Ремень ГРМ

Всем привет, собрал машинку с вашей помощью, шепчет, при замене ремня ГРМ пришлось менять подушку двигателя, оригинал дорого купил аналог, итог протёртый патрубок радиатора охлаждения роликом гидрача, двигатель сдвинулся вперёд на три сантиметра на подушке написано JP Group 1517900680.

Всем привет. Прошу подсказать.
Предыстория. Машина FF2, 1.6л, 100 лс, 2006 года. Первый раз меняли ремень (все в купе и помпу, и сальники, и приводные ремни) на пробеге 110 т.км, без видимых причин - просто подходил интервал замены. После 10-20 т.км начал замечать незначительные подтеки масла (двигатель масло вообще не ел) в нижней части районе грм. Доливал от замены до замены грамм 200-300. И вот уже пробег подходит к 195 т.км. у меня начала выскакивать ошибка распредвалов (по номеру не могу сказать, забыл спросить), сказали что пора менять ремень. Ладно, я купил расходники, записался в сервис (не в тот, в котором меняли в первый раз). Сдал машину в обед, пришел к вечеру забирать. По подтекам масла сказали сальник коленвала просто вывалился (он и был виновником, хотя его меняли), и что хвостовики распредвалов (где, я так понимаю, они стопорятся) сломаны (и сломали их при первой замене ремня). Машину выгнали из бокса, но она на горячую на холостых перестала работать Снова в бокс, я уже на панике, машину оставляю, чтоб исправили. Следующий день весь они что-то делали (но ведь тут к бабке не ходи, причина в неправильном выставлении меток). Позвонили к вечеру, пришел забирать, сказали что проблема в распредвалах, а точнее в сломанных хвостовиках (из-за этого мол, они точно не могут выставить). Машина теперь на холостых работает, но подергивается и обороты плавают (как сказали - выставили на глаз ) Сказали еще, что надо распредвалы менять.
Вот и назрели вопросы:
1. Можно ли отрегулировать-выставить распредвалы, чтоб машина как раньше работала (ведь, если в первый раз можно было это сделать, то и сейчас можно?)?
2. Надо ли менять распредвалы?
3. Критично ли эксплуатировать машину в таком виде?
Спасибо!

ramswell
1. А фото нету сломанных хвостовиков? как правило ломается лишь часть хвостовика
Ремень ГРМ (сообщение #16042544)
2. См. П.1
3.Думаю может привести к более дорогостоящему ремонту, я бы нестал эксплуатировать авто с данными проблемами.

serg1983
Фото пока нет. Даже со сломанными хвостовиками возможно же выставить фазы?

ramswell
Тут точно не подскажу ну если хоть часть хвостовиков осталась, то думаю это возможно!

serg1983
Спасибо!

Может кто другой подскажет.

ramswell
Если клапанная крышка сейчас снята, то пусть сделают фото Р/В.

ramswell
выставить можно если на хвостовиках хоть что-то осталось, что позволит валы правильно сориентировать, а зафиксировать их можно и универсальной приспособой за шкивы ремня.

Еще спрошу. Если вдруг придется брать распредвалы, на что обратить внимание кроме кулачков (буду брать бу, так как новые запредельно стоят).

A ansereg:

Вопрос, кто максимум по сроку (годам) ездил на своем ремне ГРМ? Или знакомые...

На прошлом Фокусе 2005 г/в ездил до 115 тыщ пробега и 7 лет. ПОтом продал

В то время ресурс ремня заявлялся на 160 тыщ км

ramswell
Ну даже если сзади на хвостовиках ничего не осталось(хотя трудно представить), все равно можно выставить. Если звезды(шестерни р-вал-ов) не откручивались, можно с другой машины срисовать фазы - выставить вмт конца такта сжатия на другой такой же машине, посчитать зубья на шестерне, или из бумаги сделать шаблон - и перенести на свою. Если и звезды трогали, тогда ничего не останется как по реальным фазам с индикатором часового типа искать момент начала открытия того или иного клапана и тоже переносить на свою. Как без другой машины сделать на ум не приходит.

PiterFF2:

Веталь76 Всё верно.

Столкнулся с тем, что на рестайл выпуска январь 2008 в автодоке по вину подбирается оригинальный комплект 1 672 144, а по аналогам подбирается именно CONTITECH CT881K5. Я так понимаю разница только в болте шкива КВ. Как угадать какого именно размера болт ДО снятия шкива?

Ryan_White
Да, разница а болте КВ в комплекте.
Вам надо с болтом 44,5.
Болт лучше брать только оригинал, не надо аналог.
Ford 1 406 755 Болт коленвала "44.5" (с 15.08.2005г. по 16.08.2009г.)
Так что можно брать любой комплект аналог, но болт только оригинал

Добрый вечер!
Вопрос такой, фф2 115лс 11г. Подойдут ли эти комплекты:

Ina 530 0495 10
SNR KD452.24
SKF VKMA 04226
Ntn / snr KD45224
Какой лучше взять?

