kostik_1985

Ехал по скану смотрел доехал с прогревом до точки А расход 2,5 л., обратно 0,5 литров... получается на прогрев ушло 2 литра. Форд известен тем что практически сразу снижает обороты значит и расход, по борту 1, 7 литра. То емть на прогрев за 10-15 мин не должно было уйти 2 литра но ушло... куда копать? По емл все показания норм лямбды работают и прочее по норме. Может форсунки льют хотя скорее забиты давно промывал. Машина прогретая едет великолепно!

V vytegor:

Подскажите из-за чего так скачет

можно съездить на диагностику катализатора открутят лямбду 1 и посмотрят как себя каталик чувствует, только в проверенную контору нужно и сразу со словами даже если забит вырезать не буду так продам))) А так проехаться и посмотреть в долгую как себя ведет так же скачет или ... и посмоотреть как себя 1 ведёт в т.ч.

по итогу пришла клапанная крышка, та же проблема была, подтёки и прочее. купил новую силиконовую красную прокладку, поставил откатал пару дней, протянул ещё болты но аккуратно главное не сорвать и вуаля уже с полгода полёт нормальный. В общем там болты вытягиваются походу поэтому и нужно затянуть подождать день - два и ещё раз протянуть!!! До этого и со сломанным болтом проделывал то же самое и всё было отлично, просто не стал на колхозе ездить без болта)

ещё опишу, при начале движения мгн. расход подскакивает до 22 , а при более сильном нажатии на педальку до 35 это на 1 и 2 скоростях АКПП. при отпускании газа обороты падают включается повышающая например 3 или 4 и тут уже расход стабилизируется до от 5 до 12. Замечу например гонял на Хавале, там тронуться не успеешь, а уже 2 и 3,4 скокрости накидываются вмиг, а на фокусе более длинные передачи. В последнее время подпинывает передачи как раз 1-2 и 2-1 далее всё норм, это уже по весне в планах масло в АКПП менять.

Подумываю всё таки прошить, заявлено увеличить время на прогрев на оборотах, и более плавное переключение на скоростях. но это пока в мыслях!!!

serega836:

Ну для ат вполне нормальный расход, у меня на МКПП конечно на порядок меньше выходит расход, зимой больше 9 не видел.

если бы у меня не было расхода до 12/100 ранее, то согласился бы) и то ранее было всё более агрессивней, поездка не как сейчас по утрам а на порядок короче раза в 3) , машина даже прогреваться не успевала толком а я уже глушил)))

serega836:

АКПП? А сколько расход л/ч показывает на холостых?

АТ , ХХ 0,8, при включ климате 0,9-1,0 , при включенном D и нажатом тормозе 1,1 л/ч

фф 2 1.6 АТ 100л.с. 2007 хэтчбэк пробег 177 т.к.. Средняя скорость 15 км.ч., расход 12,9/100 (хотя по заправкам и километражу всё же склоняюсь к 16/100. На ХХ прогретый расход 0,8л/ч, при включ климате 0,9-1,0 , при включенном D и нажатом тормозе 1,1 л/ч Езда прогрев 5-10 минут и по пробкам города еду около часа (сына в школу, жену на работу и сам домой). Далее в обед или вечером за сыном, так же прогрев не более 5 минут и езда около 15 минут, глушу и через минут 15-20 или через 2 часа еду домой. В выходные поездка до родни прогрев 5 минут и поездка по пустому городу около 20 минут и обратно так же. В том году было под 15/100 (рост был от года к году с около 11,4/100 (тогда по прикидкам уходило 10литров на 100 км по чекам). Весной замена термостата (заклинило в открытом положении умирал от года к году походу) поставил термостат на 92-95 а был на 82-87 (цифры примерные точно не помню). Из плюсов что перешёл на более горячий термостат это это зимой гоняю климат ставлю на 17,5 градусов и в салоне комфортно и печка дует тише и без надрывов всегда, до этого прибавлял и прибавлял доходило до 24 ставить чтобы было комфортно, двиг не успевал прогреваться))) . Летом замена иридиевых свечей, старые пробежали более 50 тыс.км., промывка дрос заслонки и датчика в ней, на зиму переобулся на другие диски новые (ровные и полегче чем родные фордовские литьё). В мыслях для снижения расхода: промыть форсунки со снятием (промывал около 60 т.к. назад), поменять катушку зажигания и возможно дроссельную заслонку (может со временем пробег всё же 177 т.к. что износилось). Бронепровода и лямбды, бензонасос менял до этого наверное около 5-7 лет назад, по показаниям всё норм. Генератор ремонтили года 3 назад, из за вышедшего из строя аккума (раздуло его). Пробеги в год не более 10 т.к. Бензин заливать начал Роснефть 95 Пульсар, да подороже, но выезд по итогу больше в км и машина едет отлично, впринципе как и на лукойл, пробовал 92 лить машина не едет нет динамики и расход растёт. Гонял тем летом на юг, по платке около 150-165 км/ч по остальным участкам как получится расход не скидывал проехал более 2 т.к. упал до 9,1/100. По диагностам нет желания ездить в своё время катался все смотрели ничего не находили... только советовали менять рабочие датчик МАФ (по итогу старый обратно поставил машина ровнее ездила). По давлению в шинах лето гоняю на 2,3 зимой на 2,2. Динамика и управление лучше в разы становится!!!

