Вентилятор отопителя/печки

57



Попробуем сделать небольшой фак.
Проблема: вентилятор отопителя стал посвистывать как на ВАЗ 2106 - значит пора почистить и смазать подшипники двигателя вентилятора. Если этого не сделать в один прекрасный морозный день вентилятор может не включиться (при этом предохранители остаются целыми). Для этого нужно снять вентилятор. Вот как это сделать:
Снятие по мануалу выложил С-Максимка
отчет снятия garikaa
отчет снятия SPavelS
После нужно почитить и смазать 2 подшипника трения. Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками для чистки ушей, а затем смазать проникающей аэрозольной смазкой (я использовал смазку для мотоцепей - проникающая и не дает грязи сильно влиять на работу). Использовать WD-40 для смазки нельзя - только для чистки и то спорно (я сначала пару раз пшикнул тефлоновой смазкой - она мне кажется более проникающая ибо жиже). Многие рекомендуют такую (ЦИАТИМ-202 или АМЗОЛ 1-13), но она густая и соответственно нужно полностью разбирать.

отчет смазки без разборки dmivoroncov
отчет смазки без разборки PutinDA
А можно разобрать двигатель и почистить его, хоть он и не совсем разборный, но разборке-сборке поддается.
отчет снятия крыльчатки DmitryST
отчет смазки с разборкой strannik62
Не забываем очищать крыльчатку от грязи и смазки daegvl

Проблема: стоит простой переключатель скоростей вентилятора и первые 3 скорости не работают.
Виноват в этом блок сопротивлений:
Снятие блока сопротивлений и замена термопредохранителя из ветки C-MAX
Аналог блока сопротивлений

Проблема: вентилятор перестал работать.
Скрытый текст

отчет ремонта регулятора strannik62
У тех у кого переключатель или другая схема климат контроля регулятор может быть встроен в двигатель (тогда будут приходить больше 2-х проводов) и для проверки регулятора необходимо снимать двигатель, но до снятия желательно проверить цепи.
Если неисправен двигатель, то его необходимо почиститься и смазать (см. выше), возможно потребуется поменять щетки
замена щеток jenek83
star_man пишет что щетки могут палить щеткодержатели
Если отремонтировать не удается, то можно сколхозить двигатель от ВАЗ 2110:
Сравнение размеров от DmitryST
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 star_man
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 ст2ст
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 cabarga
Где-то читал что вместо того чтобы пилить под ВАЗовскую крыльчатку можно просто поменять крыльчатки с помощью фена (см. выше как)

Если хотите еще почитать о подобных проблемах, то можно открыть тему Ford C-MAX: Кондиционер/Климат: вентилятор/двигатель отопителя

PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
вентилятор, отопитель, печка, система отопления, регулятор, прогрев салона, мотор печки

avatar
faddist
17 декабря 2012

Вентилятор отопителя/печки
907,9K
просмотров
591
участник
2,9K
сообщений

Shady23
17 января 2018mobile


Ребят пару дней назад ехал, работал климат контроль на тепло, и вдруг резко раздался где то под торпедой скрежет очень сильный, я выключил климат, включил снова все тихо. После этого на данный момент слышен вой и гул (типа ууууууу) из под торпеды в районе центра/бардачка. С улице тоже очень хорошо его слышно... Климат работает нормально, тепло дует отлично, нет не каких нареканий, но этот шум немного раздражает. Моторчику печки пришла хана? Или может ещё что то можно сделать?
avatar
Rics
17 января 2018


Shady23
Поиграйте оборотами вентилятора, шум меняется, моторчик сними смотреть.
Shady23
18 января 2018mobile


avatar
Rics:

Shady23
Поиграйте оборотами вентилятора, шум меняется, моторчик сними смотреть.

Шум не меняется, что на первой скорости, что на последней.
avatar
axenty
22 января 2018


DV6Z19805C свистит, крыльчатка реально больше. Просто добавлял звук на магнитоле ) в последнее время даже свист не слышу, может привык.
В защиту мотора, у нас тут морозы и мотор с наработкой 2 месяца в -38 на холодную абсолютно ровно работает и без посторонних звуков.
avatar
Maverick174
28 января 2018


Прошло два года и моторчик зачирикал , сперва только на холоде (-27) в первую минуту, а после когда захочет тогда и поет на 1й и 2й скорости, салон кстати тоже заскрипел с холодами. Но вот в Челябинске морозы закончились и все проблемы ушли , сижу думаю что лучше сделать .
avatar
Кочевник78
28 января 2018


avatar
Maverick174:

Прошло два года и моторчик зачирикал , сперва только на холоде (-27) в первую минуту, а после когда захочет тогда и поет на 1й и 2й скорости, салон кстати тоже заскрипел с холодами. Но вот в Челябинске морозы закончились и все проблемы ушли , сижу думаю что лучше сделать .

