Ремень ГРМ

Alekseys
на 1,6 в среднем 2 комплекта ремней. первая замена грм без помпы вторая с помпой. когда умирает течет/свистит.

цитата (Alekseys)

Spb_Focus_Man А как узнать в каком состоянии помпа, может есть всетаки рекомендации по срокам\километражу о замене?

Ни как не узнаите. Рекомендаций по срокам или км.нет.
Только если даст течь, она меняется без ущерба для приводных и ремня Грм.

Alekseys
Для 1.6 проблемы с помпой не характерны. Поэтому сложно давать прогнозы. Если помпа не течёт и не издает шумов, то значит она в нормальном состоянии.

P.S. Выше форумчане ужё всё сказали по поводу помпы , я просто долго странички держу открытыми, устаревают.

Выще уже писал про помпу. Поменял при 97 тысячах. Она была живее всех живых. Если не беспокоит, то не стоит её трогать.

Spb_Focus_Man
Да я сам пока тут строчил)))не уследишь за всеми.

цитата:

1 141 575

Спасибо за столь развернутый ответ!!!

Profi68:

писал про помпу. Поменял при 97

Веталь76
Spb_Focus_Man
Серегга

Спасибо Всем за ответы, хорошо что у нас такой дружный FFclub=)

Веталь76
Вы уверены что на авто 2011 г.в. подойдет указанный вами болт коленвала, а не 1 677 517 M14 X 80MM.

цитата (Spb_Focus_Man)

Для 1.6 проблемы с помпой не характерны.

Не надо так уверено, у меня на 30 т. км потекла, меняли по гарантии.
Мастер у официалов сказал, что часто меняют на ФФ2 2010-2011 г.в., более ранние года бывают крайне редко.

Kris11
В вашем случае на лицо явный брак, поэтому делать глобальные выводы, ориентируясь на ваш случай, было бы не разумно. У вас потекло, а у 100+ других водил - не потекло. И я не буду так уверенно говорить, если ваш мастер или вы сможете мне объяснить, чем помпа 2008 г.в. отличается в лучшую сторону от помпы 2011 г.в. Про болт вы правы, Веталь76 слегка дезу пустил.

Kris11
Spb_Focus_Man
сори,реально увлекся...
salesford
Alekseys
у вас болт коленвала 1 677 517 M14 X 80MM такие болты стали ставят на авто с 17.08.2009г. выпуска.

Просто все сипят одни и те же вопросы,не успеваешь за годом следить,но видимо и проверить не которым тоже сложно.

Веталь76
Спасибо огромное заказал.
Так у меня болт коленвала не 1 406 755? Я уже заказал...

salesford
В шапке темы все написано, зачем на каждой странице жевать одно и тоже, или вы считаете, что у вас специсполнение двигателя с отличным от всех болтом? Извините если грубо, но на предыдущей странице два сообщения с одним и тем же вопросом который подробно описан в шапке, тема захламляется.

salesford
Да. Попробуйте перезакажите. Либо закажите тот который нужно, а по тому при получение сделаите возврат.

Господа, в дополнение к своему посту, ещё вопрос про оригинал или неоригинал.
Возможность взять ремни грм и приводные оригинал ford у меня есть, вот только ценник конский. Я поизучал тему, почитал про заменители Gates и Contitech. Вопрос - имеет ли смысл чуть сэкономить на запчастях? Какой производитель-заменитель лучший по ремням?
Мне главное не хочется переплачивать особо за незначительную разницу, если она конечно незначительна

Den55
Некоторые придерживаются мнения, что в систему ГРМ надо ставить только оригинальный ремень, а приводные уже можно взять аналогичные, от фирм типа Contitech, Gates, Dayco. И такое мнение конечно обосновано и достойно уважения. А есть мнение, что для системы ГРМ и для приводных ремней можно с таким же успехом использовать ремни-аналоги. Лично я придерживаюсь второй точки зрения. Сообщений о проблемах с качеством аналогичных ремней от вышеуказанных фирм вроде нет, и я не вижу смысла в переплате. Себе будут ставить ремень ГРМ + приводные от фирмы Contitech. У меня есть друг с таким же двигателем как у меня, который поставил себе ремень ГРМ этой фирмы, отъездил на нём он сейчас где-то 50 000 км. Так что если что случится, у меня будет в запасе как минимум 50 000 км, чтобы сменить ремень.

Spb_Focus_Man насколько я знаю, то вы возьмёте Contitech только из-за скидона на данную фирму

Spb_Focus_Man
Ну незнаю. Есть у меня приятель. У него свой маленький сервис. Занимается в основном вагами. Ну нравятся они ему. Но Contitech ни за какие коврижки не поставит. Обжигался. Ну ладно- приводные можно и не оригинал. Но грм- как говорится" не бесите природу".

Den55
Если вы так уверены, и знаете, в частности, всё за меня (хотя мне интересно знать откуда), то зачем вообще спрашивали чьи-то мнения? Берите оригинал и сомнения вас терзать не будут.

FANUC
Если у меня или у друга что случится - обязательно отпишусь. Но эта фирма хорошо себя зарекомендовала, не вижу поводов для беспокойства.

