: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
DimFF2: |
 |
Крышка не плотно держится вот и дребезжит,230 пробег)
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
solex11
13 April 2019
W want3d1301: |
|
у меня на 70т уже фрикцион был стёрт...
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
14 April 2019
При надлежащем уходе и эксплуатации двигателя-что такое 200 000 км для него?
Приговор на ремонты или все-таки еще поживем?
Приговор на ремонты или все-таки еще поживем?
electromexanik
15 April 2019mobile
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ: |
|
Расцвет сил. Как 40 лет, для мужика.
alexnasa
15 April 2019
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
15 April 2019
black_mesa-69
не вскрывали. Масло немного ест,я уже тут писал об этом,но считаю,что 1л на 8 000 км это не критично.
не вскрывали. Масло немного ест,я уже тут писал об этом,но считаю,что 1л на 8 000 км это не критично.
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
15 April 2019
electromexanik
Ну,спасибо,успокоил )))
Ну,спасибо,успокоил )))
CARapuz
15 April 2019
| цитата: |
|
Да ну, ладно?! Родственник работает в гараже администрации одного областного центра - там был целый парк ФФ2 - он сказал что 350-500 ткм их машинки бегали без проблем.
У меня пока 250 ткм - проблем вроде нет. Тысяч через 8 после ТО долил остатки из канистры в двигатель (не помню уж сколько там осталось Форд Формула), сейчас уровень еще в норме.
CARapuz
15 April 2019
В той статье по ссылке чуть выше сказано:
А как понять - надо регулировать зазор или нет? Какие показания для этого? Как говорил - пробег 250 и никто в двигатель не лазил. Я прокладку клапанной крышки только поменял, т.к. масло в свечных колодцах было.
| цитата: |
| Двигатель 2.0 Duratec не имеет гидравлических компенсаторов зазора клапанов. Поэтому каждые 120-150 тыс. км необходимо проводить регулировку зазора. |
А как понять - надо регулировать зазор или нет? Какие показания для этого? Как говорил - пробег 250 и никто в двигатель не лазил. Я прокладку клапанной крышки только поменял, т.к. масло в свечных колодцах было.
PiterFF2
15 April 2019mobile
CARapuz
Как минимум повышенный шум/стук из под клапанной крышки, особенно на горячую. Это больше при плюсовых зазорах. Если зажаты, то могут быть проблемы с пуском двигателя, наблюдаться потеря мощности и т.д. Но это в запущенных случаях. О необходимости регулировки клапанов на 120-150 ккм в статье, конечно, погорячились. В большинстве случаев на таких пробегах у людей зазоры в допусках.
Как минимум повышенный шум/стук из под клапанной крышки, особенно на горячую. Это больше при плюсовых зазорах. Если зажаты, то могут быть проблемы с пуском двигателя, наблюдаться потеря мощности и т.д. Но это в запущенных случаях. О необходимости регулировки клапанов на 120-150 ккм в статье, конечно, погорячились. В большинстве случаев на таких пробегах у людей зазоры в допусках.
alexnasa
16 April 2019
CARapuz: |
|
Замер на любом СТО запросто. Сначала глянуть на цифры надо.
dmax74
16 April 2019
народ, есть смысл лезть регулировать?
движок вроде как нормально работает. бывает правда, периодически, как-то жестко, будто ему что-то не хватает.
движок вроде как нормально работает. бывает правда, периодически, как-то жестко, будто ему что-то не хватает.
PiterFF2
16 April 2019mobile
dmax74
Верхний ряд - это выпуск?
Верхний ряд - это выпуск?
