Масло в ДВС, выбор и замена

Какое из них?

Zergs
Его и лей, со скрина любое.

Zergs
Ravenol SFE 5w20 работает тише и мягче Кастрола, в остальном субъективно все тоже самое. Если морозы ниже 30 лучше равенол.

Zergs
Дилер льет верхнее со скрина.

focus_mag
При чем тут морозы ниже -30 и равенол/Кастрол? У них обоих вязкость 5w.

bizz41
Вязкость 5w, но MRV при минус 35 Кастрол 11195 мПа*с, равенол при минус 40 6700.

focus_mag
MRV для 5w должно быть не более 60000. Оба масла укладываются.

bizz41
Вопрос не в том укладываются или нет, а в том что Равенол будет получше Кастрола при такой температуре.

F focus_mag:

bizz41 Вязкость 5w, но MRV при минус 35 Кастрол 11195 мПа*с, равенол при минус 40 6700.

В мире нет совершенства. Улучшая низкотемпературные показатели, равенол слезает с допуска 948.
Его у равенола быть не может.

Мишуха
Ну я больше доверяю информации на оф.сайте чем комментатором на форуме, а там указывается допуск 948. Если машина не на гарантии в допуске вообще смысла нет и для зимы в Сибири Равенол будет получше Кастрола.

focus_mag
Вот и верь официальной информации, по ней сульфатная зольность равенола больше 1, а по допуску 948 не более 0,8.

Мишуха
Ну значит Кастрол тоже без допуска, у него 0.89.

focus_mag
0.8 у кастрола в любом техническом описании.

выбирая в очередной раз какое масло купить, нашел на просторах форума Оил-клаб много ответов на извечный вопрос сухое сравнение масла с допусками форда

PeJIaKc
Только в 3 есть заметное кол-во молибдена и бора, и Формула Ф в их числе

и вот если брать что _+50 едениц погрешность (а то и больше) кастрол, шелл, лукоил, тотал, и еще с 10 масел, все одно и тоже
разница только в базовом масле и то это пару масел и ПАО я так думаю не много туда налили, форд не мерседес

Vortex:

Firry Вот мне всегда было интересно - читаешь такие сообщения, и думаешь, реально Кастрол - говно. Но все бы ничего, только две машины у меня в эксплуатации на нем: ФФ2 1,6 100 2011 года - 130 тыс км и ФФ3 2,0 150 2014 года - 83 тыс км. Оба на дилерском Кастроле 5-20. С подобными аномалиями, как некоторые в т.ч. Вы описывают, не сталкивался. Что я делаю не так?

Firry
Вы свое мнение высказали, я свое - имею право? Прошу заметить Ваш выбор не комментировал. Свой выбор никому не навязываю.

Пустая трата времени , обсуждать какое масло лучше подходит для нашего движка , ибо ни кто не подкрепил доказательствами , хотя бы лабораторными анализами отработки масел , в которых видно сколько железа присутствует после определенного пробега авто . Где то лет 10 назад или в за рулем или авторевю проводило такой тест как раз таки с фокусами и двигателями 1,6 , там как раз таки можно увидеть на каком масле меньше износа , но там вроде как 5W40 сравнивали если не ошибаюсь .

цитата (IURIK)

ибо ни кто не подкрепил доказательствами , хотя бы лабораторными анализами отработки масел , в которых видно сколько железа присутствует после определенного пробега авто

Ложь. Много одноклубников и я в том числе делали анализы отработки со своих моторов.

Vortex
Привет,А расскажи пожалуйста последовательность процедуры анализа,что,как,куда,за сколько пжл,тоже хочу проверить свое-равенол 5-20..

Drynna
В личку ссылку бросил.
А анализы наших одноклубников в шапке темы можно посмотреть: Все о моторных маслах. Масло для двигателя - это к вопросу, что никто не делал анализов

цитата:

это к вопросу, что никто не делал анализов

Так условия эксплуатации у всех разные , смысл в ваших анализах какой ? Один греет машину по полчаса , второй на холодную сразу начинает двигаться , третий жарит до 6 тыс об , четвертый тошнит на 1200 об переключается на следующую скорость , пятый меняет каждые 5 тыс км , шестой ездит исключительно по трассам , седьмой от дома до работы 3 км и т .д. А в том тесте как раз таки несколько новых фокусов с одним мотором и одинаковыми масляными фильтрами а не как у вас . один манн ставит , второй фрамм , третий бошш , четвертый оригинал , бумага у всех разной плотности , соответственно и в отработке с разными фильтрами будет разное количество железа . Или что или как ?

цитата (IURIK)

Так условия эксплуатации у всех разные , смысл в ваших анализах какой ? Один греет машину по полчаса , второй на холодную сразу начинает двигаться , третий жарит до 6 тыс об , четвертый тошнит на 1200 об переключается на следующую скорость , пятый меняет каждые 5 тыс км , шестой ездит исключительно по трассам , седьмой от дома до работы 3 км и т .д. А в том тесте как раз таки несколько новых фокусов с одним мотором и одинаковыми масляными фильтрами а не как у вас . один манн ставит , второй фрамм , третий бошш , четвертый оригинал , бумага у всех разной плотности , соответственно и в отработке с разными фильтрами будет разное количество железа . Или что или как ?

Да все так. Только тогда ваши - понюхал, послушал вообще ни в какие ворота не лезут А в том тесте тоже не роботы тестируют, а люди и у машин есть погрешность в сборке и разница в результатах укладывается в погрешность. Более того, судить масло по железу в моторе, которые чаще мрут от залегания колец или начинают стучать пальцами - глупо. Проанализируйте причины вскрытия моторов.

цитата:

Ravenol SFE 5w20 работает тише и мягче Кастрола, в остальном субъективно все тоже самое. Если морозы ниже 30 лучше равенол.

Заблуждение. У SFE CCS при -30 хуже, чем у кастрола, сравнимо с Hyundai/Kia Premium LF 5w-20, которое на кряке, причем далеко не лучшем.

цитата (IURIK)

Где то лет 10 назад или в за рулем или авторевю проводило такой тест как раз таки с фокусами и двигателями 1,6

Вот эта статья - https://autoreview.ru/articles/supertest/fokusy-s-maslom
Только она теперь по подписке доступна, но я ее тоже читал. раньше она была в свободном доступе вся.

http://avtotehnar.ru/luchshee-motornoe-masel-5w30/
http://www.positive-energy.ru/useful/a_comparat...ils.php
вот этот тест

WeellyTR
Какое заблуждение, читать надо внимательно, написал же что при температуре ниже 30 град. MRV при -35 у Кастрола 11195 у равенола 6700 при -40, а температуру потери текучести даже сравнивать глупо.

TSB 15/2013 надо бы из шапки убрать получается.

F focus_mag:

написал же что при температуре ниже 30 град. MRV при -35 у Кастрола 11195 у равенола 6700 при -40, а температуру потери текучести даже сравнивать глупо.

Правильно, именно, что глупо, потому что в условиях двигателя она мало на что влияет, а MRV при таких температурах не будет никакого смысла оценивать, если двигатель не запустится. А на запуск в прямом смысле влияет только CCS. Который у кастрола ниже.