Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

advancedkid1
Если хотите быстрого ответа, то лейте оригинальные рабочие жидкости и ставьте оригинальные запчасти. Если по цене вас это не устраивает, то всё же стоит изучить самому информацию в профильных темах. Так как аналогов много и мнений тоже о них много. Обычно самые популярные аналоги вынесены в шапку, смотрите вам приглянувшиеся, ищите поиском по теме инфу по ним, составляйте собственное мнение. Я вот могу порекомендовать вам то, что ставлю себе на авто. А другой форумчанен скажет, что это собачье дерьмо, ставьте вот это. А третий ещё что-то скажет, а я скажу, что все не правы и так по кругу) Лучше сформировать собственное мнение.

Добрый день. Заметил , что перед заменой масла, начинается масложор( пока свежее уровень на месте, после 5000км начинается поджирание, чем это обьяснить?

balbes71
Нелинейностью показаний щупа.

Мишуха
Какая еще нелинейность..литр доливаю

balbes71
как правило масло теряет свои свойства от пробега..поэтому у вас масложор

serg1983:

Shady23 Возможно

Почему вы так думаете? Новые стоят, я на них 3 тысячи проехал

Доброго времени суток! Бывалые фокусники, подскажите пожалуйста. У меня фокус2 купешка 6 года, 2.0 Бенз. Приехал сегодня в аэропорт, пока стоял ждал на работающем двигателе приборка показала неисправность двигателя, разгон уменьшен, потом, что усилитель руля помер (руль действительно отказался крутиться), попытался тронуться - стрелки легли, все погасло. Думаю, все, писец, приехал. Пытаюсь запуститься - в отказку. Прикуриваю от Мицубы, вроде гуд - руль крутится, ошибка пропала. Но смутило то, что под капотом все в антифризе (бачок целый), причём брызги такие, будто рвануло что-то. Ремень весь в антифризе, защита внизу течёт, как нимфоманка. Проехал метров 100, остановился, постоял 3 минуты, снова ошибки те же, руль говорит «моя остановочка», движок не запускается... прикуриваюсь, запускаюсь, поехали. Но в этот раз ошибка про двигатель и разгон сразу появилась. Потом экранчик на приборке начал сходить с ума, теперь я считаю расстояние в милях и температуру в фаренгейтах. Думаю, главное доехать до гаража и желательно, видимо, не останавливаться, от слова совсем. Доехал я с этой ошибкой, заглушил, насиловать больше не стал, открыл капот. В антифризе все трубки, ремень, защита, вообще вся левая половина подкапотного пространства, но бачок, сволочь, сухой. Скинул минус, от греха, жду утро. Уважаемые знатоки, вопрос: что это было? Как это исправить? P.S. Температура Движка выше 90 по приборке не поднялась за все время

Смотри помпу там больше нечему теч, устрани течь сначала, заряди акум, а там видно будет

S Shady23:

Почему вы так думаете? Новые стоят, я на них 3 тысячи проехал

Потому что бывает такое, как на новых, так и на старых

P Pierrot:

Температура Движка выше 90 по приборке не поднялась за все время

она и не поднимется, а если поднимется, то резко в красную зону. Инженеры форда посчитали, что и так сойдет
Странная жизнь указателя температуры двигателя
по поводу панели приборов тут или пропайка необходима
Панель приборов (сообщение #10649603)
или посмотрите не умерает ли у Вас геннадий.

sckurpydin.i
мотор-то проверили, а блок предохранителей?

serg1983:

Потому что бывает такое, как на новых, так и на старых

хм, обычно они же скрипят когда тормозим, а тут я просто включаю скорость, убираю ноги с педалей и машина на холостом ходу тянет и слышен скрип. Скрип появляется со временем, нужно немного проехаться и тогда он возникает

S Shady23:

хм, обычно они же скрипят когда тормозим, а тут я просто включаю скорость, убираю ноги с педалей и машина на холостом ходу тянет и слышен скрип. Скрип появляется со временем, нужно немного проехаться и тогда он возникает

Тоже самое было, колодки ате, поменял, звук ушел.

Здравствуйте, помогите разобраться.Решил перебрать двигатель , разобрал , голову отдал на шлифовку и притирку клапанов , блок на нанесение хонингования( нанесение насечек в цилиндрах, вроде правильно объяснил ) . После чего начал собирать, поменял все что можно вкладыши , колечки прокладки , колпачки . Собрал в первый раз , оказалось не правильно подобрал прокладку по толщине под голову . Разобрал увидел что поршня стучали о клапаны ( остались метки на поршнях). Проверил клапана на герметичность , все в порядке, собрал обратно, поставив большую прокладку под голову . Двигатель завёлся , работает все нормально, едет тоже, но стал сильно сапунить, что из под щупа не много масло выкидывает . Подскажите в чем может быть проблема?

tarabanovski31
Компрессию померяй.

tarabanovski31
притрется

И в выхлопной трубу дунул

К сожалению не чем (((

U u041348:

притрется

Каким образом интересно

V Vasilek:

Тоже самое было, колодки ате, поменял, звук ушел.

