Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.

belatlet
разъем дроссельной заслонки проверь. Где то читал, что он тоже мозги парит иногда.

ВладимирВарвин
Плюнул, заказал новый дроссель в сборе.

Лююююдииии, всем привет!

Потрахивает мозг разъём ДЗ. "Двигатель неисправен", иногда при этом уходит в аварийный режим "нифига не едем". Сброс ошибки + вынули/вставили фишку — вуаля! — неопределённое количество времени, скажем, пару месяцев, едем нормально. Потом по кругу. Просто сброс ошибки помогает минут на пять, т.е. дело именно в разъёме.

Появилось сие поведение после замены ДПДЗ на китайский. Подозреваю, что либо (а) в китайском датчике тоньше контакты, либо (б) разъём уже тупо разболтался.

Теперь, собственно, вопрос: разъём (розетка), который на проводе, он вообще разборке подлежит? Может, кто-то его разбирал (без потерь)? Если "да", то подскажите, плиз, как. Идея простая - разобрать, поджать пины, собрать и радоваться.

Заранее спасибо. ))

P.S. А, да, совсем забыл: ошибка явно говорит о фиговых показаниях ДПДЗ, мотор 2.0 дура.

Lehin75
Если уверены, что дело в разъёме, тогда можно поменять разъём. У меня тоже китайский дроссель (от мондео 2.4). И разъём менял, но причине того, что он просто развалился и был на стяжках. Правда, у меня C-MAX, но там без разницы
Дроссельная заслонка: неисправности (сообщение #18875608)

nekto77
Я даже уверен, что дело не в корпусе разъёма, а в пинах, которые просят, чтобы их поджали. Зачем ломать и менять то, что в принципе хорошее? Пост Ваш видел. Потому и спрашиваю, можно ли разобрать розетку, не ломая её.

L Lehin75:

можно ли разобрать розетку, не ломая её.

Разобрать не ломая не получится. Чтобы вынуть пины, нужно отжать все шесть держателей каждого пина одновременно, которые закрыты красной накладкой. Я помню, доламывал этот разъём бокорезами, убирая пластик, чтобы добраться до держателей пинов.

Доброго времени суток. Подскажите где можно еще посмотреть. Суть какова: мотор 2.0 один раз за поездку выскакивают ошибки p2122 и p2126 и очень редко p2127. Подкидывал другую педаль и дроссель. 22я и 26я ошибки появляются. Поведение вроде как нормальное. Сделал замеры через форскан app и app2. В какой-то момент идет провал на -10 вольт.Что еще посмотреть можно. На машине донора ошибок не наблюдалось. Спасибо

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, заслонки на FF2 1.6 100 дорест и 1.6 115 рест одинаковые? Есть глюк с запуском двигателя, иногда может не заводится если не нажать на педаль газа, почти всё уже поменял, есть возможность попробовать с другой заслонкой и посмотреть что изменится

Всем привет. Поставил новый дроссель и ход заслонки от минимума до максимума около 40-50% хода педали. Т.е заслонка открыта на всю а ход педали ещё есть. Смотрел elm напряжение на педали растет плавно и растет дальше после полного открытия заслонки. Возможно поможет сброс Кам? Или сбросить клемму? Может кто сталкивался...

Anikiy
Добрый день, у меня такая же проблема с пружинкой ДПДЗ . Сломана. У вас получилось решить ее? может нашли ВИН код? если есть время поделитесь опытом.

roman01972
Не встречал информацию, что бы пружинка продавалась отдельно.
У меня есть неисправный ДПДЗ, могу дать, сможете попробовать выковырять пружину (скобу).
Взаимодействие обсуждаем в личке.
С Вас отчет по установке и результатам.

R roman01972:

Добрый день, у меня такая же проблема с пружинкой ДПДЗ . Сломана. У вас получилось решить ее? может нашли ВИН код? если есть время поделитесь опытом.

Не решил, так и ездил пока не продал. Никаких негативных моментов от этого не заметил.

Anikiy
спасибо за ответ , уже помогли , огромное спасибо Malish, подарил нерабочий ДПДЗ, поставил пружинку. позже напишу отчет.

