Двигатель 1.6л EcoBoost на Ford Kuga 2 (устройство, тех. хар-ки)

sewa
Однозначно разбирать и смотреть блок на трещины.

S sewa:

может подскажет кто хороший сервис в Москве (желательно ЗАО) где недорого возьмут за старичка и качественно сделают?.. еще ошибка стала выскакивать- пропуск зажигания в 3 цилиндре (свечи менял, катушка новая)

Читать начиная отсюда. По всем признакам трещина или в цилиндрах (причём давно ещё со времён первого перегрева) или в головке. Малыми деньгами 100% не обойдётесь.

EcoBoost. Трещины в цилиндрах не обошли мой блок стороной

Перегрев двигателя и еще ушел антифриз [K2]

Трещина в цилиндре: отчёт по ремонту

Поскольку на улице +4, воткнул предохранитель f36 на жалюзи.
Понаблюдал: без предохранителя и открытых жалюзях температура поднималась мах до 99 и в принципе держалась в интервале 94-98.
С предохранителем и жалюзями в авто режиме, температура держится в районе 96-101. В режиме "газ в пол" в потоке как ни странно температура падала даже до 90 и достаточно быстро (по городу с разгонами до 80-90). Уже даже подумал, что как раз в таком режиме и можно ездить за жалюзями.
Но после остановки на очередном светофоре и старте в горку (с углом в 15-20 град) без резкого старта, просто на уровне потока, температура кратковременно дошла до 103-104 градусов (при этом даже в +25 летом я ни разу не наблюдал температуру выше 102).
Связываю с тем, что когда останавливаешься жалюзи как правило закрываются, при этом температура м.б. в районе 98-99, и просто при старте со светофора они только начинают открываться, потока для охлаждения не хватает и происходит резкий нагрев.
Стал подумывать, а не выдернуть ли предохранитель до постоянного минуса на улице...

zav2384
Помимо жалюзей двигатель догревают 2й и 3й "термостаты"-отсекатели - они перекрывают циркуляцию ОЖ. Когда жалюзи отключены, в PCM появляется ошибка, а 2 и 3 "термостаты" становятся постоянно открытыми.

svenk
Это я понимаю, скорее удивило в принципе , что по сути "на ровном месте" температура дошла до 104.
Стрелка на приборке ожидаемо стояла на 90.
В общем возможно после таких моментов у этих движков и появляются проблемы.

Нашёл замену начинки ПРАВОЙ гидроопоры двигателя на 1.6 экобуст номера оригнала 1753974, 1742411, CV6Z6038B

Проблема только в том, что не нахожу эту начинку по местным магазинам

Westar EM-4256

Вот ещё: https://www.carid.com/2013-ford-escape-engine-pa...09.html

Part Number: DEA A5593

http://www.deaproducts.com DEA начинка опоры

mic21
CV6Z-6038-B Опора двигателя

Парни делал капремонт двигателя и остался один кронштейн не могу понять откуда он. и этот тоже

noxx
Значит плохо делали, раз лишние детали

Первая тепловая защита стоит под выпускным распредвалом, прикручивается на верхний задний болт кпп и на саму кпп. Но это только на механике.

Второй кронштейн прикручен к торцу гбц над кпп прям на торце выпускного распредвала

страшилка на ночь...

firesanek
это 1.6?
Какой пробег?
Про какие-нибудь симптомы/особенности эксплуатации клиент говорил перед часом Х?

zav2384
Да, 1.6 ессно.
Пробег если честно не смотрел, да он и не важен...
клиент не удачно заправился по дороге из Архангельска на юг.. мотор умер на трассе.
Один поршень прогорел, один оплавился, один клапан прогорел. Работали только 1 и 2 цилиндры
Одну гильзу выжгло, на второй просто задиры.

firesanek
а у него есть мысли предъявить это АЗС?

zav2384
Врят ли...

firesanek:

zav2384 Да, 1.6 ессно. Пробег если честно не смотрел, да он и не важен... клиент не удачно заправился по дороге из Архангельска на юг.. мотор умер на трассе. Один поршень прогорел, один оплавился, один клапан прогорел. Работали только 1 и 2 цилиндры Одну гильзу выжгло, на второй просто задиры.

Жесть какая... А перегородки цилиндров в каком состоянии были? какая была прокладка ГБЦ ? Как пережила головка блока? В каком состоянии вкладыши колена-шатунов?

mic21
Цилиндры целы за исключением задиров и прогара. Ни трещин, ни раздувания.
Прокладка старого типа.
Гбц цела, только клапана заменить частично.
Шатунные целые, коренные два подранных, видимо крошка алюминиевая залетела

firesanek:

Цилиндры целы за исключением задиров и прогара. Ни трещин, ни раздувания. Прокладка старого типа. Гбц цела, только клапана заменить частично. Шатунные целые, коренные два подранных, видимо крошка алюминиевая залетела

Чудеса какие. А Стоп. Машина 2016 года? Нету байпасов, нет жалюзи, термостат на 82С ?

mic21
2014 год. Да нет чудес...

firesanek:

2014 год. Да нет чудес...

Я так понимаю он ещё и закипел? отзывную машина не попадала?

mic21
Нет, не кипел, под отзыв не попадала.
Чему ты удимляешься? Такие повреждения характерны не только этому двс, если говна налить. Говно либо горит не правильно - детон, бедная смесь и тд, либо забиваются иглы форсунок и они лить начинают тогда, когда не надо...

firesanek
А заправка брендовая была?

firesanek
Причем тут топливо? Ни одного следа детонации.
Цилиндры мерили или только на глаз критического раздутия нет (когда пропил аж смыкается)? А кольца залегшие небось были?

svenk
Кольца не залегшие, в хорошем состоянии.
Мерить смысла нет, все равно полная гильзовка.
По остальному - спорить не буду.
Скажу только что рядом стоит авто с пробегом 230 ткм и у него все хорошо...
На разложенном моторе пробег меньше 100ткм

wel45
Кто ж знает, я еще владельца не видел - люди отдыхают
В пн буду лично общаться.

firesanek
Прогорел в перекладке же. Болтался в перекладке на прослабленных-залегших кольцах, вот и начала гореть смесь за кольцами, вот и расплавился там. До этого поршнями стучал на холодную наверняка.

svenk
Роды по телефону?
А со вторым что случилось? Мне прям интересно

firesanek
А бюджет такого ремонта 200?

wel45
150

firesanek
Можно озвучить из какого цилиндра какой поршень и фоточки обоих поршней. И фоточку прогоревшего клапана.

svenk
Прогорел поршень 2 цилиндр
Оплавился поршень 3 цилиндра и прогорел выпускной клапан 3 цилиндра.
Фоточки позже, блок с поршнями уехал на восстановление.
1 и 4 цилиндры целые. Свечи осыпались в поврежденных цилиндрах.