Диагностическое оборудование и софт

romantic
Этого все равно очень мало, энергопотребление авто очень большое и заряжать нужно 4 аккумулятора. Поэтому 150 ампер в пике это не вариант.

генератор на 1.8 и 2.0 управляется по двум проводам, но каном там не пахнет - просто два провода, по одному управляется, по другому обратная связь осуществляется.

с вашими переделками я вообще забил бы на управление генератором и отрубил бы нафиг эти два провода - будет работать как обычный генератор без управления.

firesanek
У меня грубо говоря и сейчас управления нет, но дело в том, что отдачей ампер тоже заведует управление (которого нет). Так что это не поможет, он все равно мощь не отдаст уже пробывал (токовыми клещами замерял)

Вы темами не попутались и Вы ghjcnjq, уважаемый клон, продвигающий адс?

Что бы прошить в машину круиз, elm'ки недостаточно?

Stranger
Недостаточно, нужно его еще активировать в блоке PCM.

Stranger
ты на СТ хочеш ? не факт что получится.

Vadim4eg
Клон??? Я просто спросил, а АДС никто не продвигает, просто что есть в наличии, с тем и работаем. А вообще просил совета грамотного,, а не упреков безграмотных. А если вопросы не в той теме, так лучше подсказать куда "бежать" за темой данной. Спортсменам в автозвуке тоже помощь нужна.
Ладно, спасибо всем, кто чем смог то помог, но даже Паульс (я так понимаю здесь уважаемый человек) сказал, что в прошивке только можно выставить номинал аккумуляторов, с генератором ничего не сделать.

systemroot
ст уже год как продан =) отцу на фф2 2006 1.8 прошить хочу

Stranger
в PCM только через IDS

Про выбор аккумулятора в настройках расшифруйте, пожалуйста. Я вот в свой 1.6/115 просто воткнул вместо штатного Варту максимальных физически подходящих размеров и повышенной мощности (какой-то там Блюпауэр что-ли), короче как в теме про нештатные аккумуляторы написано. У остальных людей работает, у меня работает так же. Если где-то настройки изменить, то что-то должно измениться? Ток зарядки, мин/макс. напряжение, ещё что-то?

Vadim4eg
Программу просто скачал в инете в свободном доступе. Блютуз модуль заказали из Китая с последующей перепайкой на месте

4ETBEPKA
О настройках аккума мне сказал мистер Паульс, это с его слов. Сам ничего еще не пробывал делать.

ghjcnjq
У них же там к АДС своя приблуда, софт вроде тоже как то "лицензируестя", или я ошибаюсь?

likes
Пока я не готов ответить, позже все будет видно

ghjcnjq
Программа без родного адаптера не чего не сделает, можешь стереть её. И найди чела с IDS или ADS.
ELM в твоем деле не помошник он PCM не возьмет.
Советую тему почитать с самого начала, много полезного написано
likes
Все верно пишишь.

serge44k
Адаптеры есть, в том числе и под IDS

ghjcnjq
Никаких настроек аккомулятора при программировании нет, есть только выбор генератора. Тип аккомулятора можно выбрать при программировании фокус 3 и помоему рестал мондео 4.

Devilbot
Это в проге IDS можно тип генератора выбрать? И какие там варианты?

ghjcnjq
В IDS точно непомню какие варианты. Если у Вас есть то сами посмотрите.

если память не изменяет 105/110/120 А. перепробывал все никакой разницы =)

Garik_spb:

если память не изменяет 105/110/120 А.  перепробывал все никакой разницы =)

Разницы и не будет, разве что для машинывсе будет "по-фэншую"

ghjcnjq

генераторы у нас стоят управляемые (как раз по однопроводному LIN, никакого CANа). и для того, чтобы PCM и GEM знали, насколько можно генератор нагружать, нужно, чтобы в конфигурции стояло адекватное значение мощности..

civil-zz:

генераторы у нас стоят управляемые (как раз по однопроводному LIN, никакого CANа). и для того, чтобы PCM и GEM знали, насколько можно генератор нагружать, нужно, чтобы в конфигурции стояло адекватное значение мощности..

на фф2 нет лина - там двухпроводная система.
лин на мондео, фф3.

firesanek
Изучите схемы более подробно и описание сетей в етис

firesanek:

на фф2 нет лина - там двухпроводная система.

A Шина данных МS-CAN
B Шина данных HS-CAN
С Шина данных LIN
D Согласующие резисторы
E DLC
1 GEM
2 Дополнительный отопитель, работающий
на топливе/программируемый
дополнительный отопитель, работающий
на топливе
3 Модуль EATC
4 Модуль видеокамеры заднего хода
5 Модуль управления системы помощи при
парковке
6 DDM
7 Водительский блок переключателей
передний
8 RDM со стороны водителя
9 PDM
10 RDM со стороны переднего пассажира
11 Аудиосистема/навигационная система
12 Проигрыватель на несколько
компакт-дисков

13 Модуль навигационной системы
автомобиля, оснащенного навигационной
системой на базе DVD
14 Дисплей навигационной системы
автомобиля, оснащенного навигационной
системой на базе DVD
15Модуль дополнительных мобильных
электронных устройств
16 RCM
17 модуль системы санкционирования
доступа и запуска двигателя без ключа
18 Щиток приборов (шлюз)
19 PCM
20 Модуль управления системой подачи
топливной присадки
21 Модуль ABS или модуль системы
курсовой устойчивости
22 Датчик рыскания/датчик поперечного
ускорения
23Модуль управления фар с газоразрядным
источником высокой интенсивности
24 Блок управления полным приводом
25 Модуль EHPS (электрогидравлический
усилитель рулевого управления)

В общей сложности используются три шинных
системы связи:
• Шина HS-CAN
• Шина MS-CAN
• LIN
В Этой схеме почему то не показаны LIN Датчика дождя и генератора

So LIN is also between rain sensor and GEM, right? How 'bout between steering wheel sensor and AFS module?

вот запустил ELMConfig (на Вин7 не с первого раза удалось).
Читаю НЕС:

У меня вообще то 1,6(100), это принципиально?

и где там реальное значение температуры охл.жидкости?

zero_cool:

firesanek Изучите схемы более подробно и описание сетей в етис

откройте эл. схему акб и зарядка и попробуйте найдите там лин на фф2. НЕТ ЕГО ТАМ.
лин на мондео и фф3.

в эл. схемах раздел 418-00-00-040 - про лин, нет тут генератора
раздел 414-02C-00-001 - генератор и регуляор, где вы видели двухпроводной лин?

а в описании сетей в етисе ошибка.

сегодня если будет ам, специально померяю напряжение. если там лин, значит в холостую там должно быть +12в, а при передачи сообщение 7-9 вольт.

нашел, описание работы генератора в етисе.
вот картинка.


Поз. № запасной части Наименование
1 - Генератор

2 - Линия восприятия напряжения аккумулятора

3 - Плавкий предохранитель 3А

4 - Электрораспределительная коробка аккумулятора (BJB)

5 - Выходной сигнал, требуемый генератором, от PCM

6 - PCM.

7 - Щиток приборов

8 - Сигнал контроля работы генератора к PCM

9 - Аккумулятор


а на моторе 2.5 стоит лин, там схема другая