Шумоизоляция

pan-buntar
Пластмаски в багажнике не обклеивал - вроде и так хорошо, кроме как на пятой двери: саму накладку чёрную(немного М1+битопласт5) и три белых штуковины вокруг окна(битопласт5).
На счёт двух свёрнутых пакетиков засунутых в отверстия в самой задней деталюге багажника я тоже голову ломал . Для чего же они? Решил оставить их на месте.
Может быть на заводе таким образом от мусора избавляются?

borik
по ходу от мусора избавляются не только пакетами, у меня тамже, в арках и стойках были какие то скомканные приходники и прочие документы. запарился вынимать..
()надеюсь не секретные, а то пристрелят нафиг )
а насчет пакетов, либо шумка, а может на заводе ставят динамики с расчётом объёма? чтобы играли хорошо?

pan-buntar
я почитал, что содержимое этих пакетов впитывает влагу, поверхность-то перфорированная.

А большие отверстия в районе задних фонарейнужно залеплять или не надо?

pan-buntar

цитата:

А большие отверстия в районе задних фонарейнужно залеплять или не надо?

Не надо, иначе при захлопывании двери будешь получать по ушам как в барокамере.
Там ниже на уровне бампера клапаны стоят .
borik
поручик Ржевский
shaxtep
пакеты еще ... шумоизоляции, есть и такой способ .

Я вообще не залеплял никаких отверстий, крепежей и проводов от греха подальше. Мало ли что
Вообще-то заклеил вибропластом М1 на съёмных щитах дверей отверстия, через которые отворочиваются болты крепления
стекла к стеклоподъёмному механизму. Но с ними всё понятно и если что, то легко можно удалить М1.

Кто нибудь делал ШВИ под жабо, есть эффект, смысл делать вообще? желательно увидеть фото

pan-buntar
Смысл есть, вериш нет, высоких частот от движка меньше слышно в салоне как то.
Фотки поищу, я их уже раньше выкладывал.

S T I G
pan-buntar
Что есть ЖАБО?
Я зашумоизолировал нишу, где размещается механизм дворников. М.б. это оно?
Эта ниша достаточно глубоко утоплена в салон под ветровым стеклом и от двигателя отделяется тонкой пластмасской!
На мет.поверхности наклеил М1 - ушёл один листочек.
Фотки неважные - с телефончика (в гароже, когда уже смеркалось).
Со стороны водителя:

И со стороны переднего пассажира:

Затем на М1 поклеил Изотон-ЛМ толщ.10мм (вроде бы его рекомендуют в подкапотное пространство).
Прикольный материальчик (типа фольгированного пороллона). На всю нишу ушло около 1кв.м.
Со стороны водителя:

И со стороны переднего пассажира:

Ещё обклеена Изотоном-ЛМ пластмасска которая закрывает всю эту конструкцию. Фотка есть,
но там ничего не разберёшь - было уже темно совсем!
На всякий случай засунул в эту же нишу поверх изотона-лм что-то типа фольгированного
пенофола толщ.10мм, он не на клейкой основе. Главное не переусердствовать,
а то ниша не закроется - у меня впритык. Опять же через эту нишу попадает воздух в салон
- надо об этом помнить и не перекрыть ему доступ!
Результат достаточно - ощутимый как писал S T I G: двигатель слышно конечно, но приглушённо.

Ещё со стороны моторного отсека на моторный щит приколхозил материал типа фольгированного пенофола толщ.10мм.
Цельным листом не получилось, т.к. там много всякой хренотени, поэтому вышло из 4-х частей.
Шум от двигателя уменьшился ещё! На фотке так же немного видно (через воздухозаборную решётку) блестит шумоизоляция в нише,
где находится механизм дворников.

А ещё со стороны салона в том месте где рулевой вал входит в пол(моторный щит)
вокруг вала небольшое отверстие в родной шумоизоляции,
через которое виден металл - я его заделал войлоком с родной шумки
(срезал чуток под задним сиденьем ). Вращению рулевого вала это никак не мешает.
И запихал под панель два небольших кусочка типа фольгированно пенофола 10мм,
для чего пришлось извернуться как йогу .
Я домаю, что это внесло свой скромный вклад в общий результат по борьбе с шумом от двигателя. ВСЕМ УДАЧИ !!!

SKirius
Да с размером фоток ты загнул , правда чёткие.
Разъём, который на двери - для динамика, по-моему, а остальные не знаю .

borik

цитата:

Я зашумоизолировал нишу, где размещается механизм дворников. М.б. это оно?

Да оно ,называеться короб воздухопритока.
Клеил виброй также, только использовал Бимаст Бомб.
Шумоизоляторы туда не использовал тк там часто влажно.
SKirius
Ну ты порвал форум
На фотки в багажнике это разьем +12 для розетки как в универсале. Можешь уё купить и приколхозить, только на массу кинь провод еще.
На последней похож на проводку для пищалок.
Под потольком точно не уверен.

