Крепление, опоры движка (ч.1)

SizYr
У ней кронштейн без ушка для крепления трубки кондея, я переставил маздовскую в свой кронштейн, мощная отвертка+пассатижи и пять минут времени, но тут многие писали что ставили и так как есть маздовскую, трубка на весу оставалась и вроде как все без проблем.

FeodorY Да я в курсе что она без крепления, наоборот это хорошо, не трет трубку кондея, вопрос в самом кронштейне, он там другой или нет, я ездил нормально все было, но где то прочитал что разные кронштейны, боюсь потом последствия не обратимы будут когда вырвет кусок...

SizYr
Кронштейн одинаковый с нашим для 1,8-2,0 а вот для 1,6 не пойдет кронштейн Крепление, опоры движка

FeodorY хорошо спасибо, тогда не буду забивать себе голову и поставлю ее же, какой код ее не подскажешь? А то год уже прошел как ставил не вспомнишь все!

SizYr
Крепление, опоры движка (сообщение #15448481)

FeodorY спасибо!

alexnasa:

От критических потрясений гидру жесткими рамками бережёт кронштейн- её ограничитель амплитуд.

Трехмесячная эпопея закончилась благополучно.
Опора заменена ровно за семь с половиной (недель) минуты, чесслово...
Испытания весенними дорогами показало, что жидкость вытекла не зря и причина волнительных колебаний не весна, а все-таки порванная опора.
Ну и надо признать, что уважаемый оппонент не полностью владеет инфой , либо только в теории.

добрый день ребята а есть существенная разница в нижних опорах рестайл и дорестайл двиг 1.8 (по виду отличаются, а по функционалу)встанет на рейстал от дорестайла

leonid-maksimov
станет

V volk_mn:

Ну и надо признать, что уважаемый оппонент не полностью владеет инфой , либо только в теории

как раз практика.. порванная опора никак не мешала моей подвеске (у меня амер-АКПП), но медвежий рык (зимой) заставил её дважды сменить.

alexnasa:

порванная опора никак не мешала моей подвеске

"Не правильно вы дядя Федор колбасу едите" Со
Причинно-следственная связь утеряна.
Если по Вашему буфера не дают опоре влиять на колебания двигателя после проезда по гребенке, кочках и т.д., то как происходит разрыв опоры после попадания в ямы?
Ведь буфера же
Тогда получается, что опыт ничему не учит и остаемся при своем мнении, но у кого-то Оно (мнение) все-же правильное

V volk_mn:

Если по Вашему буфера не дают опоре влиять на колебания двигателя после проезда по гребенке, кочках и т.д., то как происходит разрыв опоры после попадания в ямы? Ведь буфера же

это нужно инженерам форда такие вопросы задавать - почему даже при наличии буферов ваши опоры рвутся при мало-мальских ямах . Вероятно опору забыли адаптировать к нашим условиям...

V volk_mn:

буфера не дают опоре влиять на колебания двигателя после проезда по гребенке, кочках и т.д.

Я не расхваливаю рваный буффер. Но грохота в работе подвески при порванном буфере я не наблюдал никакого.
Стоковая моя опора была располовинена, но не берусь судить.. 10 лет ей. Может время пришло. Две другие, что ясам уже ставил не порваны, просто зазоры пропали и они "улеглись".

alexnasa:

Но грохота в работе подвески при порванном буфере я не наблюдал никакого

я никогда не утверждал о грохоте, я писал о колебаниях, без каких-либо звуковых проявлениях и причина оказалась ТОЛЬКО в неисправной опоре.
Исключать опору в Вашем случае я бы никогда не стал если только

L l2v:

это нужно инженерам форда такие вопросы задавать

не был на окладе у дядюшки Генри
Поэтому, я разобрался в Своем случае окончательно, рассказал другим о такой вероятности другим, и только Ваш выбор- принимать или нет...

alexnasa:

Но грохота в работе подвески при порванном буфере я не наблюдал никакого

О чём здесь?
При убитом амортизаторе тоже никакого "грохота в работе подвески" никто не наблюдает - только раскачка и удары об отбойник. Абсолютная аналогия с убитой гидроопорой. Разница лишь в том, что с убитым амортизатором раскачивается и бьёт в отбойник весь кузов, а при убитой гидроопоре - только двигатель. Учитывая, что конструкции амортизатора и опоры рассчитаны соответственно - одна на весь кузов, а вторая только на двигатель, можно говорить о полной аналогии...

Скажите пожалуйста, дело в опоре?Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #16643851)

zijaa:

Скажите пожалуйста, дело в опоре?Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #16643851)

У меня такое в сумме от подуставшей нижней опоры, правого внутреннего шруса и маховика)

зазоры должны быть такими?

Фокус 2006. Пробег 105. Около 2-х лет вибрация на кузове, последнее время особенно на руле, весь пластик гремит.
Замена занимает 30 мин. Подушка вольво.


Вибрации ушли. Практически неразличимо теперь работает двигатель или нет...

Подскажите артикул кронштейна на правой гидроопоре, который держит трубку кондиционера.

antonymus
просто выкинь его. трубка и без кронштейна хорошо держится. у кронштейна функция скорее вредная, чем полезная. он трубку хорошо так перетирает...

но если очень надо, то номер кронштейна или 1252618, или 1305299
номера взяты отсюда http://gb-auto.ru/katalog/19812a-kronshteyn-ru-6/

Ребята добрый день. Подскажите проверенную нижнюю опору кпп (ограничитель крутящего момента) не оригинал.Фокус 2 1,6 tdci, 2005 г.в.

Dima39
Крепление, опоры движка (сообщение #15448481)

FeodorY
Спасибо за ответ.Как я понял купить от мазды. Она дешевле ?Ставили себе?Сколько у вас ходит?Как насчёт резьбы, подайдёт ли?.Извините нет возможности почитать тему.Лажу с телефона.

Dima39
Для маздовской опоры нужен свой болт м8, код 9YA0-2A-226A.

Snegg
Спасибо!

FeodorY
я правильно понял на фокус 2,0 МКПП 2006 дорест надо Ford 1684927 подушка мкпп от FOC3 или любая подойдет?

цитата:

Коды левой опоры под аккумулятором: Ford 1437545 Опора крепления коробки передач Ford 1798908 последний финис, идет с демпфером Ford 1684927 подушка мкпп от FOC3

vvvk
Любая

Братцы помогите разобраться. Залез недавно под машину и увидел вот такую опору кпп (нижнюю опору двигателя) у себя.

Опора не похожа на заводскую, похожа на аналог Лемфёдера. Если я правильно понял, то её уже меняли получается?
Фокус 2 рест. 2011 акпп 2Л.

Кстати, помогите оценить её состояние: