех одинакова была?
Кипит машина, не включается вентилятор радиатора
Народ что может быть за хреновина, весь форум пепелопатил, но ничгео пдобного не нашел. Закипает машины и вылевается через крышку рассширительного бочка тосол, при это стелка температуры стоит ровно посередине. Вентилятор не включается. Но елси включить кондиционер, то вентилятор начинает работать, но мошина один фиг закипает. Как мне объяснили у вентилятора 2-е скорости, т.е. он получается не переходит на 2-ую скороть. Может это быть из за пробки воздушной? где находится датчик по которому включается вентилятор? его нарвное должны вкючать мозги, может если стрелка стоит, то они думают что все в норме... Если не трудно посомтри кто нить, по тестовому режиму, на какой температуре у вас включается вентилятор? Спасибо большое заранаее...
PiterFF2
11 February 2021mobile
BERIK79
Вероятно приходит, без сигнала с ЭБУ БУВ не должен запускать вентилятор. Единственное, что на определённых БУВ'ах замыкание сигнального провода на массу должно заставить вентиль крутиться, на небольшой скорости, но не похоже, что у вас этот случай (да и прозвонить провод не проблема). Вы в сторону мозгов копали? Прошивать пробовали?
Вероятно приходит, без сигнала с ЭБУ БУВ не должен запускать вентилятор. Единственное, что на определённых БУВ'ах замыкание сигнального провода на массу должно заставить вентиль крутиться, на небольшой скорости, но не похоже, что у вас этот случай (да и прозвонить провод не проблема). Вы в сторону мозгов копали? Прошивать пробовали?
352
11 February 2021
BERIK79
при 135 оно не включится. доведи до 139. то, что при климате не запускается, может холодно или он неисправен.
при 135 оно не включится. доведи до 139. то, что при климате не запускается, может холодно или он неисправен.
352: |
 |
ничего страшного если 139 будет? Это же почти 100 по обычному...
352
11 February 2021
ничего. с завода заложено при такой температуре включать пропеллер.
Че за фигня? Довел до 139 вентиль запустился, ну наверное на малой скорости. Но крутится, и опустил температуру до 136 и остановился, темп начала подыматься снова до 139 и он опять закрутился. И так по кругу- подымается до 139, включается вентиль, опускает до 136 о останавливается пока не подымется снова до 139. НО!!! Почему он при АС не включается принудительно? На улице 0 градусов.
И почему я его через forscan не могу запустить?
И почему я его через forscan не могу запустить?
PiterFF2
12 February 2021mobile
BERIK79
АС при 0 градусов может и не запуститься, смотря какое давление в системе. С форсканом хз, возможно по какой-то причине он не может нормально с блоком связь установить.
АС при 0 градусов может и не запуститься, смотря какое давление в системе. С форсканом хз, возможно по какой-то причине он не может нормально с блоком связь установить.
PiterFF2
12 February 2021mobile
BERIK79
Тут мне сложно что сказать, у меня датчик наружной температуры ни на что не влияет, по крайней мере, я не замечал. Видно от ПО мозгов зависит.
Тут мне сложно что сказать, у меня датчик наружной температуры ни на что не влияет, по крайней мере, я не замечал. Видно от ПО мозгов зависит.
PiterFF2: |
|
Кстати про давление фриона имеешь ввиду?
PiterFF2
12 February 2021mobile
BERIK79
Да, для запуска кондея не нужны показания забортного термометра, нужны данные по давлению хладогента в системе.
Да, для запуска кондея не нужны показания забортного термометра, нужны данные по давлению хладогента в системе.
352
12 February 2021
BERIK79
это не фигня, 139-136 это и есть заводские установки работы пропеллера, а раз хладагента нет в система, то и кондер не будет работать, соответственно и пропеллер.
это не фигня, 139-136 это и есть заводские установки работы пропеллера, а раз хладагента нет в система, то и кондер не будет работать, соответственно и пропеллер.
352
12 February 2021
B BERIK79: |
|
насчет этой фигни скорее будет так по крайней мере у меня, если стоять в пробке то 139-136 будет прыгать раз несколько, после чего включается на полную пропеллер и будет крутить до тех пор, пока я не выйду из пробки, т.е. надо набрать определенную скорость движения телеги и тогда мозги вырубят пропеллер пока я снова не встану в пробку и не догоню до 139. а этот наружний датчик скорее всего то же завязан по мозгам для периода включения пропеллера и когда ты его снял и он закрутился, то в этот момент мозги потеряли связь с температурой в окружающей среде и принудительно завели вентилятор. ну как то так.
352
12 February 2021
B BERIK79: |
|
не мешай телеге работать.
352
12 February 2021
BERIK79
ну насколько помню, у тебя полетел був. щас с новым всё ничтяк.
ну насколько помню, у тебя полетел був. щас с новым всё ничтяк.
352
12 February 2021
BERIK79
мне казалось, что ты тут уже нескольку був пытался внедрить.
мне казалось, что ты тут уже нескольку був пытался внедрить.
ВладимирВарвин
12 February 2021
BERIK79
Весной, не удивляйся, если вентилятор все равно будет крутится, после падения температуры ниже 136, на его работу также влияет температура воздуха на впуске.
Весной, не удивляйся, если вентилятор все равно будет крутится, после падения температуры ниже 136, на его работу также влияет температура воздуха на впуске.
ВладимирВарвин
12 February 2021
BERIK79
Да, так и должно быть.
Да, так и должно быть.
PiterFF2
15 April 2021
SmileU
У электродвигателя вентилятора на входе два провода, плюс (красный) и минус (чёрный). Соответственно, надо подать питание 12 В от АКБ напрямую на эти 2 провода. На 1.6 это можно сделать через разъём, который идёт от БУВ до вентилятора. На 1.8 такого разъёма может не быть, тогда надо смотреть где можно подключиться.
У электродвигателя вентилятора на входе два провода, плюс (красный) и минус (чёрный). Соответственно, надо подать питание 12 В от АКБ напрямую на эти 2 провода. На 1.6 это можно сделать через разъём, который идёт от БУВ до вентилятора. На 1.8 такого разъёма может не быть, тогда надо смотреть где можно подключиться.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club