тоже 1 колесо скрипело?

S Shady23:

тоже 1 колесо скрипело?

Да. Сам удивился, колодки хорошие, а звук как будто камаз тормозит

tarabanovski31
кольца к цилиндру притрутся и все ном будет

V Vasilek:

Да. Сам удивился, колодки хорошие, а звук как будто камаз тормозит

всеравно не понимаю как они могут скрипеть если я на тормоз не нажимаю

S Shady23:

всеравно не понимаю как они могут скрипеть если я на тормоз не нажимаю

Я сам не понмаю до конца, провел в сервисе пол дня, поменяли ступицы и цилиндры супортов, голову ломали что может быть. Проявлялось при разогреве тормозных дисков и отпускании тормозов, звук похож на торможение камаза, поменяли колодки на другие, ушел звук. Это даже не брак колодок, насколько я понимаю.

цитата:

Проявлялось при разогреве тормозных дисков и отпускании тормозов

ну вот у меня тоже так, утром пока выезжаю с парковки дома не звука, а потом по пробкам начинает этот скрип долбать

advancedkid1
поскольку ТО до этого делали у официалов, значит, деньги все-таки есть.
антифриз родной фордовский красный концентрат стоит недорого, на уровне приличных аналогов, в принципе это тот же castrol красный.
жижа акпп - можно меркон моторкрафтовский, считай, тоже родное. с надписью форд почему-то сильно дороже стоит. (не забудьте при этом фильтр коробки и прокладку к нему, не со всеми в комплекте)
фильтры, особенно масляный, и свечи с надписью форд на коробке, стоят опять же на уровне приличных аналогов.
еще неплохо посмотреть гур (или эгур, зависит от двигателя) - и там родная жидкость не настолько дорогая.

всё это - сугубо моё личное мнение и не является руководством к действию

Shady23
Vasilek
у жены тоже АТЕ колодки на сандеро, так же скрипят. ставил новые диски и колодки этой фирмы, тормоза хорошие, а вот такой недостаток.

P Pierrot:

Доброго времени суток! Бывалые фокусники, подскажите пожалуйста. У меня фокус2 купешка 6 года, 2.0 Бенз. Приехал сегодня в аэропорт, пока стоял ждал на работающем двигателе приборка показала неисправность двигателя, разгон уменьшен, потом, что усилитель руля помер (руль действительно отказался крутиться), попытался тронуться - стрелки легли, все погасло. Думаю, все, писец, приехал. Пытаюсь запуститься - в отказку. Прикуриваю от Мицубы, вроде гуд - руль крутится, ошибка пропала. Но смутило то, что под капотом все в антифризе (бачок целый), причём брызги такие, будто рвануло что-то. Ремень весь в антифризе, защита внизу течёт, как нимфоманка. Проехал метров 100, остановился, постоял 3 минуты, снова ошибки те же, руль говорит «моя остановочка», движок не запускается... прикуриваюсь, запускаюсь, поехали. Но в этот раз ошибка про двигатель и разгон сразу появилась. Потом экранчик на приборке начал сходить с ума, теперь я считаю расстояние в милях и температуру в фаренгейтах. Думаю, главное доехать до гаража и желательно, видимо, не останавливаться, от слова совсем. Доехал я с этой ошибкой, заглушил, насиловать больше не стал, открыл капот. В антифризе все трубки, ремень, защита, вообще вся левая половина подкапотного пространства, но бачок, сволочь, сухой. Скинул минус, от греха, жду утро. Уважаемые знатоки, вопрос: что это было? Как это исправить? P.S. Температура Движка выше 90 по приборке не поднялась за все время

Все оказалось проще: патрубок жирный снизу перетерся о ремень и дал течь. Ищу сейчас, чем его заменить, ибо покупать в сборе за 7к не хочу вообще. Если кто знает как, рад любой помощи!)

P Pierrot:

Все оказалось проще: патрубок жирный снизу перетерся о ремень и дал течь. Ищу сейчас, чем его заменить, ибо покупать в сборе за 7к не хочу вообще. Если кто знает как, рад любой помощи!)

Разрезать в месте протечки,
подобрать (по диаметру) кусок водопроводной трубы,
вставить в разрез и затянуть хомутами.

U u041348:

Vasilek у жены тоже АТЕ колодки на сандеро, так же скрипят. ставил новые диски и колодки этой фирмы, тормоза хорошие, а вот такой недостаток.

т.е. также едете на маленькой скорости, не нажимая тормоз, и слышен скрип?