Масло в ДВС, выбор и замена

Klogg4
Насос не регулируемый, только сбросной клапан имеется.
А обороты ХХ только 750, у хендая под 900, а при 900-1000 и у Дюратека более 2-х
Да и масла у моего движка чуть выше мин, остальное потерялось при установке датчиков и 2х фильтров.
Старый, собака, травил через прокладку при повторной установке и новый 2 раза ставился, когда избавлялся от проставки
красивой, но бесполезной

-Романыч-
Ошибаетесь, ХХ у G4FC на прогретом двигателе колеблется в районе 700 об/м, это я могу на 100% сказать.

Klogg4
Вот сменю масло и посмотрю. На ту же "зеленку", а как Вы должны были заметить, на ХХ давление более единицы, а сколько точно, не скажу, больше эксперементировать, тем более, тарировать приборы нет желания.

-Романыч-
Да, на ХХ выше единицы, странно как то давление повышается.. Понятно, ну интересный опыт в целом возьму на заметку.

Нелинейная характеристика датчика, я так думаю

Всем привет! У меня есть такой вопрос по выбору масла: авто ФФ3, 1,6, 105 л.с пробег 65000, лью масло формула 5w30, интервал замены 10000 км, так вот на заливной крышке и на верхней части клапанной крышки постоянно присутствует черный налет, немного, но есть. Масло ест от замены до замены 0,5-1.0л. Поэтому появилась мысль перейти на другое масло. Продавец в магазине советует idemitsu 5w40 Сингапур. Про sae 5w20 и 5 w30 уверяет, что они только для экологии и, что всю жизнь в Дуратеки лили 5w40 и ничего движки ходили по 500000км. А сейчас в. погоне за экологией масла применяют с меньшей вязкостью и в результате пробег у двигателей сократился до 200000км. Что скажете стоит ли прислушаться или все-таки подобрать другое масло с допуском Форд?

Продавцу ему главное что - продать. Масло это может быть и хорошее, но пока не известное. Посмотри анализы на оил-клабе, может кто делал.

T Timuch:

Про sae 5w20 и 5 w30 уверяет, что они только для экологии и, что всю жизнь в Дуратеки лили 5w40 и ничего движки ходили по 500000км.

Дюратек - одни из немногих двигателей, в которых массово лили и льют 5w-30, причём у нижней границы вязкости. И фордовские движки без масложёра в итоге, насколько я знаю, ходили дольше, чем маздовские, несмотря на то, что они близнецы. Потому что в мазду как раз много любителей лить 5w-40.

По поводу идемитсу - отличная фирма, но есть 2 НО:
1.) Японская серия - офигенская, сингапурская - средненькая.
2.) Серия для япономамамоторов с допуском ILSAC GF-5 - офигенная, евросерия - так себе.
Вам спихивают сингапурскую евросерию. В том, что вам её именно спихивают, можете даже не сомневаться.

А формулу подделывают часто, сами понимаете. Сама по себе формула - это отличное масло. Никакие евроидемитсу даже рядом не стояли.

Так и думал. А из евросерии, что подойдет? Зепро Тюнинг 5w30 или Евро Спек 5w40? Просто этот бренд пока нет смысла подделывать, потому за него и зацепился, отзывы вроде только отличные. В том то и дело, что с Формулой нагар на крышке мотора, может я его конечно паленым покупаю?

Пришло моё масло

Klogg4
Про Мазду ошибаетесь в трешку по крайней мере лили 5W30 Мазда Дикселия он же Тоталь

Timuch
Вообще то Идемитсу очень давно известно в России и продаётся давно. Так что я бы не был так уверен в отсутствии подделок. Это не Amsoil или Petronas какие нибудь, про которые 2.5 человека знают.
Из Идемицу фокусу подойдёт Zepro Touring 5w30

D D800E:

Timuch Вообще то Идемитсу очень давно известно в России и продаётся давно. Так что я бы не был так уверен в отсутствии подделок. Это не Amsoil или Petronas какие нибудь, про которые 2.5 человека знают. Из Идемицу фокусу подойдёт Zepro Touring 5w30

Идемитсу если и буду брать, то у официальных представителей. Подделывать его особо смысла не вижу, т.к. процент его продаж очень мал.

Timuch
как то вы заморачиваетесь. Лукойл на заправках же есть.

pashavlg1, оригинал.
Нули с дефектом, Е со сдвигом, батч выпуклый, импортер наш,минск боровая, 5Le на угле канистры гравировка, цена около 2000 рос руб.

цитата (Klogg4)

Timuch как то вы заморачиваетесь. Лукойл на заправках же есть.

И о нем подумываю.

если уж созрели на Лук 5*30, то брать надо Узавто. Те же яйца, только за 900 рублей 4л. Себе заказал.

Парни, а допуск 946-А для наших движков не катит? Спрашиваю, т.к. есть Кендалл 5*30 с таким допуском.

Приобрел масло формула 5w30. По всем параметрам вроде как оригинал, но при открытии канистры контрольное кольцо осталось на крышке. Теперь терзают смутные сомнения заливать это масло или нет? Продавец утверждает, что такая проблема с этими канистрами через одну. Кто льет оригинальную формулу у всех кольцо отрывалось от крышки или все-же были случаи, что кольцо оставалось на крышке?

leonides
Почитай выше то, что я писал про коды на канистре, и не мучайся. Относительно формулы крышка - далеко не отличительный признак подделки.

Боберрр:

Парни, а допуск 946-А для наших движков не катит? Спрашиваю, т.к. есть Кендалл 5*30 с таким допуском.

Конечно катит. В Штатах этот допуск используется в таких же моторах.

цитата (Klogg4)

Почитай выше то, что я писал про коды на канистре, и не мучайся.

Прочитал, нашел правильное- купил. Теперь вот думаю, может на потом взять...

leonides
кольцо крышки рвалось даже на именитых и проверенных канистрах фирм, имхо не тот момент на что нужно обращать внимание.Klogg4 правильно направил, проверяйте коды на канистре

Заморозь масло. А есле старое осталось сравни.

Посоветуйте хорошее Эстеровое масло для фф3 2.0 GDI.

dimanoff
в фордовских допусках нет таких масел, из недопуска мобил 0w-40 самое широкодоступное. Ну и там нгн норд, амсоил сигнэйчэр сериес...

Мне бы 5w20, 5w30,5w40.
Можно и без допуска, главное чтоб нормальное.

dimanoff
NGN Nord - это 5w-30, Amsoil Signature Series 100% Synthetic вообще можно выбирать: есть и 5w-20, и 5w-30, и 10w-30..

Klogg4
Благодарю, думаю 5w30 оставить. Буду между ними выбирать.

Мобил 0W40 - шикарное масло, сам на нем катаю. 40 тыс. км - полет нормальный.