IIpak
Ремень ГРМ (сообщение #14609714)
Сравните, если есть , значит все подходит.
Все подходит.
SKF VKMA04218 Этот можно взять, болт кВ отдельно, Ford 1 677 517 Болт коленвала "80" (с 17.08.2009г.) обновление кода Ford 2 035 528.
Так же нужны приводные ремни+сальник КВ. Все есть по ссылке

Веталь76:

IIpak Сравните, если есть , значит все подходит. Все подходит. SKF VKMA04218 Этот можно взять, болт кВ отдельно, Ford 1 677 517 Болт коленвала "80" (с 17.08.2009г.) обновление кода Ford 2 035 528. Так же нужны приводные ремни+сальник КВ. Все есть по ссылке

Спасибо. А то я запутался в финисах. На разных сайтах разные аналоги выдает...
А не в курсе какой фирмы ремни в комплект от skf кладут?

I IIpak:

Спасибо. А то я запутался в финисах. На разных сайтах разные аналоги выдает... А не в курсе какой фирмы ремни в комплект от skf кладут?

Скф и кладут,это фирма не упаковщик.
Я вот,ролик скф себе поставил.
Ремень ГРМ (сообщение #17577148)
Можете так же себе купить,но болт КВ у вас другой,как я уже и писал.

Веталь76:

Скф и кладут,это фирма не упаковщик. Я вот,ролик скф себе поставил.

Да насчет высокого качества подшипников от skf я в курсе, стараюсь брать только их. Просто не знал что они еще и ремни делают.

I IIpak:

Да насчет высокого качества подшипников от skf я в курсе, стараюсь брать только их. Просто не знал что они еще и ремни делают.

Еще как делают

Если вдруг кому нибудь будет полезно. Менял ГРМ и приводные. Дата выпуска 06.2011. Т.е практически один из последних вторых рестайлов. Болт КВ был на 80. (2 035 528) 333 рубля на EMEX.

S Street_Player:

Если вдруг кому нибудь будет полезно. Менял ГРМ и приводные. Дата выпуска 06.2011. Т.е практически один из последних вторых рестайлов. Болт КВ был на 80. (2 035 528) 333 рубля на EMEX.

Ну да, инфо уже давно известная , 80 болты стали ставить с 17.08.2009г. и ставят до сих пор на моторы фф3 1.6(85,105,125) и на 1.5L EcoBoost 16V.
В шапке про новый болт 2 035 528, тоже есть, это обновление старого 1 677 517 80мм
Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #18054236)

Отписываюсь. Проблему устранили за 2 часа, ничего там криминального с распредвалами нет. Просто криворукие без каких-либо оправок автослесаря берутся за срубание бабла. Всем спасибо!

Всем привет.Возник такой вопрос.Фокус-2,двигатель 1.6(100л.с).2008 года,пробег маленький(30 000 тыщ),эксплуатация летняя.Есть ли смысл менять ремень ГРМ только из за того,что авто так сказать старенький по возрасту.На сервисе ненавязчиво так,но порекомендовали...

Riadovoi
Не стоит,а надо!

Riadovoi
по годам да,надо менять. поменяйте сам грм,болт кв,прокладку. приводные можно оставить,аккуратно снять,но если захотите то можно и заменить,аналог не дорогой. у моего тестя так с пробегом на 8-9 лет было,поменяли только грм и приводной. Ролик можно оставить старый. Двигатель Duratec 1,4/80 л.с. (сообщение #17608471)
примерно так
Ford 1 823 388 Ремень ГРМ
Ford 1 141 575 Прокладка клапанной крышки или здесь посмотрите аналог Клапанная крышка, прокладка крышки (сообщение #18236405) но оригинал надежнее.
Ford 1 406 755 Болт коленвала "44.5" (с 15.08.2005г. по 16.08.2009г.)
Contitech 6PK1059ELAST Ремень поликлиновый генератора
Contitech 5PK868ELAST Ремень поликлиновый кондиционера.
или
Dayco 6PK1059EE Ремень поликлиновый генератора идет в оригинале
Dayco 5PK868EE Ремень поликлиновый кондиционера идет в оригинале

Так будет надежнее. В остальном вам решеать.

MR.BARMEN
Веталь76
Всем спасибо!Значит будем менять.

Веталь76, да если летом ездит, мож посмотреть стоит на наличие трещин и отслоение зубьев зеркальцем?
Мой в хлам потресканый не смог порвать, тут еще кто то ориг пытался рвать - не получилось...
С батиного матрикса я на кручение раскрошил в хлам ориг дайко после сотки...

taylor2k
Зачем что то смотреть? По годам и так у же на год больше.
Есть регламент и не стоит от него отступать, это что касается ремня грм