dssemen
вы глазам своим не верите?
в шапке же все номера есть
Устройство и ремонт задней подвески (Р).
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
задняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Подпружинные рычаги:
1 548 460
1 357 317 (седан, хэтч), 1 357 319 (универсал)
FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #11555785)
Рычаги от Фокуса-2 имеют малозаметную, но всё таки достаточно важную особенность - у них усилено приваренной накладкой отверстие для прикручивания стабилизатора (дырка в середине рычага). Не у одной замены, выдаваемой Экзистом этой накладки нет, поэтому и применимость указывается только на Фокус-1. Поставить - можно, но либо наваривать усиление, либо почаще следить за появлением трещин от этого отверстия.
Рычаги от обоих поколений бывают "гнутые" и "прямые", в зависимости от типа стабилизатора. Они не взаимозаменяемые без переделки конструкции стабилизатора.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>(источник)</span>
Развальные болты:
развальный болт - Ford 1456980 (в 12 году шли с гайкой и шайбой, сейчас люди покупают а там один только болт)
эксцентриковая шайба - Ford 1456979
гайка - Ford 1471745
Замены:
развальный болт - Mazda BP4K-28-66ZB
эксцентриковая шайба - Mazda BP4K-28-473A
гайка - Mazda 9YB1-01-209
(гайки и шайбы Ford подходят только к болтам Ford, гайки и шайбы Mazda - только к болтам Mazda, фото шайб тут)
ограничитель хода подвески (отбойник на рычаге) - Ford 1 227 616
болт крепления со стороны пружины - Ford 1 471 980 (M12 x 75MM)
проставка пружины нижняя - Ford 1 355 153
проставка пружины верхняя - Ford 1 532 650
Нижние поперечные рычаги (кости):
Ford - 1061668
Замены:
Ford 1703145 (от FF3)
Mazda BBP3-28-500A ( Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #13358742) )
Lemforder 32007 01
TRW JTC 1290
Moog FD-TC-0952
Верхние поперечные рычаги (серпы):
Ford - 1517403 (седаны)
Ford - 1448127 (универсал)
Замены:
Lemforder 32008 01
TRW JTC 1446
Крепёж рычагов:
Болт заднего нижнего подпружинного рычага наружный M12 x 75MM - 2 шт. Ford 6699982
Болт задних поперечных рычагов M12 x 65MM - 8 шт. SWAG 50 92 9451
Комплекты рычагов:
для седанов и хетчбэков - Meyle 716 050 0039/S > opc.meyle.com
Для универсалов - Meyle 716 050 0042/S > opc.meyle.com
источник
Meyle 716 050 0039/S - на подпружинных рычагах есть те самые усиления в виде наваренных пластин
источник1
источник2
Сайлентблоки:
Сайлентблок передний заднего продольного рычага (он же ушастый, он же бабочка)
Ford - 1 304 124
замены:
Lemforder 29794 01
Sidem 803900
Moog FD-SB-0191
крепёж:
Болт M12 X 30MM - Ford 1 471 994
сайлентблоки для костей и серпов (резиновые + полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14817893)
сайлентблоки для подпружинного рычага (резиновые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14567495)
сайлентблоки для подпружинного рычага (полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14350551)
Стойки стабилизатора:
замены:
Lemforder 32010 01
Moog FD-LS-3662
Sidem 3266
Rts 97-90610
NK 5112522
замены:
Ford 1 719 542 (от FF3, комплект 2 шт.)
Sidem 67160
Vaico V25-0576
замены:
Lemforder 33482 01
TRW JTS 581
Moog FD-LS-0122
Mitsubishi 4056A052
Втулки стабилизатора:
Ford 1 073 249
замены:
Lemforder 34054 01
Moog FD-SB-3659
Sidem 803905
Topic handbook:
Замена сайлентблоков задней ходовой самостоятельноОбобщенная информация по рычагам задней ходовой
хочу поделиться с вами ремонтом задней подвески на фф 1
Всем,кому предстоит ремонт задней и передней подвески
О совместимости серповидных рычагов
Опыт эксплуатации комплекта Meyle 716 050 0039/S by rombik
Особенности подпружинных рычагов от разных кузовов
Самостоятельная переборка задней ходовой неоригинальными запчастями
Самостоятельный ремонт задней подвески ОТЧЕТ
опыт замены сайлентблоков
Моменты затяжки задней подвески
Актуальные артикулы компонентов задней подвески на 11.2023 (спасибо Majestic_999)
seger
28 June 2012
seger
18 September 2018
alex26.ru
19 September 2018mobile
dssemen
Они самые!
