Переделка света в скандинавский вариант

DimanaG34
По последней схеме получается, что провод С103-6 не будет задействован? И провод С103-5 я не помню обрезал или нет его, его тоже надо восстановить?

Вчера подключил по этой схеме:
Все заработало, на ближнем свете теперь можно ездить как с ПТФ так и без них. Но теперь в режиме Авто ПТФ горят постоянно, не реагируют на ручник.
Хочется сделать чтобы в режиме Авто при поднятом ручнике ПТФ не горели, а также не горели в режиме ближнего света пока я сам их не включу.
Как мне это реализовать подскажите пожалуйста?
Блок света полный, ДД и ДС нет. Блок света сам поставил из за диммера.

PerecDeCveyler
Не подскажу, у меня ДД и ДС с завода, он как раз и вмешивается в работу скандинава нужным образом.
Там по сути же два реле, одно штатное в гем на сам скандинав, второе на то, чтобы птф сами выключались, когда ближний включен в режиме "авто". Таким образом в тёмное время у меня птф можно включить только принудительно, в режиме скандинава они не горят, т.к. датчик света зажигает ближний свет, который в свою очередь как раз через второе реле гасит птф.
А ручник вообще не причём! Для него нужно отдельно городить схему, чтобы всё это работало))) Зимой при использовании дистанционного запуска будет очень полезно, чтобы свет на поднятом ручнике не горел, но пока не придумал, как грамотно выполнить схему, чтобы минимум дополнительных проводов с реле и максимум надёжности

Не могу понять где зарыта собака? Авто рест с ДС и переключателем света с режимом "авто". Реализован скандинав. Всё работает в штатном режиме, но. Если в тёмное время суток заглушить двигатель, а завести днем, скандинав не включается! Закрываю ДС, включается ближний, открываю - выключается. При этом скандинав не включается. Помогает перезапуск двигателя или перевод переключателем света в режим 0, затем снова в авто. Может было у кого так?

народ, привет!
что сделать, если в гнездах №135 и №113, а так же под реле в гнезде R15 (блок предохранителей в ногах пассажира) нет ножек?
по какому варианту подключить скандинав, желательно на дальний в половину мощности лампы?
си-макс рестайл с датчиком света.

шурец
В теме есть решение вашего вопроса. Пользуйтесь поиском.

Братцы привет, тему сейчас буду изучать более плотно попробую разобраться. Но предварительно спрошу, кому не лень помогите пожалуйста.
Машинка дорест, блок света без авто, датчика света нет. Поставил реле, два предохранителя, перемычку. В итоге все врубается но не горит приборка, можно как то исправить? Спасибо.
0-горит ближнний но не горит приборка
Габариты-ближний вырубается горит приборка
Ближний-горит и приборка и ближний

alickaps
так в этом и смысл "скандинавского света" - чтобы горел ближний/птф, но при этом НЕ горели габариты и НЕ горела приборка. Вы что при дневном свете не видите спидометр или в чем причина?

Если вам нужен и ближний, и приборка - ну так не надо было ничего переделывать, врубайте ближний свет как обычно и вот будет у вас всё гореть.

HrundelB
Смысл в том чтобы не маслать переключатель, так называемый "евросвет".
Ну да походу не въехал в суть скандинава.
Нет никакого решения чтобы включались еще и приборка с габаритами?)

alickaps
решение наверняка есть, только реализовывать нужно по-другому. Ваша задача, по сути, сводится к другой: врубать ближний при включении зажигания и вырубать при выключении. То есть видать надо найти провод, на который подается плюс при зажигании, да и замкнуть его на "ближний свет". Может кстати для этого вообще надо не в гем лезть, а в переключатель света? Замкнуть его попросту да и всё. На положение "ближний свет". Но вообще я не электрик, может кто-то более подкованный подскажет)

А как по мне, так это бессмыслица какая-то. Люди наоборот страдают из-за того, что у машины нет дневных ходовых огней и приходится жечь всю подсветку днем. Это выглядит мега-дебильно: солнечный свет, а у тебя горит ближний + габариты + приборка. Как будто слепой или не понятно в чем проблемы. Меня это прям вымораживало. А у меня еще и магнитола Sony, так она при включении габаритов уменьшает яркость. И вот радость то была: при солнечном свете на магнитоле ни шиша не разглядеть))

Нормальный "евросвет", насколько мне известно, реализуется датчиком света. Соответственно днем врубаются только ДХО и никакой подсветки в салоне. Ибо зачем, и так всё видно. Когда темнеет - врубается подсветка, габариты, и вместо ДХО включается ближний. Но естественно без датчика света такой алгоритм без дерганья переключателя не реализовать.

