К предыдущему посту!
Из чего сложился указанный бюджет ремонта.
Поскольку ППП управляется по CAN шине, была необходимость считать ошибки и сбросить их. Обратился в официальный сервис - Рольф Центр. Ребята отнеслись с пониманием, но за снятие-установку взяли по прайсу - 6300 р с копейками (замена охлаждающей жидкости). Поскольку с первого раза не заработал, всю процедуру повторяли дважды. После второго снятия, контур охлаждения замкнули, бензопровод заглушили. Из сервиса уехал на машине без ППП. Сразу отремонтировать не мог за неимением времени. Неделю катался без ППП. Следующий заезд в сервис - только установка ППП. По прайсу взяли только половину стоимости - 3100 с копейками. Программировали, проверяли. Сброс компьютера. Все проги. :-) В итоге 8800+6300+3100=18200. Мелкие расходы на транспорт и т.д.
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9,1% | |
| 2 года | 78 | 19,6% | |
| 3 года | 56 | 14,1% | |
| более 3-х лет | 169 | 42,6% | |
Total 397 votes, last 29 October.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
-PaNik_TS-
9 January 2013
af13nin
Здравствуйте, у меня было нечто подобное на предыдущем ППП.
Проблема была связана как вы заметили с вентилятором, по мере прогрева переходил в "турбо" режим
.
По началу стал "подвизгивать", потом перешёл на более низкие тона, вплоть до гула.
Переборка, очистка от грязи принесло не очень продолжительный эффект, за последующую зиму ППП начал периодически хандрить выдавая ошибки по вентилятору и блокироваться.
Пришлось менять, благо форум нам всем в помощь и я ОЧЕНЬ благодарен всем кто мне помог в приобретении нового.
Здравствуйте, у меня было нечто подобное на предыдущем ППП.
Проблема была связана как вы заметили с вентилятором, по мере прогрева переходил в "турбо" режим
.По началу стал "подвизгивать", потом перешёл на более низкие тона, вплоть до гула.
Переборка, очистка от грязи принесло не очень продолжительный эффект, за последующую зиму ППП начал периодически хандрить выдавая ошибки по вентилятору и блокироваться.
Пришлось менять, благо форум нам всем в помощь и я ОЧЕНЬ благодарен всем кто мне помог в приобретении нового.
-PaNik_TS-
9 January 2013
af13nin
По началу не было, потом стали появляться В2455 и U1900 вот тут - Проблемы с штатным ППП (сообщение #8428972.
Уж потом начал блокироваться.
По началу не было, потом стали появляться В2455 и U1900 вот тут - Проблемы с штатным ППП (сообщение #8428972.
Уж потом начал блокироваться.
Dik_g
11 January 2013
Ребята, подскажите можно ли проверить ппп бензин, до установки на авто?
dik_g
Только на стенде. Будет нужен ЭБУ от aftermarket Eberschpacher или устройство, которое умеет запускать котел отдельно от Фокуса (вроде прошитая на управление ППП приборка может это сделать). А вообще, сервисы по Гидроникам - Вам в помощь.
Только на стенде. Будет нужен ЭБУ от aftermarket Eberschpacher или устройство, которое умеет запускать котел отдельно от Фокуса (вроде прошитая на управление ППП приборка может это сделать). А вообще, сервисы по Гидроникам - Вам в помощь.
fokspro
13 January 2013
Николаевичь
Нужна яма, так проще конечно. НАД баком находится тот самый насос подачи топлива, чтобы было проще его найти - включаем ППП прямо на яме и слушаем где будет стукать этот сасос - тук тук тук. Вот нужно трубку идущую ОТ бака ДО насоса - отсоединить от насоса, там гаечка кажется на ней просто. Т.е. сетка стоит на пути: Бак -> трубка -> сетка -> насос -> трубка -> магистраль -> ППП. Эту сетку убрали и все, закручиваем трубку снова. Дело давно было может чего и упустил. Ну а магистрали конечно разные для двигателя и для ППП. Ориентир местонахождения - выше бака, в сторону заднего бампера чуть чуть. По работающему звуку точно найдете.
