6 years
По этому мотору до определенных годов выпуска есть предписание Форда по замене зубчатого колеса распредвала.
Пробивается по ВИНу у официалов.
Сегодня так же узнал что заводская гарантия на мотор всего 2 года, вот такие веселости.
Турбодизельный двигатель 1.5 TDci 120 л.с.
Приветствую.
Стал обладателем коннекта с дизелем 1,5 со 120 лошадиными силами.
Информации по двигателю практически нет, поэтому разбираюсь сам.
По двигателю:
Мотор построен на базе 1,6 tdci концерном PSA, так что под другими именами его можно найти и во французах.
120 л.с. и 270 нМ крутящего момента от 1750 до 2500 оборотов в минуту, на практике начинает ехать от 2000, поэтому надо крутить, в приниципе довольно резвый мотор, но для транспортера типа коннект честно говоря маловат
Средний расход заявлен около 4 литров, что совсем не так, реальный расход 6,5 литров. Хотя если тошнить 80 на 6 передаче, около 3,5 литров показывает по БК. Довольно неплохой результат. Система старт/стоп актуальна для города в частых стояниях.
Выхлоп соответствует нормам евро 6, 2 лямбды, катализатор, фильтр твердых частиц.
Этот вариант двигателя имеет увеличенный обьем картера и для смены масла потребуется около 6 литров масла. Картер из пластика и имеет пробку под 4х гранник, поворот на 120 градусов и масло бежит довольно таки резво. Конструкция удобная, но пластик как то портит впечатление. Конструкция была переработана и теперь масло сливается полностью, без остатка, что несомненный плюс. Обьем масла обусловлен высокой нагруженностью мотора.
Расходники подходят с предидущих версий мотора.
Фильтр топливный - 1870169, крепление так и осталось дурацким.
Фильтр масла - 1359941, для замены все так же надо снимать воздушный фильтр.
Трубка подачи масла на турбину все так же проходит возле горячих частей и ничем не изолирована, актуатор турбины получил электроный датчик положения и были случаи выхода его из строя из за износа дорожки. Еще одныим слабым местом, наследство от 1,6, это маслоотделитель, масло все так же бросает в турбину через вентиляцию клапанной крышки.
Пока что все, если у кого есть больше информации, добавляйте.
Стал обладателем коннекта с дизелем 1,5 со 120 лошадиными силами.
Информации по двигателю практически нет, поэтому разбираюсь сам.
По двигателю:
Мотор построен на базе 1,6 tdci концерном PSA, так что под другими именами его можно найти и во французах.
120 л.с. и 270 нМ крутящего момента от 1750 до 2500 оборотов в минуту, на практике начинает ехать от 2000, поэтому надо крутить, в приниципе довольно резвый мотор, но для транспортера типа коннект честно говоря маловат
Средний расход заявлен около 4 литров, что совсем не так, реальный расход 6,5 литров. Хотя если тошнить 80 на 6 передаче, около 3,5 литров показывает по БК. Довольно неплохой результат. Система старт/стоп актуальна для города в частых стояниях.
Выхлоп соответствует нормам евро 6, 2 лямбды, катализатор, фильтр твердых частиц.
Этот вариант двигателя имеет увеличенный обьем картера и для смены масла потребуется около 6 литров масла. Картер из пластика и имеет пробку под 4х гранник, поворот на 120 градусов и масло бежит довольно таки резво. Конструкция удобная, но пластик как то портит впечатление. Конструкция была переработана и теперь масло сливается полностью, без остатка, что несомненный плюс. Обьем масла обусловлен высокой нагруженностью мотора.
Расходники подходят с предидущих версий мотора.
Фильтр топливный - 1870169, крепление так и осталось дурацким.
Фильтр масла - 1359941, для замены все так же надо снимать воздушный фильтр.
Трубка подачи масла на турбину все так же проходит возле горячих частей и ничем не изолирована, актуатор турбины получил электроный датчик положения и были случаи выхода его из строя из за износа дорожки. Еще одныим слабым местом, наследство от 1,6, это маслоотделитель, масло все так же бросает в турбину через вентиляцию клапанной крышки.
Пока что все, если у кого есть больше информации, добавляйте.
