XXmaxx
"Тарахтел" это значит издавал звук. (много информации тем и видео про это), гудит - вентилятор датчика температуры салона, находится под климат-контролем в панели.
harlamich
после проведенных операций чистка последний раз помогла он работает лучше , но болезнь не ушла. проблема явно в самом датчике, но все равно периодически в авто режиме (не на минимуме а на любой выставленной температуре) начинает безумно греть салон, спасает режим "LOW". попробую чистить еще. в противном случае замена датчика!
Неисправности климат-контроля
Кто не шпрехает по-англицки, компутерный перевод:
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Topic handbook:
Таблица кодов неисправностей системы электронного автоматического управления температурой (EATC)Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Drakula_51
7 June 2006
Pavel_32rus
14 August 2017
Pavel_32rus
про "греть салон"
Неисправности климат-контроля (сообщение #18311889)
Эта проблема с тех пор не проявлялась ни разу.
Правда последнее время начали странно вести себя кнопки, иногда не реагирует на нажатия, например включит дутьё в лицо и не выключить. Но это уже другая история, буду разбираться)
про "греть салон"
Неисправности климат-контроля (сообщение #18311889)
Эта проблема с тех пор не проявлялась ни разу.
Правда последнее время начали странно вести себя кнопки, иногда не реагирует на нажатия, например включит дутьё в лицо и не выключить. Но это уже другая история, буду разбираться)
Pavel_32rus
15 August 2017
DGrees
понял, спасибо большое, на выходных займусь ! надеюсь обойдусь без замены! )))
понял, спасибо большое, на выходных займусь ! надеюсь обойдусь без замены! )))
Всем привет, подскажите в чём может быть проблема? Фокус 2, 11 год 1.6 115 лс
Когда климат двух зонный выставляю на LO, то с обеих сторон дует холодный воздух, начинаю поднимать до 17 и выше, начинает дуть горячий воздух, как от печки.
Когда климат двух зонный выставляю на LO, то с обеих сторон дует холодный воздух, начинаю поднимать до 17 и выше, начинает дуть горячий воздух, как от печки.
-Ал-
17 August 2017
F FURIK77: |
| Всем привет, подскажите в чём может быть проблема? Фокус 2, 11 год 1.6 115 лс Когда климат двух зонный выставляю на LO, то с обеих сторон дует холодный воздух, начинаю поднимать до 17 и выше, начинает дуть горячий воздух, как от печки. |
Похоже на неисправность датчика температуры.
Pavel_32rus
17 August 2017
FURIK77
мне по такой же проблеме DGrees
выше написал, почитай,
ошибки климата есть???
мне по такой же проблеме DGrees
выше написал, почитай,
ошибки климата есть???
Serj B
17 August 2017mobile
Rics
Что за программа для диагностики на магнитоле у тебя?
Что за программа для диагностики на магнитоле у тебя?
Rics
17 August 2017
Serj B
Forscan light
Forscan light
Pavel_32rus
18 August 2017
DGrees
разобрал датчик, по твоему примеру! вроде бы на одном пропадал контакт, как ты и говорил, вообщем не стал заморачиваться - заменил провода на другие , собрал и поставил на место .
вчера вечер и сегодня до работы пока все работает как положено !
похоже действительно проблема с проводами ! ну время покажет!
благодарю за помощь!
разобрал датчик, по твоему примеру! вроде бы на одном пропадал контакт, как ты и говорил, вообщем не стал заморачиваться - заменил провода на другие , собрал и поставил на место .
вчера вечер и сегодня до работы пока все работает как положено !
похоже действительно проблема с проводами ! ну время покажет!
благодарю за помощь!
Pavel_32rus
Пожалуйста
надеюсь поможет насовсем.
Пожалуйста
надеюсь поможет насовсем.
Pavel_32rus
18 August 2017
DGrees
ну тоже надеюсь, если что отпишусь!
ну тоже надеюсь, если что отпишусь!
Pavel_32rus
19 August 2017
вообщем проехав по жаре 400 км по трассе, (не самой лучшей ) снова начал барахлить датчик! влетел в сильную яму, через некоторое время начал "греть салон" , мож пайка отвалилась( хотя не должна) либо проводки, ну думаю что то с этим делом точно! тк весь день спасал меня климат! и только под вечер почти у дома , отказался правильно работать!
