Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Кстати. Палец сателлитов ломает как я понял из прочитанного и разговоров у кого взорвалась ib5, в основном от пробуксовки "ментовских разворотов" и малых оборотов на передачах( как я понял переключаться нужно около 3000 тыс и не раньше чтобы не напрягать коробку). У одного друга она вообще на 30000 взорвалась ( но стиль езды был диким очень). Так вот и выводы. Все зависит от манеры езды а не от коробки

m@cintosh
Почему ломает палец сателлитов

Вопрос такой коробка mtx75 , купили мальчишке недавно форд, залезли под защиту вчера смотрю там на заливной пробке толстый слой герметика, и маслянные подтеки, зачем он там и почему потеет?? И еще вопрос сверху где стоит селектор тоже потеет как с этим всем бороться?

Оффициалы выявили протечку масла из КПП через сальник штока, для устранения проблемы необходимо заменить собственно сам сальник (400 р.), рычаг переключения передач (1400 р.) и масло в коробке.

Вопрос: действительно рычаг переключения передач в таком случае надо менять?

цитата:

Вопрос: действительно рычаг переключения передач в таком случае надо менять?

Нет совершенно не обязательно и смотрите: Мини отчёт о замене сальника штока выбора передач на фф2 рестайл 1.8

FeodorY
Тут проскакивала информация что и хвостовик первичного вала ib5 не рассчитан на большие нагрузки. Имелся ли опыт с такими случаями?

SIMych
Валяется в гараже первичный вал, отломан по шлицам которые в сцепу входят, покупал на з/ч разобранную кпп, достался от туда, годится только в чермет... что стало причиной - история умалчивает, в том же наборе при покупке был вторичный вал с невообразимым износом кольца внутреннего, подшипника переднего , остатки еле вытащил всем что под руку попадалось, при чем с большим трудом. Я так понимаю что скорее всего накрылся передний подшипник вторичного вала и человек ездил пока из-за перекоса и возникших наверное ударных нагрузок и поломало первичный вал... но это предположение...

подскажите, кто нибудь когда нибудь менял троса переключения выбора передач??

FakelokSerp
Отличия/общее/взаимозаменяемость коробок МКПП IB5 и MTX75 в этой теме многие меняли
Замена тросов управления коробкой передач

Всем привет! Небольшой отчет касательно пальца сателлтов кпп IB5 на авто с двигателем 1,8/125
16 Января 2013 я поставил услиенный палец сателлитов
Было такое пожелание
Сегодня решил поставить себе дифф самоблок и очень было интересно посмотреть на палец сателлитов изготовленный из легированной стали и упрочненный азотированием, что с ним стало за почти 15 месяцев ежедневной эксплуатации, было что и побуксовать приходилось.
Вот он в диффе стоит:

А тут уже рядом с диффом

Результат, там где вращались на нем сателлиты поверхность более отшлифованная, никаких трещин/царапин или погнутостей/сдвигов на срез.
Итог: рекомендую менять хрупкий чугуноподобный ломающийся и разносящий кпп оригинальный палец на заказанный на хорошем производстве палец из легированной стали. Это в разы дешевле чем менять битую кпп, да ездить спокойнее, с уверенностью что не лопнет палец и не разобьет кпп.

Всем привет! имеется фокус 1.8 с мкпп пробег 93тыс, подскажите, когда нужно озадачиться заменой масла в коробке?

bartelbi:

Всем привет! имеется фокус 1.8 с мкпп пробег 93тыс, подскажите, когда нужно озадачиться заменой масла в коробке?

Самостоятельная замена масла в МКПП

bartelbi
Самостоятельная замена масла в МКПП (сообщение #14597035)

Веталь76
Как раз изучаю данную тему..

FeodorY
Спасибо! информации много конечно, пока коробка не беспокоит, думаю вернусь к этому вопросу тысячам к 130)

bartelbi
я бы поменял уже тысячах на 70!

Karlos-on
фик знает, тут понимаешь, проблем вообще никаких пока нет, передачи включаются четко, на морозе никаких косяков не было.. не гудит ничего и т.д.. ну еще проконсультируюсь в сервисе своем, что мастера скажут

Karlos-on
какой смысл? масло в мкпп залито на весь срок эксплуатации (по мануалу), уж на 70к там точно нечего менять

bartelbi:

что мастера скажут

цитата:

я бы поменял уже тысячах на 70!

В мануале как бы написано что масло в кпп залито на весь срок службы, 130-150 тыс. как бы самое то, можно и поменять, а вообще менять можно хоть каждый год, хуже не будет кпп, только насколько целесообразно...

qq_red
хозяин барин.
коробка конечно не движок, НО! заливая свежее кастроловское масло (оно светлое, оригинал - темнее) и откатав на нём именно 70-80 т.км, то когда сливал, масло существенно поменяло свой цвет, ну и свойства свои тоже думаю... Много от кого слышал, что лучше менять масло, как сказал FeodorY хуже не будет! В плане ценника, то тут думаю ни у кого не возникнет проблем, чтоб купить себе за такой интервал времени ДАЖЕ оригинальное масло.
Опять повторюсь, что именно Я поменял бы на таком пробеге... До 100 тысяч бы поменял!
Одно дело если бы сливного \заливного отверстия не было..и то люди и без них меняют))
Я даже больше скажу!!! давно гудела 5-ая передача немного, при определённой нагрузке.. после замены масла перестала... мистика прям..
Так что каждый сам решает, как следить за своей машиной. Спросили совета, отвечаем!

