Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

K Krio912:

slonik47 ну я конечно наблюдал такую картину у тазоводов,но блин чтоб на федоре да еще чтоб и ездила)))ладно хоть не прикипело... сколько проехал на этой сцепе?

Если верить приборке 178 000, моих всего 18 000, стоял вроде люк смею надеяться что родной.
Но так как в руках у меня побывало разных пробирок штуки 3 то верить показания одометра не всегда можно...
Ехал, причём на 2 даже не пробуксовывал))) С 5,4,3 трогался и глох

slonik47
домой в рамку и на стену))) похоже замену не производили в принципе)))у самого когда сцепу меняли на 89 тыкм до клепок еще было место,но и так видно было что все труп диск,а тут...аж "клепки? не не слышал"...из головы не выходит да как вообще ездить то можно было:)))
Тут только две мысли либо не меняли вовсе,либо меняли но все время со 100500км/ч тормозили двигателем втыкая 1ую...чес слово я хз как так)))

slonik47, вполне могло 180 тык проехать если водители с ногами дружили, мое 145 отходило, почти все пружинки полопались (люблю притопить). Еще бы тыс на 30 свободно мне фрикциона хватило. Но машин продан с новой сцепой... )))

Rika1
Пользуйтесь поиском. Нашёл за вас -
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #14343006)

PiterFF2
Спасибо, уже нашел:)

Сегодня заметил месляное пятно вокруг датчика включения задней передачи. Кпп ib5. Подскажите есть ли там какая прокладка? Если нет, то посоветуйте что сделать? А то у меня на ум приходит только герметик, но не думаю что это хорошее решение.

Aleksey_62:

Сегодня заметил месляное пятно вокруг датчика включения задней передачи. Кпп ib5. Подскажите есть ли там какая прокладка? Если нет, то посоветуйте что сделать? А то у меня на ум приходит только герметик, но не думаю что это хорошее решение.

Там прокладки никакой нет, возможно скоро надо будет менять датчик. Вот посмотри мои злоключения...Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #17049465)

Volod
Спасибо. значит трогать не буду, а только следить за ним. Че то рановато он... 60т.км. всего то.

Aleksey_62:

Volod Спасибо. значит трогать не буду, а только следить за ним. Че то рановато он... 60т.км. всего то.

У меня было немногим больше. Он сам по себе хлипкий, из тонкого дюраля сделан. Замена - без слива масла - отсоединил разъем, выкрутил старый, вкрутил новый (без фанатизма!!!) и присоединил разъем.

Подскажите, в чём может быть проблема. На IB5 уже два раза менял сальник штока переключения передач, последний раз в марте, и он зараза опять подтекает. Может секрет какой есть. Сальник оригинал, масло тоже, руки из правильного места растут.

likes
Возможные причины:
-Коррозия на штоке.
-Загрязнен сапун.

Иван-АНТЕЙ-
А что делать в случаи коррозии?

likes
Я бы наплавил металла и обточил.
Только вряд ли это будет дешевле, чем найти шток на разборке.

КПП по любому придется разбирать.

Уважаемые коллеги!
Случилось реальное чудо и Круиз контроль заработал на авто с замененными шестеренками 5-ой передачи на от ff1 1.8. Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #16558961)
Решилось изготовлением доработанной прошивки.
Нашел данный вариант Sholoiko, за что ему огромное Спасибо!
А творец прошивки Ледокол http://www.auto-bk.ru/forum/user/2484-ledokol/
Прошивка была сделана на основе 7M51VJ с улучшениями от Ледокола. Я хотел изначально просто изменить штатную прошивку на предмет работы КК, но Ледокол сообщил, что так не делает, поэтому пришлось согласиться на улучшенную.
Попутно перестали плавать ХХ, и может быть улучшилась динамика.
Так что, кто сомневался менять или нет шестерни 5-ой передачи - вот вам и решение проблемы с КК!
Традиционно информация добавлена в общий топик: Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #16558961)

Malish


other
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #17563672)
Кому интересно, вот стоковая прошивка, сразу говорю что прошивка от 2.0, но работает стабильно на 1.8 (проверил лично), но все равно лучше обратиться к Ледоколу! Если верить форуму не есть гуд ездить на прошивке от 2.0 мотора

от фиесты пятую передачу никто не ставил?

всем привет. имеется коробка мтх75 на дизельном моторе 1.8. при резком нажатии и отпускании газа на 1 передачи слышны стуки (нажал - 1 стук, отпустил - 1 стук). диагностика выявила, что звук из коробки с правой стороны. походу это сателиты. до диагностики успокаивал себя, что проблема в шлицах шруса и ступицы, но ... там плавал... чот нигде не видел тут на форуме кто сталкивался с подобным на коробке мтх75. скажите пожалуйста куда мне дальше копать? к какому ремонту готовиться? спасибо)

sanchez_vl
А может маховик стучит?