Pavel_32rus
22 August 2017
DGrees
перепаивал провода только как ты и говорил, два дня поездил, и снова перестал работать, пока еще не смотрел что там. возможно из-за попадания в яму(очень сильный удар был) пайка не выдержала, (хотя паял качественно)
позже разберу снова. посмотрю!
очень нужен климат !
а ты про какие именно контакты??
перепаивал провода только как ты и говорил, два дня поездил, и снова перестал работать, пока еще не смотрел что там. возможно из-за попадания в яму(очень сильный удар был) пайка не выдержала, (хотя паял качественно)
позже разберу снова. посмотрю!
очень нужен климат !
а ты про какие именно контакты??
Pavel_32rus
22 August 2017
DGrees
понял, пайку обновлю, и буду смотреть, а ошибок нет увы((( один раз была (в самом начале появления проблемы, сбросил, больше нет)
понял, пайку обновлю, и буду смотреть, а ошибок нет увы((( один раз была (в самом начале появления проблемы, сбросил, больше нет)
Rics
23 August 2017
serjjj007
Только у нас не ТРВ а расширительный клапан.
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #10172751)
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #17736918)
Перезаправка кондиционера (сообщение #16704206)
Только у нас не ТРВ а расширительный клапан.
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #10172751)
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #17736918)
Перезаправка кондиционера (сообщение #16704206)
vip_spider
29 August 2017mobile
Всем привет. Прошу помощи у знающих.
Проблема с климатом на фф2 СТ 2006.
Кратко с самого начала. Машина не эксплуатировалась пару месяцев. После этого на стыке корпуса компрессора появилосась масляная капля. Компрессор был заменён на другой заведомо исправный. При этом в системе я сразу заменил влагоотделитель, радиатор и расширительный клапан, все оригинал и новое. Систему отвакуумировали, добавили масло и заправили фреоном. С подключённой установкой я завел авто и результат не порадовал, высокое давление прыгает 10-12, низкое 10-12. В салон идёт тёплый воздух на всех режимах. Обратка возле компрессора очень холодная. Влагоотделитель холодный. Обратка из салона еле холодная. Подкинули другой компрессор, результат тот же. Решили что-то с самой системой.
Вот и возник у меня вопрос, что может быть с самой системой?
Какую функцию выполняет расширительный клапан? Это то самое место где фреон переходит из жидкого состояния в газообразное? Если нет, то в каком именно месте происходит эта процедура.
Заранее благодарен за ответы и идеи.
Проблема с климатом на фф2 СТ 2006.
Кратко с самого начала. Машина не эксплуатировалась пару месяцев. После этого на стыке корпуса компрессора появилосась масляная капля. Компрессор был заменён на другой заведомо исправный. При этом в системе я сразу заменил влагоотделитель, радиатор и расширительный клапан, все оригинал и новое. Систему отвакуумировали, добавили масло и заправили фреоном. С подключённой установкой я завел авто и результат не порадовал, высокое давление прыгает 10-12, низкое 10-12. В салон идёт тёплый воздух на всех режимах. Обратка возле компрессора очень холодная. Влагоотделитель холодный. Обратка из салона еле холодная. Подкинули другой компрессор, результат тот же. Решили что-то с самой системой.
Вот и возник у меня вопрос, что может быть с самой системой?
Какую функцию выполняет расширительный клапан? Это то самое место где фреон переходит из жидкого состояния в газообразное? Если нет, то в каком именно месте происходит эта процедура.
Заранее благодарен за ответы и идеи.
Rics
29 August 2017
vip_spider: |
| Это то самое место где фреон переходит из жидкого состояния в газообразное? |
Да. там начинается кипение фреона и переход в газообразную фазу.
Вы ничего не перепутали? Не может быть высокое и низкое давление такими высокими. Как мерили?
vip_spider
29 August 2017mobile
Rics
Станцией заправочной. Систему заправили и я завёл авто, при этом станция подключена вентилями.
По давлению не ошибся. Красный манометр показывал 10-12. Синий 10-12 иногда спускался до 8.
Мы вот думаем что в систему попала влага когда потёк компрессор и одна из трубок внутри окислилась и не даёт компрессору продуть систему и он в свою очередь сам сбрасывает давление клапанами.
Станцией заправочной. Систему заправили и я завёл авто, при этом станция подключена вентилями.
По давлению не ошибся. Красный манометр показывал 10-12. Синий 10-12 иногда спускался до 8.