цитата:

хуже не будет!

это верно, не спорю самое главное на контрафакт не налететь ( с трансмисионным маслом шанс, наверное, мал)

bartelbi
По поводу того, что ничего не беспокоит: супер!! и дай Бог чтоб всё безотказно работало и дальше.. Эта замена масла делается больше наверное как профилактика.
В моторе производитель же тоже говорит менять масло каждые 15т.км. но многие меняют от 8-12 т.км.(как правило через 10 т.км)
И не потому что хорошее синтетическое масло в 10т.км теряет все свои свойства которые должны у него быть и защищать агрегатные части, совсем не поэтому! Но согласитесь, всё таки в 10т.км масло более лучшими св-вами обладает чем в 15т и более... И такие ранние замены существенно продлят срок службы механических узлов авто.

qq_red
про "палёное" масло, то тут конечно много подделок, увы
Лучше брать у проверенного продавца.. это как с бензином, заправляться на одной и той же заправке (сети заправок), а не абы где и чем)

tiger30
Сними кожух и попрыскай ВДшкой на сочленения и троса... звук пропадет!

подскажите,финис коды подшипников для кап ремонта MTX-75.

FeodorY:

Что то на ум приходит либо трипоид в правом внутреннем шрусе, либо диск сцепления "на подходе" и чутка пробукс дает, или демпферы тоже устали... на сегодня перебрал 17 шт. кпп и все 1,8/125 что лишний раз подтвержадет, что эта кпп у нас ходит на грани возможного, но не представляю, что там может вызвать "Глухой звук железа о железо"

FeodorY
Добрый день. Мне кажется что Вы наиболее компетентны в этой теме.
У меня такая же ситуация с глухим звуком "железо железо" только на движке 2,0 2006 года. Проявляется этот металлический "тунц" только когда узлы сцепления и коробаса хорошо прогреты (после частых переключений в пробке например). Звук возникает чаще при переключении на первую передачу в движении (например, после проезда лежачих полицейских). Реже при переключении на вторую и совсем иногда при включении задней на месте. Причем, если первая и вторая при этом "тунц" включается как по маслу, то с задней все иначе. Выжал сцепление, довел рычаг (без усилия) до середины "заднего положения" и слышишь глухой, металлический "тунц" и понимаешь, что рычагу что то мешает пройти по каналу дальше. Пробовал с усилием, заходит - но жалко коробку. Пробовал обратно в нейтраль и снова заднюю, включает без звука и помех 50 на 50. Самое верное в этот момент обратно нейтраль, "перевыжать" сцепу, тогда на 99% включится все идеально. Сцепа уже точно подуставшая (115 тык пробега). Замена намечена на ближайшие пару месяцев. Хочу понять, если это проблема может быть из-за сцепы, то все окей- все равно менять. Но если могут быть другие причины, хотелось бы их диагностировать в момент замены сцепы и по возможности устранить...
Задал подобный вопрос и в "вопросах новичков"...
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ. (сообщение #15419854)
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ. (сообщение #15422262)
Заранее спасибо !!

F fisher_ak:

У меня такая же ситуация с глухим звуком "железо железо" только на движке 2,0

У вас стоит кпп МТХ-75 я ни одной такой не разбирал, хватает IB5 с 1,8/125. Но на движках 2,0 стоит двухмассовый маховик - может он причина этого звука при переключении передач? Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ (сообщение #15015074)

Полетела 5 передача.Остальные работают и в кпп никакого шума нету
ff2 рест 2008г дв 1.4

Полетела 5 передача.Остальные работают и в кпп никакого шума нету
FF2 рест дв 1.4

FeodorY
Меня тут на драйве спрашивали, ось сателлитов из коробки мондео поможет исправить ситуацию. Ни нашёлся что ответить, на экзисте что ib5 мондео что фокус что фиеста имеют одни и те же номера деталей дифференциала. Я предположил, что ib 5 на фиесте и мондео ставится на слабые моторы. Нет никакой информации на этот счёт?

SIMych:

Я предположил, что ib 5 на фиесте и мондео ставится на слабые моторы.

Абсолютно правильно, они ставятся на 1,6 на мондео и на фиесты с 1,4-1,6. Я прошлый год лопатил эту темку, нужно было для диффа, узнать на каких еще авто стоят такие же диффы и кпп. И на них еще главная пара имеет другое передаточное число, там даже количество зубьев отличается на большой шестерне диффа, от того что у нас на 1,8/125.
Вот нашел свою подборку:
По финису, подходит этот дифференциал для следующих моделей Форд:
Фокус 2 и 2+, двигатели 1,6 и 1,8
Фиеста, двигатель 1,4
Мондео, двигатель 1,6
С-MAX, двигатель 1.8
Но финисы шестерни диффа разные и зависят от мощности движка.