Они самые!
cupe34
7 October 2018
Заказал втулки заднего стабилизатора Лемфордер 3405401. Автодок говорит, что они от 1-го Фокуса. Прислали оригинальный артикул втулки 1345913, а не указанный здесь 1073249. На вид всё одно и тоже. Посмотрел оригинальный каталог, да, указано 1345913, Лемфордера вообще нет.
cupe34
8 October 2018
Понятно. Сам не там посмотрел, мне на 2-й и надо. А тут оказывается про 1-й всё..
Добрый день! Перетрёс заднюю подвеску, менял почти все сайленты, пружины. Сайленты перепрессовывал в сервисе. Разбирал и собирал всё по инструкции, проставочку между рычагом и подрамником при сборке ставил. Продольные рычаги и подрамник не трогал.
Сделал развал, сервисмены дали бумажку с зелеными полосочками, комментариев не было.
Недавно залез под машину и заметил, что правый подпружинный рычаг располагается не параллельно земле в продольном навправлении - если встать под машину и повернуться лицом к колесу, то рычаг наклонен вправо (на своей не сфотал, картинку из интернета прилагаю).
Левый же стоит абсолютно ровно. При переезде крупных лежачих полицейских и при раскачаивании машины сзади слышен несильный скрежет одного из рычагов.
Собственно вопрос - как это поправить и какие могут быть последствия?
Сделал развал, сервисмены дали бумажку с зелеными полосочками, комментариев не было.
Недавно залез под машину и заметил, что правый подпружинный рычаг располагается не параллельно земле в продольном навправлении - если встать под машину и повернуться лицом к колесу, то рычаг наклонен вправо (на своей не сфотал, картинку из интернета прилагаю).
Собственно вопрос - как это поправить и какие могут быть последствия?
seger
23 October 2018L lexus38: |
| Собственно вопрос - как это поправить и какие могут быть последствия? |
ну наверное какой то сайлент "вылез" ???
поправить - забить его взад и прихватить сваркой или поменять рычаг в сборе
последствия - вами уже слышимый скрежет, допрасходы
Argon555
23 October 2018
lexus38
устраиваешься со своим фокусом в позицию "69", причем ты снизу (если есть эстакада или подъемник, то тебе же легче)
, после чего осматриваешь сайленты подпружинного рычага с расстояния сантиметров 5-10 от глаз. 
Лучше это делать с применением длинных подручных средств (если что я про монтажку и т.п. )
устраиваешься со своим фокусом в позицию "69", причем ты снизу (если есть эстакада или подъемник, то тебе же легче)
, после чего осматриваешь сайленты подпружинного рычага с расстояния сантиметров 5-10 от глаз. 
Лучше это делать с применением длинных подручных средств (если что я про монтажку и т.п. )
alex26.ru
23 October 2018mobile
Вот по-этому я и не стал менять сайленты,а заменил рычаги в сборе! Из сайлентов только бабочки поменял-продольные слишком дорогие...
seger
23 October 2018
lexus38
осталось узнать какие конкретно сайленты вы поставили в подпружинные рычаги
давно известно что не все йогурты одинаково полезны
осталось узнать какие конкретно сайленты вы поставили в подпружинные рычаги
давно известно что не все йогурты одинаково полезны
Oleg_KRSK
24 October 2018mobile
alex26.ru
А бабочки и должны меняться отдельно, это предусмотрено производителем
А бабочки и должны меняться отдельно, это предусмотрено производителем
max_470
24 October 2018
lexus38
Сайленты менять в подпружинных - это лотерея. Зачастую меняют рычаги в сборе, ибо обеспечить заводскую посадку оч сложно.
Зачастую после перепрессовки выходит как у вас.
Сайленты менять в подпружинных - это лотерея. Зачастую меняют рычаги в сборе, ибо обеспечить заводскую посадку оч сложно.
Зачастую после перепрессовки выходит как у вас.
Gild
24 October 2018
Всем привет!
