Летние шины ч.3

Веталь76
порой жгут(Ы) так спасают!
из свежего больше описал здесь
https://www.drive2.ru/l/557861139803800437/

dimanoff:

Имеешь ввиду заплатку изнутри? Вообще, гвоздик мизерный был, колесо просто подспускало, а полностью спустило за... Дней 7 или 8. Да, поймал задним левым. Крутанули, по 0-0 показало. Поставил и поехал. Буду наблюдать, если что, передёлаем с разбором.

Да, именно заплатку. Жгут, это временное решение.

GROM32:

я два сезона ели откатал , а самое интересное что задние стёрлись в ноль, перед цифра 3 ели видна.Езжу 70% трасса и 30 % город.

Не должны задние стираться быстрее, чем передние. У меня на универсале задние трутся чуть меньше, чем передние. У коллеги по работе на хетчбеке тоже также примерно. И то, считаю, что заводские углы схождения задних колёс великоваты, они составляют по 12 минут на колесо, ИМХО, и по 8 минут достаточно было бы.

yolkin
Сделал так Лёш, идеально, рулёжка супер, и ровнёхонько при нагрузке

dimanoff:

Jennik1 Веталь76 Никитаа А про меня забыли, чтоли?

Ни что не забыто, следим как ты их катаешь, отписывайся по пробегам и что как вообще с резиной

GROM32:

Брал в 18 году, совсем свежую резину

Я в 16 году брал в размере 215/55/17

склоняюсь к корейцу... по многим тестам в пятерке лидеров

Коллеги, вот не пойму логику: Континенталь выпустила Премиум Контакт 6, но на рынке есть и 5 поколение, причем иногда почти в ту же цену продают. Почему так? По идее 5 поколение 2012 года рождения уже устарело достаточно (да и по тестам не всегда блистали, хотя были в первой пятерке, но вот на Я. жалоб много на износ и "слабую резину" в части появления грыж), а продают всё еще и видимо выпускают. Я бы еще понял, если бы продавали по 2500-3000р./колесо, как устаревшую модель, так нет же - ценник временами тот же или около того с 6 поколение.
p.s.даже видел 2 поколение еще в продажах и цена тоже не бросовая...

Ace
Они еще и 2- прем контакт продают с румынского завода.

Ace
ПремКонтакт6 - он как отдельная каста... Ну как я понимаю.
Если пятые делились на обычные и спорт, то шестой - он один, в виде премконтакта6. И не делится.
И я сейчас его пользую и это осознаю.

Хочешь комфорт - на тебе комфорт.
Хочешь жогово - на тебе сцепление и бОльшую чуткость при манёврах.
Правда за износ хз. Но резина оч. нравится...

Пилот4 может быть и покруче, но не могу сказать, так как не пользовал.
Хотя не думаю, что там кардинальные отличия в лучшую сторону. (если они вообще есть)

(я не топлю за контик обеими ногами, но я очень рад, что выбрал их и ничуть не жалею)

Pixel.357
почему не делятся
есть Конти СпортКонтакт 6 причем уже давно и
есть Конти СпортКонтакт VMax

Jennik1
Воу...
Значт лыжи не ехали на тот момент. Почему то думал, что тогда только только премконтакт6 были

Ну... Тем не менее. Какой то "гражданственности" при энергичной рулежке не замечено)

цитата:

Какой то "гражданственности" при энергичной рулежке не замечено)

Это как понять ?

Max1
Ну в смысле вялкости или нехватки каких то качеств.
Мне прям зашли они. Сбалансированы очень.

Недостаток самый жирный - мелкие камешки на себя берет и по аркам кидает просто люто.
Чуть рассыпано на асфальте или с обочины нанесло - приходится сбавлять.

Pixel.357
Интересно, с учетом что боковина у него мягкая. Кстати, на Primacy вообще не слышу чтобы кидало мелочь.

В Мишка Пс4 Тоже есть этот момент, мелочь захватывает и раскидывается в подкрылки.

