Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

цитата:

Если сечет, значит где то плохо проварили. Едте в сервис, пусть ищут

Дак уже руками все общупали-облазили, не чувствуется нигде, даже газовали. Возможно ли это из-за неправильной установки пламика либо из-за того, что он меньше, чем положено или это навряд ли?

M MagicBunny:

Всем привет. Удалил катализатор, поставили пламягаситель и новую гофру. Через месяц начало подсекать где то в районе гофры, в сервисе понять откуда не смогли. Ощущается сечение, когда проезжаешь в узких дворах или вдоль стены. Хелп.

Звук выхлопа, при вмешательстве в систему глушения, естественно меняется даже если никакой дырки нет. Герметичность нетрудно проверить затыкая выхлопную трубу.

Доброго дня! С МАХ 2.0л 2007г.в. Подскажите пожалуйста длину вспомогательного ремня (генератор помпа кондей). Заранее спасибо!

Valmont
Зависит от того, какой ролик натяжной стоит. 1215мм(без натяжителя) или 1305 может быть.
На кондей ремень отдельный, 5PK705

-Ал-
Это понятно, но при грамотной замене тарахтеть же как на жиге не должно? Вопрос в этом. И в том, что может ли это быть из-за меньшего в диаметре пламягасителя, соответственно возможно плохо обваренного

M MagicBunny:

... может ли это быть из-за меньшего в диаметре пламягасителя, соответственно возможно плохо обваренного

Диаметр точно не при чем, но внутренние содержимое может менять звук, всякие завихрения и резонансы, типа духового оркестра.

[b]electromexanik[/Спасибо! Буду разбираться.

Катаюсь на Фф2 2010г АТ2.0 третий год и тут подумал, а нормально ли, что педаль газа немного ниже, чем тормоза? На сантиметр примерно. То есть если надо резко начать тормозить, то после отжатия газа надо немного поднять её и потом только жать на тормоз. Это норм или надо как то подрегулировать?

DGrees
По умолчанию педали не требуется поднимать, то есть без нагрузки педали должны занимать крайние положения.

PiterFF2
Ой, прошу прощения, только сейчас заметил, не педаль газа поднимать конечно же, а ногу немного поднять. То есть не просто перевести её левее на педаль тормоза, а чуть приподнять. Могу завтра сделать фото того, что смущает

DGrees
При наличии АКПП можно натренироваться тормозить левой ногой. Гонщики формулы-1 тормозят именно так.
Это имеет некоторые преимущества в скорости реакции, нога уже на тормозе, только нажать.
Переучиваться конечно сложно.

-Ал-
Ну не так уж прям сложно. За неделю уже получается очень хорошо. Я поездил так несколько месяцев. Конечно да, очень комфортно, что не надо туда-сюда ноги двигать, и в условиях гонок понятно почему этот вариант подходит очень хорошо. Но я всё же решил от такого стиля отказаться из-за одного аспекта, не присущего гонкам - экстренных торможений. С одной стороны, когда левая нога на тормозе, экономится время переноса, с другой стороны, когда резко тормозишь, масса переносится вперёд и давление на педали усиливается, и если правая нога на газе то машина конечно же затормозит, но не так хорошо как хотелось бы. Я вот как-то остановился так с ревущим мотором, но после этого решил, что вариант с одной правой рабочей ногой для гражданской езды подходит больше.
К тому же, анализ дорожной ситуации нивелирует время переноса ноги. У машины впереди загорелись стопы - ногу приготовить, едешь во дворе мимо припаркованных машин - авто само катится 20км/ч, а нога над тормозом, происходит что-то нетипичное - ногу на тормоз.

PiterFF2
Вообще похоже что разная высота педалей это норм. Поспрашивал знакомых, у всех так, почитал интернеты - тоже так у всех, и наткнулся на объяснение, звучащее довольно разумно https://forum.zr.ru/forum/topic/281597-вопрос-о-...y336301

цитата:

Положение пятки ноги в одном и том же месте. Но когда нога давит на газ - она расслаблена и ВЫТЯНУТА. Если же педаль газа поднять до уровня педали тормоза, то нога в суставе будет напряжена и быстро устанет. Перенос же на педаль тормоза получается рефлексно, мышцы ноги не уставшие и нажатие происходит, особенно в первой части хода педали тормоза, когда нагрузки почти нет, буквально за счет саморазгибания ступни. Дальнейшее торможение - как надо, экстренно или штатно - осуществляется уже нажатием ноги на педаль.

Доброво времени ребята, причина такая, уехал на юга и вот собрался домой, завёл машинку решил прокатиться по серпантину и тут такая проблема, заморгал ближний свет фар вместе с магнитолы, моргает быстро потом приостанавливает я, через какое-то время снова начинает, а в бампере галогены неморгают нормально светит что может быть?

raleksej685
Зайдите в тестовый режим БК, проверьте напряжение.

PiterFF2
PiterFF2
Что такое бк.?

raleksej685
Тестовый режим компьютера

Главное ошибки то никакой не выдаёт!

Овд потключал все норм

Ребят, тема есть но надо побыстрее, читать некогда, уж извиняйте. Фф2 2009. Резина 215 на 55 р16 встанет?

u041348
Встанет.

Подскажите пожалуйста, ошибки 1P0171 и Р-420 горит чек и расход увеличился 14 литров, куда копать ? (пробег 172) и как проверить дк

Привет фокусники! Подскажите пожалуйста,был на диагностике ходовой и там сказали что течет датчик и сальни на коробке. Только я так и не понял что за датчик и сальник.

JohnnyRock
Сальников на коробке, три штуки и датчиков столько же. (если выключатель фонарей заднего хода считать за датчик)
Выбирай любой.

R raaid123:

куда копать ?

Давление топлива мерить.

electromexanik
Я весь измучался, а что за третий датчик на коробке?

Здравствуйте, нужна помощь, недавно стал обладателем FF2 (2008 г., хэтч, рейстайл)
И выплыла такая проблема.
На табло при остатке оставшегося хода (запас по км) при значении 107 км, в баке остается очень мало топлива ( практически глохнет).
Из-за чего может быть? и как решить?

S1lverArrow
А топлива точно мало остается? Сколько в литрах?

PiterFF2:

А топлива точно мало остается? Сколько в литрах?

Да мало, может быть что то с топливным насосом?

S1lverArrow
Ну сколько в литрах? Если реально мало топлива остается (ну, например, 200 мл), то значит указатель уровня топлива врёт. В противном случае глохнет не из-за уровня топлива как такового.

S1lverArrow
Если вы не первый владелец то возможно до вас меняли бензонасос,после этого часто проблемы с уровнем