Ремень ГРМ

pacific85:

Веталь76 Вчера заказал все в емексе. К концу месяца должно все подойти. Скину фото потом что пришло. Сейчас ищю путнее место где в Красноярске заменить можно. Разбег цен что то от 2500 до 5000.

Там цена максимум 4000т.р,и это с прокладкой кк,но не дешевле 3500,это точно.

Веталь76
пока за 3800 нашел в одном месте, думаю что у них буду делать. Сервис при магазинчике запчастей ford.

pacific85:

Веталь76 пока за 3800 нашел в одном месте, думаю что у них буду делать. Сервис при магазинчике запчастей ford.

Это более похоже на правду

Веталь76
Хороший отчет, плюсанул. А как вопрос с гарантией на работы? Сколько по времени процедура заняла? Крышка на фото, где сальник сопливил, снизу в масле - если защиту снять, по идее, должно быть видно. Когда масло менял не замечал или не видно там? Пока готовлюсь морально, т.к. до смены еще 20 тыс. пробега или 2 года по времени.

J JohnnyK:

Веталь76 Хороший отчет, плюсанул. А как вопрос с гарантией на работы? Сколько по времени процедура заняла? Крышка на фото, где сальник сопливил, снизу в масле - если защиту снять, по идее, должно быть видно. Когда масло менял не замечал или не видно там? Пока готовлюсь морально, т.к. до смены еще 20 тыс. пробега или 2 года по времени.

Спасибо!

цитата:

А как вопрос с гарантией на работы?

гарантия есть,но я и уверен в том человеке который мне это делал. Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) (сообщение #12628771) вот здесь я и менял.
по времени 1 час где то,я еще и ТО делал),часа 2 на все ушло)

цитата:

Крышка на фото, где сальник сопливил, снизу в масле - если защиту снять, по идее, должно быть видно. Когда масло менял не замечал или не видно там?

честно не замечал.
разглядеть можно,сопливит сальник или нет,но уверенности нет. Но лучше перестраховаться и купить) крышка снаружи может быть и в норме,вот снимешь ее,а там как у меня.

цитата:

до смены еще 20 тыс. пробега или 2 года по времени

как говориться,что быстрее.

Веталь76:

гарантия есть,но я и уверен в том человеке который мне это делал.

Это самое важное, мне до Москвы 250 км., но ради уверенности в том, что сделают правильно можно и махнуть, тем более не частая процедура. Твой набор для смены ГРМ записал, двигатель такой же.

J JohnnyK:

Это самое важное, мне до Москвы 250 км., но ради уверенности в том, что сделают правильно можно и махнуть

не забывайте по регламенту вообще ремень надо менять на остывшем моторе (не менее 4 х часов)

JohnnyK

Я у Артема еще в том году ,у тестя менял ГРМ,у него тоже фф2 1.4 мотор,правда пробег маленький,по годам меняли) у тестя спустя 5000 км все отлично) там ссылка есть,что покупал. Кстати сальник КВ ему покупался,но не пригодился,вот мне пригодился
Двигатель Duratec 1,4/80 л.с. (сообщение #17608471)
Contitech CT881 Ремень зубчатый грм я и себе этот ремень поставил,но тогда он был Германия,теперь Румыния,как то очково стало) вот поэтому и оригинал ремень ГРМ взял.

Для замены ремня ГРМ и помпы для двиателя 1.4 заказал следующие позиции:
1780142 Ford - Комплект (ремень ГРМ, ролик с болтом, помпа с прокладкой и шестью болтами) ~7т.р.
1141575 Ford - Прокладка клапанной крышки (Испания) ~2,5 т.р.
1406755 Ford - Болт шкива коленчатого вала 44.5 (Италия) ~400 р.
Хотел вначале взять приводной ремень генератора Ford 1708274 (~2,5 т.р.), но остановился на ремне Contitech 6PK1059 ELAST (~500 р.)
По приводному ремню возник вопрос (просьба объяснить)?:
В комплекте Ford 1708274 помимо самого ремня генератора идут два, как я понял, "ключа" для установки этого самого ремня. Contitech 6PK1059 ELAST же я заказал просто ремень. Нужны ли эти "ключи" при замене ремня у ОД?
Есть такой же Contitech 6PK1059 ELAST, но в комплекте с одним "ключем".
Замену ремней у ОД выбрал по причине того, чтобы свести к минимуму огрехи в установке. Кто знаком с технологией замены и сам может произвести замену, или есть знакомые грамотные механики, конечно, повезло. Работа ~11 т.р.

