axenty

Xischnik79
Жесть какая, даже не представляю как так можно было убить корпус. Резинку снимаете, отключаете трубку картерных газов и вытягиваете на себя. Снимается за 1 минуту.

Столкнулся с проблемой в первые тёплые дни, включаю кондёр и из водительской стороны холодит, а из пассажирской стороны идёт горячий воздух. Уже начитался про заслонку смесительную и был готов разбирать торпеду. Но смутил тот факт, что когда на улице 10 градусов и кондёром не пользуешься, то с каждой стороны воздух подаётся одинаковой температуры. А если дело в заслонке, то с пассажирской стороны воздух должен быть всегда теплее. Итого, съездил на заправку кондиционера автоматом, было всего 120гр, залили 480гр. Теперь холодит с двух сторон одинаково хорошо.

Кстати отмыл свои старые трубки и вот так перетёрло родную нижнюю трубку об воздухопровод фильтра. Будьте внимательны. Новые шланги обязательно делайте с защитной спиралью (такие продаются там где делают РВД).

Rics
Пластиковые трубки у меня остались. Находил на drive2, что кто-то заменял быстросъемы на трубке. Вроде как замочить надо конец трубки в кипяток на минуту и будет податливее. Буду пробовать, может ещё вернусь к старым трубкам с новыми быстросъемами, если не сломаю .

Отжили своё родные трубки, точнее родные быстросъёмы. Нижняя трубка уже закапала. Хотел отделаться заменой колечек, но не получилось. В двух быстросъемах были сломаны фиксаторы.

Закупил новые быстросъёмы 9.49 (3/8'') x D10, шланг маслобензиностойкий, хомуты и спираль для защиты шланга от перетераний.
Быстросъемы нашёл в наличии только такие
Они отличаются фиксатором, он только с двух сторон фиксирует, а не с четырёх как родные. Зато при нажатии они действительно расходятся, а не ещё сильнее фиксируются как родные.

sergeygrey
спасибо, помогли определиться с размером, 9.49 (3/8") отлично подходит нам.

А есть у кого-нибудь под рукой быстросъем? Какого размера он у нас? 9.49 или 9.89?

Пришло время ремонтировать привод SKF VKJC5755, кто сталкивался с заменой наружной гранаты на нём? Хруста не было, шумов лишних тоже не было, но внезапно на трассе стало закусывать правое колесо и руль рыками вправо уводить. Причём проявлялось под сброс газа чаще всего. Итого разобрали наружный ШРУС, в трипойде выработка от шариков, ровные грани нарезаны и видимо шарики подклинивают из-за этого. Начали менять ШРУС, насчитали 24 шлица, взяли новый, а он не подходит. У нового отверстие под вал 24мм, а у меня в SKF VKJC5755 вал 25мм и отверстие грубо в самом шрусе намерили 25,5мм. Чё за хрень такая? Как то не хочется весь привод опять менять, кто знает подходящий ШРУС?

Snezhnii:

Эти крылья разве для межрестайла?

Нет, формально это крылья от дорестайла. Тут надо понимать, что крылья от межрестайла найти сложно. И про не оригиналы можно забыть.

Snezhnii:

У меня межрестайл и я прекрасно знаю как и, что там выглядит. Так вот POLCAR 320202J и 320201J эти крылья на дорестайл, на межрестайле крепление как на рестайле. Соответственно по ссылке я про этот нюанс ответил Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2 (сообщение #19583944)

То что вы отметили по этой ссылке не влияет на установку. Дополнительное ухо крепления со стороны дверей никак не мешает установить крыло. Там есть момент с верхним креплением, на доресте площадка ровная, на ресте/межресте она углублена, подробнее здесь Жестянка и покраска, обсуждение ДТП и ремонта (сообщение #19319168)
Что касается этого момента с верхним креплением. Если будете ставить сами, то вероятно замучаетесь подгонять, если отдадите нормальным кузовщикам, то они с этим легко справятся и подгонят эти крылья Polcar/Klokkerholm (от Gordon). И не такое они ровняли и подгоняли по опыту своей работы.

BAXMAH:

Ну и от себя добавлю, лучше взять оригу с разборки, чем новую жестянку неоригинал.

На вкус и цвет фломастеры разные конечно, но найти живой оригинал можно было легко лет 10 назад. Лет 5 назад уже были сложности с поиском действительно живого крыла. Сейчас это просто нереально, время никого не щадит. Как бы вы не старались выковырять ржу с крыла с разборки, какими бы грунтами вы его не покрывали, это всё не надолго. А ещё и заплатить за эту работу придётся.

