Как модератор дружественного форума ( www.fusionclub.ru ), а так же владелец FF2 и муж владелицы FFn прощу Вас прояснить сложившуюся ситуацию.
У нас на Форуме очень многие люди жалуются на быстрый изноз тормозных дисков. Чтоб не быть голословным, привожу выдержки из постов одного участника:

________________
________________

Fusion Trend 1,4 Durashift EST + люк.
Пробег 15300, езжу с 05.07.2.005.

1. Замена свечей на 14500 км. - негарантийная
2. На ТО-1 помимо штатных работ устранили "сверчок" переднего плафона и скрип правой задней двери - пока снова не проявляется (неделя после ТО-1)
3. Износ тормозных дисков больше износа передних колодок (колодки - 47%, диски - 0.8 мм до предельного допуска, т.е. более 50%). Пока неясно, баг это или фича, сервис ничего вразумительного не сказал .
_________________

Как раз сейчас пытаюсь "утрясти" вопрос со своим сервисом. Но очень не хочется платить за "что-нибуль помягче". Согласитесь, ситуация сама по себе достаточно странная - Форд комплектует машины колодками, которые по твердости больше дисков, - это какой-то технический нонсенс. Или сервисный ход, - типа, чтобы все побыстрее меняли колодки, либо весь комплект колодки-диски полностью.
Как только что-нибудь прояснится - обязательно отпишу о результате
_________________

Заезжал в сервис и получил следующий ответ:
Усиленный износ дисков - специфика эксплуатации пары диск - колодки эконом-класса.
Дальнейшие действия могут развиваться по двум вариантам:
1. При очередном ослуживании заменить диски и поставить колодки комфорт-класса
2. Попробовать "дожать" Форд, чтобы они признали это техническим браком и заменили по гарантии.

Второй вариант - весьма проблематичен. Думаю его можно осуществить, если только вся толпа владельцев фордовских машин "наедет" на Форд с этой проблемой. Как такое реализовать - ума не приложу!__________________
__________________

Есть ли такая особенность при эксплуатации FF2 ? СтОит ли менять колодки на "комфорт"?

Nord-West
Вчера с ТО-1. Износ колодок: передние 50%, задние 40%. Диски нормальные.

Господа!
Я мерял на 11 тыс -толщина пер. диска была 24,6 мм , предельный износ -20мм, вот только по буртикам не догадался толщину нового диска померять, может кто знает? Если толщина нового диска-дюйм, т.е 25,4 мм,
то за 11 тыс износ составил 08 мм. 4.6 делим на 0.8 и множим на 11 тыс=63 тыс. 63+11= 74тыс км
ожидаемый пробег диска Цена вопроса : штангенциркуль-150 рубл и 15 минут времени.

В субботу проходил ТО, пробег 25 тык. Меняли колодки и сказали, что тормозной диск "покоцан", вразумительно объяснить, что это значит мне не смогли.
Есссесно сказали, что это не гарантия, пришлось менять диски.
Странно, такой маленький пробег и пипец дискам пришел.
Я одного понять не могу, в следствии чего может быть поврежден диск? Можт кто разъяснит?

Мучительно жду появления биения при торможении,тогда думаю и стоит менять, по крайней мере так делал на 10-ке, отечественный диск ходил при хорошем раскладе не больше 25 т км.

Я вот вчера колеса менял и обратил внимание, что передние тормозные диски не гладкие, т.е. пальцем ощущаются неровности по всему диску, а вот задние диски идеально гладкие. На машинах до форда, передние диски всегда были как зеркало гладенькие. Похоже правда насчет быстрого износа.

Nord-West
Мне 23,5 намеряли. Сказали, что ещё тыс 60-70 проходят "железно".

