Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
YRI121
холявный в смысле опай жуй он без учета списывают конистрами.
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
YRI121
11 July 2011D DobSa73: |
| YRI121 холявный в смысле опай жуй он без учета списывают конистрами. |
Из Владика нормальный всегда был...
Беру канистры... еду...
YRI121
11 July 2011
D DobSa73: |
| YRI121 Фрион R134a холявный голубые цесцерны производства владивосток(китай наверно). закачивали 600гр. масло кончилось, качали без него. второй раз качали точно чистый. |
Я вообще то не сторонник лить лишнее масло...
Когда его много мешает теплоотдаче...
Но я хоть проверяю наличие достаточного количества в системе...
Совсем без масла не айс...
Себе сегодня хадо с присадкой плюнул 80 гр...
Предварительно столько же удалив...
Посмотрим как будет работать хвалёная присадка...
антиВАЗ
11 July 2011
YRI121
а где он находиться?!
а где он находиться?!
YRI121
11 July 2011
антиВАЗ: |
| YRI121 а где он находиться?! |
Если речь о конденсаторе... то перед радиатором..
Можно радиатором кондиционера назвать...
urbanuser
11 July 2011
Всем Доброго времени суток,друзья! авто Ford C-Max 1800 МКПП 2004 год
Случилось следующее,на коврике переднего пассажирского места в ногах соотвественно,обнаружил лужицу похожую на антифриз красноговатого-ржавого цвета жидкость,липкая,на вкус не рискнул пробовать...что именно не знаю,залез под панель в районе бардачка увидел,что с металлического патрубка,а именно со стыка патрубка там еще имеется пластмассовое кольцо-хомут...вот как раз именно из под хомута на стыке все и сифонит...вот фото,не мое,у меня 2 хомута,но у автора та же проблемка была,к сожалению автор не отвечает,потому у вас спрашиваю,очень нужна помощь,ибо собираюсь ехать на юг и хотелось бы все устранить...заранее всем спасибо.
Случилось следующее,на коврике переднего пассажирского места в ногах соотвественно,обнаружил лужицу похожую на антифриз красноговатого-ржавого цвета жидкость,липкая,на вкус не рискнул пробовать...что именно не знаю,залез под панель в районе бардачка увидел,что с металлического патрубка,а именно со стыка патрубка там еще имеется пластмассовое кольцо-хомут...вот как раз именно из под хомута на стыке все и сифонит...вот фото,не мое,у меня 2 хомута,но у автора та же проблемка была,к сожалению автор не отвечает,потому у вас спрашиваю,очень нужна помощь,ибо собираюсь ехать на юг и хотелось бы все устранить...заранее всем спасибо.
http://pics.yoladom.ru/images/52817710382444577988.jpg
yar_nnm
12 July 2011
Николайамбиквод: |
| yar_nnm Я уже проверял под капотом жарища ужасная а вентилятор спокойно себе крутится как и на холодном двигателе...А давление у меня росло но на трассе то все ок независимо от окружающей температуры...А в вентиляторе что может умереть модуль управления?И еще вопросик а компрессоры ремонтируются или мне мой можно просто выкинуть ибо он стал подпевать и идти в магазин за другим а стоит он ну совсем не бюджетно((( |
Вот интересно, а вы в мозги машине правильно прошили, что кондей у вас появился на борту, что надо следить за давлением и вентилятор раскручивать? А на трассе обдув хороший, вот давление и не растет. Вам сначала надо решить проблему с вентилятором а потом заправить в систему номинал фреона. Компрессор скорее всего шумит от его недостатка.
Николайамбиквод
12 July 2011
yar_nnm
Мозги прошивал прошивой под кондей.При старой прошиве вентилятор вообще бы не работал ибо в бескондейном варианте вентилятор запитан через обыкновенное электромагнитное реле управляемое через проводок который из РСМ идет а когда ставишь диффузор с вентилятором от кондейной версии то он уже управляется тем же проводком но уже какими то шим токами через модуль управления вентилятора
Мозги прошивал прошивой под кондей.При старой прошиве вентилятор вообще бы не работал ибо в бескондейном варианте вентилятор запитан через обыкновенное электромагнитное реле управляемое через проводок который из РСМ идет а когда ставишь диффузор с вентилятором от кондейной версии то он уже управляется тем же проводком но уже какими то шим токами через модуль управления вентилятора
Николайамбиквод
12 July 2011
Подскажите плиз,а 2ю скорость включать на вентиляторе рсм командует только исходя температуры двигателя или чрезмерное давление в кондее тоже является причиной к включению.Просто сейчас ходил испытывал:на холодном двигателе запустил кондей вентилятор на секунду включил вторую скорость и переключился молотить на 1ю 20минут так поработал кондей отрубился а вентилятор после отключения кондея тож выключился по режиму компа он показал 86градусов темп даижка
YRI121
12 July 2011
Подскажите плиз,а 2ю скорость включать на вентиляторе рсм командует только исходя температуры двигателя или
чрезмерное давление в кондее тоже является причиной к включению...
