Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

090909
ничего не надо крепить.
снимаете управляющие шланчики,под действием пружины заслонки встанут в положение открыто и будут удерживаться в этом положении при пуске и работе движка.

Buzz LightYear
спасибо!!!

090909
на заслоки не очень похоже,у моег другу была проблема с ними,большая выработка на пробеге 250+
мотор работал ровно,но с трудом набирал обороты,и отсекал на 6000об вместо 7000
заслонки под давлением воздуха не открывались.

паленым бензином не заправлялись?
и как вариант окисление контактов эбу/фишка - сдвиньте фишку,освежите контакт.

Buzz LightYear
эбу это Электронный блок управления да? где эта фишка находится не подскажете?

Buzz LightYear
на счет бензина - вроде нет, заправился на роснефти 92 и после этого началось!!! но после этого 4 раза заправлялся на других заправках 3 раза на тнк 95-ым, 1 раз на башнефти 98.

090909
у вас же рестайл,под левым подкрылком,меж птф и подкрылком.
а бензин.вспомнился случай подвисания клапанов на лачетти,там тоже все говорило проблеме форсунок или еще чего(пропуски зажигания)
в итоге хапнул смолы и пока не дернули башку,было не ясно,компрессия и все было в порядке,форсы тоже мыли.

проверьте вихревые,хотя думаю не они.
попробуйте залить на горячем моторе раскоксовки(лавр,главное чтоб не подделка) в цилиндры и на сутки оставьте,вдруг поможет.
на мондюке были пропуске из-за влаги попавшей в эбу(тоже в крыле) (

Buzz LightYear
ок, проверю эбу!

Подскажите кто знает такая проблема, может и не двигатель:

Когда скользко итд машина едет пробуксовывает, мигает лампа есп обороты вырастают итд все нормально, но сейчас стало так часто и не мигает есп, получается на любой передачи могут резко вырасти обороты движок ревет и потом или отпустить газ надо и все будет нормально или само пройдет, получается еду как на автомате или роботе. Как буд-то пробуксовывает что-то но не колеса.

Фокус 2, 2 литра, МКПП, пробег 100 000

alecs777
может сцепление пробуксовывает?с места на сухом асфальте попробуйте резко стартонуть,обороты адекватно ускорению растут?

то же думал сцепуха но стартует нормально, хотя найти сухой асфальт сейчас))) сложно.

Это в момент езды когда уже сцепление отжато)))
Но возможно что и оно

090909
Да ,
Ну это конечно сомнительно,но стоит попробовать , потому как заслонки жёстко сидят на оси ... нужно просто отсоединить нужный вакуумный шланчик идущий к вакуумному цилиндру , .Под воздействием пружины заслонки будут открыты. Кто то писал , что ездит без заслонок , но работает двигатель хуже.

Отдал на капиталку движок вчера свой, плохо что меня не пускают, чтоб не мешался) делает отец знакомого за символическую плату. Похоже что предыдущий владелец подключил лампу давления масла на аккумулятор и она у меня не горела (при покупке машины стоит обращать внимание), не хватало вчера ключа для откручивания болтов гбц, поэтому не удалось поставить диагноз. Распредвалы в масле, все без износа, в отличном состоянии. А вот датчик егр что выдавал ошибку забит, буду промывать его и другие клапана с датчиками тщательно (задрал джеки чан)

nightik

цитата:

Похоже что предыдущий владелец подключил лампу давления масла на аккумулятор и она у меня не горела

очень интересно,это как?

лампа горит при закнутой цепи,двигатель не заведен.
при давлении на датчик,последний размыкает цепь и лампа гаснет.
бывает слетает или забывают накинуть провод на датчик и лампа вообще гореть не будет.