Из своего опыта могу поделиться информацией, может кому полезно будет.
Менял сайленты всей подвески 2 раза и вот какая информация.
Номера задних.
3193801 LEMFORDER 4 шт
3194001 LEMFORDER 4 шт
3683101 LEMFORDER 2 шт
3405401 LEMFORDER 2 шт
FO0206R VTR 2 шт
FO0207R VTR 2 шт
Все Lemf. встали без проблем с отличным натягом в обоих случаях, что в оригинальную подвеску, что в отходивший комплект Meyle.
VTR (4 сайлента для подпружинного рычага) влезли с хорошим натягом в оригинальные подпружынные рычаги с американским номером. В Meyle же VTR влезли довольно легко чуть ли не постукивая молотком, притом со стороны колеса чуть плотней, чем в центре кузова.
Печально что это все индивидуально и ситуация может не повторится, тк.к. рычаги меняются, допуски плавают, погрешность разная, от случая к случаю в общем. Но вообще к резине VTR у меня сомнения она реально всегда разная, рулетка, как повезет, брал только из за того что знал что они должны нормально влезть, а вышло как всегда... но вроде жена уже проездила километров 500 проблем нет, надеюсь приржавеют и зафиксируются
По долговечности нече не могу сказать, на прошлой машине после замены, через 10-15 000 было ДТП и она была продана. Но точно знаю что заводской комплект Meyle отходит около 100 000.
По переду тоже есть свои нюансы и особенности, но это не та ветка.
Из своего опыта могу поделиться информацией, может кому полезно будет.
Менял сайленты всей подвески 2 раза и вот какая информация.
Номера задних.
3193801 LEMFORDER 4 шт
3194001 LEMFORDER 4 шт
3683101 LEMFORDER 2 шт
3405401 LEMFORDER 2 шт
FO0206R VTR 2 шт
FO0207R VTR 2 шт
Все Lemf. встали без проблем с отличным натягом в обоих случаях, что в оригинальную подвеску, что в отходивший комплект Meyle.
VTR (4 сайлента для подпружинного рычага) влезли с хорошим натягом в оригинальные подпружынные рычаги с американским номером. В Meyle же VTR влезли довольно легко чуть ли не постукивая молотком, притом со стороны колеса чуть плотней, чем в центре кузова.
Печально что это все индивидуально и ситуация может не повторится, тк.к. рычаги меняются, допуски плавают, погрешность разная, от случая к случаю в общем. Но вообще к резине VTR у меня сомнения она реально всегда разная, рулетка, как повезет, брал только из за того что знал что они должны нормально влезть, а вышло как всегда... но вроде жена уже проездила километров 500 проблем нет, надеюсь приржавеют и зафиксируются
По долговечности нече не могу сказать, на прошлой машине после замены, через 10-15 000 было ДТП и она была продана. Но точно знаю что заводской комплект Meyle отходит около 100 000.
По переду тоже есть свои нюансы и особенности, но это не та ветка.
max_470: |
| lexus38 Сайленты менять в подпружинных - это лотерея. Зачастую меняют рычаги в сборе, ибо обеспечить заводскую посадку оч сложно. Зачастую после перепрессовки выходит как у вас. |
Все зависит от инструмента для перепресовки,желания и прямоты рук перепресовщика
max_470
24 October 2018
Lan33
ну то есть слишком много неизвестных для одного уравнения. А в случае неудачи - перепрессовщик говорит "сайленты гавно", или там "рычаги гавно, посадочные места разбиты". А затраты на монтаж-демонтаж, сход развал и прочее - перекрывают покупку сразу рычагов в сборе.
ну то есть слишком много неизвестных для одного уравнения. А в случае неудачи - перепрессовщик говорит "сайленты гавно", или там "рычаги гавно, посадочные места разбиты". А затраты на монтаж-демонтаж, сход развал и прочее - перекрывают покупку сразу рычагов в сборе.
max_470
Один нижний рычаг стоит как все сайленты и работа вместе взятые
Нет вру... два рычага
Один нижний рычаг стоит как все сайленты и работа вместе взятые
Нет вру... два рычага
max_470
24 October 2018
Lan33
Ну вот есть разные мнения. Каждый выберет для себя сам - кто сайленты менять.