Спасибо Веталь76 за оперативный ответ и совет в подборе комплекта ГРМ. В итоге приобрел комплект от 1.6 (по вин коду) по более привлекательной цене, чем подбирают для 1.4 по вин (там комплект ГРМ с роликом и помпа заказываются отдельно).

Веталь76:

Смотри,есть такая ссылка в шапке по ней к моторам 1.4 и к 1.6 все подходит.

Спасибо! Ценная информация, и еще удобно все структурировано.

focusvclube
У ОД, по любому есть этот инструмент для установке приводных.
Есть вот такой комплект Contitech 6 PK 1059 T2 Комплект из двух приводных ремней навесного оборудования (кондей+гена+инструмент)
Если брать приводные по отдельности,то ключей у них нет.
Если брать оригинал комплект с инструментом то этот Ford 1 708 273 Комплект ремней приводных для машины с кондиционером(кондей+гена+инструмент)
Повторюсь,по отдельности,ремни без инструмента,только комплектом есть инструмент для установке приводных ремней.
Если у тебя нет кондея, то бери ремень гены Contitech 6PK1059 ELAST Ремень поликлиновый генератора ,и не парся,все тебе поставят.
У оригинала Ford 1 708 274 Ремень генератора ,нет инструмента,как и у не оригинала.

Веталь76 спасибо за разъяснение.
Про инструмент для установки приводного ремня тода забуду.
Кондея нет, заказал только приводной ремень генератора Contitech 6PK1059 ELAST. Надеюсь, придет немецкого производства. Аналогичный приводной ремень генератора Dayco 6PK1059EE, если верить поставщикам, итальянского производства.
Еще заказал для перестраховки 1473807 Ford - сальник коленчатого вала (Польша) ~700 руб.

focusvclube
По этому финису Должна быть Германия), сам недавно ставил его!

serg1983
Забрал приводной ремень генератора Contitech 6PK1059 ELAST. Производство: Германия.
А кто работает на заводе Contitech (турки, китайцы...), думаю, в современных реалиях на втором плане. Главное, я считаю, что само производство в Германии. Сомневаюсь, что можно говорить об одинаковом контроле крупной компании на своих заводах в Европе или Азии (Японию не будем затраивать:)). Все же азиатский рынок (преимущественно Китай) своеобразный и диктует свои условия. Заметил, что наиболее важные компоненты для автомобилей поставляются с европейских заводов (речь идет, естественно, об автомобилях, выпускаемых в Европе).
Все же мне спокойнее, когда более-менее важные запасные части поставляются с европейских заводов. Этим я не хочу сказать ничего плохого про производство в Китае или Тайване. Тут даже вопрос не в цене рабочей силы, а в том, что по "ходимости" и надежности азиатские (не будем затраивать японскую автомобильную промышленность), как правило, уступают европейским автозапчастям.
Все я это применял к европейским автомобилям и автомобилям, выпущенным в Европе. У японских и корейских автопроизводителей свои нюансы.
Все это лишь мое мнение и не претендует на истину.

focusvclube
Не будьте слишком наивными. Если на запчасти написано: сделано в Германии, то на абсолютно законных основаниях она может быть выпущена на немецком заводе в Турции, например когда там организована особая экономическая зона. Законодательство позволяет выпускать продукцию таким образом. Другое дело, может быть это и не важно.

focusvclube
Dayco точно будет не италия,там только Китай. Итальянский,у нас стоит только с завода.
А то что Контеч заказали ,это правильно, придет Германия. Тесть уже на своем 1.4,на этом ремне гены уже 5000км проехал,я его тоже поставил,первые 800 км себя показали отлично. Мало конечно,но все же.