Spb_Focus_Man так я спросил стоит ли брать неоригинал?! и как себя ведут неоригинальные ремни. Значит буду брать и по вашему совету и других оригинал и не буду никому парить моск. спасибо)
А насчёт скидона - я наткнулся на ваш пост в этой теме, типа есть маза взять дешевле. мож я с кем спутал

Оригинал-неоригинал вечная тема. Тут два варианта всегда - берите дорогой но уверенный/проверенный оригинал, или неоригинал какой выбирать вам самим и ответственность тоже на вас, а не на ком-то из форума кто себе ставил.

Profi68 да с чего вы взяли что я на кого-то ответственность перекладываю. я в этой теме пытался найти что-то в пользу неоригинала. кто-то ставил, вроде без негатива. ну и спросил знающих людей.
оригинал брать дороже - платить за уверенность получается. Contitech опять же писали где-то как оригинал проскакивал. так-то.

Den55
Скажу Вам так что за оригинал Вы точно получите увереность за то что платите. Я имею ввиду двигатель.
По мнению моих друзей как торгующих зап.форд и эксплуатируют фокус, здесь орг.форд замены нет.
Я сам когда буду менять ГРМ то буду ставить только орг.форд.

Den55:

Spb_Focus_ManА насчёт скидона - я наткнулся на ваш пост в этой теме, типа есть маза взять дешевле. мож я с кем спутал

Да, я такое писал. Но это лишь приятный бонус, а не решающий фактор. Скидка там идёт не на ремень, а на работы, получается чуть меньше 900 р. Плюс дополнительная экономия на ремнях порядка 2500 р. Но всё равно это не те деньги, чтобы ради них делать выбор в пользу неоригинального ремня, а потом 8 лет терзаться сомнениями))) Но меня не терзает проблема выбора, я в своём выборе уверен , поэтому не хочу переплачивать. Вот и всё Contitech заявляет такой же ресурс, что и у оригинального ремня, я не парюсь. Если у вас есть сомнения по поводу неоригинальных ремней, не только от этой конторы, но и от других, то не мучайте себя, у вас наверное всё равно только 1 путь - ставить оригинал и спать спокойно.

Den55
ну про ответственность я просто не так выразился...

небольшие расчеты - допустим вы проехали 120000 км и решили поменять ремни. каждые 10000 мы меняли масло и воздушный фильтр - примерно 1200+200+300=1700 руб * 12 раз = 20400, также заливали бензин, пусть средний расход 8 литров, итого мы сожгли 9600 литров средняя цена пусть 33 руб итого 316800 руб, один раз допустим заменили комплект резины 3500*4=14000 руб, итого получаем 351200 руб, при условии что не платили за работу и больше ничего не ломалось никогда. комплект ремней оригинал у меня вышел 5300 руб, это 1,5% от той суммы... а если смотреть реально (налоги, страховка и прочее) то не больше 1% от общих расходов на автомобиль

поэтому у меня лично вопрос оригинал-неоригинал отпадает сразу - только оригинал

Прошел уже больше 10 тыс. на DAYCO проблем нет, брал полный комплект вместе с роликом, но болт побоялся из комплекта ставить, купил оригинал.
Давайте мыслить категориями фактов, есть факты, что неоригинал рвется, ломается, гудит, трещит, то приводите, иначе получается критика в сторону заменителей голословной.
p.s. но оригинал лучше, но не в 2 раза и не в 1,5

Еще забыл сказать, у большинства автомобилей когда покупаешь оригинальный ремень грм там скорее всего gates power grip, именно эту серию даже ставят владельцы приор чтобы не рвался ремень. в случае с фордом, я на ремне не увидел ни gates, ни contitech, ни dayco. если бы у меня был хюндай я бы купил 100% gates. на приводных точно написано dayco, но купил оригинал. есть ТУ, по которым завод-изготовитель делает ремни. форд, ниссан, ауди и все остальные марки дают свои тех.условия заводам, ну например резины столько, этого столько и так далее. когда ремень делается этим же заводом, но в свободную продажу, то ТУ могут измениться! и я сомневаюсь что в лучшую сторону, скорее всего для экономии. пример щетки стеклоочистителя - в оригинале стоят bosch сделано вроде в Бельгии, чистят отменно, проверено лично не один раз. когда я купил просто неоригинал bosch, я понял что купил гумно! но стоили они то делевше!

у меня политика такая - ремни, ролики, болты в двиг, масло - оригинал, все остальное по желанию. но я ни в коем случае не могу утверждать что какой то неоригинал хуже.

Spb_Focus_Man

цитата:

Скидка там идёт не на ремень, а на работы, получается чуть меньше 900 р. Плюс дополнительная экономия на ремнях порядка 2500 р.

Spb_Focus_Man если не сложно дайте контакты этого мастера или сервиса , тоже озаботился заменой, я так понял вы в Питере

vtd23
В личку написал.

Profi68
может не в тему,но про щетки прям в точку,такая же фигня была,называется попробовал

цитата:

у меня политика такая - ремни, ролики, болты в двиг, масло - оригинал, все остальное по желанию. но я ни в коем случае не могу утверждать что какой то неоригинал хуже.

я бы еще приписал тех.жидкости.
Поддержу что орг.ремни ГРМ будут надежнее. добавлю,что контроль качества для орг.куда выше либо для тех же фирм которые делают для орг.форд.

Mechanicus1
уверен что отходит как орг.?или все-таки раньше заменишь?
Вот такой вопрос)))
просто на моей практике были случаи с не орг.запчастями для мотора,,,,,скажу честно,не очень все здорово было.