** добавлено в 16:42
Nord-West
Мне 24,5 намеряли. Сказали, что ещё тыс 60-70 проходят "железно". У отца на С-Максе при пробеге 54 штуки толщина 23.

big man

Пробег 20500 км. После ТО-1 мастер сказал, что всё ОК!
Но при торможении есть чёткое биение руля.
При скорости 120 км/ч тоже бъёт руль, делал балансировку 3 раза - НЕ ПОМОГЛО!
На дисках заметен достаточно большой износ, есть буртик на котором можно даже повеситься!!!
Для сравнения, была у меня ХОНДА ХРВ, тормозные колодки передние проехали 55 тыс.км и ещё осталось тысяч на 10, а диски передние вообще почти без износа были.....

MIBB

А дело то не вбалансировке!!!! Проблема в тормозных дисках, при интенсивном торможении происходит сильный нагрев дисков, и при попадании в лужу происходит резкое охлаждение что приводит к деформации. Для начала нуда померить биение.

У мня такое ужо было тока на VW - оттормозилси и попал в лужу. Поменял диски проблема ушла.

Полностью с тобой согласен.
Но 500 км назад проходил ТО-1 и обратил внимание на биение руля при торможении.
После ТО мне сообщили, что тормозные диски проверили на биение - всё ОК, колёса тоже нормальные!!!!!
Я просто не понимаю, что делать с этими официальными дилерами и сервисами..........

Слушайте у меня на 41 космиче комплекта заводских колодок хватило на 60 т.к. а здесь 20-30 тысяч
Кстати интересно было бы выяснить связано ли как нибудь наличие IVD и столь быстрый износ дисков?

Вчера ТО-1 в НЮМе...
пробег 15950
поехал по причине 100%-ного!!! износа пер. колодок
сказали надо проточить диски...
ВНИМАНИЕ: за ПРОТОЧКУ дисков и замену колодок с меня взяли БОЛЬШЕ, чем за ЗАМЕНУ дисков и колодок по буклету Форда!!!
И вообще нагрели почти на 8 "штук", пишу щас предъяву, поэтому подробности не раскрываю пока

** добавлено в 14:04
З.Ы. износ задних - 40%

Ребят,меня на 1 бесплатном ТО (20000)в Независимости парили о том,что пара бы подумать о замене передних дисков.Сказал им "спасибо за совет" и мысленно послал нах.Первую замену сделал на 100-ке.Был приличный износ и торможение стало туговато.Диски вам дядя Вася в ближайшем СТО поменяет.Сейчас 160-думаю задние дотянут до 200.Колодки меняю так:перед через-40000,зад-80000.Когда торможу не думаю об их износе .Раз как то поставил какие-то немецкие,притерались-свистели долго.Так что лучше оригинал-эконом.Выше про Орбиту упоминали-сравните цены
Такой момент...На днях менял задние колодки.Слесарь озадачился по поводу цилиндра,тот никак на место не хотел вставать.Тот его и так и сяк продавить пытался,а он никак не поддается.А там шлицы крест на крест."А может покрутить?".Тот задумался,друга позвал.Друг бывалый оказался.Закрутили его по часовой.И колодки на место встали.Потом прокачиваете и они занимают свое положение.Система,однако

Tiered pilot
55 баксов в час-ну наверное средний уровень цен. С другой стороны если-б не гарантия-лично для меня
отвлечься на час другой при хорошей погоде и поменять масло, колодки , диски-в удовольствие, тем более на новой машине где все откручивается, да и 55-110 условных единиц в общем не лишние. Другое дело что
по крайней мере у себя чрезмерно быстрого износа не наблюдаю. Кстати, кто собирается по горам покататься-
берите с собой комплект колодок, там они расходутся раза в три быстрее. У меня было, что с Краснодара
железом по железу тормозил, гаишники на всех постах отворачивались, хотя перед выездом из Москвы-смотрел
и казалось три раза хватит смотаться на Кавказ и обратно.

Сегодня снял колесо, посмтреть колодки, пробег 7200 , и каково было моё удивление на диске уже имеется бортик, , Колодки изношены, приблизительно процентов на 20 , но уже бортик на диске.

Вот вопрос возник так диски к 80 тыкам дубу дадут, чего то маловато,
Вот теперь бумаю барабан задний снять по зырить

Serg zf
Вы купили явно не тот автомобиль!
1. "Бортик" появляется даже к 2000 км. пробега.
2. Тормозные диски служат 2 комплекта колодок МАКСИМУМ.
3. Комплект колодок ходит 20-30 тык., если не "зажигать" с резким торможением.

