Устройство и ремонт задней подвески (Р).

rombik
ну уж извини тут как вилами по воде откровенный он или нет, завод вроди бы есть, был бы хотя бы заводской а не подпольный китай. Я понял спасибо.

сайлентблоки для поперечных рычагов задней подвески ("серпов" и "костей")
резиновые сайленты в подпружинный рычаг
полиуретановые сайлентблоки для подпружинного рычага задней подвески

Парни уж извините достал тут навереное вас всех. Я планирую менять ушастые саленблоки, надеюсь у меня там выкрутятся болты и их же обратно поставлю. А вот болты косточек придется наверное спиливать, так как многие пишут. Вот хотел спросить можно ли эти болты (болты косточек) купить от наших машин, ну в обычном магазине запчастей, и конкретно от какой машины и от какой детали подойдут. Спасибо.

E Evzhuravl:

Парни а кто нибудь ставил такие пружины PATRON PCS504030. Хотел изначально от 10-ки поставить в магаз позвонил они  1200 руб. 2 штуки а это 1210 руб. зато хоть пилить не придется.

тесть себе на рено ставил пару месяцев назад шрус данного бренда. немного размер от оригинала - пока катается

E Evzhuravl:

от наших машин

Я один выкрутил и с ним в магазин "Автометизы" пришёл. Подобрали и по прочности и по размеру и по резьбе.

alexnasa
Как он у тебя ходит нормально? Просто я хочу купить сразу что бы все было на руках а том уже делать, так как времени потом бегать по магазинам не будет.

Evzhuravl
Болты ушастых выкрутятся 100%, так как закручиваются в корпус и не подвергаются коррозии.
Болты серпов и косточек имеют размеры M12 x 65MM и так как ты будешь спиливать не только болты, но и гайки, то пойдут подвесочные болты с гайками аналогичного размера, например от Жигулей, они там есть такие, поспрашивай в соответствующих отделах автомагазинов.

Iga_Minsk
Спасибо огромное. Там видишь еще нужно угадать сколько должно быть резьбы, полностью же болт с резьбой не поставишь, должна быть часть гладкой поверхности на болте.

E Evzhuravl:

Спасибо огромное. Там видишь еще нужно угадать сколько должно быть резьбы, полностью же болт с резьбой не поставишь, должна быть часть гладкой поверхности на болте.

За резьбу не волнуйся, сайлент все равно при затяжке болта держится сильно за счет распора между щеками подрамника, зажимаемых болтом. Сколько людей меняло, ни у кого проблем не случалось, а вот если даже оригинальный болт не затянешь, то будет как в проруби болтаться и стучать.

Iga_Minsk
Блин нефига себе, а у меня сейчас не плотно (я имею в виду косточки) там есть зазоры и причем приличные. Может уже разбило все эти щеки подрамника. Миллиметров 5 точно есть, на диагностике стучали по нему а он ходит туда сюда, но стуков нет вообще от задней подвески. Кстати забиваю эти размеры бота в инете везде выдает Форд.

E Evzhuravl:

ходит туда сюда

пока ж не отвалился (с)

E Evzhuravl:

Блин нефига себе, а у меня сейчас не плотно (я имею в виду косточки) там есть зазоры и причем приличные. Может уже разбило все эти щеки подрамника. Миллиметров 5 точно есть, на диагностике стучали по нему а он ходит туда сюда, но стуков нет вообще от задней подвески. Кстати забиваю эти размеры бота в инете везде выдает Форд.

Ты немного путаешь. Внешний цилиндр сайлент, который впрессован в тело рычага не должен быть зажат, а должен ходить относительно внтреннего, это принцип работы сайлента. В вот внутренний, в который входит болт должен быть зажат между щеками плотно.

seger
Iga_Minsk
Пока не отвалился слава богу . Ладно разберу посмотрю что там. Может там уже резинке то нет вот он и шатается туда сюда.
Спасибо за инфу.