Lem_on
25 February 2018
Lem_on
5 March 2018
Lem_on
7 June 2018
Информация для тех кто решит обновить приборку. Приборка с фокуса 3 по размерам и креплению НЕ ПОДХОДИТ, электрическая часть функционирует исправно без прошивки или программирования.
Lem_on
4 February 2019
juriok
А вверху я писал это вам до одного места, да?
А вверху я писал это вам до одного места, да?
По поводу масла есть сомнения. В руководстве пользователя указан объём 3.85.
Но в руководстве указано, что бак имеет объём 55 литров. Во что очень с трудом верится. Реальный объём 45-50 литров максимум.
Но в руководстве указано, что бак имеет объём 55 литров. Во что очень с трудом верится. Реальный объём 45-50 литров максимум.
Lem_on
20 September 2019mobile
yoda49
Не сомневайтесь, под капотом наклейка где как раз написано 6,2 литра. 3,85 это на фиесте какой ни будь. А в бак я лично сегодня 55 литров залил дизеля, так что ваши сомнения оставьте при себе.
Не сомневайтесь, под капотом наклейка где как раз написано 6,2 литра. 3,85 это на фиесте какой ни будь. А в бак я лично сегодня 55 литров залил дизеля, так что ваши сомнения оставьте при себе.
yoda49
3.85 литра - это для TOURNEO CONNECT с автоматической коробкой и для Kuga 2WD 1.5 TDci 120 л.с. с автоматической коробкой
3.85 литра - это для TOURNEO CONNECT с автоматической коробкой и для Kuga 2WD 1.5 TDci 120 л.с. с автоматической коробкой
3.85 литра это из руководства пользователя focus 3 2014-
Посмотрю сегодня, что написано под капотом.
А по баку все-таки есть сомнения. На трассе залил топлива по самую горловину и запас хода показало 950 км. И это при среднем расходе 5 литров на сотню. Причем потом опять доливал до отсечки и каждый раз опять 950 км. Все это наводит на мысль, что бак 45 литров.
Посмотрю сегодня, что написано под капотом.
А по баку все-таки есть сомнения. На трассе залил топлива по самую горловину и запас хода показало 950 км. И это при среднем расходе 5 литров на сотню. Причем потом опять доливал до отсечки и каждый раз опять 950 км. Все это наводит на мысль, что бак 45 литров.
всем привет! появилась у меня машинка форд симакс 2015 г.в. до этого ездил на французах, хотя судя по ДВС, так и продолжаю ездить на французе)))
двигатель 1,5 TDCI 88kw 120л.с. вотчто у меня в толмуде прописано
любопытно, что масло в ДВС прописано 0w30 wss m2c950-a
по обзорам интернета и других лиц льют 5w30 wss-m2c-934-b КТО ПРАВ?
двигатель 1,5 TDCI 88kw 120л.с. вотчто у меня в толмуде прописано
по обзорам интернета и других лиц льют 5w30 wss-m2c-934-b КТО ПРАВ?
Fri3nd
Главное не залить якобы правильное, а на самом деле шляпу, типа лукойла из соседней темы.
Все о моторных маслах. Масло для двигателя (сообщение #19215479)
Главное не залить якобы правильное, а на самом деле шляпу, типа лукойла из соседней темы.
Все о моторных маслах. Масло для двигателя (сообщение #19215479)
| цитата: |
 |
Позвонил на сервис Ford (Минск). Сказали так: Если машина ездила и обслуживалась в Европе, то производитель рекоментует замену ГРМ на 180,000 км.
А на машины используемые и обслуживаемые в наших условиях (Беларусь имела ввиду), то они рекомендуют менять на 150,000 км.
(работа 250 руб. бел + оригинал запчасти (ГРМ, помпа, ролики, болты, шестерня) 800 руб. бел.)
| цитата: |
|
мы с Parfen4ik уже обсудили в ЛС, что мы не совсем поняли, что за шестерню нужно менять... Кто подскажет, о чем идет речь? В комплектах, что предлагают поляки, два ролика (паразитный и натяжителя), помпа ну и ремень (и за пускай 200$ оригинал, а не 400$как у официалов) и нет речи ни про какие шестерни...
Dream-science
4 February 2020
Всем привет! Планирую взять мондеоV из германии универсал, с движком 1,5 TDCi, я так понимаю это такой же движок?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club