Шум от резины, избавление

Denis_vuf
какой у тебя объем двигателя?

serj1975

цитата:

перекрепил через "японский КИТ"

это как понять?

1,6

В общем установил, приобретенные демпферы, результат "0" На высоких оборотах вибрация двигателя только усилилась! Буду убирать, в прошлом году делал частично шумовиброизоляцию, эффект получился не плохим, в этом году полную сделаю с применением войлока, эффект думаю явно будет!

Denis_vuf
Ты обрати внимание,демфер не за что не задевает,за кузов или трубку кондёра,или возможно даже двигатель...так то у всех работает нормально...что то ты сделал не так...у тебя такое у первого...

Denis_vuf

D Denis_vuf:

приобретенные демпферы, результат "0"

а по конкретней чо ставил :?

Ставил два демпфера B25D3906Z и 0K01139980 на опору двигателя. Демпфер нигде не задевает, опора вроде не просевшая. Завтра фото выложу, может, что то неправильно сделал!?, делал по фото отчетам указанных в данной теме. Да кстати сегодня поставил новую резину, переобулся на летнюю, резиной больше доволен, чем установкой демпферов. Теперь более отчетливо слышен двигатель.

D Denis_vuf:

переобулся на летнюю, резиной больше доволен,

а чо за катки поставил :?
вроде как много щас людей должны демпфера на двигл. поставить
подождем их мнение для интереса
по своему 1.8 стоят BR9L-39-07YBB и 25D3906Z и 0K01139980
на моторном щите самоделка свинцовая до 3000 двигатель не слышу
после 3000 просыпается а после 4000 как бы опять утихает
очень доволен

Бюджет не большой был Matador МР-44 Elite 3 195/65 R15 91H, за такие деньги очень не плохо

Всем привет!
Какой раз перечитываю ветку,как правильно подмечено шумкой этот гул не победить(не снимая торпеды).Особено понравилась идея когда свинцом по переднему подрамнику . Lom420,вы так и не реализовали эту идею? Еще вот о чем подумалось... В основном гул идет с переда,зад как - то легко заглушился демпфером так? От сюда вопрос почему перед(демпферы) не дают такого результата?А почему зад так хорошо задемпфировался? Может быть не там ставим (в передке)? без иронии.Маздовские дд на Рычаги убирают примерно 15% гула(многие так говорили). На стойках от фф3 и того меньше. Мне кажется все эти дд производители ставили исключительно для комфортного проезда неровностей на малых скоростях(все бы на тест-драйве отметили б это) и к гашению гула на шершавке не имеют отношения или имеют,но косвенное. Потому, что эти элементы все-таки развязанны с массивными элементами(подрамник,кузов,чашки арок)за исключением заднего подрамника!,Ну исключаю я всякие тяги и рычаги.Такой силы гул может воспроизводить достаточно объемные элементы.Кстати, как ни странно,но пол я тоже исключаю недавно занимался "бронированием" оного -результат-0 . Про свинец... подрамник коллега заглушил(результат вроде есть),но он же ведь тоже развязан с кузовом.Пусть через жесткие,но сб. А теперь вспомним про Вольво. Помните какой дд стоит у Вольво на мото-перегородке? Правильно самый большой. Кто-то пробовал ставить дд на лонжерон от ппп,но результата вроде не было. Так вот, а что если связать свинец(как метод) и мотоперегородку(место) пометил на фотке,как ДД. Элемент №2 на мото-перегородке самый тонкий-звонкий,ну и все-таки имеет связь с кузовом, с уст.местами стоек. Ну не зря же Вольвовцы засунули туда дд!!!


Шпильки там можно поставить со стороны бардачка -там места норм., рука пролазит. Форму можно сделать просто. Берем лоскут жесткой вибры греем феном, прикладываем,даем остыть.итд. вес должен получится не менее 2-3кг.Вощем лень мне пока снимать торпеду ,вот и пришла эта идея.

Что интересно на фф рестайл-сарай пружина задней подвески одеты трубки из пхв или резины.В нижней точке крепления.Ставил резинки на рычаг под пружину,увидел и удивился.Всё с завода.

Не знаю замечал ли кто, но при замене сток аммо на били б6 стало чуть меньше гула.

DEKANI
хетчбек 2007 года, межрестайл, 2л. На задних пружинах стоят резинки сверху и снизу. Скорее всего они стоят с завода (не думаю, что первый хозяин стал бы заморачиваться).