Snegg
это как? когда на подъемнике на нейтралке при покачивании туда/сюда колеса или полуоси слышен этот стук.. маховик же в это время в состоянии покоя

Из-за чего такое могло произойти ???

Sholoiko
С мобильника не очень хорошо видно, но случаем пыльник трипода не порван?

Sholoiko
Похоже течет из под картера 5-й передачи, и по стыку половинок коробки.

PiterFF2
Действительно, я и не увидел, спс
aleksden
Да именно течет со всех стыков где идет герметик

Sholoiko
Я бы подтянул картер пятой передачи, смыл подтеки, проверка уровня масла и контролировать где конкретно течь (если останется). очень похоже, что где-то сверху течет, а по стыку коробки сверху натекает.

aleksden
Отмою на выходных и гляну на сальник штока
Спасибо

S sanchez_vl:

всем привет. имеется коробка мтх75 на дизельном моторе 1.8. при резком нажатии и отпускании газа на 1 передачи слышны стуки (нажал - 1 стук, отпустил - 1 стук). диагностика выявила, что звук из коробки с правой стороны. походу это сателиты. до диагностики успокаивал себя, что проблема в шлицах шруса и ступицы, но там плавал... чот нигде не видел тут на форуме кто сталкивался с подобным на коробке мтх75. скажите пожалуйста куда мне дальше копать? к какому ремонту готовиться? спасибо)

у меня на ИБ5 коробки на бензиновом 1,8, при переключение с 1 на 2 и в редких случаях со 2 на 3, при отпускании педали сцепления и когда коробка приходит в зацепление происходит стук/удар, езжу так давно, не знаю причины, но почему то грешу на сцепление. Хотя все же в голове сидит мысль, когда менял синхрон второй передачи, мне мастер показывал люфт на валу, прям брал за него рукой и простто шатал, люфт не большой, вот возможно и из за него стучит.

Мои 5 копеек в тему по замене 5й передачи
изначально была приобретена кпп от fusion 1.4 литра немного пробитой)
таблица передаточных чисел fusion из etis

таблица передаточных фокуса 1.8 в etis пишет такая же как на 1.6

Далее раздербанил кпп, 5я передача снялась с помощью двух монтажек без каких либо проблем.
Далее с помощью калькулятора кпп посчитал какая скорость выйдет по кпп.
Fusion 1.4
Focus 1.8
Снял кпп со своей машины, начали разбор. Снимали 5ю передачу, съемник сломали, монтажками поднять пытались, грели феном, грели резаком. ничего не давало результата
Даже после того прослабления шестерни, монтажками она снималась с великим трудом.
после вскрытия обнаружил износ на вилках, заменил их на другие без износа.
хотел полностью переложить валы, но не срослось. подшипник вторичного вала оказался меньше в размере(
Так же еще посчитал количество зубов на шестерне дифа, у фокуса 68 зубов, в фьюжена 69 на основание этого полагаю что гп разнные все таки
Процесс сборки

Подведу итог:
КПП собрана в обратном порядке на родных фокусовских передачах, 5ю передачу установил от фьюжена, шестерню грел на газовой плите, после положил ее на вал, она провалилась до половины только, далее пару ударов через оправку и шестерня на месте.

поездка по трассе показала что 100 км.ч это 2500 оборотов, 160 км.ч это 4000 оборотов.

сейчас на отдыхе, прошел путь 1200 километров, скорость 100-120 км.ч - (водитель, пассажир, климат, фары, немного вещей)
расход вышел по БК 7.2 - большую часть ехал 120 км.ч

установкой доволен более чем, но хотелось бы поставить полностью все передачи от фьюжика, дума всё таки будет более приятно ездить.

Подскажите код подшипника для 1.8(большего размера), или той части которая на вторичном валу стоит, свою даже методом нагрева я снять не смог(

P.S. спасибо civil-zz за инфу по передаточным)

Xav4ik
А что с круиз контролем? Если есть конечно.

вечер добрый, вчера случилась проблема, в районе коробки был сильный стук, в итоге после этого я решил поехать, начался сильная гул, и небольшая вибрация, когда еду на нетралке никаких гулов нет, проверял масло, вроде бы ничего не потекло. Я так понимаю, если бы палец сателлит сломался бы, то коробку полностью пробило бы? что вообще может быть? фф2 1.8 2009 год

Gartm

G Gartm:

после этого я решил поехать,

Это "зачетное" решение. Чем дальше едете, тем дороже будет ремонт.

G Gartm:

сли бы палец сателлит сломался бы, то коробку полностью пробило бы

Да они по разному ломаются. Как правило корпус пробивает, очень редко нет. Но в любом случае надо смотреть.

G Gartm:

что вообще может быть?

А Вы думаете по Вашей информации можно удаленно выдать диагноз?