Клиренс, увеличение клиренса

Ставьте пневму и будет вам счастье )
mixpetroff
Ещё и от резины зависит, есть лёгкие модели есть тяжёлые, екогаму показывали 235/40/19 разница в весе с мишкой при одинаковых размерах 3.300 кг, с контиком меньше.
Ну мне наоборот нравилось на 2.0, особенно после 120км/ч прямо чувствовалось что тянет, на 15 колесах этого не было.
Изменилась ли разница в динамике от увеличения колес, да, сильно нет, кстати на Ютубе пару тестов видел разница была около пары секунд.
Скажем когда машина на маленьких колесах разгон более равномерный, на больших разгон после 4000 оборотов начинается.

Всем спасибо!!! Обойдусь пока малой кровью- поставками. Если правильно понял с классики полимерные 2 см перед, 3 см зад. Если не так- можно указать финис коды нужных приставок?

Резину уже ни как, в том сезоне штатную новую одел 205/55/16 польскую. А зиму понял- высокую на 15 возьму.

Сейчас пробег 253 тыр, на 150 (брал б/у авто) перетряхнул всю ходовую, но пружины не трогал... не знал...

На СТО втирали, что будет неустойчивая, плюс гранаты ушатаю, т.к. они будут под наклоном.

MakSSSim
Проставки есть комплекты именно на Фокус. Например, НСК-Полимер. Выбираешь комплект по своему типу кузова и заказываешь.

MakSSSim
Я себе вперёд поставил алюминиевые проставки 2 см. Продают их все, кому не лень.

MakSSSim
Передние проставки от классики подходят фокусу только на зад.
Фокусу на перед нужны специальные проставки или оригинал вольво но они дорогие, НСК полимер уже не панацея, гном 61 правильно говорит, сейчас много где купить можно и цена адекватная стала.
Правильно тебе сказали больше на это СТО не ногой, какая неустойчивость бред полнейший Витасфокус вон как поднял и все замечательно, главное качественно сделать, ну а про гранаты если они сейчас нормальные пару см погоды не сделают, ход у них большой.
Ради интереса посмотри передние пружины, у многих на пробеге в два раза меньше нижние витки ломает.

MakSSSim
У меня с гранатами всё норм даже после замены передних пружин на новые. Думал без проставок после этого катать, но нет, ощущения уже не те))

Всем доброго времени суток! У кого нибудь есть опыт использования вот таких проставок: auto-gur ag22?

vasilewleha
они могут быть хоть из золота, тут главное, чтоб болты были по длине и не хлипкие.

vasilewleha
У меня похожие-крашеные. Зиму откатал с комплектными хлипкими болтами-всё на месте.

Посоветуйте пожалуйста по вариантам, как вы считаете, скорее не как "подешевле" будет, а как "получше" (достаточно надёжно и не превратить машину в жесткую телегу). Нужно менять передние аморты и задние сайленты передней подвески на 1.6 100 л.с. хэтче (сайлент похоже из-за того, что долго катаюсь с потекшим амортом). Заодно хочу поднять машину, сейчас под порогами 160-170 мм и всё штатное.

Варианты на перёд:

1) Новые штатные аморты и пружины от 2.0 (каяба 3405), примерно дадут +30 мм или даже больше судя по отзывам здесь в теме (самый дорогой вариант, так как покупать аморты и пружины)

2) Новые штатные аморты со старыми штатными пружинами + проставки - логично, что дадут столько, на сколько будут проставки, скажем, полимеровские +20 мм (вариант подешевле)

3) Аморты от Куги со старыми штатными фокусовскими пружинами - так вообще можно делать или нет? Видимо, должно дать +40 мм. Пружины от 2.0 или Куги, боюсь, задерут уже в космос вместе с куговскими амортами, поэтому вариант по цене примерно как второй, только аморты.

Где-то писали, что зад при подъеме переда тоже поднимается - это миф?

Если на перёд рискнуть и поставить аморты от Куги, то на сколько нужно поднимать зад хэтча (от этого зависит какие заказывать проставки или может пружины на заказ), хотя бы примерно, неизвестно? Вроде кто-то писал, что уже при +30 сзади рычаги куда-то упираются. Вопрос важный, так как своего гаража нет и когда в сервисе воткнут новый перёд, искать нужный размер на зад будет поздновато:) Спасибо!

Sneaksie
Я поставил на перед амортизаторы каяба газомасляные + пружины Lesjofors 4027603 + проставки в 2 см. не убирал, морда поднялась немного больше чем нужно.
На зал поставил проставки под пружины "3см." и сейчас морда на пустой машине чуть выше, прошло уже около 7 месяцев и 8 000 км.
У меня хэтчбек дорестаил 1.6 мкпп.
При установки задних поставок то нужно распускать сайлентблоки

Sneaksie
Смотря что вы хотите от своего фокуса))) если хотите немного выше чем сейчас - поставки, но как мне кажется, будет управление чуть хуже (кто-то этого даже не замечает), ну а если хотите 20см под порогом и выше - тогда посмотрите отчёты VitasFocus SE! Он лифтанулся тут выше всех) причём машина у него на каждый день!
Вот мой отчёт, там есть фото после лифта на стандартной резине, на любителя честно говоря смотрится)
З.Ы. О! уже год так езжу) проехал я так 30к клиренс уменьшился не больше чем на 0,5см.. очень доволен) меня всё устраивает!

