Dim__on
8 дополнительный минус, как правило их 8 и 6 объединяют.
Установка штатного биксенона + корректор
МИНИ FAQ по установке штатного би-ксенона с установкой ручного и автоматического корректора
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Переделка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Просьба обсуждение по ремонту \ замене датчиков \ тяг вести в профильной теме Автокорректор биксеноновых фар, проблемы. |
Topic handbook:
Разъёмы на передний/задний датчик автокорректора и на фаруПеределка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Shagron
1 March 2010
- Casey -
5 March 2016
Dim__on
5 March 2016mobile
-Skrat-
- Casey -
Благодарю парни
- Casey -
Благодарю парни
Dim__on
5 March 2016
-Skrat-
думаю не ошибаешься
если смотрет ь на распиновку адаптивной фары, то все так же. только у адаптивной фары 5 контактов, соотвественно они пятый провод тянут от 8 к 5 пину коректора
а моторы коректора что на адаптивной фаре что на ксеноновой одинаковые проверенно лично
думаю не ошибаешься
если смотрет ь на распиновку адаптивной фары, то все так же. только у адаптивной фары 5 контактов, соотвественно они пятый провод тянут от 8 к 5 пину коректора
а моторы коректора что на адаптивной фаре что на ксеноновой одинаковые
проверенно лично
Добрый день!Кто мне сможет подсказать. Какие размеры тяг у автокорректора фар?)))
Rust_314
Длина маленькой от края до края 68мм, большой 143мм
Длина маленькой от края до края 68мм, большой 143мм
likes
15 March 2016
pma87
Такие вещи правильнее по центрам крепёжных отверстий мерить. Хотя по фото и так прикинуть можно.
Такие вещи правильнее по центрам крепёжных отверстий мерить. Хотя по фото и так прикинуть можно.
pma87
СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!
А то я уже отчаился 
СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!
А то я уже отчаился 
KGM
15 March 2016
Rust_314
Да и мне повезло))) .Собирался на днях колёса перекидывать и думал замерю заодно для тебя.
Да и мне повезло))) .Собирался на днях колёса перекидывать и думал замерю заодно для тебя.
AlekseyKX
17 March 2016
Подскажите какое должно быть положение у рычагов датчика в крайнем нижнем положении?
Купил комплект автокорректора. До этого на машину были установлены новые передние амортизаторы, изза чего машина приподнялась на пару сантиметров.
При установке датчика оказалось что длинны тяг хватает впритык и это с учетом поджатой стабилизатором стойки амортизатора. Получается что при попадании колеса в яму есть риск оторвать датчик.
Поставил между кронштейном датчика и рычагом несколько шайб.
В итоге все работает, но этой весной асвальт с дорог ушел совсем и амортизаторы могут отрабатывать на полный ход вверх и вниз.
Всвязи с чем возкик этот вопрос.
Купил комплект автокорректора. До этого на машину были установлены новые передние амортизаторы, изза чего машина приподнялась на пару сантиметров.
При установке датчика оказалось что длинны тяг хватает впритык и это с учетом поджатой стабилизатором стойки амортизатора. Получается что при попадании колеса в яму есть риск оторвать датчик.
Поставил между кронштейном датчика и рычагом несколько шайб.
В итоге все работает, но этой весной асвальт с дорог ушел совсем и амортизаторы могут отрабатывать на полный ход вверх и вниз.
Всвязи с чем возкик этот вопрос.
Kodicc
17 March 2016AlekseyKX: |
| Подскажите какое должно быть положение у рычагов датчика в крайнем нижнем положении? Купил комплект автокорректора. До этого на машину были установлены новые передние амортизаторы, изза чего машина приподнялась на пару сантиметров. При установке датчика оказалось что длинны тяг хватает впритык и это с учетом поджатой стабилизатором стойки амортизатора. Получается что при попадании колеса в яму есть риск оторвать датчик. Поставил между кронштейном датчика и рычагом несколько шайб. В итоге все работает, но этой весной асвальт с дорог ушел совсем и амортизаторы могут отрабатывать на полный ход вверх и вниз. Всвязи с чем возкик этот вопрос. |
Если длина выхода штока новых амортизаторов не больше, чем на родных оригинальных, то в каком положении стал кузов(выше/ниже) не важно.
На мой взгляд штатно при поднятом автомобиле на подьемнике, передний датчик находится почти в крайнем положении, т.е. тяги датчика еще немного и будут в одную выпрямленную линию.
dimm33
17 March 2016
AlekseyKX
подтверждаю. на вывешенном колесе тяги впритык и его не ломает хоть сто новых амо поставь
а здесь мне кажется необходимо выполнить заново калибровку
подтверждаю. на вывешенном колесе тяги впритык и его не ломает хоть сто новых амо поставь
AlekseyKX: |
| Поставил между кронштейном датчика и рычагом несколько шайб |
а здесь мне кажется необходимо выполнить заново калибровку
AlekseyKX
17 March 2016
Kodicc
То есть правильно вывешивать оба передних колеса при установке датчика?
В теме не видел что кому то пришлось делать такое
То есть правильно вывешивать оба передних колеса при установке датчика?
