Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Здравствуйте, люди добрые!
помогите пожалуйста, сами мы не местные я счастливый обладатель фф3 но с мкпп ib5, а она как понимаю с1903 года неизменна.
Смех смехом, но проблема такая, левый внутренний шрус качается вверх-вниз, в районе пыльника мм5 примерно. Сальник не потеет, а спрашиваю потому, что безуспешно пытаюсь выловить вибрацию кузова. Машину брал после дтп под восстановление, там правой стороне подвески сильно досталось, привод сменил полностью(правый)пробег 10тык. до и 11 у меня. Начал Вашу ветку читать с самого начала, но до 30 стр. все как и на фф3 задняя хрустит, с пятой на первую не включить итд. Здесь я вижу народ гайки крутит вовсю, подсажите...

цитата:

топлива она меньше жрать не будет - факт. (если надо разжевать почему могу подробно)

А можно разжевать? Очень интересно почему...Даже если опустить топливо, какой режим для двигла лучше 130/3800 или 130/3200 ?

Malish:

Так что будем думать.

Если что, на форуме уже вычислили разницу во сколько раз меняется передаточное число на пятой передаче от ФФ1. Возможно поможет.
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #9108044)

G.A.R.:

А можно разжевать? Очень интересно почему...Даже если опустить топливо, какой режим для двигла лучше 130/3800 или 130/3200 ?

да можно конечно если без подробных подробностей...
про экономию топлива - под настроение педали газа я лично на стандартном старом и убитом 1.8 с пробегом до луны и обратно - привожу 6.0 литров на трассе.
перестановка шестерни РЕАЛЬНО даст меньший расход ? увы -нет.

абстрактный "режим для двигла" это слишком внесистемное понятие чтобы о нем говорить комплексно..
в любом случае для двигла лучше режим номинальной мощности на оптимальных нагрузке оборотах...
слишком много параметров задействовано в этой системе ... даже простой переход на 16-17 диски уже несколько изменит ситуацию...
ключевой вопрос - что надо человеку ? топливная экономичность ? нет ее и быть не может.
двигло превращает бензин в работу по формуле 250 грамм на лошадиную силу в час.
и работа у нас прежняя остается. для скептиков -наглядно - включите пятую передачку и марш на трассу в подьем экономить топливо - только маршрутный комп переведите в режим мгновенного расхода...сильно удивитесь..
единственно где можно отыграть экономию топлива - это город. поэтому инженеры придумали все эти Богомерзкие 1.2 турбо бензиновые движки. на трассе они жрут ровно столько же сколько их атмосферные собратья ибо 250 грамм на лошадиную силу в час -закон из которого выпрыгнули только дизеля.

таким образом это напрасные мучения неграмотных людей

ПАПКА
Вы как то писали:

П ПАПКА:

Давай лучше так - не говори что мне делать и я не скажу куда тебе идти

Не хотите воспользоваться своим же советом?

Я привел таблицу с замерами, а Вы разводите демагогию. Приведите числовые значения, расчеты, а если их нет, то не отвлекайте людей от того, чем они хотят заниматься.

Malish:

ПАПКА Вы как то писали: Не хотите воспользоваться своим же советом? Я привел таблицу с замерами, а Вы разводите демагогию. Приведите числовые значения, расчеты, а если их нет, то не отвлекайте людей от того, чем они хотят заниматься.

согласен, простите, это вас раздражает да я понимаю...
но смотря в глаза правде - ваши замеры - увы далеки от истины даже логически. теоретически.
а практически я опять же напомню про 6 литров на сто которые я реально привожу с трассы.
вы привезете меньше меня ? попробуйте ответить на этот вопрос честно хотя бы самому себе - все же речь вы вели как бы о экономии топлива ...

ПАПКА
Давайте начнем с того какой у Вас двигатель и КПП.

Malish:

ПАПКА Давайте начнем с того какой у Вас двигатель и КПП.

а чего тут начинать -я писал про мертвый 1.8 -неужели 1.8 в России комплектовался разными кпп ?
был всего один вариант

ПАПКА
Хорошо.
А теперь пожалуйста процитируйте причину по которой я заморочился данным вопросом.

Malish:

ПАПКА Хорошо. А теперь пожалуйста процитируйте причину по которой я заморочился данным вопросом.

на сколько помню вас обороты якобы досаждали морально и вроде заодно топливо поэкономить -не ?

ПАПКА
Вы прекрасно пользуетесь цитатами. Будьте добры процитируйте без

П ПАПКА:

якобы

"причину по которой я заморочился данным вопросом. "

А еще просьба привести аргументы

П ПАПКА:

ваши замеры - увы далеки от истины даже логически

Как могут быть замеры далеки от истины если это замеры?
В замерах могут быть погрешности связанные с методом измерения, инструментами с помощью проводились измерения, но данной погрешностью я готов пренебречь как и большинство обсуждающих данный вопрос.