Всем кто ищет альтернативу оригиналу настоятельно рекомендую углубится в 47 страницу этой темы.
Краткая выжимка:
1. На нашем рынке есть крылья хорошего качества от дореста (ставят и на межрест), которые стоит рассматривать как замену оригиналу, это Klokkerholm 2533311A1/2533312A1 и Polcar 320201J/320202J. Действительно хорошие крылья, оцинкованные и имеют сертификат (на каждом таком крыле стоит наклейка о сертификации), зазоры встают не идеально, но хорошо.
2. Klokkerholm и Polcar лишь упаковщики, производитель Gordon (Тайвань). В своё время пролетала информация на уровне слухов, что Gordon поставляли жестянку форду на азиатском рынке.
3. Обращайте внимание на 'A1' и 'J' в артикулах 2533311A1, 2533312A1, 320201J, 320202J именно эти символы указывают на крылья лучшего качества (цинк, сертификат). По точно таким же артикулам без 'A1' и 'J' будут крылья не от Gordon и без цинка.
4. Gordon тоже штампует крылья попроще без цинка и без сертификата, они доступны на нашем рынке. Но это совсем другие крылья, не думайте что все Gordon одинаково хороши.

mi-x98
На межрест ставил POLCAR 320202J и 320201J в 2019 по 3300 за крыло. С начала пандемии ценник на крылья космос и склады пустые.

Кто ставил китайские поводки? Дайте отзывы, как поводки повели себя через 1-2 года?

red010
Губка была свежая. С тех пор каждую осень вместе с переобуванием я вытаскиваю эту губку (весной ставлю обратно), а в морду между радиаторами и бампером засовываю фольгированную пупырку, которой обычно закрывают лобовое от солнца. Сверху на моторе авто одеяло. Четыре зимы с тех пор, полёт нормальный.
У меня мотор 1.6 и он действительно плохо прогревается на холостых, эмульсия имеет место быть, если частые прогревы по 10 минут зимой. Не выходит он на режим за 10 минут, ставлю на прогрев на 20 минут, тогда эмульсии нет.

red010
При -28. Днём ранее было около 0, как я понял в это время губка набирает влагу.
Очистка PCV (вентиляция картерных газов) (сообщение #17264400)
Очистка PCV (вентиляция картерных газов) (сообщение #18647047)

lokinew
Интересно куда у вас тогда картерные газы выходят. У меня эта губка на морозе замёрзла и повыдавливало сальники и клапанную крышку. Уверены что это мастика, а не чёрное масло? Трубка не продувается?

grifon02.02
Проверьте окислы в gem модуле.
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

grifon02.02
Взаимосвязь с посещением мойки есть?
Блок предохранителей в ногах пассажира разбирали? Донорский блок от куда брали, уверены в его работоспособности?

TAD
если гоняетесь за весом, то FS018C FORTECH хорошая альтернатива бошу Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #19056307)
400гр, а по цене чуть дороже чем CN1029K

TAD:

Не взвешивали ?

Я взвешивал, результаты здесь Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #19337397)

F Focus102:

Здравствуйте, такая проблема, китайская магнитола 2din. Работает все отлично, но при трогании, переключении передач, бывает перезагружается. Редко проблемы нет, иногда раз за поездку, иногда по 3-5 раз за поездку. Очень очень редко бывает перезагрузка когда просто едешь или на кочке, но это очень редко, буквально 1 раз за 30-50 поездок. Ford Focus 2 2008, в чем может быть проблема?

Разъем проверить надо. По описанию, у вас контакт отходит.

headkill-007
Потыркай замок своим ключом по прицнипу бампинга (можно видео на ютубе глянуть про "бампинг", чтобы понять идею), ключ вставляй и вытаскивай туда-сюда (раз полностью, пять-десять раз не полностью) и при этом пробуй придать силу для поворота ключа (в пределах разумного). Если провернётся, то ключ не вытаскивай уже, замок на разбор сразу снимай, здесь уже разжевали тему разбора замка.
Ну и главное, сознавайся, брызгал уже что-то в замок? Как показывает практика форума, сюда люди приходят уже после того, как туда зальют вд, графитку, силиконовую.

R rahaev_av:

А люфты были? Я их как только не теребил, люфта не ощущается.

были, на подъёмнике под машиной брались за привод и он слегка люфтил при его раскачке рукой вверх вниз.