Buzz LightYear
Как мне объясняли часто пусквют лампу от аккумулятора.то есть когда включаешь зажигание лампа масла загораетсЯ одновременно с аккумом, а потом когда выключаешь зажигание одновременно с ним тухнет. Друг смотрел, сказал раньше многие так делали когда продавали неисправные авто. В любом случае напишу подтвердится ли это предположение или нет, когда дойдет дело до лампочки

Buzz LightYear
Ну а смысл тогда так делать если датчик размыкает от давления?

yuriy2011
Кстати да, там наверное оговорился он, давление замыкает датчик и лампа загорается

yuriy2011
Вы меня спршиваете?,я не знаю,этим не занимался)
спосите у другей nightikа

если о принципе работы,то
один провод от лампы идет на +,второй к массе движка(через датчик)
при запуске движка масло давит на "поршень" датчика,тот преодолевая усилие тарированной пружинки размыкает цепь.

Друзья выручайте пожалуйста))
Крякнул мотор (стук во 2 целиндре)
В сервисе сказали 60 000 ремонт
решил делать сам с отцом. опыта 0.

Кому не сложно буду очень благодарен. дайте ссылку на самый популярный отчет по капиталке. Хочеться максимольно подробно!!!
И скажите как снять каленвал??? А то я ужаснулся когда кто мне сказал что 3 ломками держали...

Народ, чтобы тем не плодить, спрошу тут. Подойдут ли следующие детали(грм) от вольвешника. движка 2.0 145лс

8694690 Цепь грм
30757387 Натяжитель цепи
8694694 Планка натяжителя цепи
8694695 Планка успокоителя цепи

nyx
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ вот номера по фокусу.
по вашим, натяжитель точно остальное бьется как вольвешное.
но если на вольво стоит дюратек НЕ, то с большей вероятностью все тоже самое.

AntonST96
если опыта ноль,и вообще по ингомарочным движкам я б не советовал,хотя если растут из того места ,то почему нет
тут много таких.
читайте шапку,там на все есть ссылки,изучайте внимательно,потом приступайте.
для откручивания болта коленвала нужна кочерга для удержания шкива,в шкиве есть 3прорези,по одной или 2ум делаете хорошую и крепкую качерыжку.

nyx
Я уже выкладывал информацию по этим деталям. От Motorcraft запчасти дешевле будут.
Вот ссылка на сообщение Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (сообщение #14905421)

P.S. Может эти номера в шапку темы перенести? В том числе и не проверенные, но с соответствующей пометкой.

Спасибо))) друг будет помогать который перебрал штук 10 вазовских))) сейсас лазиет сздесь тоже изучает)

AntonST96
Для откручивания болта коленвала не нужно делать кочерги и пр. гораздо проще открутить стартер и простой монтажной лопаткой для бортировки колес или же большой отверткой вставив ее между зубьями мохавика открутить, поверте для удержания мохавика усилий не нужно прилогать ни каких.

Друзья подскажите пожалуйста! У коленвала есть коренные вкладыши? или только шатунные? дорестайл 2.0

сделали мне капиталку (знакомые), мотор 2 литра:
1. На 3 из 4 цилиндрах залегли кольца. Все было в закипевшем масле, состояние как на самых ужасных из представленных отчетов. На одном поршне лежали сверху какие то частицы (вначале даже подумали что колпачки сломанные).
2. Клапан ЕГР, выдававший ошибку, весь загажен (смысла чистить до капиталки судя по всему не было, загадился бы снова)
3. Хон на цилиндрах практически не виден, но при этом нет задиров, поршня сидят очень плотно
4. Распредвал в идеальном состоянии, зажигание было можно сказать не выставлено, в результате поставили в норму, завелась с полоборота.
по результатам:
раньше мотор на холостых работал в районе 1000оборотов, теперь 700.
работа движка теперь на мой взгляд значительно тише, чем раньше
прокладка термостата идет без резинки (у меня после 40км пробега старая резинка лопнула, антифриз вытек), в комплекте что покупал к ремонту были только металлические прокладки (при чем почему три штуки )

nightik
Меняли ли вкладыши, шатунные, коренные?

-Ал-
вкладыши не менялись.

кстати ещё: не подошла прокладка клапанной крышки (заказывал ERLING)

AntonST96
Конечно есть

НАрод а комплект вкладышей коренные включает в себя?