Мы вот думаем что в систему попала влага когда потёк компрессор и одна из трубок внутри окислилась и не даёт компрессору продуть систему и он в свою очередь сам сбрасывает давление клапанами.
Rics
29 August 2017
vip_spider
Что то вы не договариваете.
Машина постояла пару месяцев и появилась капля на компрессоре. Уж насколько часто я открываю капот своего фокуса я бы вряд ли заметил эту каплю. Но это ладно. Почему заменили компрессор на заведомо исправный? Ну не меняют же компрессоры просто из за капли масла.
Если у тебя на обоих портах высокое давление, значит у тебя забит ресивер осушитель или трубка от осушителя до компрессора. Только при таком раскладе я могу себе представить как может давление на порту НД быть таким высоким.
ПО последнему предложению про влагу и прочее. Если потёк компрессор то влага не могла туда попасть т.к. там избыточное давление. Сначала должен был выйти весь френон и уравняться давления, потом ты должен был какое то время ездить и ждать пока туда проберётся влага. И даже в этом случае после разборки системы, установки нового ресивера-осушителя и ВАКУУМИРОВАНИЯ ни какой влаги там быть уже не должно. В окисление тоже не верю.
Что то вы не договариваете.
Машина постояла пару месяцев и появилась капля на компрессоре. Уж насколько часто я открываю капот своего фокуса я бы вряд ли заметил эту каплю. Но это ладно. Почему заменили компрессор на заведомо исправный? Ну не меняют же компрессоры просто из за капли масла.
Если у тебя на обоих портах высокое давление, значит у тебя забит ресивер осушитель или трубка от осушителя до компрессора. Только при таком раскладе я могу себе представить как может давление на порту НД быть таким высоким.
ПО последнему предложению про влагу и прочее. Если потёк компрессор то влага не могла туда попасть т.к. там избыточное давление. Сначала должен был выйти весь френон и уравняться давления, потом ты должен был какое то время ездить и ждать пока туда проберётся влага. И даже в этом случае после разборки системы, установки нового ресивера-осушителя и ВАКУУМИРОВАНИЯ ни какой влаги там быть уже не должно. В окисление тоже не верю.
vip_spider
29 August 2017mobile
Rics
Летом 2016 машина стояла на эстакадках. Я менял на ней коробку, привода, прокладки и тд. Все работы я выполнял сам под машиной. Так же я мыл двигатель и навесное. После всего этого я с семьёй уехал в Крым на две недели. По приезду я опять занялся машиной и тогда увидел каплю масла с красителем.
После всех ремонтных работ машину завёл, тогда компрессор уже не включался.
Дабы не испытывать судьбу я не стал разбирать старый компрессор и взял у кента другой с пробегом 8к. Это было весной 2017. Мы его поставили на мою машину, заправили систему и все было гуд, но через неделю на компрессоре появилась опять капля масла. Пару дней назад мы сняли компрессор, разобрали его, место посадки уплотнительного кольца было чуть окислено, все зачистили, внутри промыли, смазали и поставили на место. И вот получилось так как писал выше.
Снял свой компрессор и заменил его на другой, снятый с работающей машины с нормально работающим климатом. Но ситуация не изменилась. Давление станция показывает все тоже. Поставил обратно свой компрессор и теперь думаю что делать.
Летом 2016 машина стояла на эстакадках. Я менял на ней коробку, привода, прокладки и тд. Все работы я выполнял сам под машиной. Так же я мыл двигатель и навесное. После всего этого я с семьёй уехал в Крым на две недели. По приезду я опять занялся машиной и тогда увидел каплю масла с красителем.
После всех ремонтных работ машину завёл, тогда компрессор уже не включался.
Дабы не испытывать судьбу я не стал разбирать старый компрессор и взял у кента другой с пробегом 8к. Это было весной 2017. Мы его поставили на мою машину, заправили систему и все было гуд, но через неделю на компрессоре появилась опять капля масла. Пару дней назад мы сняли компрессор, разобрали его, место посадки уплотнительного кольца было чуть окислено, все зачистили, внутри промыли, смазали и поставили на место. И вот получилось так как писал выше.
Снял свой компрессор и заменил его на другой, снятый с работающей машины с нормально работающим климатом. Но ситуация не изменилась. Давление станция показывает все тоже. Поставил обратно свой компрессор и теперь думаю что делать.
EvGeNiY_87
3 September 2017mobile
Решил почистить датчик температуры воздуха в салоне. Жуть.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club