E Evzhuravl:

ходит нормально? Просто я хочу купить сразу что бы все было на руках

Нормально!
Я заранее его выкрутил, рядом с магазином, где и закупился.

alexnasa
Нефига себе это ты как подъехал к магазину полез под машину болт косточки откручивать? А потом купил вкрутил обратно и поехал ремонтироваться? Что там все так просто открутить?

E Evzhuravl:

. А вот болты косточек придется наверное спиливать, так как многие пишут. Вот хотел спросить можно ли эти болты (болты косточек) купить от наших машин, ну в обычном магазине запчастей, и конкретно от какой машины и от какой детали подойдут. Спасибо.

пойдут обычные болты подходящие по длине,диаметр там у всех десятка вроде но желательно не менее 8.8 класса прочности(обычно пишут на шляпках)

stigmatized
Спс. Длина как я понимаю 6,5 см. Скорее все в метизах буду подбирать, врят ли там что то пишут на шляпках. Да в метизах же как я понимаю болты для строительства я думаю они не такие прочные как для машиностроения.

Просто если прочность маловата то ты не стянешь сайленты до неподвижного состояния центральной втулки-тупо резьбу сорвегь и все.длина там особо без разницы в разумных пределах естественно.вроде там ничего не мешает

stigmatized
короче смотреть что бы была прочность не меньше 8.8. Спасибо за консультацию. Как говорится не брать "сыромятину" а какие нибудь каленые что ли.

Ну я точно не скажу каленные они или нет.вот недавно делал себе болты на шаровую-из сырца тупо сорвал резьбу,из общей калки затем сделал все ок.где-то видел я просто этот класс прочности в этой теме-покупали болты от тазика и норм

Задняя подвеска на ФФ меня радует. Очень энергоемкая и отзывчивая, не понимаю как у людей стабилизаторы только живут по 50-60 тыс? Люди вы по автобанам ездиете только? Лично я из Воронежа часто езжу по М4 Москва и Ростов...максимум 20-25 тыс и им хана беру или Febi или SWAG разницы не вижу стоят не дорого. Единственное подумывал заказать из пендосии стойки на жопу из полиуретана, но из-за скачка доллара жаба душит, за эти бабки 3 комплекта куплю)))
По поводу замены сайлентблоков, решил сделать подвеску более жесткой и купил полиуретановые сайленты фирмы Точка Опоры...НИКОГДА!!! Запомните НИКОГДА не берите это г... китайское. Может быть и есть хороший американский или европейский полиуретан, я не с порю. Но замена сайлентов в подпружинных рычагах - это жлобство и не на долго. Простейшая арифметика...в один рычаг необходимо 2 сайлентблока один стоит 350-450р и другой примерно так же итого уже 900-1000р плюс заприсовка...своими ручками если они у вас от туда растут - то это хорошо, но заприсовывать нужно аккуратно, чтоб ущи не погнуть а еще желательно их слегка завальцевать как на заводе, чтоб не ходили, а это не каждый сделает. Запресовка стоит 500-700р за рычаг...итого мы получаем 1500-1700 и сколько такой рычаг пройдет ХЗ я опять же не буду говорить что люди сказочники и отрицать что у них все хорошо, но лично на своем опыте скажу, мне не повезло с этими сайлентами дважды, первый раз Точка Опоры, второй раз Febest. Как по мне проще взять новый собранный рычаг за 2200. И не забываем про болты развальные!!! Если они у вас открутились - это хорошо, если нет то болтик развальный от 180р за штуку, а с рычагами идут все болты. Это личное дело ваше, просто озвучил свое мнение. (Таже истоия с передом, шаровые умерли на 150тыс совместно с сайлентами, заказал новый рычаг в сборе)
По поводу "косточек" когда перебирал подвеску приговорили и их, не было особо денег да и выбор не радовал. БЫли лимфердеры по 1500 за штуку и Febi по 750р...так как на тот момент бюджет был ограничен взял феби думал, развалятся так развалятся. Хрен бы там)) Последнее время стараюсь покупать лимфердер и очень сильно огорчился, давно еще на них были надписи Mаde in Germany а сейчас что не придет, то индия, то турция то индонезия. Это я к чему...простой пример. Заказал яйца на перездний стаб MOOG а на задний лимфердер...и что я увидел...они были сделаны на одном и том же заводе в индии!!! А разница в 400р!!!
Единственные сайленты которые я менял, это бабочки. При замене ничего не использовал кроме ВД40, молотка и такой-то матери) Два удара и готово.
Серпы у меня еще родные а пробег 188тыс, народ из сервиса говорит что еще никому их ни разу не меняли, просто не представляю как надо в повороты вкладываться чтоб сайленты повыворачивало, как наступает зима балуюсь ручником, но они живы)
Амортизаторы так же отслужили верой и правдой 180 тыс, заменил на каябу сери Excel-G средняя жесткость, кто заказывает каябу на заметку прокачайте амортизаторы и проверьте на наличие не ровных швов сварки, часто подделывают и приходит брак.
Всем удачи на дорогах!

