Развал-схождение / сход-развал

ketl
с болтами продольного никаких проблем - они защищены от грязи пыльниками

zero_in
Да сильно "передний правый развал" от левого отличается...легче конечно поменять рычаг, но думаю, что этим не обойдётся придётся кулак на разборках искать...другой вопрос целесообразно или оставить всё как есть (но тогда будет подЖирать резину). Я бы попробывал поискать кулак на разборках для начала, если цена рублей 2тыс +-0,5тыс, я бы озадачился решением проблемы.

4honte
Купил кулак за 1,5 руб , через неделю поставлю посмотрим как будет.

yoyon4ik
Мне года 3 назад на сервисе приговорили все сайлентблоки, не парясь. Менял всё, кроме продольных, нг состояние сайлентов было не везде плохое. А на продольных он увидел ржавчину и небольшое отслоение от этой оськи с двумя болтами. Резьба там получается где то в скрытой полости, но где... Хочу попробовать сам снять, стоб посмотреть на него так сказать в лицо. Спустя 3 года всера снял без проблем серпы и кости, ибо смазывал болты при установке, сайленты волбще в норме были, но всё же решил сменить комплектом.

ketl
ушастые сайленты действительно слабые, посмотрите мой отчет в шапке темы про замену с/б на задней подвеске, там фото и состояние есть.
Болты вкручиваются в кузов, резьба защищена и никаких проблем при откручивании не возникнет.

yoyon4ik
В телефоне шапку не вижу наверное, а на первой странице тоде не нашёл. Я тут немного плаваю...

ketl
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески (сообщение #14144615)

Был сегодня на проверке углов схождения на своем фф2. Сделал это для того потому что ,в начале месяца поставил простаки на зад Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #19146638) проехал более 1000 км и решил все таки проверить,давно уже это ни делал,последний раз где пару лет назад заезжал на стенд.
Подвеска вся родная,только "кости" менялись 100 т.км назад,стоят всеми не любимые Фэби. Подвеска в норме,еще покатаем,может и до 200 тык еще. А потом всю перекинем,сразу.
Особо проблем с управляемостью не было,было немного вправо,когда руль отпустишь,но особо не заметно. Но это и видно по распечатке. сзади после установки проставок,немного ушло,но все же.
Вот что мы имеем
пробег на сегодня 173000 км,авто 08 года. Это с учетом что уже надо менять "бабочки",только и всего. Немного закисли регулировочные болты,но с этим справились. Вообщем сейчас кайфую,просто огонь едет. На стен заезжаю только по случаю ,если что то меняется в подвеске,что влияет на схождение. Причем с завода я почти 5 лет не трогал схождение вообще,пока не поменял шаровые,кости,амортизаторы.

А я сам научился выставлять схождение. Конечно, приходится несколько раз попрыгать в яму и обратно, туда-сюда, зато пенять не на кого. Я выставляю передние колеса сначала по нитке, чтобы было одинаково, рулём несколько раз корректирую туда- сюда, чтобы выбрать малейшие люфты, а потом с помощью метрового уровня и металлической миллиметровой линейки делаю разницу спереди и сзади шин, это у передних, на 0,5-1мм. Это соответствует в минутах от 2 до 5 на колесо. Заднюю, правда, сам не трогал, на стенде ещё выставлена, там суммарное схождение 25 минут и примерно по 12 минут на колесо. Это номинал, но считаю, что многовато, можно и по 10 минут выставить. А тебе переднюю многовато сделали, там номинал по три минуты на колесо, суммарное 6 минут. Машина у меня идёт чётко прямо, если есть уклон дороги, то плавно в сторону уклона и пойдёт.

yolkin
Не Лех, сам я туда не полезу. В этом мало разбираюсь, если честно. Думал что у нас есть развал, а оказывается толком нет. Так что доверяю проверенным людям. Ездил не просто куда либо, а по совету друга, у него тоже фф2. Там проверенно временем, что и как делают. Распечатка есть, если на то пошло, поеду в одно проверенное место где делаем рабочии авто, спрашу и покажу, как мне сделали.
А так домой ехал, никаких проблем. Возможно из за изношнной резины такие углы и минуты. Но как то, по факту.

Веталь76
Да не, всё нормально тебе сделали, схождение задних в точный номинал, схождение передних однозначно в допуске, но немного не в номинале, ездить можно. Это я так, педантично рассуждаю. Для уменьшения износа резины сам бы выставил передние по 2-3 минуты, задние по 10 минут.

yolkin
Ну и отлично. Когда разберусь с подвеской и поставлю новые шины, то заново сделаю,обязательно.

4honte
Поставил рычаг 2 недели назад, развал переднего стал 1 градус, что уже хорошо и в зелёной зоне, но ещё оказывается сдох задний сайлентблок переднего рычага, купил , завтра поставлю. Думаю все будет ок.

yolkin

цитата:

Да не, всё нормально тебе сделали, схождение задних в точный номинал, схождение передних однозначно в допуске, но немного не в номинале, ездить можно. Это я так, педантично рассуждаю. Для уменьшения износа резины сам бы выставил передние по 2-3 минуты, задние по 10 минут.

