Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

kostya-tip
Составьте список деталей к замене и процените.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Доброго времени суток, коллеги фордоводы! Установил кнопки круиз-контроль, шился через китайский адаптер, не подключил акум на зарядку, по итогу - после прошивки при повороте ключа зажигания странное поведение транспортного средства, а так же крайне беспокойные звуки в области бардачка.
Подскажите, где почитать по восстановлению и как сделать, и есть ли кто из толковых спецов в Харькове?
Заранее благодарен!

bachus
Украина

Всем привет.. достался по наследству фф2 1,6 100лс Акпп. С проблемами.

1. Скорость 90 а расход 12 лс. Трасса.
2. На холостом ходу расход 1,2. Обороты 800. Если чуть добавлю обороты педалью до 900 расход сразу падает 0.8.
3. На холостом резко газ даю машина задыхаться и глохнет.

dokix35
Стоит переместиться в тему Большой расход топлива 1.6 100л.с. В рамках данной темы вы проблему не решите, всё потрут.

Парни подскажите кто с этим сталкивался причина в чем может быть

vasff
Сломалась крышка бачка

народ вот такой вопрос. умерли родные птф , заказал сал-ман диодные 50w6000k, встали как родные ,но после включения идет помеха на радио , так же помеха идет после того как воткнёш зарядку в телефон. в чём может быть дело?

Seryi29ru
фонит дешевый преобразователь питания, встроенный в птф. Менять либо его, либо птф в сборе.

Привет всем. Вопрос по фокусу

Пациент - форд фокус 2 2.0 бензин.

Проблема - авто не разгоняется до максимальной скорости.

Ситуация - на трассе пока ехал просматривал различные показатели. Все в норме, но вот 3 показателя явно дают понять, что двигатель не работает на всю мощность. Скрины:

скрин 1 - просто катимся на холостых по дороге
скрин 2 - пятая передача, газ в пол, разгон с 70 км/ч до 130 км/ч (больше ~150 км/ч он не разгоняется)
скрин 3 - объединяющий график, на котором:
1 - момент перехода на ХХ
2 - момент нажатия педали (процентов на 30% нажал)
3 - момент нажатия педали на 100%


То есть, мы давим педаль на всю, а ЭБУ говорит что нажали только на 78%. Соответственно дроссель тоже открыт только на 76% (как я понимаю дроссель зависит от педали напрямую, принимая показания через приборку и ЭБУ). Ну и я мог бы предположить что двигатель работая на всю мощь сам снижает показания, но нет - нагрузка на двигатель тоже не 100%, то есть запас есть.

Итого вопрос - почему педаль говорит что ее нажали не полностью ?

Решения - у педали есть фишка. Можно ли проверить выходящее напряжение у какого то пина и сравнить с неким идеалом? Например при 100% нажатии у 5 контакта должно быть +12В, а у меня будет 11В. Значит проблема в педали. Или может стоит попробовать поменять педаль, может там имеется резистивный слои...

stipp
Насколько я помню там ШИМ сигнал амплитудой бортовой сети и частотой порядка 200 герц. В зависимости от нажатия педали меняется скважность.
Самый простой вариант подкинуть другую педаль.

stipp
Это нормальный показатель (по части ширины открытия дросселя), он максимум на 80 % открывается.

stipp
Дроссель на 100 не открывается. А по скорости факторов много может быть, давление топлива например. Ты дроссель на полную открыл пошёл воздух, мап рассчитывает сколько топлива надо, открывает форсунки сколько положено, а бензина не хватает, вот тебе и тихоход (всё условно, но суть понятна). Педаль вообще редко ломается, начинай с простого, свечи поменяй (тоже вариант), давление в рампе померяй.

Здравствуйте фф2 1.4 на холодную заводится с первого раза прогретый по разному но чаще со второго раза

Подскажите что может быть читал что какой то клапан

stipp
На педали три дорожки, одинаковые, все три мониторятся системой диагностики, если одна из них уплывет по показаниям, учитываться будут только две других, но выйдет ошибка и загорится чек.

всем привет фф2 хетч 1.6 115
как определить лямбда зонд которая вышла из строя( в плане подогрева) так на диагностике сказали, что сгорел подогрев
их там стоит два. вот не пойму какой стоит менять ( или сразу два)?
именно стоит два после катализатора.
на 1.6 115 только так
два синих разъёма и два зелёных
это прям точно два с подогревом?

andrey_1814
Программно можно узнать. Вообще ошибка должна соответствующая висеть, если проблема с подогревом. Вам уже про это писали... И на 1.6/115 может быть 2 ЛЗ, а может быть 4 ЛЗ, как у вас.
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

mariya01121992
Может бензин кончился, может бензонасос сломался, может в цепи ДПКВ проблема, может пред ЭБУ сгорел, может много ещё чего-то быть.
Двигатель не заводится

stipp
В теме Клапан продувки адсорбера. EVAP есть всякие чудодейственные истории, что до замены клапана авто не едет и ваще полный треш творится, а после замены клапана - прям ракета. Но на себе от пшика последствий не ощущаю. Там вообще 2 клапана, на баке и в крышке (на дорестайле). Видимо оба должны накрыться, чтобы что-то ощущалось. Но это лучше в вышеуказанной теме обсуждать.