Mitya21
Это понятно, что бизнес стремится минимизировать свои издержки, в частности за счет оранизации производства на экономически благоприятных территориях (налогооблажение, стоимость рабочей силы и т.п.). Мне, как покупателю, больше доверия к крупным производителям, которые давно на рынке, зарекомендовали себя и располаают технологиями (а технологии, как правило, остаются внутри страны). Если есть возможность и позволяют финансы, стараюсь приобретать производимое крупными компаниями (естественно, я не исключаю, что на рынке есть доработанные и/или усиленные запчасти от мелких производителей) и, желательно, чтобы поставка шла с завода или с заводов страны, где основана компания. Считаю, что технологии - это то главное, что приносит прибыль и, как правило, остается внутри страны.

Веталь76
Ремень генератора Contitech уже забрал. На самом ремне надпись, что произведено в Германии.
Кстати, в комплекте Ford 1780142 ремень и помпа итальянского производства, сам набор собран в Великобритании. Ролик Dayco (так как он идет в коробке с ремнем, то предполагаю, что тоже итальянского производства).

focusvclube
В оригинале, само собой не Китай)
Вот сам Дайсо по отдельности будет не Италия, точно)

Веталь76
Спасибо за информацию, буду иметь ввиду при дальнейшем выборе.
Оригинальные фордовские запчасти, что приобретал, были европейского производства (китайских не видел). Болты даже испанского или итальянского проиводства, раньше попадались даже немецкого.

F focusvclube:

Веталь76 Спасибо за информацию, буду иметь ввиду при дальнейшем выборе.

Но я все ровно против оригинальных комплектов из за его цены, все ровно космос денег он должен стоит, каким бы там он итальянским или английским не был)

Веталь76
Цена с не оригиналом может отличаться как существенно, так и не очень. Сам комплект приобрел за 6,6-6,7 т.р. Разница с не оригиналом, если приобретать по отдельности, не такая и существенная. Мне так спокойнее и расчитываю на бОльшую ходимость. Есть и хороший (по отзывам) не оригинал, тот же Contitech (~500 р. против оригинального за ~2,5 т.р., если говорить о приводном ремне генератора).

фф 2 1.6 100 лс! начинаю собирать все для замены грм!как лучше поступить? менять сразу комплектом фордовским с помпой? или собрать все отдельно? и стоит ли брать грм не оригинал? слышал инна какой то типо хороший?

PomaH95
Пробег то какой, как правило на 120т.км помпу не меняют, если конечно она не течет, Ремень ГРМ лучше оригинал взять!
Я себе брал такой наборчик на 1,6 100л.с.
Ремень ГРМ (сообщение #17751591)

PomaH95
по пробегу да,или 8 лет) с помпой все верно вам отписали)
по самому ремню ГРМ,да,лучше оригинал,как и болт КВ,остальное можно смело не оригинал.
на 100 сильном моторе еще нужна прокладка КК. не забываем про сальник КВ.
вот мой набор Ремень ГРМ (сообщение #17577148)
вот заменил Ремень ГРМ (сообщение #17809435)
общая по кодам,там есть все Ремень ГРМ (сообщение #14609714)

Всем привет, ребята подскажите что может хрустеть или хрюкать хр хр, иногда небольшой свист не большой , в районе где ремни. На холодную, 95000 пробег 11 Г. В . Брал новую, не чего не менял.

L lehasuxarev:

Всем привет, ребята подскажите что может хрустеть или хрюкать хр хр, иногда небольшой свист не большой , в районе где ремни. На холодную, 95000 пробег 11 Г. В . Брал новую, не чего не менял.

подшипник помпы,ролик грм. так же может на приводных, тот же компрессор кондиционера,гена,насос гура.
так сложно сказать,не видя самому. езжайте в сервис на диагностику)

Обрыв оригинального ремня ГРМ на фф3 1.6 мотор,пробег 116000 т.км
Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #17826265)

Веталь76
Привет Веталь че то путем там не описано что произошло, не считая того что его порвало при торможении двигателем на 2000об/мин.
Фото тоже не приложил никаких! А так конечно печально если его порвало. Да и не факт что пробег на ней истинный 16. т.км. был. Ну и что, что она была в залоге, это предыдущему владельцу никак не мешало скрутить пробег. Так что я не удивлюсь что там вместо 16.т.км ,было уже намного больше!

serg1983
Привет Серег,так вот и сам не могу понят,что там) вроде пишет что все в оригинале,а фоток нет. обещал все показать) посмотрим.