Полетел бензонасос (ч.2)

MiklTomsk
фото нового моторчика.

Таким способом получилось напялить на фильтр и то только в жаркой банне на улице мне показалось что она даже поддубела от силикона, у нас седня ветер холодный, но трубка проварачивается, а вот на крышку не получилось мишают бортик и центр крышки неудобно руку перебирать. Надо пробовать начать с крышки..

352:

фото нового моторчика.

Новый безымянный серого цвета

u041348
Блин, над было тоже в тиски эту сволочь))

Хотя год назад в подсолнечном масле кипячёном залетела будь здоров.

MiklTomsk
Без фенов и кипячений в инете инфа есть.

int24h
С таким же успехом можно в качестве обоймы вместо изоленты надеть трубку металлическую и с помощью нее натянуть на бензонасос

int24h
Это точно не из книги о Камасутре? )))

Ну все эпопея с попыткой собрать 1 из 2 завершилась неудачей. Пока парился с надеванием гофры обломился идин крючок на крышке для фиксации фильтра. Иду заказывать новый в сборе, только незнаю что и выбирать?

MiklTomsk
1 крючок не траур
В теме была инфа об этом

MiklTomsk
не сдавайся, докажи насосу, что ты мужик, а крючек это фигня, фильтр пружиной к дну бака придавится, главное в пазы воткнуть.

А то что гофра на штуцере вертится это же не айс? Хомут скорей всего не спасёт т.к пластик жёсткий. Когда насадил на крышку с помощью силикона и немного прогрева феном гофра вертелась, и я её с небольшим усилием сорвал. Значит её сорвет при работе.

MiklTomsk
Не айс.

Силикон лично я не советую.
Надевать нужно полностью за одно движение.

Пробег 138290 Вот фото сетки с родного модуляВскрыл фильтр тонкой Клема красного провода похоже начанала оплавлятся Вот фотка моторчика с угробленого мною (облом штуцера) модуля стартвольт Можно было попытаться вместо обломанного штуцера на крышке врезать металлический но слесаря хорошего в знакомых нет.
На фильтре тонкой от стартвольт по сравнению с родным в центре нет рёбер куда заходит Клема от насоса там только плечики под крючки крышки

Как снять это чёрное кольцо на крышке

Вот ещё отличия: на родном с низу крышки куда походит насос и далее к клапан есть пипка а на китайском просто дыркаДалее на родном моторчик в отверстия виден какой то клапан а на китайском сквозная дыра во внутрености

Итак:после замены фильтров грубой и тонкой очистки на 210 т.км.(есть мои фото выше) отказала сама турбина на пробеге 230 т.км. Видимо заморачиваться с фильтрами с пробегом за 200 не стоит, а менять модуль целиком!
Симптомы были как у всех: несколько дней стоял гул из бака, а потом просто внезапно не завелась. Сильный удар по баку снизу оживил турбинку на пару минут, после чего машина заглохла окончательно.
Так как фильтры новые решил менять только турбинку. Выбрал Era 770044. По каталогу и характеристикам на форд не идёт( давление 3 АТМ). Но по замерам на манометре качает до 4.5-5 бар, после чего начинает стравливать обратный клапан. Встал как родной, только фишка нужна от вазТеперь к основной теме: после манипуляции с заменой насоса начала травить гофра, видимо сдвинул с места. Сделал так: немного обточил юбку штуцера на насосеПрогнал резьбу гайкой м8Нашел вот такой штуцерУ меня он из двух частей, но можно подобрать цельный. Например фитинг от пневмоинструмента.
И сделал такРезьбу промазал герметиком. Давление держится. Замерял как на снятом насосе, так и на машине. Стоит по 15 дней на работе.

Дополню: чтобы турбинка вошла в корпус его нужно немного доработать напильником. Фишка у турбины чуть больше, поэтому не входит.

kseon1001
Идея то крутая с резьбой)
Только что если без этого металличческого штуцера?

Гайкой прогнать резьбу на пластиковом штуцере колбы
А на гофре прогнать ответную резьбу нагретым болтом, чтобы гофра плавилась и резьба чёткая получилась
И с герметиком прикрутить

Pixel.357
Попробовать можно, но думаю пластик у трубки слишком тонкий для резьбы. И диаметр у неё почти как у трубки от колбы. Если греть и растягивать станет ещё тоньше.

Привезли насос на замену поставил sat овский вроде бы все норм. Но вот как теперь подгадвывать правильно ли показывает уровень топлива?? Дело в том что когда менял первый раз после установки вроде бы показывал правильно бенз был на исходе а по тестовом режиму не смотрел тк не знал про это. Заправил 15 л стал показывать пол бака но пока ехал до дома стрелка почти легла на 0 даже загорелась контрольная лампа. С утра проехав на работу опять стал пол бака показывать и пока ехал снова быстро падала. Ну далее при попытки подтянуть пласт крышку бензонасоса ломаю штуцер. Домой на буксире. Попытки собрать 1 из двух. Не вышло купил опять новый. Поставил показывает чуть выше первого деления (четверти бака) никуда неиздил чтобы посмотреть на поведение стрелки. Теперь даже незнаю чем ещё подтягивать эту крышку, сколько мог закрутил рукой дальше совсем чуть чуть получилось провернуть с помощью деревянной лопатки (типа той что используют для конопатки бруса в бане) и молотка. Далее уже боюсь да и может насос вместе с крышкой повернуться.

MiklTomsk
Как вариант заправить до отсечки и подогнуть датчик до положения стрелки - полный бак.

У меня после заправки до отсечки стрелка переходит макс. отметку так, что касается её другой стороной

Дак куда гнуть в кукю сторону (сгибать или разгибать) подойдет ли нам такой ключ

Ключ делается из деревянного бруска, 2х мебельных уголков, 4х гвоздей и 3х минут времени
Собирается буква П и откручивается крышка.

На датчик смотрите и представьте куда поплавок пойдёт при уменьшении уровня, а куда при увеличении.
В нужную ВАМ сторону и подгибайте. Что тут сложного то...

MiklTomsk
А что не так? При 15 литрах он и должен показывать чуть больше четверти бака.
(Первой риски)

S Serg-84:

А что не так? При 15 литрах он и должен показывать чуть больше четверти бака. (Первой риски)

Ну сегодня посмотрим. Повторюсь что первый раз когда поставил насос уровень быстро падал при движении авто. Перед заправкой 15л там было ещё бенза а сколько вопрос

Может кому пригодится при выборе насоса, так для общего развития. ( насосы не от форда, но общая картина понятна)
https://www.youtube.com/watch?v=HIXAmhVszaU

MiklTomsk
Вот чел регулировал, может пригодится:
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.d...7957%2F

MiklTomsk
если купил снова дешевое китайское гавно и при установке уверен, что попал ровно в пазы бака, то можешь не париться с поплавком, он будет жить своей жизнью, гни его, не гни его, датчики полное гавно. переставь лучше с родного оригинала.

MiklTomsk
Жаль что вы не сняли показания с нового датчика уровня топлива (min max значения). Если они сильно разнятся с показаниями с оригинального датчика, то действительно подгибанием поплавка вряд ли ситуацию существенно изменишь.

Глядел в бак пазов не рассмотрел. Будем наблюдать сравнивать с тем что было раньше, я всегда заправлялся не более 10-15л.