B Bart36:

максимум 20-25 тыс и им хана беру или Febi или SWAG разницы не вижу стоят не дорого.

может потому столько и ходят что свог и феби?

B Bart36:

максимум 20-25 тыс и им хана

Стойки переднего стаба As Metal 1.2699.10.05( 350-400 руб шт) ходят 80-90 тык
Стойки заднего стаба Mitsubishi 4056A052 покупал более 4-х лет назад по 200 руб. Прошли более 100 тык - в нормальном состоянии.
Езжу по тем же самым дорогам нашей необъятной Родины.

E Evzhuravl:

Нефига себе это ты как подъехал к магазину

https://www.dropbox.com/sh/m36bxnc0o9h7cmi/AADKl...Ka?dl=0
заранее нашел (на яме) болт, выкрутил его-вкрутил и уж проезжая мимо магазина задомкратился, снял колесо и повторил съём-установку.
Фото болтов полученных в автометизах прилагаю. 18 руб за шт.. или.. точно не помню.

alexnasa
Спасибо тебе большое!!! Я думаю просто скажу размеры что мне скинули. А у тебя на новом меньше резьбы, ее вообще хаватило что бы затянуть рычаг?

deni9876
Bart36
Аналогично, зад Митсубиси, прошли уже 40 тысяч, перед Лемфердер, пробег около 50, сносу нет, и это при низкой подвеске на эйбах и 17 колесах

Oleg_KRSK:

deni9876 Bart36 Аналогично, зад Митсубиси, прошли уже 40 тысяч, перед Лемфердер, пробег около 50, сносу нет, и это при низкой подвеске на эйбах и 17 колесах

Перед Ас-метал более 30 тык, а сзади у меня эЛьки. с фф2 комфорт. Кста купил кость оригинал в эмекс за 1 288 руских рупий буду ставить вместо маздовских.

alexnasa
Обрати внимание на оригинальных болтах есть утолщение у шляпки. В компании ФОРД не дурачки сидят, тут вся подвеска просчитывалась и это утолщение необходимо для удержания сайлентблока. То что ты их нашел по 18р это хорошо, долго ли тебе рычаги послужат? Я такие болты находил на авторынке, от нашего автопрома. А так мне их знакомы токорь наточил именно с таким утолщением по цене 200р за 10шт

B Bart36:

Обрати внимание на оригинальных болтах есть утолщение у шляпки

Это не утолщение это направление для центровки сайлента.

deni9876:

Стойки переднего стаба As Metal 1.2699.10.05( 350-400 руб шт) ходят 80-90 тыкСтойки заднего стаба Mitsubishi 4056A052 покупал более 4-х лет назад по 200 руб. Прошли более 100 тык - в нормальном состоянии.Езжу по тем же самым дорогам нашей необъятной Родины.

Все тут пишут - стойки переднего стаба, стойки заднего стаба.. Блин, не понимаю, машинке 14 лет и 200 тыщ пробега - и передние и задние все еще родные и проблем с ними вообще никаких..