Ставил чёрную прокладку оригинал, хватило на месяц и снова капли под машиной, а потом аж полилось. Поменял на силиконову красную неделя и снова капли масла. Самое интересное перепротянул все болты, день катался всё отлично, на след день ради экспеиримента снова решил протянуть ... и они снова немного провернулись дотянулись. Или болты одноразовые или ... из практики может кому полезно при срыве болта крепления если торчит кусочек не снимая клап крышку надеваем силиконовый шланг и аккуратно выкрутиваем пока выходит кончик до зоны, где 3 пупырка в алюминевом ограничителе, если дальше не идёт, накидыввем тонкую трубочку внатяг и всё выкрутил. Заметил что клапанная крышка как бы дута в сторону лобового между болтами. Возможно оттуда и протекало. Заказал с разборки жду.

gilmor2003
https://www.youtube.com/watch?v=c15-109PKxw ну так до кучи ...

gilmor2003
да как ты описывал удар с 1 на 2 на АКПП, сам даже хотел остановится но ехал дальше ... так было дней пять потом всё в норму пришло, кстати перед этим буксовал в каше снежной пару дней, может из за этого как то отразилось!

gilmor2003
у меня такое было когда с 95на 92 перешёл не сразу но дней пять наверное (период с морозов на отттепель) потом всё в норму вошло ...

Pincky
есть защита (похожа на жёсткую фольгу чтоб понятнее было) между глушителем и кузовом под серединой машины, так вот она порой отрывается из крепления (шурупами) и погромыхивает не хило, посмотри на всём протяжении выхлопную под машиной, перепроверь стойки стаба (хоть и новые ) а могли не докрутить или ослабло крепление и стойка будет стучать как ты описываешь, ну и наконечники исключать не стоит

Рустам Аксай
а какая ошибку выдает ту и меняй)))

Рустам Аксай
Спустя годы ))) ...4 год эксплуатации, диагностики (выброшенные деньги), замены расходников (свечи, лямбды, фильтры и т.д.) итог те же 15 литрофф. а то и все 17 литрофф на 100 км. зима. Моё ИМХО. Машина прогревается+стоим на автомате в пробках ( вот уже доп. литры), если зимой не греем а сразу едем, опять таки вылетает в трубу больше бензы, чем если бы был прогрет двигун (делема) ))) . особенности конструкции двигуна, борьба за экологию-экономичность ещё не началась я про ФФ 2 дорестайл 2007. сама машинка тяжёлая её 100 л.с. не так просто разогнать. А так летом на круизконтроле с климатом по трассе 80 км\ч расход 6,0-6,2 л\100 км. Свечи иридий, лямбды менял на оригинальные, масло форд(пробывал другое - навязали, по мне так гауно, по сравнению с ФОРД) фильтры масла салона новые, ВВ провода новые, в темноте не сверкают, не пробивают на корпус значит вполне годны. Те кто говорит крути движок, да кручу когда днём или поздно вечерком, а в пробках их не покрутишь. Ну так накидал своё ИМХО. конечно есть в голове мысли как понизить расход, начиная от поставить "лёгкие" колёса до "прошить" но ... тут затраты ... и экономия окупит ох как не скоро, если вообще будет. касаемо лета, без пробок без климата, да в 9-10 литров наверное вмещаюсь.

Hedonist
а может бензинчик плохой был ...

Hedonist
троит для начала свечки глянуть ...

PiterFF2
Промыл дроссель, заодно отключил егр, почистил мар(это просто адовая процедура) , поменял воздушник.
Что могу сказать, машина довольно странно себя ведёт.
Плюсы- тяга с низов стала намного лучше, пинка с первой на вторую нет абсолютно, даблстарты пропали на 70% , по расходу и динамике пока неясно, только одел новую резину , поэтому пенсионерская езда .
Минусы - не понравилось , что стали медленно падать обороты (поэтому пинка с 1 на 2 не стало думаю) , тоесть раньше на холостых нажал педаль - обороты резко увеличелись и так же резко упали, а сейчас стрелка лениво падает и в районе 1200 остаётся ещё на несколько секунд, По ощущениям, вроде тяга с низов улучшилась и тд, но машина стала тупее, но с другой стороны появилась плавность при нажатии на газ и на 100% исчезли пинки при переключении. Буду тестить...

вышеперечисленное относится к причинам промывки заслонки

Rosso
после промывки такое вполне может быть нужно "обкатать" промытую заслонку километров 500

patalogig
ну не стал сразу писать... но колёса то прикручены нормально??? может они немного дитанируют и такое было ...