Двигатель 1.6L /125л.с.

Как угар масла влияет на коррекции?

походу лямбды определяют не сгоревшую сажу от масла, попавшего в КЗ как не сгоревшее топливо и уменьшают время впрыска топлива, обедняя смесь. Думаю что так..Хотя лябды определяют кислород в выхлопе...

F FinderRus:

походу лямбды определяют не сгоревшую сажу от масла, попавшего в КЗ как не сгоревшее топливо и уменьшают время впрыска топлива, обедняя смесь. Думаю что так..Хотя лябды определяют кислород в выхлопе...

Скорей всё проще, масло попавшее в камеру сгорания частично сгорает расходуя кислород, пропорционально сгоревшему маслу топливная коррекция сдвигается в минус.

Или копоть загаживает лямбду,

Мужики у меня баро 96 единиц показывает это нормально???

S serebrennikov:

Мужики у меня баро 96 единиц показывает это нормально???

Сравни с прогнозом погоды. Если совпадает, значит нормально.

Что сравнить?

На улице +5 машина показывает +6

Просто на другой машине смотрел там 102 показывает!!!

Баро!

S serebrennikov:

Что сравнить? На улице +5 машина показывает +6 Просто на другой машине смотрел там 102 показывает!!! Баро!

Давление это атмосферное. Расчетное. Если совпадает с фактическим (измнренным), всё хорошо.

Добрый день. Вопрос. ФФ 3, 125 л.с.1.6, 50000 пробег, 2012 г. Надо ли менять ГРМ или пару лет можно поездить?

serebrennikov
100 кПа (100 БАРО по нашему) = 750 мм.р.с. к примеру если по прогнозу 750 мм.р.с., а БАРО показывает 105, то ДМРВ считает неправильно.

Кто может подсказать двигатель не заводится стартер не крутит в чем причина?

M mason000:

Кто может подсказать двигатель не заводится стартер не крутит в чем причина?

Аккумулятор сел.

mason000
Очень мало описания. Гадать сложно. Судя по Вашим предыдущим сообщениям могу предположить, что у вас проблема с зарядкой, скорее всего с генератором. Идёт перезаряд. В результате постоянно перегорают лампы ближнего света и возможно выкипает аккумулятор, который и сдох в итоге.

Vortex:

Значение барометрического давления. Данный параметр расчетный, при проблемах с проводкой или MAF/IAT значение рассчитывается не верно. При проблемах с проводкой обычно показывает верхнее граничное значение 105 кПа ( * 7,501 = 787,565 мм. рт. ст.)

Я проверил показания БАРО 3дня было одно и то же значение 99.5кПа.это значит проблема со жгутом проводов,от мозгов до дмрв?

R r971ek:

Я проверил показания БАРО 3дня было одно и то же значение 99.5кПа.это значит проблема со жгутом проводов,от мозгов до дмрв?

Нет, это ничего не значит кроме того, что расчетное давление 99.5 кПа (746,25 мм. рт. ст.). Верно это или нет нужно сравнить с приборным - барометром. Если нет в доступности барометра, см. прогноз погоды с указанием атмосферного давления. Скорее всего у вас всё ок.

Vortex:

Нет, это ничего не значит кроме того, что расчетное давление 99.5 кПа (746,25 мм. рт. ст.). Верно это или нет нужно сравнить с приборным - барометром. Если нет в доступности барометра, см. прогноз погоды с указанием атмосферного давления. Скорее всего у вас всё ок.

Приборного нет,но если верить яндекс погоде то сегодня 757мм.рт.ст

R r971ek:

Приборного нет,но если верить яндекс погоде то сегодня 757мм.рт.ст

Разница в 1,4 кПа - вполне точно.

M mason000:

Кто может подсказать двигатель не заводится стартер не крутит в чем причина?

Если на роботе, то может ТСМ умер.

Кто подскажет, у ниХ гбц с фф2 1.6 115 одинаковые или нет. ХОтел себе переставить

Всем добрый день. Вот я и вернулся, откатал на новом АКБ около 4 месяцев и проблема вернулась. Потеря мощности, двигатель не тянет т.е. снова заброс энергии и отключение муфт изменения фаз газораспределения (ошибок нет). При выключении двигателя и последующем запуске бывают плавающие обороты от 700 до 1500. Печка тоже иногда дует волнами. Грешу на генератор. В планах проверить на стенде или заменить. Кто сталкивался с подобным и решил проблему, буду рад совету.

brooklyn88
Рейка эур или гур?
Вероятно генератор.

E Eremejj:

brooklyn88 Рейка эур или гур? Вероятно генератор.

Обогрев лобового есть?

Eremejj
Обогрев есть, его отключение и провоцирует заброс энергии и отключение муфт. Но заброс происходит от того, что акб не выравнивает напряжение сети.

Кто подскажет от чего может быть эта мокрота?

B BuldoZZerist:

Кто подскажет от чего может быть эта мокрота?

Может масло капнули на ТО или ещё какую жидкость.

B brooklyn88:

Всем добрый день. Вот я и вернулся, откатал на новом АКБ около 4 месяцев и проблема вернулась. Потеря мощности, двигатель не тянет т.е. снова заброс энергии и отключение муфт изменения фаз газораспределения (ошибок нет). При выключении двигателя и последующем запуске бывают плавающие обороты от 700 до 1500. Печка тоже иногда дует волнами. Грешу на генератор. В планах проверить на стенде или заменить. Кто сталкивался с подобным и решил проблему, буду рад совету.

Генератор проверяется очень легко, при нажатой кнопке "OK" на руле запускаешь двигатель, кнопками верх или вниз ищешь напряжение, после запуска двигателя должно быть в районе 15-15,2В через некоторое время опускается до 14,8В если напряжение меньше то значит генератор или регулятор напряжения.

Bari:

Может масло капнули на ТО или ещё какую жидкость.

Пятно постоянно растёт в размерах. Вытру и понаблюдаю ещё.

BuldoZZerist
Замойте и понаблюдайте,будет видно откуда начинается

BuldoZZerist
Течь масла из двигателя

BuldoZZerist
Посмотри на утеплителе капота мокрого пятна нет. Может трубки омывателя на капоте прохудились