Самостоятельная замена масла в МКПП

Snegg:

Это дисульфид молибдена http://www.oil-club.ru/forum/topic/9088-prisadk...ditive/ Не уверен, что толк от него будет, если б органический)

не уверен что корректно сравнивать присадку в двигатель и присадку в трансмиссионное масло, пусть и с одинаковым составом.

S sandrey123:

не уверен что корректно сравнивать присадку в двигатель и присадку в трансмиссионное масло, пусть и с одинаковым составом.

Пардон, я коды спутал, они похожи. А так дисульфид миолибдена он и в Африке дисульфид

Корифеи подскажите,масло МКПП FORD 1790199 и масло МКПП Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL4+ 4671880060 одно и то же или нет?

-Barin-
Производятся на одной и той же фирме, но по свойствам немного разные. Лейте в кпп оригинал и проблем не будет. Не такая уж сильно большая разница в цене, особенно если пересчитать стоимость на км пробега. Это же не двигатель в котором масло нужно менять через 8-10 т.км.

Всем привет. Может будет интересно. Результаты борьбы с гулом кпп, с помощью присадок.
Вскрывал сегодня очередную кпп, и после снятия крышки картера пятой, увидел такую картину:
После разборки, внутри кпп еще хлеще:
Вместо масла, что-то наподобие - как бы когда открываешь оочень долго простоявшую банку с краской...
Позвонил хозяину авто, оказалось, что он заливал в кпп какую то присадку, надеясь что победит гул в кпп, жаль что не вспомнил какую... Вывод: нужно думать, прежде чем что-то лить в кпп, кроме оригинального трансмиссионного масла.

FeodorY:

он заливал в кпп какую то присадку, надеясь что победит гул в кпп, жаль что не вспомнил какую... Вывод: нужно думать, прежде чем что-то лить в кпп, кроме оригинального трансмиссионного масла.

Вывод таков, что если лить присадки в масло, то надо приобретать их в сетевых магазинах(а не на рынках и прочих палатках) и приобретать присадки от именитых производителей, таких, как Liqui Moly и т.д. Сам заливаю в кпп и двигатель и много моих знакомых, всегда только положительный результат.
В коробку ib5 залил присадку и избавился от известного гула зубчатого зацепления 1 и 2 передачи. Пробег на моей машине уже за 230 тыс.км. На 80 тыс.км сменил оригинальное масло на масло лукойл 75w90 gl-5 + присадка. Коробка в идеале, передачи включаются великолепно, никаких шумов.
Из своего опыта раннее владения автомобилем 2141 и пробегом также за 200 тыс.км. заливал в коробку вышеуказанное масло и только gl-5, так как от gl3, gl4 просто умирала главная пара.

В сервисе попросил проверить уровень масла в мкпп ib5 1.6, т.к. предыд хозяин менял подвесной подшипник, сказали, что долили 400мл, после этого передачи потуже стали входить, через пол года (сейчас) первая с хрустом, по признакам-синхрон, пробег 97к, может ли из за масла?

Anir007
Я думаю вам сюда:
Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП

Подскажите, пожалуйста. Двигатель 1.6 116 л.с. Фокус 2 рестайлинг. Сколько масла покупать для замены 2 литра или 3?

M Murom51:

Подскажите, пожалуйста. Двигатель 1.6 116 л.с. Фокус 2 рестайлинг. Сколько масла покупать для замены 2 литра или 3?

2л.

Хочу написать положительный отзыв о масле Motul.
Сейчас в Питере стабильно -25, но проблема предыдущих лет с тугим втыканием первых двух передач исчезла от слова совсем. Я уже писал в этой теме, что залил Мотюль с антифрикционной присадкой Ликви Моли.

Pandora2
уточните какой мотюль, у них несколько трансмиссионок 75W90, простой Motylgear 75W-90 колом встает уже на -30..-35, КПП начинает свистеть и выть на холодную, рычаг с трудом перемещается, проверено на авто коллеги . А MOTUL Gear 300 75W-90 хоть и близок по параметрам к оригиналу, но стоит дороже и фордовского допуска, также как и первое не имеет.

в минус 23 на свежем родном масле форд в кпп особого тупняка и вязкости рычага на холодную не замечено.