в последний раз именно из этих соображений - когда делал, попросил поставить сходы и спереди сзади чуть менее злые чем в номинале, расход резины стал меньше

Веталь76
Съездил по твоей рекомендации к Алексею. Парень внушает доверие. Вроде все сделал, как положено. Руль выставлял, фиксировал. Но после регулировки он остался сбитым влево. Покатался немного, да - четко влево на 3 градуса. На неровностях, естественно, отклоняется еще больше влево и редко переваливает ноль по центру вправо.
З.Ы. Пробег 95 тыс км, подвеска родная, шины новые.
yolkin
Что скажешь по углам?

Не пробовал в машине сидеть, когда регулируют углы? За рулём, естественно)

L Loco23:

Не пробовал в машине сидеть, когда регулируют углы? За рулём, естественно)

Нет, я же не мастер - ему виднее.
Но пробовал Форсканом смотреть угол положения рулевого колеса с водителем и без - не влияет.

Vortex
На задней выставлено по номиналу, по 12-13 минут, но я бы сделал по 10 минут схождение каждого, вполне достаточно, а износ резины поменьше будет. Спереди выставлено схождение побольше, чем в номинале, в номинале должно быть по 3 минуты на колесо. Но это в цифрах, а в реале надо учитывать, что могут быть небольшие люфты в рейке, тягах, сайлентблоках, стенд не идеально отьюстирован. Я делаю так. Выставляю углы, еду на ровный асфальт, смотрю, чтобы руль встал идеально прямо, корректирую, если что. Бывает по нескольку раз. Делаю несколько интенсивных разгонов-торможений, чтобы сайленты нашли свои места. Снова смотрю. Только так можно выставить в идеал. На один заезд на стенд в идеал не получится.

Не, это не то.
Тут даже кто-то отписывался с такой же проблемой, вроде решилась после регулировки с водителем.
Сам так не делал, но я и не много вешу плюс жёсткая подвеска и свои углы.

Vortex
Может стоит ещё раз заехать? Я думаю без проблем поправит.
Как и предлогает yolkin сделать коррекцию ещё раз.

Loco23
Если бы зависело от веса водителя, то при разном весе водителя или пассажира, загрузки авто по сторонам, по осям, было бы разное отклонение руля, но этого нет. Я пробовал грузить авто по разному еще до регулировки - не реагирует руль.
Поясню - руль выставлял мастер по уровню сидя в машине, я смотрел по Форскану. Ноль был пойман по Форскану на 3 градусах. Далее мастер вышел из машины, показания Форскана не изменились.

цитата (Веталь76)

Vortex Может стоит ещё раз заехать? Я думаю без проблем поправит.

На повторно заехать Алексей как-то не очень отреагировал. Да и понятно, делал мимо кассы, а чтобы заехать повторно надо будет "въезд оплатить" на диагностику. Не ему, не мне это не надо.
Повторюсь, руль не ушел влево после регулировки, он там всегда и был.

yolkin:

Но это в цифрах, а в реале надо учитывать, что могут быть небольшие люфты в рейке, тягах, сайлентблоках, стенд не идеально отьюстирован.

Рерулировка идет на минуты, а люфты на 3 градуса? Тогда было бы видно где и приговаривать неисправные детали.

yolkin:

Спереди выставлено схождение побольше, чем в номинале, в номинале должно быть по 3 минуты на колесо. Но это в

Там вроде от 0 до 12 мин, т.е. середина - это 6 мин, почему 3?

Vortex
Номинал общего схождения 6 минут, допуск от этой величины +/- девять минут, в шапке темы есть.

Я не писал о том, что положение руля зависит от загрузки, я писал о другом.

L Loco23:

Я не писал о том, что положение руля зависит от загрузки, я писал о другом.

Тогда я не понял о чем? Я спрашивал про руль.

Я писал о том, что надо всё отрегулировать с водителем за рулём. Не руль, а всё: сход/развал обеих осей.

L Loco23:

Я писал о том, что надо всё отрегулировать с водителем за рулём. Не руль, а всё: сход/развал обеих осей.

Вы путает увод автомобиля с траектории и нулевое положение рулевого колеса. С пассажиром регулируют, когда не получается добиться прямолинейного движения автомобиля, т.е. для поддержания прямолинейного движения необходимо силой отклонять руль от центрального положения. У меня же авто едет ровно, но руль сбит влево. Был бы ТАЗ, переставил на зубец баранку и забыл.

И главное, что все мастера, когда им говоришь, что руль стоит с отклонением, нужно поправить, отвечают - да, всё поправим, конечно. А в итоге руль на месте. А потом начинается - ну, наверное, что-то в подвеске, резина... Лююфты, бла-бла-бла, Да и вообще его точно поймать не реально... Короче, всё, что угодно, кроме кривых рук )))

В данном случае, если поставить руль ровно, автомобиль разве не будет ехать в сторону?
Про какой увод разговор? Руль ровно, авто едет не ровно. Вот и всё.

L Loco23:

В данном случае, если поставить руль ровно, автомобиль разве не будет ехать в сторону? Про какой увод разговор? Руль ровно, авто едет не ровно. Вот и всё.

А что считать ровным? Выше скриншот из Форскан - по "датчику поворота рулевого колеса" руль стоит ровно.

Наверное то, что хочется получить?
С другой стороны, если по приборам 0, то может руль ровно стоит?)
Ну и не знаю какую роль на фф3 играет этот датчик. И не знаю электро или гидроусилитель стоит.