Нужна яма, так проще конечно. НАД баком находится тот самый насос подачи топлива, чтобы было проще его найти - включаем ППП прямо на яме и слушаем где будет стукать этот сасос - тук тук тук. Вот нужно трубку идущую ОТ бака ДО насоса - отсоединить от насоса, там гаечка кажется на ней просто. Т.е. сетка стоит на пути: Бак -> трубка -> сетка -> насос -> трубка -> магистраль -> ППП. Эту сетку убрали и все, закручиваем трубку снова. Дело давно было может чего и упустил. Ну а магистрали конечно разные для двигателя и для ППП. Ориентир местонахождения - выше бака, в сторону заднего бампера чуть чуть. По работающему звуку точно найдете.
спасибо за ответы, сегодня с утра поставил машину к товарищу в теплый гараж, полез снизу поискать магистраль ППП, там 5 разных топливопроводов и та которая самая тонкая и есть пресловутого ППП, но насос не увидел, если я правильно понял то к нему подлазить надо из салона, хотел попробовать снять сам ППП но к нему тоже так просто не подобраться, в итоге единственно надеюсь что постояв в тепле солярка оттает (я так думаю что в магистрали закачена еще летняя солярка) и если запустится то сжечь старую авось заработает, а нет так лучше без ППП чем отдать кому нибудь в гараж а потом ездить к нему как на работу, для полноты приложу несколько фото
Алег
13 January 2013
насос вроде как на ленте крепления бензобака, видно если смотреть из под заднего бампера от правого заднего колеса.
fokspro
13 January 2013
Николаевичь
НЕ ИЗ САЛОНА, снизу с ямы, на ленте крепления топливного бака.
НЕ ИЗ САЛОНА, снизу с ямы, на ленте крепления топливного бака.
Бендер.
15 January 2013
Николаевичь
Ничего страшного, если все топливо из трубки выльется то потом после сборки просто желательно будет снять шланг подачи топлива у самого ППП или рассоеденить разъем возле глушителя и прокачать магистраль, (как только топливо пойдет все соедини обратно) кинув на клемы насоса нпряжение, правда придется это делать много раз. ну т.е. подсоеденил клему-снял и т.д. так как насос при подаче на него напряжения выполняет тока 1 цикл.
Ничего страшного, если все топливо из трубки выльется то потом после сборки просто желательно будет снять шланг подачи топлива у самого ППП или рассоеденить разъем возле глушителя и прокачать магистраль, (как только топливо пойдет все соедини обратно) кинув на клемы насоса нпряжение, правда придется это делать много раз. ну т.е. подсоеденил клему-снял и т.д. так как насос при подаче на него напряжения выполняет тока 1 цикл.
Бендер.
16 January 2013
Николаевичь
Ну если он у тебя пытается запуститься, значит не заблокировался, после сборки дай ему возможность, вдруг заработает.
Ну если он у тебя пытается запуститься, значит не заблокировался, после сборки дай ему возможность, вдруг заработает.
-Doc-
16 January 2013
Вторгнусь в ваши беседы со своей проблемой.
Задолбал демонический девайс что-то.
Машине 5 лет. Москва. Последний год плохо запускался, я его через настройки выключил.
Осенью снял, почистил, продул, заменил сеточку, прокладки, поставил на место, написал отчет сюда.
ППП сразу заработал без проблем.
Отработал циклов .. ну 15..20, не больше. Теперь опять не запускается.
Слышу насос ОЖ, вижу как привычно мерцает приборка... Потом 2..3 стука насоса и все - выключается. WTF?
Ну такое г* этот Эбершпехер - ну сил нет...
Задолбал демонический девайс что-то.
Машине 5 лет. Москва. Последний год плохо запускался, я его через настройки выключил.
Осенью снял, почистил, продул, заменил сеточку, прокладки, поставил на место, написал отчет сюда.
ППП сразу заработал без проблем.
Отработал циклов .. ну 15..20, не больше. Теперь опять не запускается.
Слышу насос ОЖ, вижу как привычно мерцает приборка... Потом 2..3 стука насоса и все - выключается. WTF?
Ну такое г* этот Эбершпехер - ну сил нет...
L LinS: |
| ниа тибе елм нужен |
Софт для чтения ошибок существует под ELM? Или пора мне в RCP добавлять возможность чтения ошибок
А то чего-то все гадают на кофейной гуще: слушают, нюхают, смотрят. А результатов диагностики никто не выкладывает на обсуждение.
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327
Софт для чтения ошибок под ELM + добавлена возможность разблокировки топливного отпителя после удара (DTC C1943)
Софт для чтения ошибок под ELM + добавлена возможность разблокировки топливного отпителя после удара (DTC C1943)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club