Полетел бензонасос

Сегодня страдал фигней, хотел поменять сломанные быстросъемы на топливной трубке

Как выяснилось, быстросъемы продаются в тазик магазинах по цене 70 р. за шт. и пластиковый топливопровод стоит 80р. за 0.5м, только есть один нюанс угловой быстросъем оказался поддельным, на нем отсутствует уплотнительная резинка фотка ниже

SEREGA61RUS

цитата:

Кстати, злочастный топливный фильтр Я обошел, поставив перемычку между заглушками на нем. Топливный фильтр у меня теперь на быстросъемах возле бака...

Я выбрал другой путь: Полетел бензонасос (сообщение #12269336)

Тотальный разбор бензонасоса фотки может кому интересно будет
1.общий вид
2.Верхняя крышка и все что в ней, все снимается без уродований, снимать нужно аккуратно все на защелках, черное кольцо тоже на защелках, снимается при помощи 5-ти тонких стальных полосок - на пример от сломанного полотна по металлу, в при помощи широкой отвертки, в сторону фильтра тонкой очистки
3. Фильтр тонкой очистки, турбинка указатель, сетка и нижняя крышка
Вот некоторые электрические характеристики:
1. Турбинка-на Хол. Ходу и Напряжении питания 12В ток потребления 1.4А т.е. мощность около 18Ватт, при работе 5 мин на сухую корпус нагрелся до температуры 50 гр. С. Предельная рабочая температура провода может быть до 130гр. С При отсутствии бенза сразу не сгорит и даже не испортится, на пустом баке ездить можно, но летом, в жару более 30 С в тени лучше не рисковать
2. Указатель топлива имеет следующие характеристики:
Rmax-204 Ома бак пустой
Rmin-8,6 Ома бак полный
3. внешний диаметр крышки насоса -138мм
Внутренний диаметр крышки насоса-121мм
Высота в сборе с несжатой пружиной-210мм
Вскрытие!
Пробег на этом насосе 147 000 км.
Вкратце симптомы: авто в жару глохла, после 15 минутного отстоя с заглушенным ДВС, можно снова продолжать движение, повышенный расход, ну и под нагрузкой плоховато разгонялся, но 120 шел когда не жарко было:lol:

Грязь на фильтрующем элементе и внутренних стенках фильтра при высыхании похожа на песок, при этом размер песчинок как цемент, и как его можно промыть из фильтра грубой очистки, не говоря уже про фильтр тонкой очистки , когда он даже с наружных элементов бензонасоса удаляется только механическим путем - стиранием тряпкой и т.п.
Вот на таком бензе гоняет почти вся страна думаю в Самаре не самый плохой вариант с бензом

DmitryST
А для чего так жестоко с колбой? Есть что то на замену?

В период отпуска полетел бензонасос на форд фокусе 2 дв 1,4 2005 г.в. На холостых показывал давление 4, при газе 2. Так как за последние 15 000 км это уже второй раз, попросил чтоб мне на сервисе сделали люк для бензонасоса в полу. Пришлось ремонтника уговаривать пилить, часть ремонтников меня убеждало не делать этого, но каждый раз снимать бензобак в мастерской у меня нет денег. Поэтому купил люк от ваз 2110, и по нему мне вырезали пол. Вот что получилось:

При этом в самом люке просврелили дырку для проводов. Единственное ошиблись на пол сантиметра, потом дорезал немного. (цена всего вопроса была около 700 руб.)
В предыдщий раз фишку на бензонасос мне перепаяли на БОШ 2110, поэтому поставил ттакой же без проблем. Сам бензонасосо умер от воды в бензине. Единственное сетку пришлось ставить старую. Но в одном магазине нашёл её и должны привезти день на день (с люком поменять её не составит труда). На следующий день сделал на улице полную очистку системы: бензобак с заменой бензина; дросельная заслонка; замена убитой 1-й свечи; форсунки со снятием. На форснках была вот такая грязь:

Самая грязная была 1 форсунка (поэтому была убита только первая свеча), в ней был крупный жёлтый песок. Поэтому доп фильтр тонкой очистки поставлю в бензобак вместе с сеткой на этой неделе.