Снять моторчик и обслужить втулки (подшипники скольжения). Вполне и до весны можно подождать.
avatar
Maverick174
28 января 2018


Кочевник78
Потеплело, не пищит, хочу купить новый подешевле, а по весне поменять. Посоветуйте какой, и что с крыльчаткой, ставить на новый мотор от старого? , посторонние звуки мне не нужны.
avatar
Кочевник78
28 января 2018


avatar
Maverick174:

Кочевник78
Потеплело, не пищит, хочу купить новый подешевле, а по весне поменять. Посоветуйте какой, и что с крыльчаткой, ставить на новый мотор от старого? , посторонние звуки мне не нужны.

Не советчик я в данном вопросе. Со своим ограничивался только чисткой и смазкой втулок 30 ккм назад. Щёток на 220 ккм оставалось около 30 %. Хотел этой осенью провести профилактику и оценить состояние, но не успел. Сейчас в морозы за 20 градусов попискивает на холодную и по мере прогрева затихает. После пробега в 800 км при морозе даже -30 гр не пискнул ни разу. Смазывал втулки обычным моторным маслом.
avatar
sanekk
28 января 2018

3

Дополню тему и своим опытом. Имеюю ФФ3 с пробеном 93000км, чуть менее 6 лет. Этим летом начал ощущать вибрацию панели приборов при работе мотора отопителя на максимальной скорости. Еще летом попытался снять мотор, для чего вытащил бардачек, модуль BCMii, на ФФ3 еще и нужно открутить его кронштейн - мешается. После этого, имея из инструмента только фонарь и отвертку под биты, открутил только один из 3х винтов заслонки - другие 2 едва смог разглядеть, но туда отвертка не лезет. Сдался, собрал обратно.

Сегодня решилчя вновь, но докупив Удлинитель 1/4Hex-1/4Inhex L 175мм гибкий с держателем бит FORCE 8112. Повторил все, как и в прошлый раз, дойдя до откручивания верхнего и нижнего винтов заслонки.
С верхним винтом разобрался отверткой, нащупав винт пальцем и направив так отвертку.
С нижним винтом - его можно видеть, если ноги закинул на подголовник, голова вместо BCMii, светим фонариком и видим винт, отвертка туда не лезет - мешает углубление панели под заслонку. А вот направить туда гибкий удлиннитель нет проблем, видно куда совать. Вставил биту в винт, и только потом отвертку на удлиннитель.
Заслонка вытащена легко через бардачек.
Мотор вытаскивал в той же позе, разложил сиденья, ноги вверх, голова вниз.
Крыльчатку мотора очищал щеткой зубной, грязи было не очень много, в основном на ободке крыльчатки. Вал вращался легко, смазывать не стал.
Обратно запарился вставлять мотор, еле попал в пазы, очень неудобно.
Завел, проверил, не гудит и не вибрирует, супер! Мотор стоит от 16 000 рублей (американские аналоги порядка 3300 H1FZ19805A, старый номер DV6Z19805B), был счастлив.
Затем поставил заслонку. Винты 2шт приклеил к битам т20, удлиннителем гибким наживил на место и дотянул отверткой через удлиннитель. Верхний на ощупь, нижний видно глазами. Как затянул - расшатал и отломил от винта удлиннитель с битой.
Дальше собрал остальное быстро.
Делал на улице, предварительно прогрев в течение минут 20 салон, двери не открывал.
Alexey250780
29 января 2018

2

avatar
sanekk:

Мотор вытаскивал в той же позе, разложил сиденья, ноги вверх, голова вниз.

avatar
sanekk:

Делал на улице, предварительно прогрев в течение минут 20 салон, двери не открывал.


Представляю, сколько фантазий вы культивировали в головах ваших соседей по парковке.
avatar
sanekk
30 января 2018


Alexey250780
ха-ха... Рядом никого не было Но залезть двумя руками в это место просто невозможно через открытую дверь, высунув ноги наружу. Удобнее находиться лицом к печке, а не разворотом со спины, причем как при доступе к мотору со стороны водителя, так и при доступе к заслонке со стороны пассажира. Это реально очень неудобная зона для доступа. Но зато, когда ты лицом (я перегибался через центральную консоль слева-направо вниз и наоборот) влезаешь в нужную сторону (а не спиной), ты можешь видеть винты глазами без зеркала, либо имеешь возможность засунуть две руки одновременно - одну через проем бардачка, другую через проем из-под силовой балки торпеды. Во второй раз я бы это все сделал быстрее (и летом, зимой ну нафиг...).
Alexey250780
30 января 2018


sanekk
Не знаю, возможно на Фокусе 3 и впрямь все усложнили..На втором все куда как проще и можно спокойно обойтись без гимнастики.
avatar
sanekk
30 января 2018