Фф2 2.0 2007 хэч комби ,подскажите какого цвета жидкость лить в эгур

Фф2 2.0 2007 хэч комби ,подскажите какого цвета жидкость лить в эгур

fbori19865
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

Доброго времени суток форумчане! Возникла такая проблема. вчера вечером всё было норм... сегодня утром завёл машину... и включил кондёр чтоб запотевание убрать (Т 1гр) ... обана... табло работает как и раньще а вот вентилятор не крутит... вчера работал... выключил когда уходил. Что могло случится? Неужели двигун сгорел? Или предохранитель где то есть к нему? подскажите плыз где копать.? спасибо заранее.

ibra65
Всё может быть.
Вентилятор отопителя/печки

Здравствуйте. Такая проблема-случалось уже дважды. На улице стало холодать(-4:-6) градусов-машина заводилась, все отлично. Погода так же -6 где то и не заводится. Все хорошо крутит, насос гудит, раза 4-5 кручу-выкручиваю свечи и сухо. Через день на улице температура + и завелась с пол пинка. Думал может вода в баке. Залил присадку влаговытесняющую, поездил, 240 км, на улице -9 и опять такая же ситуация. На сл день пришел вечером и завелась, как не бывало. Наружная температура была -11. Думаю менять насос, может замерзает по причине воды, заодно просушить бак. Но думаю что есть вероятность, что все равно возможна такая ситуация. Может было у кого такая ситуация

antonS
Менять насос наобум без диагностики, когда он не подаёт явных признаков умирания - имхо не рационально. Подключите манометр, понаблюдайте за давлением в проблемные моменты.
Полетел бензонасос (ч.2)

Всем доброго дня. Очередной раз прошу совета у настоящих профи, так как не раз уже выручали.ФФ2, 2 литра, ЭГУР. С наступлением холодов появилась проблема: как только начинаю движение, руль в право при поворотах вправо не крутится, приходится сильно напрягать руки, но только именно вправо, влево рулится без проблем. С приложенным усилием руль потом срывается и докручивается вправо уже без особых усилий. Минут через 15 активной езды этот дефект пропадает. Я так понял - жидкость ЭГУРА просто более менее прогревается. Но потом стоит оставить машину на холоде на пару часов - опять все тоже самое. Когда машина стоит на месте - то крутится в обе стороны без проблем. Но стоит начать движение - опять туго, вправо, первые несколько минут. В форуме начитался про золотник, якобы там износ возможен, и перепуски жидкости. Но есть одно НО. Я года 4 назад покупал новую рейку, когда моя родная умерла ( вал заржавел), поездил на ней пару месяцев, и на ней появился со временем такой же глюк. В итоге я заменил тогда вал на родной рейке и поставил ее на место. И ездил без проблем последние 4 года. А сейчас вот эта хрень появилась. И есть еще один момент - сейчас когда в холода завожу машину, на приборке появляется ошибка "неисправность усилителя рулевого управления". Появляется и пропадает, при езде особых изменений нет. И эта же ошибка появлялась у меня под конец прошлой зимы, и то иногда, через раз, и только при холодной погоде. Летом эта ошибка не выскакивала ни разу. Жижу я позавчера заменил, она была "черная грязь", новую зеленую залил, но она сразу превратилась опять в грязь. Надо бы еще разок видимо заменить, но я сомневаюсь, что дефект пропадет. Предыдущей жиже было 4 года. (Про ту рейку, которую типа покупал новую - я так понял она наверно была восстановленная, с таким же дефектом, она хоть и выглядит сейчас новой, но ставить я ее не хочу). ЧТО ДЕЛАТЬ? КУДА КОПАТЬ? Насос не свистит и не гудит, а машина на холодную вправо не рулится.

Golden-21
Вам по-любому в тему про рейку надо. Проблемы с рулевой рейкой
Там профи сидят по её устройству. Проблема не может быть в электронасосе, он крутится всегда в одну сторону, ему пофиг вправо или влево вы руль крутите. А ошибку считать надо, она в памяти ЭГУР должна сохраниться. Обычно проблемы в цепи датчика угла поворота руля.

Если Л -зонд не горит чеком ,и не выдает ошибку форскан лайтом то скорее всего он в норме? или надо как то диапазоны регулировки смотреть ?
(мысль навел расход повышенный )зонд вполне возможно родной и не менялся тысяч ххххх . (про замены универсальные и с калины тему изучил ))

Добрый день!фф2 2.0 акпп ,подскажите не дорогой но надежный аналог рулевые тяги и наконечники

fbori19865
В шапке список замен, читайте отзывы...
Замена рулевой тяги на ФФ2 самостоятельно.