Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

Друзья ! еще один код патрубка бачка ГУР -

LEX - SR3538

fikys13
Бачок можно в принципе помыть,если не в говне полностью-новый-две тыщи стоит. Штуцер-менять обязательно. И рх там два вида вроде.большой и маленький. Я покупал после снятия насоса,благо фордовский магазин недалеко от сервиса

Если я буду покупать насос ks00000097 1,6 мотор , с ним разве уже не будет штуцера ?

fikys13
Не будет, штуцер к нему идет стандартный - 4747355.

цитата:

При этом на насосе вроде установлен датчик давления. Что с ним не так и для чего тогда он нужен?)

PiterFF2
Назначение датчика давления, установленного на насосе ГУР, дать команду мозгам двигателя добавить оборотов на холостом ходу при повороте руля...
пару лет назад пришлось проехать без жижи ГУР ... никаких ошибок на панели приборов не было

vlsh79
Да, нашел эту же инфу:

цитата:

Датчик соединен с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). При понижении давления в системе гидроусилителя контакты датчика замыкаются и блок управления выдает команду на увеличение оборотов холостого хода двигателя.

Покручу завтра рулём на ХХ, глядишь может что изменится.

vlsh79
electromexanik
И правда датчик давления не такой мёртвый, как поначалу кажется. Крутишь рулем и показание давления сразу падает, со 102 атм. до 0) Будем знать.

Всем доброго утра , история такая перед заменой насоса решил снять бачок и промыть , вдруг поможет .
Бачок промыл очень хорошо грязи жесть сетка забита. Поставил обратно долил масла , прокачал раз 15 рулем туда сюда (пузыри были ).
По итогу руль на холостых не крутится (газу даешь начинает крутится ) . Доехал сегодня до работу вроде получше чутка стало но все ровно на месте как будто подклинивает . Подскажите все насос умер или это из за оставшегося воздуха клапан залипает ?

fikys13
Должен разработаться, если до этого такой проблемы не было. Помню когда у меня треснул бачок несколько лет назад и я сам его менял - тоже руль перестал крутиться, при этом я вообще не прокачивал систему, не до этого было. 2-3 дня поездил - всё прошло. Вот недавно поменяли мне трубки ГУР, из сервиса выехал - руль крутился, немного проехал - перестал. Через км 100 всё заработало.

Друзья, всем привет. Хочу поделиться проблемой и прошу дельного совета. Проблема такая: в течение двух лет после мойки автомобиля (фф2 1.8 2010гв) керхером иногда выскакивала буква "i" на панели и вылазила расшифровка на бортовике - неисправно рулевое управление. После выкл./вкл. зажигания ошибка пропадала сама. Сегодня после мойки руль стал очень тяжёлым и опять выскочила i. После выкл зажигания все заработало. Но сам факт отказа усилителя напряг. Руль-то и на скорости хрен провернешь. Из-за чего может случиться сей неприятный факт? Фишка усилителя на месте, изоляция на ней норм, жидкость в усилителе тоже на месте, может, ещё где может перекрывать?

MaxRasputin
Ошибку из блока ЭГУР считайте.

PiterFF2
А для этого стандартный obd2 не подойдёт? Я через него сразу же прочитал ошибку - выдал только U1900. Ошибка сети. Но у меня две недели назад приборка паялась, она же выскакивала, можт, оттуда же..

Какой именно меркон можно лить в ГУР ?

MERCON V® CXT-5-DM
MERCON V® CXT-5-LM12
MERCON V® XT-5-DM
MERCON V® XT-5-DMC
MERCON V® XT-5-QM
MERCON V® XT-5-QMC
MERCON V® XT-5-QSM
MERCON LV® CXT-10-LV12
MERCON LV® CXT-11-DLV
MERCON LV® XT-10-QLV
MERCON LV® XT-10-QLVC
MERCON LV® XT-11-DLV
Сейчас залито красное масло. Производитель не известен .
ФФ2 , 2007, 1.6, 115 лс.

Vital4is
Залейте зеленый оригинал. Дешево и надежно

Vital4is
Жидкость Mobil ATF 320 Premium имеет минеральный состав. Место применения — АКПП и ГУР, для которых требуются масла уровня Dexron III. Продукт рассчитан на температуру замерзания 30-35 градусов ниже нуля. Без последствий смешивается с красными жидкостями АТФ классификации Декстрон 3. Совместимость со всеми обычными материалами уплотнений, используемых в трансмиссионных механизмах.

цитата:

оригинал.

Меркон это и есть оригинал , только я не понял какое именно подходит для гур .

Vital4is
Зеленая - 1384110 или 1781003
Это уже след.поколение жиди гура

M MR.BARMEN:

Veres https://www.drive2.ru/l/8917383/ Доступно и понятно описано,особенно вывод-для обычных людей

Из данной статьи , сделал вывод что нужно лить красную . Оригинал лить не вариант , ценник конский!
Из шапки - Жидкости для ГУРа Красная - WSA-M2C195-A.
По допускам нашел аналог - febi atf 27001. Но в продаже тяжело найти .
Какие еще есть аналоги , заменители с таким же допуском ??

Vital4is
Красная лилась в гур. Вышел эгур-стали лить усовершенствованную-зеленую. Я на зеленоц-120 тыщ. 700 рублей. Все ок.

Vital4is
На все российские фокусы с 2005 года, что в ГУР, что ЭГУР заливается зелёная жидкость
Из этой же статьи

цитата:

стали лить усовершенствованную-зеленую

Я понимаю . Но мне чтоб перейти на зеленую , нужно промыть систему от старой красной . А это + еще какие то затраты.

MaxRasputin
А какое ПО вы использовали для чтения ошибок?

Salm0n:

это + еще какие то затраты.

Если хочешь съэкономить, вообще жижу не меняй.
А так, берёшь ЛЮБУЮ ATF жижку. Ещё раз повторю, ЛЮБУЮ. Какая понравится. Льешь её, и радуешься.

Vital4is
Чтобы сменить жидкость, надо два литра. Одним промываешь,второй-рабочии
Также вы потратите,если промоете красной

PiterFF2
Torque pro

M MR.BARMEN:

Vital4is Зеленая - 1384110 или 1781003 Это уже след.поколение жиди гура

Я так понял спецификация по форд сменилась. Красное Гур масло - WSS-M2C-938-A . Все верно ?

Еще заменители по WSS-M2C-938-A,
Power Oil ATF MVS (имеет допуск Форд).

MaxRasputin
Скачайте FORScan Lite или FFConfigLite и ими проверьте ошибки в модуле ЭГУР.

PiterFF2
Ок. Спасибо. Попробую.

Еще масло (красное) в ГУР - MERCON V® XT-5-QMC с новыми допусками .