Да именно так...
И ещё + к этому по перегреву дв-ля... как бы параллельно получается...
т.е. если даже в кондее давление в норме... но идёт перегрев двигателя 2 скорость должна включится...
И наоборот то же самое... при нормальной температуре двигателя... но высоком давлении в кондее тоже 2 скорость...
чрезмерное давление в кондее тоже является причиной к включению...
Да именно так...
И ещё + к этому по перегреву дв-ля... как бы параллельно получается...
т.е. если даже в кондее давление в норме... но идёт перегрев двигателя 2 скорость должна включится...
И наоборот то же самое... при нормальной температуре двигателя... но высоком давлении в кондее тоже 2 скорость...
Николайамбиквод
13 July 2011
Сегодня в очередной раз вырубило мой кондей приехал я в гараж снял фару и потрогал конденсер а он блин холодный...потом я посмотрел температуру двигателя 91 градус и решил полить водичкой радиаторы помогло...минуты 3 поработал кондей и опять отрубило...плюнул я на все это дело спустил фрион и разобрал систему в поисках закупорки...снял все трубки и промыл их вайт спиритом и продул сжатым воздухом все дуется все чистенькое маслицо зелененькое без грязи (так как с финансами на данный момент совсем жестяк то попробую малой кровью обойтись не получится то буду в будущем менять компоненты системы) и тут созрел вопрос: может промыть растворителем осушитель?или это не даст ничего или еще хуже что я только наврежу?
YRI121
13 July 2011Николайамбиквод: |
| Сегодня в очередной раз вырубило мой кондей приехал я в гараж снял фару и потрогал конденсер а он блин холодный...потом я посмотрел температуру двигателя 91 градус и решил полить водичкой радиаторы помогло...минуты 3 поработал кондей и опять отрубило...плюнул я на все это дело спустил фрион и разобрал систему в поисках закупорки...снял все трубки и промыл их вайт спиритом и продул сжатым воздухом все дуется все чистенькое маслицо зелененькое без грязи (так как с финансами на данный момент совсем жестяк то попробую малой кровью обойтись не получится то буду в будущем менять компоненты системы) и тут созрел вопрос: может промыть растворителем осушитель?или это не даст ничего или еще хуже что я только наврежу? |
Если хотите добиться нормальной работы.
Осушитель под замену однозначно.
Не оригинал можно в пределах 2000 р найти...
Масло зелёненькое быть не должно.Если оно зелёненькое от добавки уф ..не страшно...
Но если от окисления... чем меньше его останется тем лучше.
shtativnik
13 July 2011Николайамбиквод: |
| Сегодня в очередной раз вырубило мой кондей приехал я в гараж снял фару и потрогал конденсер а он блин холодный...потом я посмотрел температуру двигателя 91 градус и решил полить водичкой радиаторы помогло...минуты 3 поработал кондей и опять отрубило...плюнул я на все это дело спустил фрион и разобрал систему в поисках закупорки...снял все трубки и промыл их вайт спиритом и продул сжатым воздухом все дуется все чистенькое маслицо зелененькое без грязи (так как с финансами на данный момент совсем жестяк то попробую малой кровью обойтись не получится то буду в будущем менять компоненты системы) и тут созрел вопрос: может промыть растворителем осушитель?или это не даст ничего или еще хуже что я только наврежу? |
Подходящий ли "Вайт спирит" химреактив для промывки системы - это вопрос.
Осушитель довольно тонкая субстанция с физической и химической точки зрения. Хотелось бы предостеречь от дальнейших экспериментов, так как не известно, какая реакция произойдёт при его соединении с растворителем.