dmax74
16 April 2019
PiterFF2
да
да
Никитаа
16 April 2019
dmax74
Двигатель 2.0
Было:
Впуск: 0,24; 0,24; 0,24; 0,24; 0,24; 0,25; 0,24; 0,24 (норма 0,24-0,27)
Выпуск: 0,28; 0,31; 0,28; 0,30; 0,31; 0,29; 0,29; 0,29(норма 0,28-0,33)
Стало:
Впуск: 0,24; 0,24; 0,24; 0,24; 0,24; 0,23; 0,24; 0,24 (норма 0,24-0,27)
Выпуск: 0,28; 0,29; 0,28; 0,29; 0,28; 0,29; 0,29; 0,29(норма 0,28-0,33)
Двигатель 2.0
Было:
Впуск: 0,24; 0,24; 0,24; 0,24; 0,24; 0,25; 0,24; 0,24 (норма 0,24-0,27)
Выпуск: 0,28; 0,31; 0,28; 0,30; 0,31; 0,29; 0,29; 0,29(норма 0,28-0,33)
Стало:
Впуск: 0,24; 0,24; 0,24; 0,24; 0,24; 0,23; 0,24; 0,24 (норма 0,24-0,27)
Выпуск: 0,28; 0,29; 0,28; 0,29; 0,28; 0,29; 0,29; 0,29(норма 0,28-0,33)
dmax74
16 April 2019
Никитаа
нормы а знаю, я про:
нормы а знаю, я про:
| цитата: |
|
Никитаа
16 April 2019
dmax74
Ну раз ты уже там, то конечно выведи в золотую середину, в норму
Ну раз ты уже там, то конечно выведи в золотую середину, в норму
PiterFF2
16 April 2019mobile
dmax74
На мой взгляд ради 2 соток лезть туда нет смыла. Да и то это не на всех клапанах. Была бы хотя бы 1 десятка, вот тогда уже можно. Ну или если бы все были уже не в допуске. А так я бы ещё как минимум 50-100 ккм покатался. Это лично мое мнение, у кого-то может быть другое.
На мой взгляд ради 2 соток лезть туда нет смыла. Да и то это не на всех клапанах. Была бы хотя бы 1 десятка, вот тогда уже можно. Ну или если бы все были уже не в допуске. А так я бы ещё как минимум 50-100 ккм покатался. Это лично мое мнение, у кого-то может быть другое.
Никитаа
16 April 2019
Ну выпуск бы я точно выправил, впуск по норме, но если только одинаково сделать на все
Опять же, если уже вскрыто
Опять же, если уже вскрыто
CARapuz
может стоит прочитать комментарий внимательно? я не обобщал, а говорил про редкий случай) у меня достаточно много знакомых у кого фф2 или у кого был он, у всех поголовно масло любят. у меня 2л и по наблюдениям начинает жрать когда на нем топишь. Например поездка за 600км в одну сторону, обратно столько же. Много не съедает, но пол щупа или даже чуть побольше может сожрать. однако там и скорости большие у меня бывают, дорога хорошая, почти всегда от 130 до 160км/ч. где то и больше бывает. когда езжу спокойно, то ничего не доливаю. неделю назад как подлил грам 200 так и держится уровень. ну что я сделаю, если купив с пробегом 124т.км он уже жрал это масло? это не моя эксплуатация загубила этот мотор.
я меняю масло примерно раз в 6 - 8т.км, стараюсь не тянуть. к 3т.км оно уже черное, но там свои проблемы о которых я тут тревожил народ) литра 2 за этот промежуток времени я точно вливаю, остатки с канистры, еще одну литруху и сколько то еще от одной. А компрессия почти как у нового мотора) может у меня с кольцами проблем и нет, а все дело в мск. снимал впуск, клапаны какие то жирноватые были, видно что подтекает из колпачков
может стоит прочитать комментарий внимательно? я не обобщал, а говорил про редкий случай) у меня достаточно много знакомых у кого фф2 или у кого был он, у всех поголовно масло любят. у меня 2л и по наблюдениям начинает жрать когда на нем топишь. Например поездка за 600км в одну сторону, обратно столько же. Много не съедает, но пол щупа или даже чуть побольше может сожрать. однако там и скорости большие у меня бывают, дорога хорошая, почти всегда от 130 до 160км/ч. где то и больше бывает. когда езжу спокойно, то ничего не доливаю. неделю назад как подлил грам 200 так и держится уровень. ну что я сделаю, если купив с пробегом 124т.км он уже жрал это масло? это не моя эксплуатация загубила этот мотор.