Alexey250780
У вас заслонка другая, панель другая. Так как я работал в ДЦ Форд, у меня есть доступ в Етис, даже описание того, как снимать отличается от реальности. Про нормативное время замены вообще молчу.
Там суть - снимите кронштейн BCMii, снимите заслонку (картинка ниже, винтики на ней как на ладони), замените мотор (два человека, один засовывает справа, второй слева поворачивает). Все как бы по сути так, только видно один левый винт, и акробатика позволяет увидеть в одном положении нижний, но этому мешают патрубки печки, поэтому плюс-минус 1см - и не видно ничего.
posted image
avatar
SIMych
2 февраля 2018


Задался я тут вопросом. А почему в моторе печки используют втулки, разве они намного надёжнее подшипников? А что если выточить втулку из фторопласта? Есть у кого разобранный мотор, для снятия мерок для токаря?
avatar
Rics
2 февраля 2018


SIMych
Насколько я знаю втулки достаточно надёжны, а ещё они гораздо дешевле.
А чем фторопласт лучше медно-графитовых втулок?
avatar
ejik78
3 февраля 2018


SIMych
Конструкция со втулками достаточно надежна , вся проблема в пыли .
Некоторые производители авто ставят фильтр перед мотором печки , так там проблем практически не бывает .
avatar
SIMych
3 февраля 2018


avatar
Rics:

SIMych
Насколько я знаю втулки достаточно надёжны, а ещё они гораздо дешевле.
А чем фторопласт лучше медно-графитовых втулок?

Насчёт надежности спорно, на генераторе родные подшипники ещё, а мотор печки уже клинило и сейчас пищит на холодную. А фторопласт лучше тем, что не требует смазки и пищать не начнёт.
IIOSS
3 февраля 2018


А в летнюю жару фторопластовый подшипник скольжения как себя поведет?
avatar
Rics
3 февраля 2018


То что в генераторе родные подшипники вовсе не означает что в них осталась смазка. Что же касается втулок то их тоже много куда ставят. А вот фторопластовых нигде не видел.

Думаю если и мастырить, то подшипники.
AL-DL
3 февраля 2018

1

SIMych
Втулки ставят для комфорта. Подшипники гораздо шумнее.
avatar
Кочевник78
3 февраля 2018


AL-DL
SIMych
Подтверждаю данное утверждение. С подшипниками качения в салоне будет довольно шумно. А по фторопласту возможны ограничения по скорости вращения и рабочей температуре.
avatar
SIMych
4 февраля 2018


Rics
Кочевник78
Насчёт шума подшипников соглашусь, а вот фторопласт зря скидываете со счетов. Этот материал очень неплох почитать Некоторые производители даже наносят фторопласт на юбки поршневой группы, очень сомневаюсь, что в моторе печки даже летом в пустыне Сахара создадутся условия хуже чем внутри мотора.
avatar
Rics
4 февраля 2018


SIMych
Может тогда капролон с графитом?
posted image
avatar
SIMych
4 февраля 2018


Rics
Возможно, но диапазон рабочих температур -40 - +80
avatar
Rics
4 февраля 2018


SIMych
С графитом до +110
avatar
x-x-x
6 февраля 2018


Всем привет.
помогите разобраться, подойдут ли следующие вентиляторы к авто - дорестайл 2007, 1.8 испанец (двухзонный климат)
оригинал - Ford 1 362 640 - Вентилятор отопителя
Valeo 715 245 - Вентилятор салона
Motorcraft - DV6Z 19805-C

интерес по аналогам, думаю цена разумней будет, по ветке пробежался, но так однозначного ответа и не нашел
avatar
Staryided
6 февраля 2018mobile

1

DelCaos
Вроде-бы в последнее время из аналогов в моде Luzar.
avatar
sanekk
6 февраля 2018

2

DelCaos
В Вашем случае пишут, что американский номер имеет большего размера крыльчатку и это вызывает свист при работе.
avatar
x-x-x
6 февраля 2018mobile


avatar
sanekk:

DelCaos
В Вашем случае пишут, что американский номер имеет большего размера крыльчатку и это вызывает свист при работе.

Это про Motorcraft сказано? Да читал такой отзыв, но не думаю, что так у всех.
avatar
Rics
7 февраля 2018

1

DelCaos
То то у американского крыльчатка больше это факт. Я лично это проверил, и как минимум знаю ещё троих здесь на форуме кто это проверил.
Так что так это или не так можете проверить сами приобретя данный мотор.



Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.