Поэтому делается проще: при "0" положении горит только скандинав. Если вы сели в машину днем, то вам покажется что всё нормально - и вы спокойно поедете (приборку то видно). Если вы сели в машину ночью, то ничерта не видно же будет на приборке. Естественно вы повернете ручку (ничего ведь не видно) и поедете уже с габаритами, ближним - всё как положено. Когда будете выходить из машины, фокус заботливо напомнит пищанием, что вы забыли ближний вырубить. Так что в общем то всё очень удобно придумано.

HrundelB
Нормальный евросвет врубается после заводки машины, не зависит от датчиков. Был у меня штатный на альмере н16, удобная штука.
Экономией ламп никогда не занимался и не думал об этом хз.
С ближним светом фар даже при дневном свете тупо лучше видно машину, и дело не в остроте зрения а в привычке водителей, что свет должен гореть, и не я один так думаю.
Впрочем спасибо, буду искать что там можно замкнуть))

цитата:

Естественно вы повернете ручку

В этом и кроется косяк, хочется в любой момент завестись и ехать.
Тут или-или.
У меня одно время не работал евросвет и я постоянно забывал включать ближний свет.
Но когда я обратно починил евросвет, то по привычке как СобакаПавлова при трогании включал ближний. Месяц потребовалось забыть эту привычку

alickaps:

Экономией ламп никогда не занимался и не думал об этом хз.

Ну экономия ламп на самом деле на лицо, ближний намного реже перегорает теперь. Я уже молчу про то, если у вас ксенон - там лампы совсем не дешевые. И выжигать их днем по чем зря (да еще и линзы выжигать) - это бессмысленно. А еще прибавьте к этому лампы габаритов (спереди и сзади), прибавьте к этому подсветку приборов внутри салона (наверное актуально только для машин в возрасте, когда может уже перестать гореть какая-то стрелка, цифра и т.п.). Как по мне, то очень ощутимая разница. А плюсов от ближнего света и габаритов днем абсолютно никаких - ноль. Кроме ближнего на солнце ничего и не видно остального будет.

alickaps:

Нормальный евросвет врубается после заводки машины, не зависит от датчиков. Был у меня штатный на альмере н16, удобная штука.

Боюсь, всё же, это не совсем "нормально". Закон про ближний свет днем ввели относительно недавно, поэтому у старых машин нет выбора, кроме как включать ближний, а новые не сразу начали выпускать с дневными ходовыми огнями. Именно поэтому сейчас на дорогах почти все с ближним ездят. Причем есть еще отдельные кадры, у которых на машине есть ДХО, но они всё равно врубают ближний на ксеноне
Думаю со временем всё же эта практика уйдет, на всех машинах будет ДХО и мы перестанем наконец зазря жечь кучу ламп и подсветки)

alickaps:

У меня одно время не работал евросвет и я постоянно забывал включать ближний свет.

Я представляю как можно забыть включить ближний днем, но не представляю как можно забыть его включить ночью. Если улицы города освещены, то приборка то темная будет, ничего же не видно))
Поэтому если сделать скандинавы, то проблема отпадает сама собой: днем горит скандинав, ночью включить не забудешь, т.к. не видно.

H HrundelB:

Поэтому если сделать скандинавы, то проблема отпадает сама собой: днем горит скандинав, ночью включить не забудешь, т.к. не видно.

Ладно, на самом деле это все демагогия, изначально хотел просто забыть об этой крутилке)) у нас же иномарка и такой комфорт должен присутствовать).

Друзья привет еще раз, так и не разобрался, как можно сделатт так чтобы при заводке загорался ближний, подсветка приборуи и габариты?.
Воткнул реле и включается только ближний), ни габариты ни приборка не горит)
Дорест, без датчика света и авто на блоке света.
Спасибо)

alickaps
Зачем? Только ближний включается, так и надо
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #19215572) вот правильно пишет

EvilG
Спасибо я это уже читал и не поддерживаю его позицию про экономию света)).
Зачем, я выше писал чтобы не крутить крутилку)

alickaps
Блин, не заметил, что это твои же сообщения )

EvilG
Подскажи реально ли то что я хочу? Поиском что то не могу найти))

Вариант включения противотуманок к качестве ДХО через логический ключ после запуска двигателя.

