Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

focus 2 › оборудование и запчасти

8 years

Mini FAQ по теме

Распиновки разъемов

Наборы схем

Цвета изоляции электропроводки

Информация о шинах данных в Фокусе

Информация из темы УГОНЫ ФФ2 (сообщение #7820793)

цитата:

значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.

Ошибаетесь

, вот информация из ETIS:

Общая информация

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Элементы сети.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

Модуль (RCM)

1-компакт-диск (CD) - чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

LIN - кабриолет

1-Диагностический разъем DLC
2-Среднескоростная шина CAN
3-Модуль RCM
4-Модуль RCM
5-Модуль RCM
6-Задний модуль (PDM)
7-Задний модуль (DDM)
8-Переключатель замка двери - сторона водителя

Расположение разъемов

информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon) 2004-2007 от Vlad-FF2

также рекомендую темы
Блоки предохранителей, предохранители
если надо вскрыть блок предохранителей в салоне (он же PJB и GEM) - совет от ff_driver
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки
Незадействованные разъемы в FF2
по относящимся к ним вопросам

Topic handbook:

Как снять GEM
Переоборудование односкоростной схемы управления вентилятором охлаждения радиатора в многоскоростную (с модулем управления)
информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon)
распиновка GEM
Распиновка коннекторов фар
Книги по ФФ2 в формате PDF с цветными электросхемами
Ссылка на страницу со списком пинов под разные сечения провода и разъемы
Проверяйте массу к кузову
C307_MY09 с навигацией по закладкам и без схем праворульных, от FORDESCORT

электросхемы, электрооборудование, схемы электрооборудования, электрика, электроника, разъем

Александр2008

25 November 2011

rolex-x
подключал так же,проверял тестером...

Grigory2008

25 November 2011

joe148
верхний - замок зажигания
нижний - блок переключения режимов света

joe148

25 November 2011

Serg-go
Grigory2008
спасибо

DronSil

1 December 2011

народ есть ли схема рассположение точек массы?

Мишуха

1 December 2011

DronSil
На третьей странице альбома рестайла, и четвертой дорестайла.

Lexa_1987

1 December 2011

-IgoreK-
Привет! извиняй совсем про тебя забыл! времени просто нету вапще =))) щас тока сидел разбирался с гемом ( в комплектациях ) хоть узнал что я могу себе подключить =))) будь добр напиши свой номер гема, а то тут оличий очень много боюсь дать ложную информацию по подключению!

Lexa_1987

1 December 2011

-IgoreK-
Если у тебя номер в геме заканчивается (D*) (пример DG DF DE) то вапще красота =))) тогда можно использовать С102 пин 15 работает от зажигания тока еще предохранитель надо втыкнуть Ф110 ( номинал 10А) можешь и меньше=) на этом предохранителе ниче не сидит ( это короче с DTRL ом связанно НО DTRL по штатной схеме ты сможешь подключить ( если захочешь конечно )

vitasku

1 December 2011

Lexa_1987:

на этом предохранителе ниче не сидит

у большинства машин с С102-15 провод идет на переключатель света и включает габариты при зажигании, а воткнув F110 на авто с автосветом вообще будет проблематично его заглушить

Так что нужно вынимать 15-й пин из разъема, если хотим использовать этот контакт и не нужен DTRL, а может проще подключиться к тому же С102-36 через навесной пред нужного номинала?

hugot

4 December 2011

Добрый вечер, форумчане!
На днях самостоятельно установил сигнализацию, но в связи с тем, что ключ один, а возможности сделать второй нет (живу далеко) пришлось сделать так, что обходчик постоянно включен.
Хотелось бы спросить знающих людей, что помимо снижения противоугонных свойств сигнализации и незначительной посадки АКБ, грозит ли это чему-нибудь? (после подключения через три часа трогал реле в обходчике - оно теплое, но не горячее)

Pyctam

8 December 2011

народ, поделитесь схемой мондео4 рестайл, файл по ссылке удален

Grigory2008

8 December 2011

Pyctam
Напишите в личку автору - DimonKur

Pyctam

8 December 2011

Grigory2008
да вроде пытался без ответа, думал может кто скачал?!

