AL-DL
машину с севера пригнали
Кипит машина, не включается вентилятор радиатора
Попробуем сделать небольшой FAQ по диагностике и ремонту вентилятора охлаждения.
Сразу хочу оговориться что стрелка на приборке показывает не реальную температуру двигателя, т.к. она чуть не доходит среднего деления при температуре от 80 до 115 градусов, после 115 она начинает резко отклоняться и за 5 градусов доходит до 120. Подробнее про стрелку - читайте в теме про прошивки приборки. Реальную температуру можно смотреть либо через obd elm327, либо в тестовом режиме приборки.
Судя по тому, что я прочитал: почти на всем втором поколении установлен 1 вентилятор охлаждения. Не знаю есть ли отличие вентиляторов от объема двигателя, но есть отличие в способе управления включением:
- на комплектациях с кондиционером стоит реле в блоке предохранителей под капотом, фото здесь
- на комплектациях с климатом стоит блок управления вентилятором (БУВ) на дифузоре, сигнал на который подает ЭБУ двигателя - фото и описание работы
Проверить работоспособность вентилятора можно запустив кондер на заведенном двигателе - вентилятор охлаждения должен включиться. Если он не включается - значит есть проблемы.
Предохранитель вентилятор расположен в блоке под капотом под номером r1.
Если у нас не запускается вентилятор и комплектация с климатом (вентилятором управляет БУВ) то диагностируем так:
1. Проверяем предохранитель r1 (под номером 1 на фото ниже)
2. Отключаем сверху вентилятора большой разъем: там 3 контакта: синий - сигнал с ЭБУ - простым тестером не диагностируется и постоянный плюс и минус - проверяем что они приходят.
ЗЫ если требуется проверить покупаемый вентилятор, то можно его подключить к этому разъему, надежно зафиксировать покупаемый вентилятор, завести двигатель и включить кондер - вентилятор должен сразу запуститься.
3. Снимаем воздушный фильтр и видим БУВ - от него на двигатель идет 2 провода. На двигателе отгибаем пластинку, которая закрывает контакты и подаем туда + и -. Если двигатель не заработал, то в двигателе. Если двигатель заработал, то проблема скорее всего в БУВ.
Как собрать аналог БУВ на коленке: раз даже с ремонтом, два
Фото разобранного двигателя
Сразу хочу оговориться что стрелка на приборке показывает не реальную температуру двигателя, т.к. она чуть не доходит среднего деления при температуре от 80 до 115 градусов, после 115 она начинает резко отклоняться и за 5 градусов доходит до 120. Подробнее про стрелку - читайте в теме про прошивки приборки. Реальную температуру можно смотреть либо через obd elm327, либо в тестовом режиме приборки.
Судя по тому, что я прочитал: почти на всем втором поколении установлен 1 вентилятор охлаждения. Не знаю есть ли отличие вентиляторов от объема двигателя, но есть отличие в способе управления включением:
- на комплектациях с кондиционером стоит реле в блоке предохранителей под капотом, фото здесь
- на комплектациях с климатом стоит блок управления вентилятором (БУВ) на дифузоре, сигнал на который подает ЭБУ двигателя - фото и описание работы
Проверить работоспособность вентилятора можно запустив кондер на заведенном двигателе - вентилятор охлаждения должен включиться. Если он не включается - значит есть проблемы.
Предохранитель вентилятор расположен в блоке под капотом под номером r1.
Если у нас не запускается вентилятор и комплектация с климатом (вентилятором управляет БУВ) то диагностируем так:
1. Проверяем предохранитель r1 (под номером 1 на фото ниже)
2. Отключаем сверху вентилятора большой разъем: там 3 контакта: синий - сигнал с ЭБУ - простым тестером не диагностируется и постоянный плюс и минус - проверяем что они приходят.
ЗЫ если требуется проверить покупаемый вентилятор, то можно его подключить к этому разъему, надежно зафиксировать покупаемый вентилятор, завести двигатель и включить кондер - вентилятор должен сразу запуститься.
3. Снимаем воздушный фильтр и видим БУВ - от него на двигатель идет 2 провода. На двигателе отгибаем пластинку, которая закрывает контакты и подаем туда + и -. Если двигатель не заработал, то в двигателе. Если двигатель заработал, то проблема скорее всего в БУВ.
Как собрать аналог БУВ на коленке: раз даже с ремонтом, два
Фото разобранного двигателя
faddist
27 April 2018
gluh64
30 June 2015
Подскажите пожалуйста при какой температуре должен включаться вентилятор?
PiterFF2
30 June 2015
gluh64
В зависимости от двигателя в районе 100-103 градусов. А у вас вроде вообще дизель?
В зависимости от двигателя в районе 100-103 градусов. А у вас вроде вообще дизель?
gluh64
30 June 2015
Spb_Focus_Man
Да верно дизель.Температура была 97 градусов,вентилятор молчал.Включаю кондей и будь температура хоть 80 тогда включается.Как только выключаю кондей,то и выключается вентилятор.
Да верно дизель.Температура была 97 градусов,вентилятор молчал.Включаю кондей и будь температура хоть 80 тогда включается.Как только выключаю кондей,то и выключается вентилятор.
PiterFF2
30 June 2015
gluh64
Значит вентилятор работает и управляется исправно.
Значит вентилятор работает и управляется исправно.
PiterFF2
1 July 2015
Glebarik78
Это жужжит электромотор ДЗ.
