Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

OptimusP
по паспорту что-то около 17 вроде

OptimusP
Ну голову в верх поднимите Там даже красным выделено!

Las9w спс за внимательность, подправил) Да 1,8 и 2л одни размеры зазоров клапанов. Клапана у тебя в ходе работы пристучались из-за этого и уменьшаются зазоры... Шлифовкой ты уменьшаешь толщину толкателя в нужный тебе размер, тем самым получишь необходимые зазоры. Вот один из размеров от Mazda LF01-12-541. Если не разберешься пиши.

bytem
Разясните пожалуйста, трехзначные номера на толкателях это все таки их толщина? Если да то почему зазоры в сотых, а номера при расчете через формулу в тысячных? Я встретился с мотористом который мне еще девятку чинил и он сказал что можно шлифовать верх толкателя так как там толщина цементаций около милиметра он сказал что на москвичах похожее устройство и он так это исправлял.

Форумчане! Подскажите. масло жрет 1.5 - 2 литра на 10 тыс.км причем жрет тока по трассе при скорости после 140 км/ч. Всё бы ни чего. но после Ваз неприятно масло подливать. на наших машинках ни разу не кушало...пробег 67 тыс. работает шумновато. я бы сказал "клапана стучат". но не профи. Официалы тоже говорят что шумновато. но ничего не предлагают. Тянет нормально. Не вскрывая. по звуку работы двигателя можно определить надо в ремонт или нет? И вообще 1.5 -2 л за 10 тыс повод для беспокойства? двигатель 1.6 (115) 2006г. Всю зиму во дворе простояла может колпачки задубели?

focus.ber Пожалуйста... Число нанесенное на толкатель - это толщина толкателя. Но нанесены только три цифры после запятой (т.е 350 обозначает 3,350мм) т.е они все 3,... Поэтому ты и работаешь только с этими тремя цифрами

valerakh1 Свечи выкрути посмотри на их состояние, измеряй компрессию... Ну а дальше мы тебе подскажем)

V valerakh1:

... может колпачки задубели?

По тому, как вы описываете, с большей вероятностью это кольца ... попробуйте Раскоксовка ЦПГ., может помочь (а может и нет )

А как провести ОПРОС: у тех, кто заменил кольца с колпачками на двигателях ЖЁР масла:
- прошёл ... км назад, а вы лавр пивом разбавляйте!;
- "сушняк" вернулся через...км;
- форд в сговоре с кастролом - периодически подливаю и после ремонта ...мл на 1000 км;

B bogart:

А как провести ОПРОС: у тех, кто заменил кольца с колпачками на двигателях ЖЁР масла:..

Если ремонт произведен грамотно, то двигатель (после небольшой обкатки) делается "как новый".
С раскоксовкой - дело темное, иногда помогает, но чаще нет

bytem
То есть толкатель имеет толщину 3.35? У меня допустим номер на толкателе 362, зазор 0.05 после расчета с допуском 0.29 получатся 122, разница 240. 240 это означает 0.24, стачивать надо 0.24? Цитата из письма моториста:
"Зазоры в сотых,а толкатели в тысячных.Нужно или к зазору прибавить ноль и считать тысячные или к толкателю перед последней цифрой запятую и получить итог в сотых."

focus.ber Да ты прав, а есть еще вот такая формула H=B+A-C, где A - измеренный зазор, В - толщина старого толкателя, С - номинальный зазор (тот который нужен), H - толщина нового толкателя (тот который тебе нужен будет в итоге). Т.е 362+5-29=338 (толщина нужного тебе толкателя) и получается 24, т.е 0,24 стачивать нужно, по этой формуле проще считать не запутаешься. И еще просчитай оп всем размерам может быть какие то толкатели если местами поменять подойдут без шлифовки.

focus.ber
Я еще раз настоятельно рекомендую почитать все тему. Особенно про шлифовку. Были какие-то разговоры что нельзя стачивать слишком много.
-Ал-
А ты почему не отвечаешь focus.ber'у ? Я так понял что ты то как раз в теме.

