Неисправности генератора

Malish
Согласен с Экпресс, думаю тяжело будет найти такой гену на разборке. Я ставил новый DAN 931.

Экспресс

Экспресс:

На наших разборках если и найдёшь, то только если сам владелец ставил.

Витальсоныч

Витальсоныч:

Согласен с Экпресс, думаю тяжело будет найти такой гену на разборке. Я ставил новый DAN 931.

Слышал я уже такую песенку когда говорили, что нет ремкоплекта для ЗДТ на ff1, а затем одноклубник нашел такой ремкомпелкт Задние дисковые тормоза: установка, эксплуатация. (Р) (сообщение #4382796) и потом нашли целый список ремкомплектов Задние дисковые тормоза: установка, эксплуатация. (Р).

Но вернемся к генераторам:
Denso DAN934 (с обгонной муфтой) 12820 руб. (Autodoc декабрь 2018 г.) 18660 руб. (Autodoc январь 2019 г.)
Идем на Официальный сайт DENSO в России http://www.denso-am.ru/
PDF каталог на 175 MB 228 стр.
А там я выбрал где стоит такой генератор. И кроме Ford есть Volvo.
Может кто подсказать какая модель Volvo была распространена в России?

Denso DAN931 12110 руб. (Autodoc декабрь 2018 г.) (с простым шкивом)

Malish
Всё возможно, спорить не буду. Но вот за 6 лет работы мне ни разу не принесли такой генератор с вольвы, все были с фордов.

Витальсоныч
А сколько штук было с фордов?
Неужели все сами купили и поставили?

Malish
150 ни разу не приносили, 120 бывают иногда.

Витальсоныч
Добавил информацию по Denso DAN931
А не подскажете Denso DAN931 и Denso DAN934 идентичны?

Malish
Шкив отличаются, у одного просто болванка, у другого обгонная муфта.

Витальсоныч
Какой можно поставить на двигатель 1.8 125 л.с. ?

Malish
Точно не скажу, у меня на 2ух литровом Dan 931 с обычной болванкой. Глянь какой шкив у тебя, такой и ставь. У тебя механика, тогда лучше наверное с обгонной муфтой поставить.

Витальсоныч
Нашел еще 4 модели генераторов на 150А, которые ставились на Ford, дизельные двигатели, можете что нибудь про них сказать?
Denso DAN930
Denso DAN932
Denso DAN933
Denso DAN1118

Malish
Это дизеля, совершенно другое крепление.

Витальсоныч
Хорошо, дизеля вычеркиваем.

Вроде нашел 2 варианта, просьба проверить логику:

1. Denso DAN934 12820 руб. (Autodoc декабрь 2018 г.) (с обгонной муфтой)
2. Volvo S40 двигатель B4184 S11, такой двигатель B4184 S11 1.8 i Volvo продается здесь: http://kiwimotors.ru/b4184s11-volvo-dvs.html
3. Наверное и генератор должен быть здесь, но что-то нету, может временно http://kiwimotors.ru/generatoryi/volvo/s40/1.8/

1. Denso DAN934 12820 руб. (Autodoc декабрь 2018 г.) (с обгонной муфтой)
2. Volvo S40 двигатель B4204 S3, такой двигатель B4204 S3 2.0 i Volvo продается здесь: http://kiwimotors.ru/b4204s3-volvo-dvs.html
3. А вот тут генератор есть Генератор бу для Volvo C30, S40, S80, V50, V70, 2.0 i (с двигателя B4204S3) http://kiwimotors.ru/gen-b4204s3-volvo.html и цена всего 2800 руб.

Подскажите, а можно на генератор denso 120а (фф2 1.8) поставить вместо шкива обгонную муфту ? Никто не задумывался ?

Malish

Malish:

Витальсоныч Какой можно поставить на двигатель 1.8 125 л.с. ?

Да любой можно поставить , можно с обгонной муфтой , можно без...считается что с обгонной муфтой шум меньше и дольше ремень ходит ...с другой стороны в плане ремонтопригодности добавляется ещё один подшипник(муфта), и цена которого отдельно довольно таки существенная.

Продолжаю разбираться с генератором на 150 А.
Нашел 2 VIN номера Volvo S40 2.0 с двигателем B4204S3 и походу там есть 2 варианта на 120А и 150А. Скрин прилагаю.
При чем, генераторы Volvo
36002574 это Denso DAN1016 120А
36002575 это Denso DAN934 150А
Надо понять ставились ли в России генераторы 150А или только 120.
Попробую уточнить на разборках.