OlegArh70
Motul gear 300 sae 75w90

Пробег 200 000 км. ФФ-2. 2.0(145лс). МТХ-75. Первый раз поменял масло в коробке.
Было залито 1.9л. Слилось масло с коробки по цвету немного темнее, чем новое.
Запах очень близок к новому маслу.
Проблем с коробкой и переключениями передач на старом масле небыло.
Заливал новое масло снизу автомобиля через контрольное отверстие пластиковым шприцем "Жане-150мл" без всяких трубок за 10 минут.
Масло Ford 75W EF. Номер 1 547 953. Залил 2 литра.
В итоге передачи стали включаться легче. Коробка довольная.
Менять масло в коробке надо каждые 80-100 т.км.
TecDoc выдал именно Ford 75W EF, ему верю больше, чем дилеру.
Прилагаю скриншот по маслу но с Автодока:

B112
Да это последний финис оригинала Ford вместо 1382914 идет 1547953.

ANDREW Z
Подскажите пожалуйста,как проверить уровень масла в МКПП на фф2 рестайлинг.

flatron2015
Самостоятельная замена масла в МКПП (сообщение #2741497)

Гараж у меня отапливаемый, поэтому никаких проблем с заводкой авто нет. Но когда я нахожусь на работе, ФФ стоит целый день на улице. С неделю назад заводил его, после такой дневной проморозки, на 30 градусном морозе. С выжатым сцеплением двигатель завёлся легко, но после отпускания педали сцепления в коробке прослушивался довольно громкий скрежет. Скрежетало около минуты, пока коробка не прогрелась. Мне этот факт не понравился и первым делом по приезду в гараж, я залез под машину и проверил уровень масла в коробке. Уровень оказался в норме, но цвет жижи мне очень не понравился.
Вот так она выглядит уже слитая.

Решено - жижу менять!
С выбором жижи не заморачивался, а взял у шурина остатки от той что он заливал в свою Приору. По его отзывам, на ней, в морозы его Приора не пыталась ехать на нейтралке, как на жиже залитой с завода. Остатков оказалось не много - грамм 800, поэтому был докуплен ещё литр такой-же жижи. Ей оказался ZIC G-FF 75W85, полусинтетика. Мне этого показалось недостаточно, поэтому на заливку я приобрёл синтетику ZIC G-F TOP 75W85, а полусиньку решил использовать как промывку. Ну и поскольку пробег авто приближается к 200000 км, а судя по цвету слитого с коробки, оно там плещется с завода, приобрёл ещё пузырёк чудодейственного снадобья, для лечения старческих недугов КПП.
Получился вот такой наборчик.

Для заливки жижи в коробку, из подручного материала, собрал вот такую приспособу.

Вот так, она выглядит в работе. КПП MTX-75, двигатель соответственно 2.0. Обратите внимание на цвет масла, заливаемого для промывки.

Залил промывочную полусинтетику, закрутил пробку на КПП и поехал прокатиться, минут на 20, чтоб хорошенько промыть. В итоге покатался я на промывке 5 дней. Масло показало себя очень неплохо.
Во первых - сразу отметил улучшения в переключении передач. Особенно при переключении с первой на вторую. Усилие при переключении снизилось и теперь переключать передачи гораздо приятней и четче. На стоковом масле рычаг КПП приходилось вдавливать на повышенную передачу, а на нейтралку он выскакивал сам, почти без усилия. На свежем маслице, появилось небольшое усилие и при выключении передачи, но пройдя его ты понимаешь что рычаг переключения уже находится в положении повышенной.
Во вторых - после дневной проморозки на рабочей стоянке ( подморозило правда только до - 25), завел двигатель не выжимая сцепления. И он завёлся без натуги. Но скрежет на первых 2-3х секундах пуска ещё оставался.
В третьих - стало проще трогаться с места. Если раньше нужно было филигранно "играть" педалью газа при трогании. Недодавишь - обороты двигателя проседали до 500 и он норовил заглохнуть, передавишь и колеса буксуют на сухом асфальте. Уловить эту тонкую грань было очень непросто. Теперь же трогание происходит легко и непринуждённо.
Наконец, после 175 км пробега и почти недели, у меня дошли руки до смены промывочной полусинтетики, на полноценную синтетику.
Вот такая бяка слилась после промывки КПП. Цвет её далек от того что был при заливке.