SKirius
Когда будешь делать обещанный фотоотчёт, плиз, уменьши размер фото,
а то глаза разбегаются .

ПРЕДЫДУЩИЕ ФОТКИ РЕШИЛ УДАЛИТЬ
Еще раз сори за предыдущий размер фоток

Решил поделиться опытом разбора двери так как основные сложности возникли именно с дверьми, с потолком и полом все просто кстати, пол делал кусками не стал разбирать туннель да и не зачем самое сложное было максимально глубоко добраться до передних арок, а в остальном просто загибал ковер, ну а потолок не советую делать в одиночку как делал я снять его было легко, а вот поставить на место в одиночку затруднительно.

А почему именно двери, сначала пытался делать как в фотоотчетах которые размещены здесь на форуме, но быстро смекнул что не стоит вытаскивать эти три штырька они указанны синим на второй фотке, а проще вынимать эту железную пластину целиком с замковым механизмом.
Причины:
1. Слетел тросик открытия двери после этого все равно пришлось снимать замковый механизм
2. Крайне тяжело вставить назад эти штырьки.
3. При снятии всего механизма открывается гораздо больше пространства для обработки двери шумкой.
4. Как оказалось вынимать все целиком проще.

Для начало снимаем обшивку двери там все просто снимал без посторонних предметов дабы не поцарапать обшивку, там даже при желании тяжело что-то сломать.


Далее видим уже описываемую здесь не однократно картину, фото ниже
1. Отрывам кусочки штатной шумки появится доступ к тех. отверстиям, эти места обведены красным, опускаем стекло пока не увидим места крепления стекла ослабляем винты, поднимаем стекло и крепим на скотч.
2. Отвинчиваем болты обведено зеленным, то что обведено синим НЕ ТРОГАТЬ, НЕ ПРОДАВЛИВАЕМ, НЕ НАДО.


Теперь разбираем замковый механизм
1. Отщелкиваем заглушку зеленый кружочек, в появившемся отверстии ослабляем винт он утоплен где то сантиметров на 10 возможно вам понадобится фонарик, далее тянем от двери замок обведено желтым на
следующей фотографии там где синим тянем ручку как показано стрелкой, и снимаем ее.
2. Все что указано красным винты откручиваем их, и вынимаем всю пластину с замковым механизмом

Ну а чем и сколько клеить каждый решает сам, я клеил сначала вибропласт М1, поверх сплен, ставил железяку на место и сново сплен, на обшивку двери сплошняком Битопласт



Пол как я и писал выше делал кусками, сначала снимаем все пластиковые пороги их тянем вверх они не сломаются


Вот именно туда очень тяжело засунуть вибру и сплен, надо вдвоем

С багажником все вообще элементарно, как говорится на одном дыхании



Ну и все пластиковые детали сначала спленом, а сверху битопластом

ИТОГ результатом доволен

Плюсы.
1. Стало намного тише.
2. Двери стали закрываться как-то приятнее, массивнее что ли

Минусы.
1. Потрачено окало 15т. наших деревянных на шумку, вообщем материала я не жалел.
2. Стал отчетливо слышен шум от колес, буду с наружи арки колес делать бомбой и спленом.

Отдельно хочу поблагодарить формунчан которые делают фотоотчеты, без них моя затея была бы проблематичной

SKirius
Всё конечно хорошо , но мне кажется, что ты зря заклеил щит на двери,
сплэн - очень плохо отрывается! И если вдруг понадобится добраться до проводки,
стеклоподъёмника или снять этот щит - придётся туго ...
И ещё всё таки, я думаю, надо было добраться до тоннеля, и ещё не поздно обклеить нишу
для запаски (на фотке она без ШВИ).
А в общем - молодец !
Передние арки с наружи тоже буду изолировать - пока не решил как и чем.

Небольшой отчётик по ВШИ 5-й двери ХБ.
Мне показалось, что это самое лёгкое и простое с чем пришлось
столкнуться при шумоизоляции авто.
Весь процесс занял не более 3-х часов спокойной работы.
На накладке двери нужно вывернуть два болта в нишах, которые служат ручками
и эта накладка отсоединяется если её тянуть на себя (там 9 крепёжных пистонов).
И белые накладки вокруг стекла тоже снимаются, если их потянуть (на двух вертикальных по
2 пистона, а на горизонтальной - 4).
Разобрал:

Далее наклеил М1 куда смог достать внутри двери

И ещё

Главное не переусердствовать с виброй (я читал, у кого-то
стойки эту дверь не удерживали после ШВИ)

Вибропласт М1 - готов

Немного М1 на накладку двери

Потом битопласт 5

Затем родная шумка