2mike
Сверху у всех стоят вот такие. А снизу бывает что и не ставят а если ставят то вот такие пластмассовые. Я их выкинул и поставил такие же как сверху, стало получше.

КО499
блин, я нижние проставки под задние пружины не нашел в продаже, когда надевал шланги...
возможна ли теперь замена нижних вставок без разбора задней подвески, просто сжав заднюю пружину? не хочу снова платить за работу, которую уже делали... (

shatrukov
нет на подрамник я отливку из свинца так и неотлил
так, уж если берем за "эталон" volvo S40, то могу сказать, что по кузову мы тож почти "братья"
и да могу сказать, что еще ни один установленный демпфер координально не вылечил от "заразы", кроме прокладок, но это немного неоднозначная тема, но вот поковырявшись с ними и так и этак, могу сказать, что (если предположить что на volvo стоят теже опорники) стойки унас г_вно
как-нить и до них доберусь

ps а на схемке volvo 850, там и тунеле пола внутри салона тож демпфер стоит вроде

а теперь еще про одну "неудачную" инсталяцию
поскольку, "неудачная" то просто фотки

красный прямоугольник все испортил
зато появилось еще чуток идей

Denis_vuf
можно фото установленного демпфера на правую гидроопору двигателя 1.6?

sexinstructor

цитата:

блин, я нижние проставки под задние пружины не нашел в продаже, когда надевал шланги... возможна ли теперь замена нижних вставок без разбора задней подвески, просто сжав заднюю пружину?

На подъемнике при наличии правильной стяжки все можно сделать без разбора подвески.

lom420

цитата:

(если предположить что на volvo стоят те же опорники) стойки унас г_вно

То есть, передние стойки на Вольво лучше(другие)? Если так,а я надеялся что не так... И лучший "демпфер это резинка" под опору,блин
тогда свинцовка на мото-перегородке... не... не... все равно попробую поставлю. Мож на майских.

цитата:

как-нить и до них доберусь

Пожалуйста доберись... ,а то посещают уже смутные мысли.

lom420:

поскольку, "неудачная" то просто фотки

Вот бы еще и комментарий...

lom420:

зато появилось еще чуток идей

С этого места поподробней...

Вот фото установленных демпферов

Denis_vuf
ушко-то второе ты зачем откусил демпферу маздовскому? на 1,6 не нужно откусывать ушко, нужно только расширить ближнее к резиновому виброгасителю отверстие... откусывают на движках 1,8 и 2,0 литровых ... имхо, чем больше площадь соприкосновения основания виброгасиеля, тем бОльшую вибрацию он на себя берет. позже выложу фотографию расточенного отверстия.

Denis_vuf
Вот демпфер который у тебя в низ болванклой установлен,задевает либо за кузов либо за двигатель,и если в спокойном режиме он не задевает не за что(но расстояние у тебя оооочень маленькое), то в движении вполне может,двигатель ходит..и ходит хорошо(выйди из авто,открой капот и пусть кто то надавит на газ,ты увидишь как двигатель сместиться назад,а при отпускании газа пойдёт вперёд, в движении авто и при переключении скоростей он двигается больше),нижняя часть колебаеться и может задевать кузов на больших оборотах...от того ты и вибрацию чувствуешь...подумай о престановке его в верх болванкой,развернув в сторону салона но так что бы он трубки кондея/ГУР не задевал..схожая проблема была у PAPSILOID который переделал по уму и Усё прошло.

Демпфер не задевает ни кузов ни двигатель там места придостаточно, сегодня выходил и смотрел при заведенном двигателе, верхний демпфер вибрирует, а вот который нижний стоит ровно и не шелохнется! Я конечно попробую его поставить по другому, болванкой к верху!

Фото просто маленько сделано не удачно, и кажется что задевает за двигатель, на самом деле он не задевает!

Denis_vuf
поэкспериментируй от киа поставь вверх а тот сними и наоборот
и вместе попробуй не верю что нет эффекта
я сначала поставил от мазды 3 на лежачию опору и на моторный щит
сразу гул уменьшился от движка на порядок и тише стало
потом сменил опору и поставил демпфер от мазды 5 на левую опору коробки и от киа на рамку .стало три демпфера на двиг.
и стало еще тише за 1.6 сказать не могу
но у меня стало тихо и в движении и на холостых

Denis_vuf

цитата:

в этом году полную сделаю с применением войлока, эффект думаю явно будет!