Так что ваши диски просто не проходят 80тык! Это НЕ ВАЗ!

-George-
У меня на шкоде уже 4 комплект колодок а диски еще не сточились!!!
Диски где-то 80-100 тыщь служат а колодки это уж как жечь будеш)))

Stasel
Вот, значит нужно было Фелицию покупать!
Serg zf
Так менял я диски на ФФ-1 и вижу как они изнашиваются на ФФ-2, а рабочей поверхности там 2-3 мм (всего с двух сторон), скорее 2!
Так что 2 комплекта колодок и ФСЕ!

Про два комплекта колодок и все, этого не можнт быть! Диски минимум дожны ходить 100тык ониже не из алюминия сделанны, а что касается тазов там 150 запросто. Ну а вообще если на этом загрузиться то можно колодки вместе сдисками менять, так надежней!

кос 34
Вот на ТАЗе, не может быть, а я делюсь реальным опытом!!! (интересно, чего мои друзья вентилируемые тормозные диски на десятках меняли при пробегах 50-70тык?! наверное лишние деньги были. )
Причем ни капли не заморачиваюсь данным обстоятельством, т.к. и колодки и диски недорогие, а меняются за 15мин. с одной стороны и с перекуром.
Никакого разводилова со стороны сервиса нет - возьмите штангель да померьте!

Могу еще добавить, что если влетите в лужу, на сильно нагретых от торможения дисках, то диски может "повести" и будет бить руль при торможении. Все тоже самое на других иномарках!

ЗЫ Очень хотите экономии - купите какой-нибудь неубиваемый неоригинал, только появится другая проблема когда будете тормозить при таких дисках!

Я так думая, что это всё-таки дальновидная экономическая политика Генри Ф., если уж продавать машины дешевле всех, то прибыль на чём-то делать надо? Конечно, колодки передние у меня 2700р с работой, сам дилер говорит, что колодки сверхмягкие, диски тоже. При одинаковом стиле вождения на других авто у меня колодки минимум 40тыс. ходили, а теперь у меня что ни ТО, так замена колодок, при пробеге 35000 уже два раза, диски, кстати, кто что ни говорит, не меняли. Дилер сам сказал, что диски ещё минимум один комплект отходят, толщина позволяет. Как раз к смене задних колодок.
Вообщем выйдет так: 3 колодки - диски - одни задние колодки.

"Serg zf
Вы купили явно не тот автомобиль!
1. "Бортик" появляется даже к 2000 км. пробега.
2. Тормозные диски служат 2 комплекта колодок МАКСИМУМ.
3. Комплект колодок ходит 20-30 тык., если не "зажигать" с резким торможением.

Так что ваши диски просто не проходят 80тык! Это НЕ ВАЗ!"

"бортик" служит не для этого. Когда практически колодки износились бортик задевает колодку и появляется свист значит пора менять. Прошел 29700 с отпуска возвращался со свистом 1000 прошел единственное диски передние горяченные были аж пальцы обжигало. Поменял передние, задние "барабанные" износ 40-45 %. А вибрация при торможении что на форде что на камри 2005 года одинакова.

Вчера обратил внимание, что передние тормозные диски изношены неравномерно - поверхность на ощупь (да и визуально) неровная. Если пальцем провести от края к центру (или наоборот), то явственно ощущаются бугры, причем приличные. На задних дисках такого не обнаружил - как зеркало. На старых машинах (не форд) такого никогда не было, всегда диски были как зеркало. Посмотрел диски у отца на опель астре с таким же пробегом - как зеркало.
Пробег уже 18 тыс., скоро на ТО, вот и думаю, влечу ли я на замену передних колодок с дисками? Скажите у всех такой неравномерный износ?

