Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

ВладимирВарвин
Почти всю тему перелопатил,у одного форумчанина тоже было в бачке прозрачное масло.

andrej75:

Почти всю тему перелопатил,у одного форумчанина тоже было в бачке прозрачное масло.

Возможно, это не оригинальное, есть масла для ГУР, как вода, прозрачные.
Но оно тоже со временем темнее, процессы окисления никуда не денешь.

andrej75
советовать не буду по марке (т.к. все таки ФОРД другое рекомендует) - лучше поиском "жидкость гур желтая" или "жидкость гур желтая для эгур"
у GM, у французов точно есть

Машина у меня с новья,масло в эгуре не менял.Сейчас пробег почти 200.000 км,думаю долить,уровень на минимуме.

Ewoo
по допускам форда и буду искать,

andrej75
Вам стоит полностью сменить масло гур,если,конечно,любите свою машину.

ВладимирВарвин
например у моего отца в Тойоте..масло MOBIL в АКПП после 35 тыс. теряет цвет.Становиться еле розовым. Антифриз красного цвета становиться прозрачным...если у вас масло чернеет..это указывает на неполадке в агрегате..

G GISDFRE:

например у моего отца в Тойоте..масло MOBIL в АКПП после 35 тыс. теряет цвет.Становиться еле розовым. Антифриз красного цвета становиться прозрачным...если у вас масло чернеет..это указывает на неполадке в агрегате..

При чем тут АКПП и антифриз? тема про ГУР, не на СТО случайно работаешь? Они так любят разводить на ненужные ремонты. Темное масло, всего лишь значит, что оно сработалось и постарело.
п/с антифриз теряет цвет от света. Такое бывает, если расширительный бачок снаружи стоит, на грузовиках например.

ВладимирВарвин:

При чем тут АКПП и антифриз? тема про ГУР, не на СТО случайно работаешь? Они так любят разводить на ненужные ремонты. Темное масло, всего лишь значит, что оно сработалось и постарело. п/с антифриз теряет цвет от света. Такое бывает, если расширительный бачок снаружи стоит, на грузовиках например.

причем тут грузовики? еще про тракторы расскажи..тема про ГУР..на сто не работаю..

Всем привет! Недавно началась странная история с ЭГУР. Если машина постоит какое-то время, то иногда, где-то через раз, при включении зажигания появляется ошибка "неисправность прив. рулевого управления.". Завожу машину - эгур не работает, но где-то через секунд 30-минуту что-то щелкает под капотом, ошибка пропадает, эгур включается. При этом на ходу ошибка никогда не загорается, и усилитель работает исправно. Если машина постоит недолго - также все работает. С чего стоит начать диагностику? мотор 2 литра

G guitarManiac:

Всем привет! Недавно началась странная история с ЭГУР. Если машина постоит какое-то время, то иногда, где-то через раз, при включении зажигания появляется ошибка "неисправность прив. рулевого управления.". Завожу машину - эгур не работает, но где-то через секунд 30-минуту что-то щелкает под капотом, ошибка пропадает, эгур включается. При этом на ходу ошибка никогда не загорается, и усилитель работает исправно. Если машина постоит недолго - также все работает. С чего стоит начать диагностику? мотор 2 литра

такая же ситуация была,причем возникла в неподходящий момент,и никак не хотел включатся,пришлось разбираться ковырятся,эгур находится под левой фарой(если смотреть на машину спереди) ,кароч снял фару полез,думал думал,просто повытыкал питание и все фишки протер подул,всё на место воткнул,и всё заработало,езжу уже 2 недели,пока полет нормальный тьфу тьфу тьфу)

W want3d1301:

такая же ситуация была,причем возникла в неподходящий момент,и никак не хотел включатся,пришлось разбираться ковырятся,эгур находится под левой фарой(если смотреть на машину спереди) ,кароч снял фару полез,думал думал,просто повытыкал питание и все фишки протер подул,всё на место воткнул,и всё заработало,езжу уже 2 недели,пока полет нормальный тьфу тьфу тьфу)

Спасибо! Тогда начну с чистки контактов, а там будет видно)

Уважаемые, подскажите что не так с машиной.
Сейчас поехал на обед и обнаружил что руль туго крутится, как на восьмерке)) ехал по кочкам медленно и на каждой кочке в руль отдает. Когда выехал на асфальт появилась вибрация в руль при повороте (развороте), как на "гравийке". При езде прямо никаких симптомов (ну оно и понятно). Все это без единого звука, никаких изменений в звуке авто.
Утром приехал на исправном авто, поставил на парковку. В обед такая фиговина.