Уточнил на Разборки ФФ2, б/у запчасти с помощью ресурса ferio.ru. Есть вариант 36002575 за 3 тыс. руб.
Старый номер для поиска 30795495

Malish
Х.З. насчёт генераторов по 150А.
За свой скажу. Фокус из первых выпусков, октябрь 5го года, генератор стоит такой.
В общую копилку.

С наступающим Новым Годом, камрады! Помогите советом. Второй день борюсь с ошибкой Р1246. Предыстория: в пятницу утром завёл авто и через 30-40 сек. загорелась лампа зарядки АКБ. Заглушил, завёл повторно- ничего не изменилось. В тестовом режиме показывал на заведённом авто 13.1-13.3 В. Поехал и через 10-15 минут лампа потухла и БК показал 14.1-14.4 В. В воскресенье утром проехал 400км, проблем не было. Вечером воскресенья ситуация повторилась, к этому добавились моргания всех включенных световых приборов ( буд-то скакало напряжение сети). Почитав интернет решил вскрыть блок предохранителей под капотом. Обнаружилась проблема в виде окислившейся пластины ( как называется не знаю))). Почистил как смог. Проблема ушла частично, т.е. моргания и скачки прекратились, а лампа продолжает гореть, причём ошибка не стирается... Если убрать пред F31 в подкапотном блоке, то напряжение по БК показывает 13.9-14.4В, в зависимости от количества включеных приборов. Но лампа также загорается. Возвращаю пред на место, напряжение падает до 13.0-13.4В. Авто FF2 дорест.1.8.

-RUSSELL-
Провода возле разъема пообломались, как вариант. Пробег какой на этом генераторе, если к 150, то щетки кольца. Это из наиболее вероятного.

DmitryST
Провода разъёма генератора?. Пробег 288т.км.

Здравствуйте, уважаемые!
FF2, 1.6, 100 лс, 2006 г.в., пробег 220 т.км.
Начал периодически пропадать заряд с генератора. У меня в прикуривателе вольтметр, сразу видно, что обычно 13,8-14,2 В, а тут раз и прям по пути меньше 12-ти. Через время загорается лампочка аккумулятора на приборке. Потом также может сам восстановиться толи на кочке какой-нибудь, толи хз. И прогрессировать болезнь стала после мойки подкапотного пространства у официалов. Ну я к ним и поехал, в надежде придраться за последствия их действий Но они диагностировали "внутреннюю неисправность реле зарядки генератора", которое находится внутри генератора, сказали, что реле это собрано герметично и что это не может быть следствием мойки.
Ну да и ладно. Отремонтировать это дешевле, естественно, не у них. Надо только детали заказать.
Пришёл домой, давай гуглить. Под реле, я так понимаю, имеется ввиду то, что тут называется регулятор напряжения? А как узнать какой у меня генератор?
electromexanik, это фото снизу?
Свой пофоткал докуда достал, никаких надписей не увидел.
Заодно и щётки буду менять, раз уж лезть. Может что-то ещё?

-RUSSELL-
Да, провода разъема генератора. Если за 288 ккм не было ремонтов, то снимать менять кольца якоря, щетки, подшипники по необходимости. Короче ревизия и капремонт твоему гене нужен.

seventh
У вас реле менять не обязательно, если руки прямые и есть познания в области электрооборудования авто, можно ограничится заменой щеток и при необходимости колец на якоре. Ну и полная ревизия ему не помешает.

D DmitryST:

seventh У вас реле менять не обязательно, если руки прямые и есть познания в области электрооборудования авто, можно ограничится заменой щеток и при необходимости колец на якоре. Ну и полная ревизия ему не помешает.

Благодарю за ответ!
То есть диагностика была не права или как?
И как мне его идентифицировать, чтоб заранее заказать щётки, кольца?

DmitryST
Купил с пробегом 118т.км. До настоящего времени проблем не было. Понял, будем делать. А зарядка, получается, есть? Потому как меняется напряжение сети...

-RUSSELL-
Ну как сказать, получается то есть то нет. Все причины Вам описал, вероятнее всего износ щеток и колец, так же для надежности необходимо проверить целостность проводов и состояние разъема генератора.

seventh
У Вас скорее всего денсо 105А и сделано в италии. В шапке есть подробные отчеты по их ремонту, а также замене щеток в "неразборном" реле регуляторе.

С новым годом! Всем здоровья и удачи!

DmitryST
Благодарю! Будем искать...С Новым Годом! Всех благ!

Парни подскажите пжл: фф2 1.6 tivtc шпилька на генераторе откручивается в какую сторону?