Malish:

ПАПКА Вы прекрасно пользуетесь цитатами. Будьте добры процитируйте без  "причину по которой я заморочился данным вопросом. " А еще просьба привести аргументы Как могут быть замеры далеки от истины если это замеры? В замерах могут быть погрешности связанные с методом измерения, инструментами с помощью проводились измерения, но данной погрешностью я готов пренебречь как и большинство обсуждающих данный вопрос.

не угадал ? мне обязательно надо слазить и найти это вашу причину ? можете даже сказать ее сами, сути это не меняет никак.
замеры могут быть далеки от истины даже если это замеры
навскидку самое безобидное что на виду - у вас три одинаковых параметра по 19 км плюсом - это чушь

ПАПКА

П ПАПКА:

замеры могут быть далеки от истины даже если это замеры

Больше говорить просто не о чем.
И больше прошу Вас не высказывать своего мнения относительно моих сообщений.

блин, залез,почитал загадку ...
"шумновато" ... то есть вы серьезно хотите сказать что мотор с разницей в 500 оборотов работает НАМНОГО тише ?
блин. сдаюсь. наверно мне пора к психиатру что ли...
на скорости за 120 доминирующими являются аэродинамические шумы набегающего воздуха и шум шин, двигатель поет свою песню, но чтобы она как то выделялась сильно из общей какофонии...
приспустить педаль газа на 500 оборотов - ноль разницы вообще...

цитата:

привожу 6.0 литров на трассе.

Можно везти 6 литров на трассе на 95 кмчас, а можно на 115 - мне кажется разница в этом. С более длинной передачей крейсерская скорость повыше будет. В любом случае поставлю и проверю даже без крузака.

G.A.R.:

Можно везти 6 литров на трассе на 95 кмчас, а можно на 115

нельзя.
сожалею конечно что физика не столь популярна в массах
ключевое понятие здесь - Сила сопротивления воздуха возрастает пропорционально квадрату скорости движения автомобиля (если скорость возра­стает в 2 раза, то сопротивление воздуха увеличивается в 4 раза...

ПАПКА

А без сопротивления?

Как же так, по-вашему 100 км час на 4й и 5й - расход будет одинаков ?

А производители вообще идиоты - изобретают шестиступки, вариаторы и т.д.)

А кто вам сказал, кстати, что IB5 - идеальная и гармоничная коробка для 1,8 ?

Это бесполезно, надо останавливаться) Хорош кормить Папку)

ПАПКА

цитата:

и про среднее эффективное давление ДВС и связанное с этим передаточчное соотношение кпп и про коэффициенты наполняемости на разных оборотах...

Да уймись ты уже

Я бы тоже 5ую поставил от перво-фокуса, а то на 5ой при 130 км/ч (езжу постоянно на круизе за городом) реально мотор напрягает своими 4000 об/мин. Но при таких оборотах судя по кривой 115го мотора износа практически нет в ЦПГ, это успокаивает.

taylor2k:

Я бы тоже 5ую поставил от перво-фокуса

Так вначале бы с круизом надо разобраться.

Malish, вот и вот... надо ковырять софт круиза.

Добрый день!

Похоже что-то произошло с коробкой на моем ФФ2. Год выпуска 2010, 1.8(125лс), МКПП 5-ступ, пробег 67 000

При движении после сброса газа начинаются стук и скрежет в районе от передней центральной части до левой передней части авто.
Есть ехать и давить на газ, равномерно или резко, то звуков никаких, как только отпускаю газ начинается звук как из блэндера.

Сегодня ездил на диагностику ходовой\подвески, сказали что с ними проблем нет.
Слушали на подъемнике переключения без нагрузки, сказали гудит сильно подшипник 5-й передачи.
Но звуки "блэндера" слышны только под нагрузкой.

Помогите, пожалуйста, советом или поделитесь информацией что это может быть и как с этим быть!

Заранее спасибо!

С уважением, Александр

Добрый день! Кто может подсказать неоригинальные номера подшипников в коробке ib5? Например заказал подшипник первичного вала форд пришел скф BB10078, а его оригинальный номер по каталогу 1 003 504 (подшипник первичного вала) ближе к куполу. Кто разбирал коробку можете подсказать? Мне бы номер подшипника первичного вала, который ближе к колесу стоит, ну и может кто знает номера остальных.

altayski Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #14562802)

Спасибо. Я до 55 страницы прочитал и не нашел ответа.

altayski

цитата:

Мне бы номер подшипника первичного вала, который ближе к колесу стоит, ну и может кто знает номера остальных.

И в шапке темы ссылка есть и я вам прямую ссылку дал на конкретное сообщение

Ребята-мастера, подскажите если первая немного с хрустом включается - синхронизатор надо менять, тогда что нужно заказать: в сборе или только кольцо шестерню? На ходу первую вообще не воткнуть.