Сегодня залил синтетику с присадкой. Прокатился 20 минут, по инструкции. Каких-то явных улучшений по сравнению с полусинькой не заметил. Вот она дала ощутимый эффект. Но думаю что это эффект от нового масла, а не от его основы или его фирмы.
Так что, хотя и не предусмотрено регламентом замены масла КПП на наших машинах, его стоит заменить, даже не дожидаясь пробега в 200 т.к.м.

Оперативно ответьте плиз!! Через датчик скорости получится ли масло залить, на заливной пробке грани сорвались

krof:

Оперативно ответьте плиз!! Через датчик скорости получится ли масло залить, на заливной пробке грани сорвались

На счет датчика не подскажу, а вот вбить какую нибудь головку или попробовать открутить пробку зубилом.

krof
Не получится, до нужного уровня залить, проще всего через отверстие сапуна масло в кп залить, сапун легко снимается широкой шлицевой отверткой,

Народ доброго времени суток. Можно залить в коробку передач(механика) масло Ликви Моли 85в90 ЖЛ 5. 1.6движок 100 лошадок. 2006 год

Maloy919
Если зальете GL5 - то готовьтесь к тому, что скоро будет хана синхронизаторам, в кпп IB5 показано GL4, а GL5 агрессивно к меде содержащим деталям, а это синхронизаторы и вилки включения передач и подшипник трения промежуточной шестерни з/х.

FeodorY:

Maloy919 Если зальете GL5 - то готовьтесь к тому, что скоро будет хана синхронизаторам, в кпп IB5 показано GL4, а GL5 агрессивно к меде содержащим деталям, а это синхронизаторы и вилки включения передач и подшипник трения промежуточной шестерни з/х.

Это неправда и вас ввели в заблуждение. Ничего там и никому хана не будет
Возьмите к примеру автомобили, где двигатель установлен вдоль, где главная гипоидная пара купается в одном масле с синхронизаторами, вилками, шестернями и т.д. Это даже москвич2141, различные ауди, где априори масло только GL5. И прекрасно все там работает весь срок службы автомобиля.

PS я уже тут раннее писал, что залил себе в коробку iB5 масло лукойл 75w90 GL5.
Проехал на этом масле уже около 150 тыс.км. и прекрасно, замечу прекрасно все работает. И сейчас это подтвержу, коробка в идеале, передачи включаются мягко и четко.
А вы тут пишите, что будет хана это фантастика которая может произойти и на оригинальном фордовском масле

M Maloy919:

Народ доброго времени суток. Можно залить в коробку передач(механика) масло Ликви Моли 85в90 ЖЛ 5. 1.6движок 100 лошадок. 2006 год

Подтвержу, если масло не подделка, то смело заливайте в коробку.
Единственное, что при температуре -25 и ниже возможно, на не прогретую кпп будет проблематично включаться передачи. Но за пару км езды масло в кпп прогреется и все будет нормально включаться.

Спасибо большое, я тоже так думаю что это сказки все. Масло есть масло.

Maloy919
Родное фордовское 75W-90 FINIS - 1045737 или 1790199 спецификация- WSD-M2C200-C, класс- API GL 4 а так хозяин - барин. Но я лично перебрал уже более 118 кпп IB5 и есть с чем сравнить, там где масло не оригинал - чернота в кпп, запаришься отмывать, там где оригинал все Ок.
Ну и если сами поиском не пользовались в теме жмите:
Самостоятельная замена масла в МКПП (сообщение #16142248) И учтите, что в IB5 самая дальняя 5-я передача смазывается по остаточному принципу, масло через полый вторичный вал подается к ней главной парой (редуктором) и оригинальное масло имеет наибольший индекс вязкости по требованию Форд WSD-M2C200-C и имеет свойство как бы "залипать" на шестернях, а пятая начинает смазываться только на ходу, а при прогреве и стоя на месте с заведенным движком, как раз смазывается тем что на ней "залипло" по остаточному принципу. Всем рекомендовал и рекомендую в IB5 только оригинал. Но повторюсь - выбор за вами.

Hidden post

Kodicc
Я кпп от Москвича не перебирал и вряд ли буду, но т.к. к своей профессиональной деятельности отношусь щепетильно, то изучил требования ФоМоКо к трансмиссионным маслам в кпп IB5, рекомендовал, рекомендую и буду рекомендовать в эту кпп только оригинальное масло GL4, в соответствии с требованиями WSD-M2C200-C, класс- API GL 4