Кто - рычаги. Все плюсы и минусы видны в нашей беседе.
Ну вот есть разные мнения. Каждый выберет для себя сам - кто сайленты менять.
Кто - рычаги. Все плюсы и минусы видны в нашей беседе.
Argon555
25 October 2018
S Sirega: |
| При снятии рычагов желательно сохранить заводские болты, особенно с эксцентриком |
Если болты старые и съедены ржой, то только замена.
Кроме развальных остальные можно легко подобрать в строительной высокопрочке, что выйдет недорого.
seger: |
| ну наверное какой то сайлент "вылез" ??? |
Сайленты в порядке, в том то и дело.
seger: |
| lexus38 осталось узнать какие конкретно сайленты вы поставили в подпружинные рычаги |
Ставил Hanse, ребята в сервисе которые прессовали, сказали что сайленты залезли отлично, только сами втулки внушают сомнения.
Прессовались на спец прессе.
seger
26 October 2018
L lexus38: |
| о можно столкнуться с ситуацией ког |
странно
Gild
26 October 2018
lexus38
Может при установке пружины хвост на бортик подпружинного рычага поставили, в теории может давануть и появиться перекос, но это догадка конечно.
Может при установке пружины хвост на бортик подпружинного рычага поставили, в теории может давануть и появиться перекос, но это догадка конечно.
lexus38загнули рычаг по спирали пресом, вот и все
Gild
26 October 2018
Lan33
Тоже вариант
Тоже вариант
Спасибо всем - всё оказалось намного прозаичней, теперь чувствую себя идиотом перед вами и сервисменами. Видимо машина была неравномерно нагружена или пол в гараже с ямой неровный (хотя не скажешь), но при детальном осмотре в сервисе на подъемнике отклонений не выявлено.
Клизма
26 October 2018
lexus38
Все так и должно быть. Это много рычажная подвеска в крайнем положении. Ось сайлента в продольном рычаге поворачивает поперечный подпружинный. В среднем положении все выровняется . Такой же поворот будет и у других поперечных рычагах.
Все так и должно быть. Это много рычажная подвеска в крайнем положении. Ось сайлента в продольном рычаге поворачивает поперечный подпружинный. В среднем положении все выровняется . Такой же поворот будет и у других поперечных рычагах.
shayba
7 November 2018
срочно нужна помощь.сегодня наконец то поменял все сайленты в задке и поставил проставки под пружины 20мм на зиму.сайленты решил попробовать полиуретановые.
вопрос-в каком положении обжимать рычаги?с резиновыми сайлентами и штатной высотой подвески обжимаем на расчетной высоте 113мм для седана.
так как я поставил проставки под пружины 20мм то по идее и затягивать расчетная высота 113мм+20мм=133мм.затянул на расчетной 140мм(с запасом на всякий) .
ехал домой и гложат сомнения.многие не заморачиваются расчетной высотой подвески и обтягивают просто на стоящей машине.плюс полиуретан-это не резина.вообще хрен знает как он на скручивание работает.все подмывает завтра утром заскочить в гараж расслабить все рычаги и обтянуть просто на колесах.
скажите как лучше?а то сайленты в конкретном напряге получаются. не охота чтоб поотрывались...
вопрос-в каком положении обжимать рычаги?с резиновыми сайлентами и штатной высотой подвески обжимаем на расчетной высоте 113мм для седана.
так как я поставил проставки под пружины 20мм то по идее и затягивать расчетная высота 113мм+20мм=133мм.затянул на расчетной 140мм(с запасом на всякий)
.ехал домой и гложат сомнения.многие не заморачиваются расчетной высотой подвески и обтягивают просто на стоящей машине.плюс полиуретан-это не резина.вообще хрен знает как он на скручивание работает.все подмывает завтра утром заскочить в гараж расслабить все рычаги и обтянуть просто на колесах.
скажите как лучше?а то сайленты в конкретном напряге получаются. не охота чтоб поотрывались...
TOLYA226
7 November 2018
shayba я на колесах затягивание делал в багажник подгрузил 50 кг типа полный бак и худой пассажир(универсал ф1) саленты резина третий год после переборки пошел, перекосов нет. А вот про поднятия я противник по геометрии рычагов ударность будет больше на кузов идти по сравнению с параллельными к дороге рычагами.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club