а когда сделаешь полную шумку так двигатель еще сильнее будет в салоне выделятся .
да и многие кто сделал шумку щас в этой теме потому что разная природа шума гула .
шумка одну природу шума убирает . демпфера совсем другую поэтому здесь и ищут золотую
середину в комплексе с проставками под опоры . под пружины д профилем . демпферами на рычагах .
на подрамниках . на двиг. на рулевой на моторном щите. в багажник и многое др. тогда машина станет тише и камфортней

Ну вот и я отписываюсь об установке некоторых закупленных демпферов Хоть все давно и много раз описано о процессе этом, опишу и свои действия)

Все ставил вчера и в первую очередь был установлен на мотощит, на шпильки ППП, вольвовский кирпич 30714071. С ним пришлось повозиться изрядно и вдвоем , чтобы привести его вот в такой вид, как сделал Lom420. Сделать также аккуратно не получилось, ибо занимались во дворе дома, так что под рукой не было ни тисков, ни верстака и некоторых других полезных девайсов. Была использована дрель, ножовка по металлу и несколько напильников. Сначала чуть-чуть промахнулись, на 1 мм где-то, с высверливанием новых дырок в ушах демпфера, поэтому я ещё изрядно доработал круглым напильником. Но, в принципе, получилось неплохо и демпфер был установлен на мотощит Прикрутил ключом и головкой на 13 самоконтрящимися гайками и очень туго, но, вроде, тьфу тьфу тьфу, все нормально, ничего не сломалось, держится прочно
Тут возникла ещё мысль, кто-нибудь, вот на эту шпильку пробовал что-то прикрутить (выделено желтым кругом)?

Далее были установлены на передние стойки демпферы от куги (1 783 323 и 1 783 326). Вес каждого из них около 600-650 грамм
Колесо я снимал перед установкой, не знаю как некоторые делают без снятого колеса, у меня туда еле рука пролезает Для их установки понадобилась пара домкратов , чтоб не перекосило болт крепления косточки стабилизатора к стойке И всего несколько инструментов (на фото слева направо): шестигранник на 5 (чтоб держать болт, а то прокручивается при сворачивании гайки с него), ключ на 15 и головка на 15 Насос с конусной насадкой использовал для продувки от пыли и грязи немного очищенных тряпочкой деталей, в особенности контакта АБС. После снятия гайки и железяки, выполняющей роль держателя провода АБС, водрузил туда демпфер (левая сторона авто) После обновил изоленту (заводская слезла уже) на проводе АБС ближе к датчику Кстати, уплотнитель провода, который крепится к кронштейну демпфера изолентой не обматывал, он и так сидит там очень плотно.
Ну и с другой стороны все идентично, там только возни с гайкой было больше немного, никак она отворачиваться не желала Ну а эти две оставшиеся детальки можно убрать подальше

Теперь о впечатлениях Сегодня как раз поездил и по мкаду, и по улицам, была возможность испытать установленные девайсы Итак:
1) Демпферы на стойках работают, шума меньше не стало, разумеется, но вот неровности небольшие, стыки и т.п. действительно проходятся чуть мягче На чудо я тут и не рассчитывал, но все же небольшой эффект есть
2) Вот впечатления от вольвовского кирпича на мотощите весьма неоднозначные Сначала просто покрутил двигатель на стоячей машине - на мой субъективный взгляд не изменилось ничего Или же изменилось столь незначительно, что я это не уловил Вот в движении, как мне показалось, со стороны пассажира стало чуть тише, незначительно но все же что-то есть. Наклонялся сегодня туда и так и эдак, на разных асфальтах (мелко и крупнозернистый) и на разных скоростях, чтоб сравнить. Что-то все же есть, если это не самовнушение
Но надо сказать, что резина у меня летняя довольно жестковатая, очень шумная, да и не новая, уже пятый сезон ходит
Также во время испытания был забран из автодока вот этот демпфер (даже два), 0K01139980 И сегодня же один был частично обработан для водружения его на правую опору двигателя Пока примерю его туда для теста и поставлю, когда буду опору менять, на неделе должна подойти. Ну вот как-то так

Snegg:

очень шумная,

молодец меняй резину на тихую ставь демпфера на двиг
пройди по кругу д профилем и тогда эффект не надо будет выслушивать
он будет значительный а шумную резину очень трудно побороть