Grigory2008

8 December 2011

Pyctam
у меня скачан только Mondeo MY10_5.pdf (7Мб)
если он (модель My2010 - очевидно рестайл) - могу кинуть по электронке (пишите в личку адрес).

Pyctam

8 December 2011

Grigory2008
newexe@mail.ru
Mondeo MY10_5.pdf (7Мб) это что? но все равно кидай, спасибо

DimonKur

8 December 2011

Pyctam
Кинул

immm

9 December 2011

МishaL:

immm:

подключил через зажигание

А в какой точке? Где?

У чувака, который мне сигу ставил, попросил чтоб мне кончик провода оставил в бардачке. Потом понадобилось для антирадара и двр

Vampir1

10 December 2011

привет всем.воспользовался чужой фотографией на каторую не нашел ответа.

А для чего этот разъём (болтается у меня под магнитолой)?

смити

10 December 2011

Vampir1:

привет всем.воспользовался чужой фотографией на каторую не нашел ответа.

В него подключается консольная проводка.

Vampir1

10 December 2011

кто может точно подсказать как и куда подцепляются провода от инвертора?черный масса к порогу,оранжевый + к разъему с111 пин23 выходит с какого пина? и идет в блок предохранителей ф18.зеленый управление с102 пин5 и выходит с какого пина и куда идет? поправьте и подскажите остальные действия.за раннее благодарен.

Vampir1

10 December 2011

цитата:

смити

. проводка до рестайл,подключить инвертор можно к ней.

igor71

11 December 2011

Vampir1
Питание: Предохранитель F18(20А), из подкапотного блока - в 23пин С111 (красный провод 2,5м"), из 23контакта С111 - до 1 контакта разъёма, что на фото тремя постами выше.
Управление: 1 контакт замка зажигания (зелено-желтый 1,5м") в С102 - 36контакт и через предохранитель F100(10А) на С102 - 5 контакт. С102 - 5 контакт(зелено-белый 0,5м") на 9 контакт разъёма, что на фото тремя постами выше.
Так понятней?

Vampir1

11 December 2011

понял,спасибо большое.только F18 написано на крышке на 30A.на блоке GEM рестайл распиновка проводки так же расположена как и на до рестайле?

efim45333

11 December 2011

ПОДСКАЖИТЕ ВОБЩЕ ЕСТЬ ЭЛ.СХЕМА ЭЛЕКТРО РУЧНИКА С-МАХ 2004Г МЕХ.ЕСЛИ ЕСТЬ ВЫЛОЖИТЕ.НЕ МОГУ НАЙТИ.

igor71

12 December 2011

Vampir1
Да, точно, F18-30A.

цитата:

на блоке GEM рестайл распиновка проводки так же расположена как и на до рестайле?

Вопрос относительный, если учесть что на дорестайле, розетки 220в никогда не было.

yurysvirkin

18 December 2011

Здраствуйте, подскажите пожалуйста как подключить подсветку ног, ручек не от плафона, желательно все подробно разжевать а то я ламер в этом деле((

Pyctam

18 December 2011

yurysvirkin
каких ручек?, там под торпедой дожны быть места куда вставляются лампочки, какого года авто?

yurysvirkin

18 December 2011

2008 год, проще говоря откуда запитать 12 вольт?

Pyctam

18 December 2011

yurysvirkin
отсюда

Timy

19 December 2011

А ни кто ни "ткнёт носом" где есть электросхема питания двс или например предохранителей на фф2 рестайл 2.0л ? =)

Grigory2008

19 December 2011

Timy
в шапке темы

7 people online

to leave a message or Sign up