Однако, скорее всего осушитель уже ничего не осушит. Ему от нахождения на воздухе в разгерметизированном состоянии довольно быстро наступает конец (хорошо будет, если я окажусь не прав).
Если с финансами "жестяк", то стоило бы сначала спросить на форуме, как поступать.
Если сможешь, то выложи людям фотографии твоей системы в разобранном состоянии для пользы дела - все спасибо скажут, может чего посоветуют!
P.S. Может быть просто хладагента было на гарни и давление в системе было на пороговом значении отключения релюхи? Возможно стоило дозаправить кондей, проверив систему на герметичность.
Николайамбиквод
13 July 2011
shtativnik
Фриона было и мало и много всеравно давление росло и все вырубало мерили манометрами.я с этим кондеем намучился уже и на диагностике был там тоже ничего особо не сказали и на форуме я тут тоже писал тыщу раз уже...
Фриона было и мало и много всеравно давление росло и все вырубало мерили манометрами.я с этим кондеем намучился уже и на диагностике был там тоже ничего особо не сказали и на форуме я тут тоже писал тыщу раз уже...
YRI121
13 July 2011G Gera1t: |
| armani99 оригинал мб и лучше, но Delphi думаю за год не сгниет, я бы 5к переплачивать не стал |
+1
Отзывы по китайский конденсаторам в последнее время достаточно нормальные.
Самый дешёвый может брать и не стоит...
А Delphi тем более нормально...
Но за оригинал (что не факт) переплачивать точно не стоит...
YRI121
13 July 2011Николайамбиквод: |
| shtativnik Фриона было и мало и много всеравно давление росло и все вырубало мерили манометрами.я с этим кондеем намучился уже и на диагностике был там тоже ничего особо не сказали и на форуме я тут тоже писал тыщу раз уже... |
Ну вы сразу то не расстраивайтесь...
Уайт-спирит не самый худший вариант... правда потом перед сборкой хорошо бы азотом сухим всё продуть...
Если уж начали этим заниматься...
Загляните на холодконсультант форум
shtativnik
13 July 2011
Николайамбиквод: |
| shtativnik Фриона было и мало и много всеравно давление росло и все вырубало мерили манометрами.я с этим кондеем намучился уже и на диагностике был там тоже ничего особо не сказали и на форуме я тут тоже писал тыщу раз уже... |
В каком состоянии ниппель-фильтр (не заправочный ниппель, а тот, который по ходу системы стоит)?
YRI121
13 July 2011
shtativnik: | ||
В каком состоянии ниппель-фильтр (не заправочный ниппель, а тот, который по ходу системы стоит)? |
В переводе дроссель или расширительная трубка...
подскажите есть ли у меня проблема с кондеем или я нагоняю сам
под капотом некоторые трубки покрыты льдом
2 минуты стояния на парковке
в целом про машину пробег 100тыс. 2.0АТ , тонировка есть. на 80 заправлял кондей и чистил радиатор кондея у дилера. еще прошлым летом постоянно включал 4 скор иначе нет эффекта, этим летом просто не справляется на фото и температура и скорость а в салоне жар.
Николайамбиквод
14 July 2011
YRI121
а как эту штуковину посмотреть?я как понимаю это на тонкой трубке где начинают разделятся контуры низкого и высокого давлений но у меня в том месте все запресовано и достать ее можно наверное только разковыряв трубку...
а как эту штуковину посмотреть?я как понимаю это на тонкой трубке где начинают разделятся контуры низкого и высокого давлений но у меня в том месте все запресовано и достать ее можно наверное только разковыряв трубку...
YRI121
14 July 2011
достать ее можно
http://media.ffclub.ru/up175914-___FORD__1600x1200_.jpg
shtativnik
14 July 2011
Красная стрелка указывает на него:
Подскажите, плиз, знаю, что проблема давно изучена, но не могу найти решения...
При включении кондея, начинает выть муфта кондея, почему и как лечить?
При включении кондея, начинает выть муфта кондея, почему и как лечить?
alex313
14 July 2011
AndreyAL
может дозаправить? у меня после заправки перестала, но может из-за того что полностью все откачивали и заново с маслом заправляли.. радиатор сифонил через дырки в заклёпках - паяли, перезаправляли..
может дозаправить? у меня после заправки перестала, но может из-за того что полностью все откачивали и заново с маслом заправляли.. радиатор сифонил через дырки в заклёпках - паяли, перезаправляли..
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club