-kolhoz-
Просто, поставил систему питания с топливным фильтром на раме
А этот месяц лежал не знал что с ним делать, решил все разобрать и посмотреть, оказалось как у всех, полон микроскопического песка, после перекачки 15 тонн бенза

Друзья помогите!не прошло и года как снова полетел бензонасос.у официалов ценник 30000.
Что туда можно вотнуть(турбинку или в сборе) чтоб по минимуму колхоза в плане перепайки и т.п.делать буду в "гараже".
Желательно номера зп

thebeginner:

... Что туда можно вотнуть(турбинку или в сборе) чтоб по минимуму колхоза ...

Все есть вверху страницы

DmitryST
Подскажи как снять и одеть новую трубку на быстроразъемы (трубка жесткая: ее греть надо или еще какой способ). Трубку попробую поискать у нас в городе в тазик магазинах.
А то беда вчера приключилась:
В салон пошел стойкий запах бензина, открыв капот обнаружил струйку бенза из трубки 1 (на фото). так как время было около 24.00 решил проблему на месте изолентой. Трубка 1 перетерлась о трубку 2 в месте пересечения, до колхоза с изолентой трубка 2 была брошена под трубкой 1.
И вопросы для знающих:
1. какое давление смеси в этой трубке и долго ли я могу проездить на изоленте.
2. если не получиться насадить трубку на разъемы, подскажите финис трубки в сборе (я нашел такой 1 709 746, поправьте если не прав).
3. И как в конце концов трубка 1 должна располагаться относительно 2, что бы такой беды больше не было.

Хотелось бы конечно решить проблему заменой только трубки, т.к. трубка в сборе по финису 1 709 746 стоит около 1 т.р., и ждать 2-3 недели.
Авто рестайл хэтч 2011г. двиг. 1.6 АКПП

thebeginner
Уже 30К???
Жадность дилеров не имеет границ.

Купи погружной насос в сборе за 6К (Era, Messmer). Обычно приезжает внутри коробки Visteon, а это и есть оригинал, только без FoMoCo.

Здесь беру я:
А это небезызвестный сайт:

Спасибо за напутствие.
Я поставил Айртекс и был приятно удивлен затертым штампом ФоМоКо.
До этого стоял насос куплен за 8500 в форд маркете в СПб.отработал он 8 месяцев и в течении недели умирал.

Apostoll
Я не с умел одеть быстросъемы на пластик, т.к. трубка при 100гр. не растягивается, а если перегреть на газу плавится, фена подходящего нету, короче обжог пальцы рук, и прекратил эксперементы, так и не отработав эту технологию
Как вариант полностью сними трубку и в Тазик магазин может что и подойдет.

Apostoll

цитата:

Хотелось бы конечно решить проблему заменой только трубки,

Замени на обычный резиновый бензошланг используя разьемы от старой трубки и обожми хомутами. Я так рацуху для измерения давления делал и катался с ней пару недель

Доброго времени суток!
Вот и я решил заметить давление на выходе насоса.
Во всех режимах стабильные 6 килограмм.
При остановке двигателя некоторое время давление держится в районе трех килограмм, потом снижаетя до 2,5 и на остаётся на этом уровне до следующего запуска двигателя.
Не открывается регулятор?
Так понимаю,что отдельно регулятор давления найти не реально.
Что делать?

-kolhoz-:

Alex19100 Дружище! Именно этот вазовский клапан тебя и подвёл. Ну не рассчитан от на работу с давлением 3,8- 4,2 ат. На 99%уверен что дело в нём.Я пробовал ставить такой в разрыв магистрали- после нескольких минут начал травить.

