Клиренс, увеличение клиренса

SeriyHM
Джип теперь )))

VitasFocus SE

Если чесно стал хоть на автомобиль похож, а то после ваз2109 ну уж очень низкий фокус.
Кстати ты 20 мм последние это как и куда. Подозреваю сзади.

Резиной 215/65 )

Господа где можно заказать проставки хорошие на фокус2 седан. и какие ставить лучше ? Мне кажется чем выше тем лучше а выше 30мм я не видел

gnom_61
Отнюдь нет. Задок не скачет и не прыгает, мне достаточно комфортно, а задним пассажирам немного совсем хуже , но дискомфорта им это не доставляет - с их слов, говорят наоборот хоть и жёще, но зато не так укачивает . Рулится в городе несмотря на задратость лучше. Багажник стало реально тяжелее прожать и то немного. Но стало по любому жеще, но на ходу достаточно комфортно, местами где то даже мягче стало. В общем мне негатива от них нет как убеждали все кто ставил даже бу пружины. Может я уже привык к пружинам от смакса (+30% жесткости) и поэтому мне нормально. Когда садишься в машину она от меня даже ни мм не проседает.

Единственное о чем предупреждаю это обязательная перетяжка сайлентов на новое положение на стоячем авто и обязательная доработка костей - их даже при меньшем лифте изгибает так, что ини трут за кронштейн посадочного места. Доработка надо сточить углы втулок болгаркой или наждаком. Можно и так кататься и доработать потом кости. Себе их новые ставил и доработал заранее так как старые прикипели втулки сайлентов к болтам и пришлось срезать болгаркой болт и гайку. Вдшка и молоток не помогли. При установке этих длинных пружин стяжки их не стягивают как надо, вставить их можно только с откручиванием подпружиненного рычага.

Пружины не резал. Ставил новые Клаксон 53242 (дешевые на пробу не понравиться сниму, а мне даже очень понравились. Диаметр прутка 13,5 мм. Число витков 9,5. Длина ~410 мм. Расчетная жесткость +60% от стандартных.
Они отличаются от оригинальных для универсала тем, что не имеют частых витков, а все витки равным шагом.
Немного геометрия не в идеале, на 5-й фотке видно поджатие первого витка разное и есть небольшие потертости от недостаточной упаковки - только плотный пакет без коробки.

Можно также ставить от универсала пружины Клаксон только для жесткости с минимальным подъемом. Для этого надо отрезать будет 2-2,5 витка.
Без резки имеем 9,5 витков подъем ~65 мм жесткость +60%
С резкой 1 витка будем иметь 8,5 витков подъём ~ 35 мм и жесткость +80%
С резкой 2 витков будем иметь 7,5 витков подъём ~ 15 мм и жесткость +105% (т.е. в два раза жеще стандартных)
С резкой 2,5 витков будем иметь 7,0 витков подъём ~ 0 мм и жесткость +115% (т.е. в два раза жеще стандартных)

Кому не нужен этот геморрой, такая жесткость и такой подъем есть решение простое, но не проверенное (все рассчетно)
Kilen 53270 Ford С-Max 2007+ рассчетный подъем всего +20-25 мм, и главное жесткость +45% (т.е. в 1,5 раза жеще стандартных).
42 275 68 Lesjfors (53223 Kilen) Ford Focus С-Max 2003-2007 Standart подъем +20 мм и жесткостью +30% мне лично на седан ну вообще лучше заводских, но все равно мягкие.

Можно также попытаться найти Kilen 53260 от Фокуса кабриолет подъем будет + 35-40 мм и жесткость +65%.

SeriyHM
А вот за эту информацию спасибо! Просто у меня 3д и лежат купленные пружины от универсала. Боюсь, как бы не пришлось с собой мешок цемента возить ) Если этот рассчёт для седана, то мне кабриопружины дадут около 50 мм

SeriyHM:

VitasFocus SE Если чесно стал хоть на автомобиль похож, а то после ваз2109 ну уж очень низкий фокус. Кстати ты 20 мм последние это как и куда. Подозреваю сзади.

Крайний подъем, как уже сказал мой тезка, получился резиной 215/65/16.

Тут груженый стою. Но тем не менее не просела. Точнее просела корма, но буквально на 15 мм.

ребят, для тупого новичка, который смотрит в книгу и видит фигу:
как с минимальными затратами поднять максимально зад?

в приоритете запчасти от "нашемарки"
менять буду пружины, стойки аморта, ну и часть сайлентов(сайленты сам закажу=) ). короче нужен совет по пружинам, амортам, проставкам (подкладкам под пружины, были от копейки такие, на тиану ставил)

в данный момент перед-зад в стандарте...я так думаю, потому что очень низко

фф2, 1.6 , 2006г, дорест

LOMANI
Щас минусов понаставят, т.к. в шапке темы куча ссылок с примерами. И тем более никто не станет колхозить запчасти от "нашемарок".