я меняю масло примерно раз в 6 - 8т.км, стараюсь не тянуть. к 3т.км оно уже черное, но там свои проблемы о которых я тут тревожил народ) литра 2 за этот промежуток времени я точно вливаю, остатки с канистры, еще одну литруху и сколько то еще от одной. А компрессия почти как у нового мотора) может у меня с кольцами проблем и нет, а все дело в мск. снимал впуск, клапаны какие то жирноватые были, видно что подтекает из колпачков
dmax74
16 April 2019
Никитаа
не... я здесь )) это запись механика при замере.
не... я здесь )) это запись механика при замере.
dmax74
16 April 2019Никитаа: |
|
это был замер. ни чего не вскрывалось, кроме клапанной крышки.
Никитаа
16 April 2019
dmax74
Так я это и имею виду, клапанная крышка снята уже, пятаки подобрали заменил, и забыл на дооолго
Так я это и имею виду, клапанная крышка снята уже, пятаки подобрали заменил, и забыл на дооолго
dmax74
16 April 2019
Никитаа
снять крышку и отрегулировать клапана это две разные вещи.
так проверка была еще в прошлом году.
снять крышку и отрегулировать клапана это две разные вещи.
так проверка была еще в прошлом году.
Ruslan-102
16 April 2019mobile
Никитаа
Какие пятаки?
Снять клапанную крышку, срезать ремень кондера, открутить шкив КВ, вывесить мотор, снять переднюю крышку, снять цепь, снять Валы, посмотреть размер толкателей которые стоят, подобрать по каталогу нужный размер, заказать новые (около 500 руб каждый) и новый ремень кондиционера и болт КВ, сальник КВ передний, прокладку Клапанной крышки. Пока все это идёт машина стоит разобранная. Затем собрать в обратном порядке, плюс выставить фазы ГРМ спец приспособой, затянуть болт КВ на момент.
Возможно при необходимости придётся заменить цепь и направляющие.
Какие пятаки?
Снять клапанную крышку, срезать ремень кондера, открутить шкив КВ, вывесить мотор, снять переднюю крышку, снять цепь, снять Валы, посмотреть размер толкателей которые стоят, подобрать по каталогу нужный размер, заказать новые (около 500 руб каждый) и новый ремень кондиционера и болт КВ, сальник КВ передний, прокладку Клапанной крышки. Пока все это идёт машина стоит разобранная. Затем собрать в обратном порядке, плюс выставить фазы ГРМ спец приспособой, затянуть болт КВ на момент.
Возможно при необходимости придётся заменить цепь и направляющие.
Никитаа
16 April 2019
Ruslan-102
Всё, что перечислил заняло около 2 часов, в сервисе(нормальном сервисе), где уже есть пятаки, и приблуда для выставления фаз, ремень не срезал, болт ясное дело покупается когда прокладка клапанной крышки, так же и сальник коленвала. Я делал у знакомого в сервисе, быстро сделали, не напрягаясь, хотя судя по вашему посту можно подумать, что это адская тема, при хорошем изучении данного дела, и прямых рук, раз плюнуть.
P.S. Всегда ремень режете?
Всё, что перечислил заняло около 2 часов, в сервисе(нормальном сервисе), где уже есть пятаки, и приблуда для выставления фаз, ремень не срезал, болт ясное дело покупается когда прокладка клапанной крышки, так же и сальник коленвала. Я делал у знакомого в сервисе, быстро сделали, не напрягаясь, хотя судя по вашему посту можно подумать, что это адская тема, при хорошем изучении данного дела, и прямых рук, раз плюнуть.
P.S. Всегда ремень режете?
Никитаа
16 April 2019
dmax74
Тогда спустя год, рекомендую не опираться на данные, а снова проверить зазоры, оно так правильнее
Тогда спустя год, рекомендую не опираться на данные, а снова проверить зазоры, оно так правильнее
Ruslan-102
16 April 2019mobile
Никитаа
В Москве не удивительно что все можно так сделать.
У нас в «глубинке» так просто вряд ли получится.
Клапана я не регулировал у себя.
Просто описал к чему готовиться из своих реалий, когда отсуживаешь машину самостоятельно в гараже.
В Москве не удивительно что все можно так сделать.
У нас в «глубинке» так просто вряд ли получится.
Клапана я не регулировал у себя.
Просто описал к чему готовиться из своих реалий, когда отсуживаешь машину самостоятельно в гараже.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club