Клапанная крышка, прокладка крышки

TAD
срезай его

D dominik2110:

срезай его

Так и сделал, поставил.
Видимо уже встречались такие прокладки для к.крышки у V Reinz.

Господа, здравствуйте!
Помогите советом. Автомобиль Ford Focus 2 1.6 100 л.с.
Сил нет с течью клапанной крышки. За последний год поменял около 7 прокладок, всех хватает максимум на 150-200 км и снова течь. Прокладки все были либо Виктор Ренцз либо Елринг. Разумеется, с герметиком около шкифов.
На замене 5 прокладки обнаружил трещину в родной крышке и взял новую пластиковую, ибо алюминия нет. Брал на авито фирмы Revsun, такие сейчас по 5000 - 6000 рублей стоят в продаже. Поставил прокладу Еlring. Казалось бы проблема решена, но нет.
Спустя 150 км, снова течь в углу, где датчик распредвала. Датчик сухой, он стоит новый. При снятии крышки, слесарь увидел течь в районе шкифов, и при установке новой прокладки нанес туда герметика побольше. Прокладку в этот раз поставил Виктор Рейнцз.
В итоге спустя около 100 км снова течь, только теперь по всей задней стенке над выпускным коллектором.
Что посоветуете, друзья? Искать оригинальную крышку на разборках? Или попробовать прокладку потолще, по типу Rosteco 21903?

Poruchik
Блок повело возможно, поставь оригинал прокладкиу и посмотри.

Poruchik
Чем закручивал шпильки? Хорошо ли обезжириватель , прокладки оригинал? Закручивал по схеме?

Schuma
Прокладки либо Виктор Рейнцз либо Элринг, другие не ставил. Оригинальную не мог найти, одни подделки. Затягивал динамо ключом, в два этапа по схеме. Обезжировал, само собой.

"Бен, это Данила! Ай нид хелп!" ©

Приветствую всех!

В очередной раз начала потеть клапанная крышка. Duratec 2.0 AODA/AODB 145 кобыл, пробег 312 тык. Автомеханик мне уже толсто намекает, что пора бы уже сменить клапанную крышку, чтобы раз в год прокладки не подбрасывать (в голове уже пара ввёртышей есть). Аргументирует тем, что пластик со временем по-любому ведёт, даже если нет явных трещин, и, скорее всего, сие есть причина того, что прокладки начинают очень быстро подтекать.

В целом, у меня нечего ему возразить. Прицениваюсь к крышкам. Поиском я не нашёл каких-то явных указаний, что из замен (ориги, скорее всего, в природе уже просто не существует) имеет смысл покупать. Не подскажете, может кто-то менял и есть реальный опыт эксплуатации?

Заранее спасибо всем неравнодушным )))

Poruchik
Мазда можно ставить

Lehin75
Ставь алюминиевые, в шапке есть позитивный опыт по замене.

BAXMAH

Спасибо. Один вопрос только: как я понял, что крышка с алишки, что DAP 2250057512 предназначены для дорестайла, с дыркой под ДПРВ. У меня ДПРВ вроде бы нет. Что и как мне говорить механику, что с этой дыркой делать? )))

Lehin75
Купи датчик на разборке , и всё

Lehin75
СынТерминатора
Обычно у продавца есть выбор - с отверстием под датчик или без, заказывай нужный вариант.

Poruchik
Элринг - есть отрицательный опыт, в далеком 2014 менял все подшипники и ставил самоблок в кпп 1,8/125 ну и купил элринг сальники приводов, как же немецкие, через месяц случайно увидел со стороны водителя течет сальник, поменял оба на проверенные кортеко и с тех пор и забыл про эти сальники.
Менял прокладку клапанной крышки, поставил типа какую то производства дания, потекла, купил от мазда, поставил и забыл.

Poruchik
Совет купи аллюминиевую крышку на Али экспресс и прямо с их прокладкой поставь, это решит проблему

alickaps
У него 1,6

alickaps
На 1.6 100 л.с. нет таких, к сожалению.
Думаю поставить Rosteco 21903, говорят она толще и выше других аналогов. И в целом, у нее хорошие отзывы.
Если не поможет, то буду искать б/у крышку на разборках.

Poruchik
Имею уже 11лет такой же двигатель, последние года два испытывал такие же проблемы с прокладкой, текли через месяц-полтора после установки ставил и оригинал и ерлинг и да тоже сначала поменял датчик р/в на течь не повлияло, потом снял крышку и промерил выступающие втулки, да выступали из крышки они не одинаково( основная масса выступала на 0,9мм-,1,0мм а были три или четыре выступающих на 1,3мм.) выровнял их все где то в 1,0мм., гдето месяца два не текла потом также начала сопливить. Поставил ростеко где то месяцев 10 назад пока все сухо я сам удивлен, затягивал предписанным моментом по старой схеме.

peres-ru
Понял, спасибо!
Попробую её поставить, если что, отпишусь что и как.

по итогу пришла клапанная крышка, та же проблема была, подтёки и прочее. купил новую силиконовую красную прокладку, поставил откатал пару дней, протянул ещё болты но аккуратно главное не сорвать и вуаля уже с полгода полёт нормальный. В общем там болты вытягиваются походу поэтому и нужно затянуть подождать день - два и ещё раз протянуть!!! До этого и со сломанным болтом проделывал то же самое и всё было отлично, просто не стал на колхозе ездить без болта)

kostik_1985:

по итогу пришла клапанная крышка, та же проблема была, подтёки и прочее. купил новую силиконовую красную прокладку, поставил откатал пару дней, протянул ещё болты но аккуратно главное не сорвать и вуаля уже с полгода полёт нормальный. В общем там болты вытягиваются походу поэтому и нужно затянуть подождать день - два и ещё раз протянуть!!! До этого и со сломанным болтом проделывал то же самое и всё было отлично, просто не стал на колхозе ездить без болта)

там конструкция такая, что прокладка уплотняется своей специальной формой. Крышка просто соприкасается с ответной плоскостью и все. Никакая протяжка или подтяжка не поможет если сопливится. Если есть течь, то \то значит либо прокладка бракованная, либо плоскость поведенная. Болты там затягиваются с мизерным усилием. Вытянутся они там не смогут. Рекомендуемый момент указан просто для того чтобы не тянули до одури. Там достаточно от руки слегка притянуть.

l2v
И да, и нет. У меня на 30 тыс км пробега появились запотевания по периметру и резьба 1-й свечи в масле. Взял ключ и на 5 Нм болты довернулись от 1/2 до почти полного оборота. Прошелся контрольным на 7Нм и стал наблюдать. Запотевания прошли, но осталось чуть-чуть масла на 1 свече. Прошелся на 9Нм и на свече масло пропало. Проехал так до 145 тыс. км. Опять появилось запотевание. Взял ключ, выставил 10 Нм и болты в районе запотевания легко подтянулись на четверть оборота. Где сухо, ни один не довернулся. Ослабли болты в районе грм и на которые накручены "чупа-чупссы". Возможно они ослабли от вибрации крышки. Мотор 2.0 GDI фф3. Думаю, на дюратек 1,8/2,0 модет быть аналогично.
В общем, до 10 Нм имеет смысл попробовать протянуть. Не помогает, тогда уже думать.

Vortex
Спасибо за наводку. Я вообще не знал эти истории про клапанную крышку Фордов. Масло снаружи не обнаружено, но никогда не заглядывал на тыльную сторону, гляну.