MiRoN:

Sneaksie Смотря что вы хотите от своего фокуса))) если хотите немного выше чем сейчас - поставки, но как мне кажется, будет управление чуть хуже (кто-то этого даже не замечает), ну а если хотите 20см под порогом и выше - тогда посмотрите отчёты VitasFocus SE! Он лифтанулся тут выше всех) причём машина у него на каждый день! Вот мой отчёт, там есть фото после лифта на стандартной резине, на любителя честно говоря смотрится) З.Ы. О! уже год так езжу) проехал я так 30к клиренс уменьшился не больше чем на 0,5см.. очень доволен) меня всё устраивает!

Виталь, учитывая, что он написал про куговские аморты, я делаю вывод, что он все читал. Сейчас он просит подсказать какой вариант лифта будет оптимален для него. Только вот незадача. Ответить на этот вопрос сможет только он сам.

Спасибо за ответы, да, читал конечно про ваши лифты. Аморты от куги - как говорится, "и хочется, и колется".

Вы же их ставили на фокусовские пружины и прочие детальки тоже были фокусовские? Или на куговские нужны куговские же пружины? Где-то писали что вроде бы опорные подшипники нужны от куги.

Если назад пружины +40 например ставить (чтобы поднять вместе с передом) то нужны и проставки под задние амортизаторы тоже 4 см, так?

Собственно все вопросы об одном - встаёт ли это всё без подрезаний и прочих подработок.

Sneaksie
Невнимательно читал! Если передние амортизаторы от куги, то сзади проставки под подрамник.

Или целый комплекс проставки и пружины другие.

vasilewleha
Я ставил такие же 2 см из ABS пластика вперед. Назад соответственно резиновые 3 см. Езжу второй год, накатал более 20 тысяч км. Очень нравится.

mixpetroff:

Sneaksie Невнимательно читал! Если передние амортизаторы от куги, то сзади проставки под подрамник. Или целый комплекс проставки и пружины другие.

Сзади под подрамник не обязательно. Достаточно поставить более высокие пружины и проставки на аморты.

VitasFocus SE
Я это и мел в ввиду под комплексом. Неточно сформулировал.

Sneaksie
На передние Куговские аморты можно использовать свои пружины. Да и вообще по передку больше ничего менять не нужно будет. Все остается твое.

VitasFocus SE
Добрый день!А если на передок тоже заказать пружины с Техно рессор с увеличенной длиной,длины штока хватит на отбой?

rjyjdfkjd3518:

Добрый день!А если на передок тоже заказать пружины с Техно рессор с увеличенной длиной,длины штока хватит на отбой?

А вот это уже вопрос. Насколько выше ты хочешь пружины? У меня дизельные по высоте лежа на полу такие же как бензиновые. А когда ставишь на машину, то они меньше сжимаются и дают прирост около 15-20 мм. В этом режиме все отлично работает. Если хочешь делать пружину +40, то не уверен, что будет корректно работать. Нужно пробовать.

VitasFocus SE:

А вот это уже вопрос. Насколько выше ты хочешь пружины? У меня дизельные по высоте лежа на полу такие же как бензиновые. А когда ставишь на машину, то они меньше сжимаются и дают прирост около 15-20 мм. В этом режиме все отлично работает. Если хочешь делать пружину +40, то не уверен, что будет корректно работать. Нужно пробовать.

С этим я согласен!Просто я думаю взять у них готовые +20 и оставить проставки +20,чтоб получить +40 как с Куговскими амортами,так получается дешевли по финансам,чем брать новые!

rjyjdfkjd3518
Я аморты брал от Кгуи б/у. Есть аморты Монро, они и новые не дорогие.

VitasFocus SE:

Я аморты брал от Кгуи б/у. Есть аморты Монро, они и новые не дорогие.

Я у Вас на Драйве читал,но б/у от Куги пока не нашел,только от дизельной 14 года .По Монро отзывы не очень,то булькают,то на отбой стучат и к нам если с Емекса заказывать по 3500 штука!

rjyjdfkjd3518:

Я у Вас на Драйве читал,но б/у от Куги пока не нашел,только от дизельной 14 года .По Монро отзывы не очень,то булькают,то на отбой стучат и к нам если с Емекса заказывать по 3500 штука!

Насколько слышал, Монро от Куги на Фокусе работают нормально. А вот на Куге они слабы. Тогда вариант пружинами. Можно попробовать заказать в Технорессоре "штат + 20". Мои задние от Технорессора пока не просели.

VitasFocus SE:

Насколько слышал, Монро от Куги на Фокусе работают нормально. А вот на Куге они слабы. Тогда вариант пружинами. Можно попробовать заказать в Технорессоре "штат + 20". Мои задние от Технорессора пока не просели.

Вот я и в раздумье как лучше или пружины заказывать в Технорессоре на перед и зад или все таки брать стойки от Куги!

Пружины по идее хуже проставок, так как увеличивают жесткость. Но назад явно придется их заказывать, +40 или например +20 и проставка +20.

При цене аморта Монро 3500 смысла в них немного - оригинал форд моторкрафт стоят около 8000 за пару.

Может кому будет интересно,нашел номер передних стоек от Куги 1 08-... Monroe E-4652,приходят две стойки,левая и правая и цена в районе 4000!

rjyjdfkjd3518:

Вот я и в раздумье как лучше или пружины заказывать в Технорессоре на перед и зад или все таки брать стойки от Куги!

Я бы аморты поставил. И пружины бы остались штатными и от проставок бы избавился. По большому счету, я так и поступил ))) А уж если и аморты нашел за недорого, так так и надо сделать.

rjyjdfkjd3518:

E-4652

одна штука там так стоит, заказ по 2 шт, цена удваивается