Ок, я на ТАЗовский калапан тоже не питаю надежд! Но найти смог только такой в городе. Какой тогда ставить? Попробовал купить от хундая по совету lom420, он пропускает в двух направлениях

Товарищи,прошу совета!Второй раз поменял насос в сборе.Первый раз 8 месяцев назад на неоригинал.Сейчас поставил Аиртекс.
Хочу поинтересоваться,что является причиной выхода из строя?В сервисе где менял,сказали что ездить с лампочкой(колонка заправки) не стоит.У офицалов - то, что поставил неоригинал и наше топливо.В первый раз при замене мыли бак и сейчас тоже(грязи практически не было)Может есть рецепты?

thebeginner
У моего родного насоса забился фильтр грубой и тонкой очистки, (как у большинства при пробеге больше 100 т.км.) все остальное в исправном состоянии.
Причину замены бензонасоса, Вы не указали, возможно просто пропадало питание, такие случаи форумчане здесь описывали.

Причина замены сейчас-прекратил качать насос(целую неделю умирал).
Просто хочется понять чего не стоит делать,,а что можно.Заправка всегда одна и таже-только колонки разные.

thebeginner
Прекратил качать:
1. забиты фильтра грубой и тонкой очистки
2. умер насос-электромотор турбинки и т.п.
Что из этого?
Старый должны отдать были, вскрой его для определения неисправности.

Во втором так же как и в первом умерла турбинка.второй был чист.в первом-грязь была но не криминально.никаких крупных частиц типа песка не было-рыжий налет и то немного

thebeginner
Это очень странно, у меня авто не ехало, фильтр был забит в хлам, а турбинка живая.
Вы сами турбинку проверяли? На нее нужно просто подать напряжение питания 12В, если она завизжит-то скорее всего работает.
Чтобы упалить турбинку нужно больше-5 литров бенза в бак не заливать , ездить постоянно на горящей лампочке до упора, тогда может через полгода, в лето и сгорит.
Возможно у Вас питание на б/н то пропадает то появляется?

D DmitryST:

thebeginner Это очень странно, у меня авто не ехало, фильтр был забит в хлам, а турбинка живая. Вы сами турбинку проверяли? На нее нужно просто подать напряжение питания  12В, если она завизжит-то скорее всего работает. Чтобы упалить турбинку нужно больше-5 литров бенза в бак не заливать  , ездить постоянно на горящей лампочке до упора, тогда может через полгода, в лето  и сгорит. Возможно у Вас питание на б/н то пропадает то появляется?

Давай на ТЫ..
В общем диагностику делали у официалов по компу(это второй раз). Потом в дружественном сервисе поменяли насос на новый и все прошло.Завод с полтыка.Питание везде было,а в насосе оно заканчивалось(со слов диагноста официалов),а первый раз авто просто заглушено было и не завелось больше.А вот турбинки не проверял.От первого оригинального где то дома лежит,а второй прям в сервисе и оставил(при том паренек, который делал сказал,что насос воооообще без каких либо опознавательных знаков).
Оба раза грешил-ездил с лампочкой.Второй раз особенно.

thebeginner
Тогда все логично

Подскажите, между топливным насосом и фильтром какой шланг использовать? от ВАЗой классики подойдет?

makomn86:

Подскажите, между топливным насосом и фильтром какой шланг использовать? от ВАЗой классики подойдет?

Избави бог что то российского производства использовать

-Ал-:

Избави бог что то российского производства использовать

А какой тогда брать?

цитата:

Избави бог что то российского производства использовать

Не соглашусь.
Больше года стоит отечественный бензостойкий шланг в тканевой оплётке - никаких вопросов.

-kolhoz-:

Не соглашусь.  Больше года стоит отечественный бензостойкий шланг в тканевой оплётке - никаких вопросов.

Ещё потечет, не расстраивайся. Они на карбюраторных то текут иногда, с давлением в 10 раз меньшим.

makomn86:

А какой тогда брать?

Так полно же всяких немецких, японских, французских. В любом магазине "для иномарок".

цитата:

Ещё потечет, не расстраивайся.

Как потечёт обязательно отпишусь, .