В теме не видел что кому то пришлось делать такое
AlekseyKX
17 March 2016
dimm33
Калибровка не проблема. Датчик впервые ставился на машину
Калибровка не проблема. Датчик впервые ставился на машину
Kodicc
17 March 2016
AlekseyKX: |
| Kodicc То есть правильно вывешивать оба передних колеса при установке датчика? В теме не видел что кому то пришлось делать такое |
Нее, зачем вывешивать? Просто устанавливаете датчик на штатное место и все.
dimm33
17 March 2016
AlekseyKX
имелось в виду что при вывешенном колесе длины расклада тяг хватает и не стоит боятся ям
вот когда будут при ремонте отсоединять кулак от шаровой тут надо заострить момент мастеру на это
имелось в виду что при вывешенном колесе длины расклада тяг хватает и не стоит боятся ям
вот когда будут при ремонте отсоединять кулак от шаровой тут надо заострить момент мастеру на это
AlekseyKX
17 March 2016
dimm33
Вот в нижнем положении без подложенных шайб рычаги датчика уже были под нагрузкой от рычага подвески. За что и боюсь.
Вот в нижнем положении без подложенных шайб рычаги датчика уже были под нагрузкой от рычага подвески. За что и боюсь.
Kodicc
17 March 2016
AlekseyKX: |
| dimm33 Вот в нижнем положении без подложенных шайб рычаги датчика уже были под нагрузкой от рычага подвески. За что и боюсь. |
А у вас проставок, увеличивающих клиренс, над стойкой нет случаем?
AlekseyKX
17 March 2016
Kodicc
Именно после замены амортизаторов машина приподнялась. Амортизатор менял сам. Проставки не ставил. Может они и были, просто собрал все в обратном порядке. Тогда еще стоял галоген и пришлось его регулировать вниз.
Именно после замены амортизаторов машина приподнялась. Амортизатор менял сам. Проставки не ставил. Может они и были, просто собрал все в обратном порядке. Тогда еще стоял галоген и пришлось его регулировать вниз.
Falcrum
17 March 2016
AlekseyKX
Если датчик именно для фф2, то у вас какая-та шляпа с подвеской, я бы с неё начал смотреть.
Если датчик именно для фф2, то у вас какая-та шляпа с подвеской, я бы с неё начал смотреть.
dimm33
17 March 2016
AlekseyKX: |
| Амортизатор менял сам |
точно до конца в кулак загнал амо? такое очучение что или корпус нового амо длиннее или ...
AlekseyKX
17 March 2016
dimm33
На стойке упор есть по который она вставляется в поворотный кулак.
Настолько срукожопить не мог
На стойке упор есть по который она вставляется в поворотный кулак.
Настолько срукожопить не мог
dimm33
17 March 2016
AlekseyKX
тогда хз что за шляпа
мой рычаг вывешиваясь конечно прям в струнку натягивает рычаги датчика, но не ломает
даже была попытка снять кулак с шаровой отгибая рычаг еще ниже - выдержал тьху*3
тогда хз что за шляпа
мой рычаг вывешиваясь конечно прям в струнку натягивает рычаги датчика, но не ломает
даже была попытка снять кулак с шаровой отгибая рычаг еще ниже - выдержал тьху*3
-Wolf-
17 March 2016
На одной линзе заедает шторка и постоянно светит дальним.
Если например снять фару и перевернуть ее стеклом ыниз и слегка ударить - слышно как щелкает шторка. Ставлю фару, нчинаю ездить как опять замечаю что фара начинает светить дальним...
Кто знает как исправить этот косяк?
Если например снять фару и перевернуть ее стеклом ыниз и слегка ударить - слышно как щелкает шторка. Ставлю фару, нчинаю ездить как опять замечаю что фара начинает светить дальним...
Кто знает как исправить этот косяк?
Leks19850625
17 March 2016
Вот кому понадобиться номер разъема для блока управления HID\AFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Leks19850625
17 March 2016
кто нибудь знает номер разъема(фишки) на моторчик автокорректора шаговый который в фаре???
krv-00
18 March 2016
-Wolf-: |
| На одной линзе заедает шторка и постоянно светит дальним. Если например снять фару и перевернуть ее стеклом ыниз и слегка ударить - слышно как щелкает шторка. Ставлю фару, нчинаю ездить как опять замечаю что фара начинает светить дальним... Кто знает как исправить этот косяк? |
Скорей всего шторке мешает вторая галка(переключатель на правостороннее движение). Ее можно очень легко демонтировать не вскрывая фары,деталь бесполезная.
Вот она.
krv-00
18 March 2016
-Wolf-: |
| На одной линзе заедает шторка и постоянно светит дальним. Если например снять фару и перевернуть ее стеклом ыниз и слегка ударить - слышно как щелкает шторка. Ставлю фару, нчинаю ездить как опять замечаю что фара начинает светить дальним... Кто знает как исправить этот косяк? |
Еше как вариан отцепить в фаре разъем шторки и посмотреть как будет. Шторка падает при подаче питания,а так ее удерживает пружина в поднятом положении.
-Wolf-
18 March 2016
krv-00
Понял, спасибо, попробую. А какая из трех деталек на фото лишняя?
Понял, спасибо, попробую. А какая из трех деталек на фото лишняя?
dimm33
18 March 2016
-Wolf-
четырех
- все в таз
четырех
- все в таз
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club