zav2384

ponyvpumponi
У меня механика и тоже в какой-то момент перешёл с Лука на Башнефть. Машина поехала, переключения стали более комфортными, но расход в среднем на литр выше.

цитата:

Не придумывайте себе,жор,динамика,все одинаково ,на всех переездил.

не соглашусь. На первых прошивках авто был динамичнее, за счет того, что передачи со старта переключал быстро и на более низких оборотах. Это хорошо было видно в городе при старте со светофора. Поздние прошивки стали более комфортными в других режимах, но именно старт со светофора стал не таким шустрым (все субъективно).
По жору - разницы особо не замечал, т.к .катался не постоянно.

Fodik
Mmt6 на st и куге чем то отличается?

mic21
На трассе ближе к 95-96
Прошивку надо смотреть, но ее меняли после отзывной по сцепе, хотя с ней не было проблем.

mic21
Похоже у меня есть оба:
- правый не видно по фото, но он там есть.
Дата производства авто вроде июль 16

На авто 2016 г с МТ:
- без кондера температура скачет 95-101 в городе при открытых жалюзях. С горки на передаче без газа падает до 92
- с кондером 94-98.
Отзывной с установкой датчика не было.
Температура меняется циклически. Т.е. дошла до верху - падает вниз, потом снова круг.
Правда надо посмотреть есть ли у меня байпас в принципе

winston37
Проще поставить Китай антенну. Либо шнурок с Алика + оригинал антенну. Второй вариант у меня стоит, ловит нормально.

Ребята, прочитал первое щэзакрепленное сообщение в теме и в итоге так и не понял:
подходит ли
Liqui Moly 7656 10г
для закладки под пыльники суппортов?
Либо кто что использует по факту?

W win76:

образом резинка м

зависит от резинки. Есть резинки внахлест на крышу, вот с ними есть проблемы. Не на фордах, просто на всякий случай предупреждаю

Dobrinia
резинка потом лкп может начать протирать

Just_Laid
Загоняли год назад официалам, сказали что смотрели, но уверенности нет
Чуть теплее и суше станет гляну, кстати может кто сходу скажет на сколько ключ нужен?

ближе к следующей зиме думаю тоже поменяю, отпишусь по результатам.
На лето особо смысла нет
Ну и в контексте этих проблем, mmt6 самое большое разочарование по крайней мере для меня в куге. До этого была двенаха, фокус 3 - в обоих случаях все было идеально.

Just_Laid
Sanek2033
ну вот у меня когда ниже -2..-5 передачи включаются не очень. При этом летом и зимой на горячую все относительно хорошо.
В раздумьях менять или нет.
Умом понимаю, что проблема маловероятно, что в масле... но чтобы лезть дальше, надо сначала доступные и бюджетные варианты проверить.

Sanek2033
а переключения после замены легче стали или ничего не поменялось или проблем в принципе с ними не было?

nycolai.e
Смотря как поставили, сделайте фото

цитата:

Но на плате с навигацией запаян ещё и чип акселерометра, который вроде бы нужен для работы при проезде туннелей или где неба не видно.

Без акселерометра навигация не будет работать везде. Уже писал ранее, что gps сигнал используется не постоянно.

-Joey-:

а где сказано, что не соответствует?

Я бы сказал, это вы потом будете искать, где сказано, что они соответствуют
Кто сталкивался с административными делами по лишению - тот уже знает

Sanek2033:

Может кому то пригодится, провод для соединения сенсорного экрана и apim (для раздельной установки), провод от bmw, распиновка полностью соответствует оригинальному. Длина: 1.8м Код для заказа: 6111 9340629 — HSD-Leitung Head Unit — Grundplatte Более подробно его применение описал в своем посте: "Внедрение" Sync 3 в дорестайловую Кугу 2

просьба к модераторам - либо дополнить пост из цитаты, либо закрепить в шапке.
Если вы ставите Sync3 с навигацией самостоятельно и устанавливаете модуль APIM отдельно от экрана (например под бардачкем), соединив его подобным кабелем, то для корректного ведения навигации по маршруту потребуется правка конфига модуля APIM.
В частности, столкнулся с проблемой, что навигация по маршруту вела "как попало", но при этом в момент включения и в некоторых точках маршрута координаты авто определялись корректно, спутники ловились, проблем с антенной не было.
Связано это с тем, что сигнал gps используется не постоянно, а только в некоторые периоды времени. В остальное время используются расчетные данные, в т.ч. данные от размера обода колеса и данные акселерометра. Так вот, при изменении положения модуля APIM в пространстве, изменяются его первоначальные углы установки в конфиге модуля. За это отвечают:
7D0-07-02 *** xxxx xxxx Install Angle of APIM for Accelerometer X (Deg)
7D0-07-02 xxxx *** xxxx Install Angle of APIM for Accelerometer Y (Deg)
7D0-07-02 xxxx xxxx **xx Install Angle of APIM for Accelerometer Z (Deg)
7D0-07-03 **xx xxxx xxxx
Собственно по умолчанию, для куги заполнен только параметр для оси Y. Если перенести модуль на место установки модуля синк 1 (как у Sanek2033), то положение в пространстве его изменится относительно оси Y на 90 градусов. Тогда в конфиге необходимо будет прописать следующее - 3A98
Как получилась эта цифра: первоначально значение было [00FA] = 250 и угол установки был 0.0 + 250 * 0.006 = 1.5 градуса. Т.к. повернули APIM на ~90 гр., то 90 / 0.006 = 15000 и переводим в Hex - > 3A98
На выходе навигация стала работать корректно.

SSR
у меня нет ucds, но судя из темы для форскана за эти параметры отвечают как раз de07 и de22

A andre72:

сточного рынка

у меня на 64 ГБ