Пошёл у меня ПС4 на третий сезон. Остаток протектора 3-3,5 мм, пробег 26 т.км. С износом в какой-то мере сам виноват, экспериментировал с передними сайлентблоками передних рычагов, ставил помягче, на разгонах-торможениях это вызывало смещение рычагов, менялось схождение, вот и повышенный износ. Сейчас вернул всё в сток, посмотрим, пройдут шины этот сезон, или не хватит их. По шинам : они отличные по всем сцепным характеристикам, по комфорту, управляемости. Но износ, наверное, повыше будет, чем у "зелёных" шин, и расход топлива с ними побольше. Резиновая смесь протектора мягкая, она да, цепляет мелкие камешки, я их не слышу, у меня арки с тройным пирогом шумки с улицы, с двойным в салоне. Боковины шин плотные, но не дубовые, демпфируют неровности хорошо, но и не бумажные, чтобы не потерять в управлении, короче середина.

yolkin
А износ то равномерный?

alickaps:

yolkin А износ то равномерный?

Поиск в помощь
Летние шины ч.2 (сообщение #19195338)
Но видно внешка более изношена,немного правда, но есть.

Веталь76
Нуу, такое я поиском не найду скорее всего.
Мне было интересно, а разве из за подвески может быть увеличенный износ?такой относительно равномерный

alickaps:

Нуу, такое я поиском не найду скорее всего. Мне было интересно, а разве из за подвески может быть увеличенный износ?такой относительно равномерный

Всё просто, заходишь в профиль и делаешь поиск по сообщениям , например пс4 и все.

alickaps:

Нуу, такое я поиском не найду скорее всего. Мне было интересно, а разве из за подвески может быть увеличенный износ?такой относительно равномерный

Из за не правильных угол установке подвеске, легко может быть увеличенный износ, особенно по схождение.

цитата (Веталь76)

Из за не правильных угол установке подвеске, легко может быть увеличенный износ, особенно по схождение.

А там на фото в чистом виде подъедено из-за схождения.

Vortex:

А там на фото в чистом виде подъедено из-за схождения.

Нет не в чистом. Но как мы знаем, что у Фокуса нет развала, и развал меняется с учётом изменения углов схождение. Все просто.

В общем, в том году, у меня был экспериментально поставлен сайлентблок в левый передний рычаг Masuma RU-711, с целью улучшить виброразвязку рычага и улучшить комфорт. Но сайлентблок, как оказалось, жёстко не держал рычаг в продольном направлении, при приложении к нему разнонаправленных сил, разгон- торможение, рычаг немного смещался вперёд-назад, это вызывало и изменение схождения, оно уходило за пределы норм, это вызывало и усиленный износ передних шин. А комфорта такой сайлентблок не добавлял. Такой же эффект вызовут и сильноизношенные передние родные сайлентблоки передних рычагов. Передние рычаги должны сидеть жёстко и не менять геометрию подвески при разных силах и воздействиях. Так что для предотвращения сокращения ресурса шин, необходимо следить за состоянием подвески и проверять периодически углы установки колёс на проверенных стендах.

yolkin:

Такой же эффект вызовут и сильноизношенные передние родные сайлентблоки передних рычагов

Я ездил на фф2 с разорванным сайлентом переднего рычага. Долгое время не замечал, т.к. он вытек и высох. На износе резины не отражалось. Было неприятное раскание в начале торможнния с больших скоростей. Даже думал, что что-то не то с тормозами.

цитата:

ПремКонтакт6 - он как отдельная каста... Ну как я понимаю.

Просто новая модель (по-моему 2018 года). Но они же идут почти в ту же цену, что и 5 премиумконтакт
Вот потому и поинтересовался, может 5-е поколение ну прямо такое удачное вышло?... Мне кажется, что в своё время, Да, хорошие. Да и сейчас может и неплохо было бы при цене макс. 2700-3000р/колесо

цитата (Веталь76)

Но видно внешка более изношена,немного правда, но есть.

Сейчас вот так выглядит. Штангеном проверял, всё ровно, на этих шинах на фото остаток протектора 3 мм везде по всей ширине.

yolkin
На правом фото в правом нижнем углу не гвоздик торчит?