r971ek

Выручайте. Проблема вот в чем, машину начало тащить в лево, заехал на сход-развал, теперь машина едет прямо но руль чуть повернут в лево. Сделал в другом месте ещё раз сход-развал, особо ничего не изменилось. Не критично, но все же раздражает. Фф3, гур

Всем привет. Подскажите пожалуйста. Такая проблема, начал завывать ролик натяжителя грм, ремень с роликом менялся 30к назад. Реально ли и имеет ли смысл смазать ролик, не снимая ремень, сняв только защитный кожух?

Всем привет.реально ли кожанный руль за 130тыс пробега стереть до мелких трещинок, под левой рукой?

Vortex:

Нет, это ничего не значит кроме того, что расчетное давление 99.5 кПа (746,25 мм. рт. ст.). Верно это или нет нужно сравнить с приборным - барометром. Если нет в доступности барометра, см. прогноз погоды с указанием атмосферного давления. Скорее всего у вас всё ок.

Приборного нет,но если верить яндекс погоде то сегодня 757мм.рт.ст

Vortex:

Значение барометрического давления. Данный параметр расчетный, при проблемах с проводкой или MAF/IAT значение рассчитывается не верно. При проблемах с проводкой обычно показывает верхнее граничное значение 105 кПа ( * 7,501 = 787,565 мм. рт. ст.)

Я проверил показания БАРО 3дня было одно и то же значение 99.5кПа.это значит проблема со жгутом проводов,от мозгов до дмрв?

ДМРВ тоже мыл

K Kostya2013:

Долгосрочная была до +20..23, почистил форсунки, стало около нуля. ДМРВ помой, а перед этим посмотри БАРО, не должно быть больше 105, это по вопросу к проводам.

Простите за глупый вопрос,что за БАРО и где его смотреть?

Bari:

-10 может быть из за угара масло. У меня долгосрочная зимой -3, а летом -0,75. Средняя скорость, расход по БК какие?

И кстати,форсунки мыл и подсоса воздуха нет.а может ли это быть из за жгута проводов от мозгов до дмрв,не знаю меняли ли его или нет,а про эту проблему слышал

Bari
Угара масла нет,от слова совсем.средняя скорость 43,расход 8.1

Всем привет.бывает ли на наших двигателях нормальные топливные коррекции (краткосрочные и долгосрочные),если да,то как это сделать.краткосрочная в среднем -3,а долгосрочная до -10 доходит

Marklar197
Я вот такой DE136329F ставил ,20тыс проехал,полет нормальный,но думаю оригинал конечно лучше будет

Ладно,всем спасибо.буду искать методом тыка,для начала скину приводной ремень,проверю все узлы,а потом уж и до грм доберусь.я просто думал может есть какие то характерные признаки гула для определенных роликов,подшипников,какие то на горячую,какие то на холодную,какие то всегда и т.д

PeJIaKc
Электрод от чего?

Kostya2013
Грм я смотрел еще осенью и он был вроде в нормальном состоянии,а до ролика просто так ведь не добраться.

Kostya2013
Пробег 130000(если не скручен) 13год.и если верить клятвенным обещаниям продавца,то грм меняли на 95тыс

Всем привет.я конечно понимаю что это как пальцем в небо,но все же.фф3 1.6 125,при прогреве какой то гул со стороны ремня грм,я понимаю что это либо ролик или подшипник.но хотелось узнать,что конкретно смотреть?

Всем привет.вопрос про катушку.на холодную сопротивление около 8.80,а на горячую 10.10. При этом ошибок нет,заводится нормально.но есть небольшие рывки при разгоне,на 2,3 передаче.как правильно мерить сопротивление?

Всем привет.хочу удалить катализатор и поставить пламягаситель. Вопрос такой, какой размер пламягасителя на фф3 1.6 125л.с?(там где 2катализатора)

Добрый вечер. Вопрос такой, так как пробег (если не скрутили) 120000,задумываюсь об удалении катализаторов и установки пламягасителей,нужно ли прошивать машину после этого или можно будет ездить так? Так как я в этих делах не силен, прошу помощи у вас.

Добрый вечер. Вопрос такой, так как пробег (если не скрутили) 120000,задумываюсь об удалении катализаторов и установки пламягасителей,нужно ли прошивать машину после этого или можно будет ездить так? Так как я в этих делах не силен, прошу помощи у вас.