У меня присутствует режим "автосвет" и в этом режиме после того как напряжение бортовой сети достигает 13V (заводится двигатель) включаются противотуманки (ДХО) и работают они если напряжение не опускается ниже 12.4V, габариты в это время не горят.
Если срабатывает датчик света то включается ближний свет с габаритами, а ДХО гаснет.
Умное реле собрано в корпусе от обычного реле и установлено на меcто R15
Схема реле собрана на логическом ключе BTS 442 E2
Этот ключ при коммутации 2 галогенок с суммарным током 5 A имеет падение напряжения 0.1 В и греется всего до 45 градусов, что позволяет использовать его без радиатора.
Схема собрана навесным монтажом, вместо 2х стабилитронов на 5.6V можно применить 1 на 11V в этом случае включение будет происходить на напряжении 13.2V Так-же изменить порог срабатывания можно подключив подстроечный резистор около 30к от вывода 2 микросхемы на корпус, но мне это не потребовалось.
Если у вас установлен предохранитель F48 (дорейстал) то с большой вероятностью у вас GEM собран по такой схеме
тогда установив правильно собранное и проверенное реле и если присутствует перемычка между пинами 1 и 26 С96 у вас все будет работать, если перемычки нет то можно установить ее непосредственно в GEM таким способом
Мне повезло меньше у меня предохранителя F48 не было в гнезде что насторожило, ведь судя по схеме через этот предохранитель запитано реле ближнего света, а он у меня исправно работал и без него, по факту через него у меня +12v подается только на реле автосвета, но это оказалась не единственное отличие от схемы. Также по факту контакт С1-5 R15 по которому я собирался получить +12v c ближнего света для блокировки противотуманок был подключен к предохранителям ближнего света только при выключенном реле ближнего света, а как только включался ближний свет этот контакт повисал в воздухе из-за чего пришлось кидать перемычку немного по-другому, непосредственно к предохранителю, вот так :
и только после этого все заработало как нужно.
Провод противотуманок протянул от разъема С111 pin19:
По тестировал, все работает стабильно, теперь выкладываю сюда эту доработку.
Ну и раз уж полез в GEM то провел еще и доработку для правильной работы светодиодных ламп в поворотниках без обманок.

Покупал машину с датчиком света и режимом авто с рук (фф2+, Испания, Ghia). Поведение света в режиме "Авто" - когда светло фары светят в пол силы. Когда темнеет - начинает светить как обычно.
Со слов предыдующего хозяина, в машину он не лазил.

Вопрос, такое поведение это штатная функция?
И еще, можно ли реализовать, чтобы свет зажигался не сразу при заводе, а с задержкой (чтобы меньше нагрузка на АКБ при старте была?).

Rivendell
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8867141) в шапке же было. Проверить было штатно или нет посмотрите как выполнена перемычка и на испанцах на рестайлах в блоке гем не было пинов под реле. Все в этой теме разжевано

Кстати мне поставили галку в gem и скандинав работает без реле и перемычки

День добрый форумчане. Жена забывает часто отключить свет, и конечно убивается аккум. Нет ли у кого схемки, чтобы ручником отключались габаритные огни? Без автосвета. Потому что как я понял все выше изложенные варианты подходят для автосвет, то есть с ДС "авто" без ДС "0". А я вот в инете так и не нашел схему отключения габаритов ручником. Когда забыл выключить свет ближний, он отключается а габариты нет.

1974guss0609
По схемке не подскажу. Обращу внимание, что для таких забывчивых предусмотрен звуковой сигнал приборки при выключенном зажигании, включенных габаритах и открытой двери.

Звуковой сигнал работает при отключении двигателя, а у нас он не отключается так как стоит функция автозапуск! Поэтому не пищит когда движок работает. А вообще если разрывать + габаритов реле надо?

1974guss0609
Почему не хотите сделать скандинав (без автосвета схемы в шапке) с разрывом его навесным реле от ручника Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #9103589)

Потому что он работает в положении ЦПС "0"! А если габариты супруга не выключит при постановке на охрану, они ведь гореть будут. Нужна схема отключения только габаритов ручником.

1974guss0609
В том то и дело, что свет забывают выключать днём, когда габариты не видно. Со скандинавом ей днём ничего включать не надо будет вообще, поэтому днём не забудет выключить. А вечером в темноте она уже будет включать руками габариты и ближний, приехав домой и поставив машину, когда выходишь из нее, в темноте все видно, что габариты горят и она выключит. На ночь же она не забывает габариты выключать, верно? Только днем?