Мои передние тормозные диски прошли около 68 000, 2 комплекта колодок. Заменил на 68 000 сам и колодки и диски, ничего сложного нет. Диски купил Brembo 1300р/шт, колодки Lucas/TRW, 1300р/уп. В общем то терпимо, но реально, диск не проедет больше 2х комплектов колодок. У меня была толщина диска 23 мм при замене, что есть минимальная допустимая толщина диска.

kernel
Передние были стерты до минимальной толщины. Их было не жаль. Колодки тоже были дотерты почти до конца. Но была зима, было холодно, колодки с дисками хотел менять сам, поэтому ездил аккаратно, тормозил на передаче, оттягивал момент истины. Потом при торможении начал слышать шорох, через неделю на правом переднем диске была борозда.

А так, мне с первого ТО писали в рекомендациях замену передних дисков, ссылаясь на борозды и неровности. Но фактически, сменив их на 70 000, убедился, что на левом диске обе стороны ровные относительно, а на правом на внешней стороне 1 борозда от сношенной колодки, внутренняя сторона ровная. Вывод - официалам чуть что - сразу замена. Истерики они, млин

в екзисте все заказывал, и диски, и колодки на обе оси, и смазку ATE 03.9902-1001.2 для направляющих супорта (как и куда ее нанести указано было в инструкции по замене колодок в коробочках с колодками). Напомню. суппотра у нас ATE так же, смазка специально для них. Менял сам, потому что знал что в сервисе никто смазывать и чистить ничего не станет.

Прошёл ТО3 , 60000, тормозные диски в норме, не менял ни разу (с завода). По заключению дилера толщина тор. диска в норме, к 80000 подойдёт очередная замена колодок (будет 4-тая), тогда новые диски закину (износ на дисках появился).
Материал колодок очень сильно влияет на износ диском. Я покупаю только Комфорт (оригн., замена колодок каждые 27000 тык. Торможение очень Комфортное

Про задние (у меня барабаны) износ 50 % думаю к 100 тыс подойдут и задние колодочки (посмотрим).
Из города не выезжаю , по трасе мак. 5 % пробега.
Так , что считаю абсолютно адекватная износостойкость материалом Форд.

Пробег 51тыс. Сказали, что диски на 1 мм изношены более допустимой нормы, а колодки - износ 95%..
Что касается колодок, то я привык менять их каждое ТО (20тыс), но вот что диски сточены - для меня сюрприз. На ВАЗ 2110 за 4 года (140 тыс. пробега) и постоянного обслуживания у офф.диллера ни разу не возник вопрос о замене дисков... Точно такая же ситуация с Шкодой Фабия - за 5 лет эксплуатации (130 тыс пробег) офф диллер не посчитал нужным менять диски!
Однозначно такая ситуация у форда - просто маркетинговый ход, и под это они подвели теории о надёжности системы торможения..

Я вчера прошел ТО-3 (59 пробег), диски сказали на следующем ТО поменяют.
Но реально я наверное их поменяю чуть раньше, когда подойдут колодки, их наверное еще на 10 тыс. хватит...
первый раз колодки менял в 33, второй в 50. Теперь надеюсь в 65-70 поменять и колодки, и диски сразу.

диски менял на 57000 (третье ТО)
уже были "в минусе"
так же заменены и задние колодки..

На 1м ТО ничего про колодки не сказали. Видимо просто не смотрели. Колодки поменял сам на 24 000км. по причине износа. Люблю гонять и "оттормаживаться" и поэтому думаю 24 000 км. это нормально. Диски визуально были не сильно изношены. Но беспокоит другое.... левое колесо тормозит немного лучше... а правое хуже. Это было видно так же по износу колодок. правые изношены немного меньше. Вот думаю прокачать тормоза. Может поможет.
Биения никакого нет.

Прошел ТО2, пробег 37000 км. Стоит IVD. Механики колодки менять отказались, сказали, что еще в норме. До ТО3 хватит. Манера езды спакойная. Я думаю, что равномерный износ передних колодок связан с тем, что задние тоже стоят дисковые и поэтому из-за более эффективной работы задних тормозов, передние нагружаются меньше. Это только мое предположение и поэтому не кидайте в меня помидоры.