Q Quadr:

Уважаемые, подскажите что не так с машиной. Сейчас поехал на обед и обнаружил что руль туго крутится, как на восьмерке)) ехал по кочкам медленно и на каждой кочке в руль отдает. Когда выехал на асфальт появилась вибрация в руль при повороте (развороте), как на "гравийке". При езде прямо никаких симптомов (ну оно и понятно). Все это без единого звука, никаких изменений в звуке авто. Утром приехал на исправном авто, поставил на парковку. В обед такая фиговина.

Масло ГУР в бачке проверь.

ВладимирВарвин:

Масло ГУР в бачке проверь.

Спасибо, проверю.
Машина ФФ2 рест 2008г. 1,8. Там вообще что стоит?

Q Quadr:

Спасибо, проверю. Машина ФФ2 рест 2008г. 1,8. Там вообще что стоит?

ЭГУР, бачок под правой фарой.

ВладимирВарвин
вообщем ничего хорошего... Жидкость в бачке виднеется, собрался доливать, товарищ колосо вывернул, рукой залез, а там весь пыльник тяги в жидкости... Хз чего теперь делать

Quadr
потекла рейка-ремонт или замена

MR.BARMEN
вопрос как диагностировать неисправность? Может там ремонт не сложный или это маловероятно?

Quadr
Если из-под пыльника рулевой тяги течет жидкость гур,то сальники рейки устали. Если вы задаете здесь такой вопрос,то сами вы не справитесь-это точно. Ремонтом рейки-качественным ремонтом-занимаются не так уж и много фирм.

MR.BARMEN
вопрос задаю потому что есть товарищ рукастый, с подъемником, с инструментом. Движки перебирает, ходовку и т.д. Не особо лезет в электрику и с такими проблемами не сталкивался. Парень дельный, если дать направление, то сделать возможно будет.
Меня же больше интересует - это конкретный крындец, который я и буду ремонтироватт у спецов (либо менять целиком) или же может обойтись заменой кого нибудь сальника (или еще чего), которая сопровождается банальными - снять, разобрать, прикрутить, подпилить и поставить на место.

Quadr
Проблемы с рулевой рейкой
вот здесь все описано

Q Quadr:

MR.BARMEN вопрос задаю потому что есть товарищ рукастый, с подъемником, с инструментом. Движки перебирает, ходовку и т.д. Не особо лезет в электрику и с такими проблемами не сталкивался. Парень дельный, если дать направление, то сделать возможно будет. Меня же больше интересует - это конкретный крындец, который я и буду ремонтироватт у спецов (либо менять целиком) или же может обойтись заменой кого нибудь сальника (или еще чего), которая сопровождается банальными - снять, разобрать, прикрутить, подпилить и поставить на место.

Разобрать рейку, выточить новую втулку потом все собрать с новым сальником, не знаю, это для тебя полный крындец или нет. Для меня полный.

Quadr
ближайший к вам нормальный сервис с гарантией во Владимире -гидросистема . в интернете найдете . ремонт рейки -не так просто как кажется . нужны и спец. ключи и купить сальники и все прочее . лучше доверить профессионалам .

12345qwert
я примерно в этом направлении и подумал... Про эту организацию знаю, уже звонил им. Ремонт 8 000 руб. (3000 снять/поставить + 1000 развал + 500 масло). Не такие уж и громадные деньги, не приятно, но терпимо. Меня всегда пугали цифрой в 30к.
Решил снять рейку по месту, отвезти туда, что б не тратить лишние 3к и не рисковать насосом, который может сказать привет...

Quadr
все правильно -удачи !

Quadr
В Мск ремонт рейки 12)) + работы

Доброго времени суток!
обнаружил потеки масла на компрессоре кондиционера, полез дальше, оказывается течет с насоса ГУР. Вот понаделал фоток, но так и не понял откуда течет. Все подходящие к насосу шланги сухие, откуда может течь? Кто что скажет?
Предстоит замена ремня ГРМ, поэтому раз уж все буду разбирать, то и ГУР подлечить заодно.

NFSmwbe
большая вероятность - из под шкива (сальник вала)
смотреть снизу вверх или с помощью зеркала

NFSmwbe
Точно такая же проблема в данный момент. Похоже что действительно течет из сальника вала. Склоняюсь к этому варианту, потому что у меня сам шкив в масляных пятнах.