LOMANI:

ребят, для тупого новичка, который смотрит в книгу и видит фигу: как с минимальными затратами поднять максимально зад? в приоритете запчасти от "нашемарки" менять буду пружины, стойки аморта, ну и часть сайлентов(сайленты сам закажу=) ). короче нужен совет по пружинам, амортам, проставкам (подкладкам под пружины, были от копейки такие, на тиану ставил) в данный момент перед-зад в стандарте...я так думаю, потому что очень низко фф2, 1.6 , 2006г, дорест

А тип кузова и не написал.

gnom_61
Я хочу заколхозить нашемарку. А в шапке этого нету
VitasFocus SE
Седан)

LOMANI:

gnom_61 Я хочу заколхозить нашемарку. А в шапке этого нету

Такого еще не делали. Будешь первым и всем расскажешь.

LOMANI
максимально бюджетно, передние проставки от классики, только смотри чтобы более менее жесткие были, бывают рукой в легкую согнешь.
это даст примерно 3 см, если максимально поднять хочешь то на зад пружины(резанные, усиленные, от другого авто, на заказ) если переборщишь то аморт на отбой бить будет это примерно происходит на 21-22 см клиренса, не критично но лежачие медленно придется проезжать, не хочешь переживать об этом удлиняй аморт проставкой или как VitasFocus SE делай.

хочу купить для зада:
аморты Kortex KSA601STD
пружины Lesjofors 42 275 68 (вроде от С-МАХ)

для поднятия клиринса нужно покупать проставки под пружины или под аморты или оба варианта?
вот под пружины Auto-GUR AG032 , только не знаю на верх или на низ пружины их ставить? и вместо стандартных или в дополнение к стандартным проставкам?

и еще:
обязательно менять в паре перед и зад, проставки и пружины?
у меня все в стоке, без проставок, если задеру зад, можно так проездить месяцок? или будет пагубное влияние на переднюю часть машины?

LOMANI
Спереди проставки на аммортизаторы.
Сзади, если у тебя вагон, то только на пружины. Если седан или хетч, то на пружины и на амморты.

VitasFocus SE:

Если седан или хетч, то на пружины и на амморты

седан
т.е. пружины + аморты
это под пружины? Auto-GUR AG032 , как я понял они 30мм, под аморты мне тоже нужны 30мм? Полимер 141500930

и чтоб кузов был в ровень с асфальтом с переде то же ставить проставки 30мм или 20мм?
по отчетам ставят перед 20мм и зад 30мм =)

LOMANI:

седан т.е. пружины + аморты это под пружины? Auto-GUR AG032 , как я понял они 30мм, под аморты мне тоже нужны 30мм? Полимер 141500930 и чтоб кузов был в ровень с асфальтом с переде то же ставить проставки 30мм или 20мм? по отчетам ставят перед 20мм и зад 30мм =)

Я этих кодов не знаю. Я покупал на сайте полимер-нск. Если на пружины берешь 30 мм, то и на аморты тоже надо 30 мм.
Чтобы понять какие тебе надо заказывать на перед, померяй какая разница есть сейчас на стоковой подвеске. Только вот когда зад вровень с передом, смотрится убого. Перед обычно всегда чуть ниже.

VitasFocus SE:

Если на пружины берешь 30 мм, то и на аморты тоже надо 30 мм.

а если вместо проставок под аморты взять другие аморты, т.е. по размерам длинней чем штатные. смысл вроде тот же самый или суть работы аморта другая?

LOMANI:

а если вместо проставок под аморты взять другие аморты, т.е. по размерам длинней чем штатные. смысл вроде тот же самый или суть работы аморта другая?

Правильно мыслишь. Я именно так и поступил.

VitasFocus SE:

Я именно так и поступил

есть номерок или модель аморта?
а то пока попадаются только короткие аморты =)))

з.ы. у всех фф2 рестайл и дорест одинаковая подвеска? а то нашел размеры только для 1.8л

LOMANI:

есть номерок или модель аморта? а то пока попадаются только короткие аморты =))) з.ы. у всех фф2 рестайл и дорест одинаковая подвеска? а то нашел размеры только для 1.8л

Номера нет. Да и пришлось их дорабатывать. https://www.drive2.ru/l/479559694109638705/
Подвеска одинаковая, отличия только по кузовам. Седан и хетчбек отличаются от вагона.

VitasFocus SE:

Да и пришлось их дорабатывать. https://www.drive2.ru/l/479559694109638705/

да уж, сложный вариант, не для меня =((

LOMANI:

да уж, сложный вариант, не для меня =((

Когда эти умрут, хочу попробовать от ШНивы использовать. Как вариант, посмотри их.

VitasFocus SE:

от ШНивы

Модель 2123-2915004

Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 526
Минимальный 326

Ход поршня, мм 200

у наших
ход 234
максимальная длина 708

LOMANI:

Модель 2123-2915004 Присоединительные габариты (мм) Максимальный 526 Минимальный 326 Ход поршня, мм 200 у наших ход 234 максимальная длина 708

Это стандартные. На ШНиву есть в продаже лифт-комплекты. Там и надо искать.

LOMANI:

Модель 2123-2915004 у наших ход 234 максимальная длина 708

И откуда цифра в 708 мм? Я на своих стандартных около 500 намерял.

VitasFocus SE:

И откуда цифра в 708 мм?