-Ал-
да я понимаю, раскоксовку делал - уменьшила но не устранила жёр. мне интересно - как на долго проходит жёр после ремонта, если проходит вообще, ведь масло всё-равно угарает, пусть и в других объёмах.

B bogart:

... как на долго проходит жёр после ремонта, если проходит вообще, ведь масло всё-равно угарает...

При отсутствии износа на цилиндрах (а он, как правило, отсутствует) - двигатель делается новым и хватит этого на столько же, на сколько хватило нового, и угар будет, как у нового, то есть меньше 0.5л на 15 тыс
focus.ber
Las9w
На счет зазора - это, извините, арифметика четвертого класса. Даже неудобно отвечать . Померил зазор и если его не хватает, то и сточить надо столько, сколько не хватает.
Стачивать, при необходимости, можно и сверху толкателя и снизу и торцевать стебель клапана. Важно соблюсти перпендикулярность и чистоту поверхности, но это сложно - поэтому новый толкатель, соответствующего размера, предпочтительней.

В плане износа цилиндров уважаемый -Ал- прав на все 100%. О жере масла bogart забудишь как страшный сон, если все сделают правильно (всмысле правильно и правильными запчастями). Насчет новых толкателей они предпочтительнее только в том случае когда много лишних денег и вариантов со шлифовкой ввиду отсутствия возможностей или специалистов нету. А то некоторым делают, что после полукапиталки, становится необходима капиталка со всеми вытекающими... И запомните уже ДВС он и в африке ДВС (т.е отличие его от наших тазиков к примеру, только более менее продуманность в счет + мощности и кобыл, ну и есть минусы, хотя при правильной эксплуатации автомобиля они становятся ничтожными ) А так случаев куча например с теми же ремнями ГРМа вон люди сэкономят купят китайского качества ремень + ролики такие же, а потом через несколько тыков у них рвет и гнет все и вся, а потом бегают машина гамноооооооо, а на самом деле в зеркало бы глянули или понюхали бы

Вопрос тем кто перебирал двигатель. Что нужно для того чтобы поменять передний сальник коленвала? Нужно ли снимать переднюю крышку? И если можно, дайте краткий алгоритм действий.

KulSV респект! Ну я даю, чуть не завел человека в заблуждение((( Да передний сальник меняется без снятия крышки. Снимается шкив (после этого лучше болт поменять), поддевается типо отверткой сальник и вытаскивается, новый смазывается маслом и на место...

bytem

цитата:

Алгоритм прост снять крышку, вытащить старый сальник

Стоп стоп стоп! Надо подумать! Зачем так огульно! Я сейчас конечно не помню точно, но по моему его можно выковырнуть наружу сняв просто шкив! Я еще не видел не одного коренного сальника, чтоб во внутрь выбивался!

Достаточно ли будет зафиксировать коленвал или для точности еще и распредвалы?

Ivanchel

цитата:

Достаточно ли будет зафиксировать коленвал или для точности еще и распредвалы?

Обязательно фиксируй

Народ кто подскажет номера полуколец упорных коленвала на мотор 2.0??? Какие от мазды идут?

holymen
Клапана не забудьте тирануть!

Сальники распредвалов не вижу в списке!

vilgelm028

цитата:

Сальники распредвалов не вижу в списке!

Их там нет!!!

vilgelm028
Там же цэпь !

KulSV
-Ал-
Las9w
скажите если цепь не гремит .. не шумит.. то наверно
Успокоитель цепи Ford 1227801
не нужно заказывать ? у нее вроде ресурс тысяч 400. должен быть.

holymen
Если б я свой при разборке не сломал, то менять бы не стал! Пробег был 130000

ТОРТ
Экий самородок ))) А я вот так не умею )))

ZhARA
Добрый день!
подскажите пожалуйста, ситуация аналогичная Вашей, машина такая же и масла жрет будь здоров, но ездит без всяких звуков.
что поменять?