Это жужжит электромотор ДЗ.
PiterFF2
1 July 2015
Glebarik78
Должен изначально или нет - не знаю, у меня другой двигатель и такого там нет, но не у вас одного жужжит на 1.8/2.0.
Должен изначально или нет - не знаю, у меня другой двигатель и такого там нет, но не у вас одного жужжит на 1.8/2.0.
alex_elf
1 July 2015
У меня товарищи вот такая ситуация что посоветуйте
DmitryST
Spb_Focus_Man
Vincent88
РоманС
Спрошу может и не в этой теме за ранее извинЯюсь!!!
Тема такая сегодня погонял на авто 120-140 по городу ну в течении минут 40 мож и по более с включеным кондеем
После поехал домой подъезжаю муфта щелк щелк вдруг теплый воздух заглушил завожу муфта щелкнула холодный дует отлично
Поехал на мойку пока ходил к админу та же байда щелк щелк опять теплый
Ладно загнал на мойку при выключении зажигания увидал на табло высокая температура двигателя так мельком
После домой за буком подцепляю адаптер клубный что елм конфиг что форскан кажет ошибку 0480 про вентилятор вообщем
Сбросил включил кондей смотрел за кулером вращается отлично в максимальный режим не переходил по оборотам
Вообщем кто что скажет буду признателен
DmitryST
Spb_Focus_Man
Vincent88
РоманС
Спрошу может и не в этой теме за ранее извинЯюсь!!!
Тема такая сегодня погонял на авто 120-140 по городу ну в течении минут 40 мож и по более с включеным кондеем
После поехал домой подъезжаю муфта щелк щелк вдруг теплый воздух заглушил завожу муфта щелкнула холодный дует отлично
Поехал на мойку пока ходил к админу та же байда щелк щелк опять теплый
Ладно загнал на мойку при выключении зажигания увидал на табло высокая температура двигателя так мельком
После домой за буком подцепляю адаптер клубный что елм конфиг что форскан кажет ошибку 0480 про вентилятор вообщем
Сбросил включил кондей смотрел за кулером вращается отлично в максимальный режим не переходил по оборотам
Вообщем кто что скажет буду признателен
PiterFF2
2 July 2015
alex_elf
Мне видится ситуация так, что была проблема с вентилятором двигателя, точнее где-то в его цепи, о чем свидетельствует ошибка по вентилятору и надпись о перегреве. Из-за этого повышалось давление в системе кондея и он отрубался. Можно пока покататься в тестовом режиме БК, помониторить температуру. Если будет видно, что температура двигателя уходит в зону повышенных температур (от 105 градусов и выше), то остановиться и проверить работу вентилятора. А там видно будет.
Мне видится ситуация так, что была проблема с вентилятором двигателя, точнее где-то в его цепи, о чем свидетельствует ошибка по вентилятору и надпись о перегреве. Из-за этого повышалось давление в системе кондея и он отрубался. Можно пока покататься в тестовом режиме БК, помониторить температуру. Если будет видно, что температура двигателя уходит в зону повышенных температур (от 105 градусов и выше), то остановиться и проверить работу вентилятора. А там видно будет.
PiterFF2
2 July 2015mobile
Glebarik78
105 нормальных градусов)
105 нормальных градусов)
Ребята подскажите что может быть! Ситуация такая: машина закипает, а вентиляторы не включаются! В основном кипение происходило только на ходу, а когда останавливалась стрелка падала на середину! Открываешь капот! Приехала на станцию мне говорят меняй датчик, поменяла всё равно то же самое! Еду в другое сто, говорят меняй вентилятор, меняю! В итоге все то же самое, как вентиляторы не включались, так и не включаются! В чем может быть причина?в итоге нашли такую пребуду,
какая на фото, ни кто мне сказать не может, что это! Но когда её сжимаешь вентилятор начинает срабатывать! Как это влияет на работу вентилятора и что это такое? Объездила все сто ни кто помочь не может! А машинку жалко неделю уже стоит(((
PiterFF2
27 July 2015
Аленка76777
А у вас авто без кондея? Видимо это какая-то штука вместо блока управления вентилятором.
А у вас авто без кондея? Видимо это какая-то штука вместо блока управления вентилятором.
И фото только такое
gulbas
31 July 2015
У меня тоже история со стрелкой уходящей в красную зону, предупреждением на дисплее о перегреве двигателя и молчащем вентиляторе. Прочитав весь форум, я понял что большинство проблем с блоком управления вентилятором, и тоненьким синем проводке, у меня он оказался фиолетовым. Решил снять вентилятор и перепаять этот проводок, но когда я открутил то увидел плату напрочь залитую смолой, попытался отковырять но она как камень. ФФ 2008г 1,6 механика 100л.с.
Вчера ночью сшиб зайца. Каким то образом он оказался прямо между бампером и радиатором, вытащил его, увидел что прогнулся радиатор. Стоит ли менять радиатор, можно ли его выгнуть и какие можете посоветовать из замен? И интересно сколько всего антифриза до отметки MAX?
Проехал после этого 500км, пока никаких проблем, ничего не течет, антифриз на месте, вентилятор крутится и не задевает
Ford Focus 2 Рестайл 2 литра с климатом.
Проехал после этого 500км, пока никаких проблем, ничего не течет, антифриз на месте, вентилятор крутится и не задевает
Ford Focus 2 Рестайл 2 литра с климатом.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club