Решил сейчас написать:
Машина ФФ2 2008 год рестайлинг 2.0 л автомат пробег 329 тысч. км. проблемы : большой расход топлива 15-16 л на 100 км по БК , 1,3-1,5 на хх с выкл. климатом, небольшая нестабильность на хх , немного пинается коробка (заметно, но ездить можно), шелкала рулевая рейка, рычала выхлопная .
Сначала отремонтировал рейку снятие установка 5,5 тыр плюс ремонт 7,5 тыр (при мне разобрали прокладка заелась), потом поменял колодки диски спереди и сзади (были убиты) в процессе замены поняли, что убиты передние ступицы их тоже поменял. Расход снизился (возможно из за тормозов и ступиц : до замены они даже грелись во время езды). потом сменил масло в коробке и о чудо ! стала заметно меньше пинаться! потом заглянул в свечные колодцы - увидел масло (хотя 3 месяца назад в сервисе менял прокладку кл. крышки по этой же причине), решил сам поменять прокладку пользуясь форумом, в процессе замены увидел что сервисмены потеряли один болт и решили его просто не ставить - купил болт заменил прокладку - в колодцах все ок. Поменял гофру глушителя 4 тыр. - рычать перестала. Начитавшись форума решил почистить дроссельную заслонку, тк она влияет на расход и хх, сначала довольно легко снял гофру от дросселя до возд. фильтра , проверил ее целостность, снял клемму аккумулятора (обесточил машину), отвёрткой оттянул красный язычок на разъёме дросселя, потом открутил 4 болта на которых держится дроссель, приподнял дроссель и после смог аккуратно отсоединить разъем дросселя (тк облегчился доступ) .Снял дроссель , снял прокладку дросселя (заранее купил новую на замену 700 руб, хотя можно было и старую почистить)
дроссель с обратной стороны был сильно грязный. сначала пробовал почистить его очистителем дроссельной LAVR - почистило конечно , но не очень качественно , далее купил в три раза дороже hi-gear очиститель карбюратора синтетическая формула - очень хорошо отчистил , намного лучше и легче , даже цвет поменялся. во время чистки.
заметил, что в дросселе , что то болтается и решил разобрать его (открутить ДПЗД)
. с большим трудом открутил 4 болта которые крепят датчик: болты сидят на синем закрепителе резьбы , откручиваются очень туго звездочкой (пришлось ехать в магазин покупать хорошую , с остренькими краями головку, что бы их выкрутить) при этом болты у меня заржавели и я один слизал (купил еще клещи за 700 руб , что бы его выкрутить). Разобрал увидел сломанную пружинку, снял такую же с нерабочего ДПЗД , поменял ( мне кажется без нее имеется небольшой люфт потенциометра ДПЗД) . Прикрутил ДПЗД новыми болтами (нашел у себя).
поставил все остальное в обратном порядке. Включил зажигание, машина завелась сразу как обычно без всяких скачков оборотов.
В результате чистки имеем: Расход на хх уменьшился до 0.9-1,1
, но по городу пока 17 л на 100 км по бК (ездил 1 день на работу и с работы ) возможно еще идет адаптация , напишу позже. машина стала плавно ездить (если раньше я говорил , что заметно меньше пинается после замены масла в акпп, то теперь скажу - вообще не пинается) .
Теперь на очереди чистка форсунок, проверка свечей, проверка кислородных датчиков. Еще заметил ( как снял дроссель) очень сильный срач (даже лужа масла налита),
во впускном тракте (возможно не в порядке клапан ЕГР, надо проверить) и наверно надо будет почистить датчик воздушного потока.

да забыл написать, что как до так и после ремонтов не ощущалась потеря мощности , машина достаточно резво ехала и едет.

roman01972
Видно, что машину любите)
Для снижения расхода рекомендую почистить расходомер воздуха:
Датчик расхода воздуха (сообщение #18460935)

roman01972
Трубку картерных газов, которая идёт в короб воздушного двигателя, надо тоже промыть и губку, которая под воздушным фильтром.

Купил дроссель с али ...
Решение спора возврат за свой счет или 1500р
Похоже буду переделывать под обычный дпдз - благо он есть...

P.s предложил вариант с отправкой отдельно дпдз под датчик холла - посмотрим что выйдет

Sholoiko
А чем не устраивает пришедший?

Malish

Sholoiko
1. А почему тогда не полная стоимость возврата если ДПДЗ поврежден, Али же всегда лояльный к покупателем?
2. А если собрать из другого неисправного ДПДЗ?

Malish
1) видимо политика меняется, они дали выбор: вернуть за свой счет, тогда полный возврат средств за покупку и купон 20$ как компенсация за доставку, либо 1500р возврат и дроссель оставляю у себя...
2) да, меня эта мысль тоже не отпускает, найти неисправный ДПДЗ с целым корпусом и собрать с датчиком хола...
может есть у кого???

roman01972

R roman01972:

подарил нерабочий ДПДЗ, поставил пружинку. позже напишу отчет.

Осталось что нибудь от того ДПДЗ?

Если кому интересно, сам датчик:
Ну и процесс выпайки. Паяльник, оплетка и припой лти120

Sholoiko
очень интересно,а параметры с него удалось снять?

очень интересно,а параметры с него удалось снять?

Sholoiko:

Ну и процесс выпайки. Паяльник, оплетка и припой лти120

Надо помнить, что флюс ЛТИ-120 активный, и его надо смывать после пайки ... Забыв упомянуть об этом, можно конкретно подставить людей.

Malish
добрый день, прошу прощения только увидел Ваш вопрос (был в командировке) возвращусь на днях напишу . (должен остаться корпус). Вам еще актуально?

A AndreyBLR:

очень интересно,а параметры с него удалось снять?

Увы нет. Валяется на полке...

tenzor85:

Надо помнить, что флюс ЛТИ-120 активный, и его надо смывать после пайки ... Забыв упомянуть об этом, можно конкретно подставить людей.

если честно я его не смываю). он не на столько активный чтобы что-то разъедать. Могу и ошибаться, но практика работы с ним говорит об этом.

R roman01972:

Malish добрый день, прошу прощения только увидел Ваш вопрос (был в командировке) возвращусь на днях напишу . (должен остаться корпус). Вам еще актуально?

уже нет( спасибо

Ребята вопрос , если заменить ДЗ 1.8 на 2.3 от Мони , т к у меня 5 передача от FF1 круиз зашит именно под такие параметры , не будет такого что круиз сброситься вообще или сброситься на 5ой передачи ?

Pasha774
ДЗ не влияет на круиз контроль. у меня 1.8 с удлиненной 5й и ДЗ от 2.3